福建高速公路:歷史沿革,布局方案,線路現狀,建設成果,技術難題,重點工程,通車裡程

福建高速公路，即福建省內所有高速公路統稱。

截至2020年，福建省84個縣（市、區，不含金門縣）全部實現15分鐘上高速，為全國第四個實現“縣縣通高速”的省份；福建高速公路路網密度達到4.1千米/百平方千米，居全國各省第2位，達到已開發國家水平；“三縱八橫”高速公路主骨架基本建成，與周邊省份進出口通道達到16個，實現全面對接；電子不停車收費與全國29個省（市、自治區）實現聯網，閩通卡客戶保有量超過138萬戶，ETC使用率超過39%，非現金支付率超過41%，客車ETC使用率和非現金支付率居全國前列；建設標準化管理實現全覆蓋，被交通運輸部在全國推廣，運營管理服務標準化向品牌化推進。

截至2023年1月15日，福建省高速公路通車裡程達6156公里。

基本介紹

中文名：福建高速公路
外文名：Expressway Network in Fujian Province
別名：閩高速
里程：5744千米（2019年底）
設計速度範圍：80～100千米/小時
管理機構：中華人民共和國交通運輸部、福建省交通運輸廳

歷史沿革,布局方案,線路現狀,建設成果,技術難題,重點工程,通車裡程,

歷史沿革

（老）福廈高速公路

1989年，福建省第一條高速公路（老）福州—廈門高速公路（福廈高速公路，為瀋海高速公路福廈段及福州連線線的舊稱）被原交通部列為“八五”期間第一批公路建設重點項目。

1990年，福建省人民政府決定將（老）福廈高速公路分為福州—泉州高速公路和泉州—廈門高速公路兩部分，進行分段建設。

1994年6月3日，泉廈高速公路（福廈高速公路泉廈段）動工建設。

1997年9月23日，福泉高速公路（福廈高速公路福泉段）被批准開工；12月15日，泉廈高速公路建成通車。

1999年9月26日，福泉高速公路建成通車；福廈高速公路至此全線通車。

一縱兩橫

2002年前後，福建省規劃高速公路一縱兩橫骨架。一縱為《國道主幹線系統規劃》（1993年）中的同江—三亞線福建段（2005年1月以後為瀋陽—海口高速公路福建段）；兩橫為《國家重點幹線公路規劃》（1993年）中的泉州—畢節線、廈門—昆明線的福建段（2005年1月以後為泉州—南寧高速公路、廈門—成都高速公路的福建段）。

2005年底，“一縱二橫”骨架基本形成。

三縱四橫

2004年底，福建省更新規劃，布局為“三縱四橫”。具體線路名單為：“一縱”，國道主幹線同江—三亞線福建段；“二縱”，國家重要幹線公路天津—汕尾線福建段；“三縱”，福泉廈漳沼高速公路複線（福州南嶼—平和）；“一橫”，國道主幹線北京—福州線福建段；“二橫”，國家重要幹線公路廈門—昆明線福建段；“三橫”，國家重要幹線公路泉州—畢節線福建段；“四橫”，寧德沿海輻射南平山區的骨架公路（寧德福安—武夷山閩贛交界處）。

2005年1月13日，中華人民共和國原交通部發布《中國高速公路網規劃》；1月28—29日，福建省高速公路會議在泉州市召開，會議宣布，福建省積極推動高速公路規劃列入國家路網規劃的工作，使“三縱四橫”全部列入國家網，其中北京—台北高速公路在國家路網中有特殊地位，對建設海峽西岸經濟區有著積極的意義。（上述三縱四橫分別為：瀋陽—海口高速公路福建段、長春—深圳高速公路福建段、瀋海高速公路複線；北京—台北高速公路福建段、廈門—成都高速公路福建段、泉州—南寧高速公路福建段、寧德—上饒高速公路福建段。其中瀋海高速公路複線至2013年6月正式納入中國國家高速公路網。）同年，福建省發布《海峽西岸經濟區高速公路網規劃》。

三縱八橫

2008年底，根據發展新形勢，對《海峽西岸經濟區高速公路網規劃》進行修編，要求建設“三縱八橫”高速公路主骨架，並建設福州、廈門、泉州三大中心城市環線及33條連線。修編後的《規劃》布局為“三縱八橫三環三十三聯”。三縱依次分別為：國高“沈（陽）海（口）線”福鼎（分水關）至詔安（分水關）段（瀋陽—海口高速公路福建段）、沈海複線”福鼎（沙埕）至詔安（霞葛）段（福鼎—詔安高速公路）、國高“長（春）深（圳）線”松溪至武平段（長春—深圳高速公路福建段）；八橫依次分別為：國高“寧（德）上（饒）線”寧德至武夷山段（寧德—上饒高速公路福建段）、國高“北（京）台（北）線”浦城至福州段（北京—台北高速公路福建段）、國高“福（州）銀（川）線”福州至邵武段（福州—銀川高速公路福建段）、海西網莆田至永定高速公路（莆田—永定高速公路）、國高“泉（州）南（寧）線”泉州至寧化段（泉州—南寧高速公路福建段）、海西網廈門至沙縣高速公路（廈門—沙縣高速公路，2013年6月以後為沙縣—廈門高速公路）、國高“廈（門）成（都）線”廈門至長汀段（廈門—成都高速公路）、海西網古雷至武平高速公路（古雷—武平高速公路，2017年以後撤銷規劃）；三十三聯包括縣市聯絡線12條、交通樞紐聯絡線12條、區域聯絡線9條。

2015年福建省高速公路地圖

2019年4月底，福建省全面執行“六縱十橫”規劃，原“三縱八橫”的主骨架建設仍未完成，未完成部分包括北京—台北高速公路福建段構成路段長樂—平潭高速公路二期工程、古雷—武平高速公路的構成路段永定—上杭高速公路。（古雷—武平高速公路的平和—永定段已在實際建設中被撤銷規劃。）

2020年1月23日，永定—上杭高速公路通車。10月1日，北京—台北高速公路福建段構成路段長樂—平潭高速公路二期工程暨平潭海峽公鐵大橋公路面通車。至此，除被調減的古武高速公路平永段外，“三縱八橫”主骨架全部建設完成。

六縱十橫

2017年2月20日，福建省交通運輸廳聯合福建省發展和改革委員會發布《福建省高速公路網規劃》（2016—2030年），修編後的福建省高速公路格線局為“六縱十橫”，擬建設總規模6984千米（包含支線），其中六縱實際里程3774千米（其中縱線2911千米，支線863千米），十橫實際里程3210千米（其中橫線3057千米，支線153千米）；按行政等級分，中國國家高速公路4138千米，福建省省級高速公路2846千米。六縱依次為：瀋陽—海口高速公路福建段、寧波—東莞高速公路福建段（原福鼎—詔安高速公路）、（新）福州—廈門高速公路（新增規劃）、長春—深圳高速公路福建段、政和—永定高速公路（新增規劃）、浦城—武平高速公路（新增規劃）；十橫依次為：寧德—上饒高速公路福建段、寧德—光澤高速公路、北京—台北高速公路福建段、福州—銀川高速公路福建段、莆田—炎陵高速公路福建段（2013年新升格的國家高速公路）、泉州—南寧高速公路福建段、武夷新區—廈門高速公路（包含沙縣—廈門高速公路和新增規劃之武夷新區—沙縣高速公路）、廈門—成都高速公路福建段、漳州—永安高速公路（永安—漳州高速公路，原為“三縱八橫”規劃的“三十三聯”之一）、漳州—武平高速公路（新增規劃）。（新規劃調減部分“三縱八橫”原有線路規劃，包括古雷—武平高速公路、泉州—金門大橋、廈門—金門大橋、泉州—廈門—漳州城市聯盟高速公路、廈門機場高速公路、寧德港溪南疏港高速公路、福州港牛頭尾疏港高速公路、泉州港肖厝疏港高速公路、廈門港東渡疏港高速公路、福州港羅源灣疏港高速公路、福州港可門疏港高速公路等。）

2022年7月4日，中華人民共和國國家發展和改革委員會、交通運輸部聯合發布《國家公路網規劃》。福建省境內高速公路線路受到的調整包括：

① “六縱十橫”規劃的“一橫”寧德—光澤高速公路（原閩高速S10）全線升格為福銀高速公路新增並行線寧德—武漢高速公路（國家高速G70₂₁）福建段。

② “六縱十橫”規劃的“七橫”組成段武夷新區—沙縣高速公路（原閩高速S20）全線升格為福銀高速公路新增聯絡線，並更名為“沙縣—南平高速公路”，編號“國家高速G70₁₃”。（註：南平市人民政府於2014年由延平區北遷建陽區/武夷新區，“沙南高速公路”之“南平”指武夷新區。）

③ 新增瀋海高速公路聯絡線泉州—梅州高速公路（國家高速G15₃₂），其福建段包括泉州—梅州高速公路泉州段（前期增補規劃）及“六縱十橫”規劃的“四縱”政和—永定高速公路（閩高速S21）組成段永春—永定高速公路。

④ 新增瀋海高速公路聯絡線潮州—南昌高速公路（國家高速G15₃₅），期福建段包括“六縱十橫”規劃的“六縱”浦城—武平高速公路（閩高速S31）建寧—武平段（尚未建成）。

⑤ “三縱八橫”規劃中泉州—金門高速公路、廈門—金門高速公路原已在“六縱十橫”規劃中被剔除，本次國家公路網規劃中恢復上述二條線路並升格為瀋海高速公路聯絡線，其中泉金高速公路編號“國家高速G15₃₃”，廈金高速公路編號“國家高速G15₃₄”。

⑥ 福銀高速公路起點由閩侯縣（青口）延長至長樂區。

⑦《國家公路網規劃（2013—2030年）》中預留的七個主要城市繞城環線國家高速編號，除西寧外其餘六個編號在本次方案中未體現，包括廈門市繞城高速公路（國家高速G15₀₆）。

截至2021年8月，“六縱十橫”建設工作處於持續進行中。

布局方案

六縱十橫乾支線名單

截至2022年8月，福建省六縱十橫高速公路網線路組成如下：

福建省六縱十橫高速公路網線路組成
線路布局屬性	線路名稱	起點終點	線路行政等級	編號
六縱部分
一縱	瀋陽—海口高速公路福建段	福鼎（分水關）—詔安（汾水關）	國家高速	G15
一縱	紫泥高速公路	角美—海澄	閩高速	S15
一縱支線—1	福州連線線高速公路	長樂—倉山	閩高速	S51
一縱支線—2	福州南連線線高速公路	閩侯—倉山	閩高速	S52
一縱支線—3	漁溪—平潭高速公路	福清漁溪—平潭	閩高速	S53
一縱支線—4	福州機場第二通道	未知	閩高速	未知
一縱支線—5	同安—招銀高速公路	同安—漳州開發區（招銀）	閩高速	S59
一縱支線—6	瀋陽—海口高速公路漳州北連線線（漳州北連線線高速公路）	龍海—薌城	閩高速	S61
一縱支線—7	古雷—平和高速公路	古雷開發區—平和	閩高速	S63
一縱支線—8	東山支線高速公路	雲霄—東山	閩高速	S64
二縱	寧波—東莞高速公路福建段	福鼎（沙埕）—詔安（霞葛）	國家高速	G15₂₃
二縱支線—1	溧陽—寧德高速公路福建段	福安—壽寧	國家高速	G40₁₂
二縱支線—2	福州機場高速公路	鼓樓/馬尾（快安）—長樂	閩高速	S81
二縱支線—3	安溪支線高速公路	安溪—南安	閩高速	S57
二縱支線—4	平和支線高速公路	平和—梅州（閩粵界）	閩高速	S62
二縱增補支線	福州港可門疏港高速公路	連江梅里—可門港	閩高速	S91
三縱	福州—廈門高速公路	連江—翔安	閩高速	S11
三縱支線—1	平潭第三通道	福清（城區）—平潭	閩高速	未知
三縱支線—2	南安—惠安高速公路	南安石井—惠安斗尾港	閩高速	S56
三縱支線—3	晉江—長泰高速公路	晉江圍頭港—長泰	閩高速	S58
三縱支線—4	秀嶼—永春高速公路	秀嶼東吳港—永春達埔	閩高速	S55
三縱支線—5	翔安機場路	翔安—大嶝島	閩高速	G15₃₄
四縱	政和—永定高速公路	政和楊源—永定下洋（永春以北）	閩高速	S21
四縱	政和—永定高速公路	政和楊源—永定下洋（永春以南）	國家高速	G15₃₂
四縱支線	龍巖東聯絡線高速公路	崎瀨—富溪	閩高速	S65
四縱增補支線	莆田—永定高速公路永定連線線（永定支線高速公路）	湖雷—永定城關	閩高速	S67
五縱	長春—深圳高速公路福建段	松溪—武平	國家高速	G25
五縱支線—1	三明北支線高速公路	三元（梅列）—翁墩	閩高速	S68
五縱支線—1	三明南支線高速公路	三元（雙江口）—三元（富興路）	閩高速	S69
五縱支線—2	上杭—蛟洋高速公路（上杭支線高速公路）	蛟洋/古田鎮—上杭城關	閩高速	S66
六縱	浦城—武平高速公路	浦城（花橋）—武平（下壩）（建寧以北）	閩高速	S31
六縱	浦城—武平高速公路	浦城（花橋）—武平（下壩）（建寧以南）	國家高速	G15₃₅
十橫部分
一橫	寧德—上饒高速公路福建段	寧德（福安）—武夷山	國家高速	G15₁₄
二橫	寧德—光澤高速公路	寧德（蕉城）—光澤	國家高速	G70₂₁
三橫	北京—台北高速公路福建段	平潭—浦城	國家高速	G3
四橫	福州—銀川高速公路福建段	福州（閩侯）—邵武	國家高速	G70
五橫	莆田—炎陵高速公路福建段	莆田（湄洲灣）—建寧里心	國家高速	G15₁₇
五橫支線	大田—安溪高速公路	大田廣平—安溪官橋	閩高速	未知
六橫	泉州—南寧高速公路福建段	泉州（晉江）—寧化	國家高速	G72
六橫支線	清流—三元高速公路	明溪胡坊/清流—三元岩前	閩高速	未知
七橫	沙縣—廈門高速公路	廈門（集美）—沙縣	國家高速	G25₁₇
七橫	武夷新區—沙縣高速公路	沙縣—建陽（武夷新區）	閩高速	G70₁₃
八橫	廈門—成都高速公路福建段	廈門（海滄）—長汀	國家高速	G76
八橫	東肖高速公路	適中—小池	閩高速	S76
九橫	漳州—永安高速公路（永漳高速公路）	漳州（華安）—永安	閩高速	S30
十橫	漳州—武平高速公路	漳州（招銀）—武平（狐狸峽）	閩高速	S40
註：截至2022年8月， ① 第一縱包含瀋海高速公路主線及其位於漳州市龍海區境內的省級短程複線； ② 第八橫包含廈蓉高速公路主線及其位於龍巖市新羅區境內的省級短程複線； ③ 第七橫為國家高速線路沙廈高速公路全線及其位於三明市沙縣區、南平市順昌縣、建陽區境內的省級延伸線（武沙高速公路），兩段合稱“武夷新區—廈門高速公路”； ④ 第五縱的支線—1包含兩段彼此不相交的城區聯絡線，合稱“三明南北聯絡線”； ⑤ 第六橫的支線據《福建省高速公路網規劃（修編）（2016—2030年）》表述，起自“清流（胡坊）”，經核實，胡坊鎮實屬明溪縣； ⑥ 第四縱的增補支線永定支線為早期建成線路，規劃調整時原納入第十橫漳武高速公路，後因線路具體走向調整，游離為獨立的支線； ⑦ 第二縱的增補支線可門疏港高速公路為“三縱八橫三環三十三聯”時規劃聯絡線之一，規劃調整時尚未建成，被調減，後恢復為增補支線； ⑧ 按照“六縱十橫”規劃，福州、廈門繞城高速公路均不構成“六縱十橫二十三聯”，其不與其他國家高速公路共線部分均編撰為省級線路，視為“共線”； ⑨ 寧光高速公路、武沙高速公路、政永高速公路永春—永定段、浦武高速公路建寧—武平段於2022年7月4日納入最新國家高速公路網路。
參考資料：

三縱八橫時期省級線路介紹

2009年5月，福建省頒布《海峽西岸經濟區高速公路網線路命名、編號規則》。該規則為“三縱八橫”的配套方案，所命名的高速公路線路編號均使用至2019年4月底後統一變更為“六縱十橫”的新編號。以下為該批線路命名、編號情況簡介：

福建省原省級高速公路網（海峽西岸經濟區高速公路網）線路命名、編號情況（2009—2019年版）
海西網編號	線路屬性	名稱	規劃變更情況	備註
閩高速S35	第三縱	福鼎—詔安高速公路	2013年納入國家高速網	甬莞高速
閩高速S20 （S10）	第四橫	莆田—永定高速公路	秀嶼—永春：變更為新支線	秀永高速
閩高速S20 （S10）	第四橫	莆田—永定高速公路	永春—永定：組成新縱線（2022年納入國家高速網）	泉梅高速
閩高速S30	第六橫	廈門—沙縣高速公路	2013年升格為國家高速線路	沙廈高速
閩高速S50	第八橫	古雷—武平高速公路	古雷—平和：變更為之新支線	古平高速
			平和—永定：規劃廢棄	×
			永定—武平：組成新橫線	漳武高速
閩高速S15₁₁	一縱區域聯絡線	福安—壽寧高速公路	2013年納入國家高速網	溧寧高速
閩高速S15₁₂	一縱區域聯絡線	興化灣—尤溪高速公路	2013年納入國家高速網	莆炎高速
閩高速S15₁₃	一縱區域聯絡線	泉州—金門大橋	全線規劃廢棄（2022年恢復並升格為國家高速公路線路）	泉金高速
閩高速S15₁₅	一縱區域聯絡線	廈門—金門大橋	翔安—大嶝島：變更為新支線（2022年恢復並升格為國家高速公路線路）	廈金高速
閩高速S15₁₅	一縱區域聯絡線	廈門—金門大橋	大嶝島—金門：規劃廢棄（2022年恢復並升格為國家高速公路線路）	廈金高速
閩高速S15₁₆	一縱區域聯絡線	泉州—廈門—漳州城市聯盟高速公路	招銀—翔安：規劃廢棄	×
閩高速S15₁₆	一縱區域聯絡線	泉州—廈門—漳州城市聯盟高速公路	翔安—石井：延長至永和，組成新縱線	福廈高速
閩高速S15₂₁	一縱城市聯絡線	瀋陽—海口高速公路福州連線線	變更編號	福州連線線
閩高速S15₂₂ （S03₂₆）	一縱城市聯絡線	瀋陽—海口高速公路福州南連線線	變更編號	漁平高速
閩高速S15₂₃	一縱城市聯絡線	瀋陽—海口高速公路廈門連線線	全線規劃廢棄	×
閩高速S15₂₄	一縱城市聯絡線	瀋陽—海口高速公路漳州北連線線	變更編號	漳州北連線線
閩高速S15₂₅	一縱城市聯絡線	瀋陽—海口高速公路漳州南連線線	組成新橫線	漳武高速
閩高速S15₂₆	一縱城市聯絡線	瀋陽—海口高速公路東山連線線	變更編號	東山支線
閩高速S15₃₁	一縱機場聯絡線	福州機場高速公路	變更編號	福州機場高速
閩高速S15₃₂	一縱機場聯絡線	廈門機場高速公路	全線規劃廢棄	×
閩高速S15₄₁	一縱港口聯絡線	寧德港溪南疏港高速公路	全線規劃廢棄	×
閩高速S15₅₁	一縱港口聯絡線	福州港江陰疏港高速公路	組成新縱線	福廈高速
閩高速S15₅₂	一縱港口聯絡線	福州港牛頭尾疏港高速公路	全線規劃廢棄	×
閩高速S15₇₁	一縱港口聯絡線	泉州港肖厝疏港高速公路	全線規劃廢棄	×
閩高速S15₇₂	一縱港口聯絡線	泉州港斗尾疏港高速公路	組成新支線	南惠高速
閩高速S15₇₃	一縱港口聯絡線	泉州港圍頭疏港高速公路	組成新支線	晉長高速
閩高速S15₈₁	一縱港口聯絡線	廈門港東渡疏港高速公路	全線規劃廢棄	×
閩高速S15₉₁	一縱港口聯絡線	漳州港招銀疏港高速公路	組成新橫線	漳武高速
國家高速G15₀₁	地方繞城環線	福州市繞城高速公路	國家統一編號為G15₀₅	福州繞城高速
國家高速G15₀₂	地方繞城環線	泉州市繞城高速公路	北環：降級，組成新支線	南惠高速
國家高速G15₀₂	地方繞城環線	泉州市繞城高速公路	南環：降級，組成新橫線	福廈高速
國家高速G15₀₃	地方繞城環線	廈門市繞城高速公路	國家統一編號G15₀₆（預留）	廈門繞城高速
閩高速S25₁₃	二縱區域聯絡線	上杭—蛟洋高速公路	變更編號	上杭支線
閩高速S25₂₄	二縱城市聯絡線	長春—深圳高速公路順昌連線線	組成新橫線	寧光高速
閩高速S25₂₅	二縱城市聯絡線	長春—深圳高速公路三明連線線	變更編號（三明南北聯絡線）	三明北支線
閩高速S25₂₅	二縱城市聯絡線	長春—深圳高速公路三明連線線	變更編號（三明南北聯絡線）	三明南支線
閩高速S25₂₆	二縱城市聯絡線	長春—深圳高速公路明溪連線線	2013年納入國家高速網	莆炎高速
閩高速S35₅₃	三縱港口聯絡線	福州港羅源灣疏港高速公路	全線規劃廢棄	×
閩高速S35₅₄	三縱港口聯絡線	福州港可門疏港高速公路	全線規劃先廢棄，後增補恢復	可門疏港高速
閩高速S03₁₁	二橫區域聯絡線	浦城—建寧高速公路	浦城—建寧城關：組成新縱線	浦武高速
閩高速S03₁₁	二橫區域聯絡線	浦城—建寧高速公路	建寧城關—里心：2013年納入國家高速網	莆炎高速
閩高速S03₁₂	二橫區域聯絡線	邵武—光澤高速公路	組成新橫線	寧光高速
閩高速S03₁₃	二橫區域聯絡線	古田—政和高速公路	組成新縱線	政永高速
閩高速S03₂₃	二橫城市聯絡線	北京—台北高速公路南平連線線	組成新橫線	寧光高速
閩高速S70₂₁	三橫城市聯絡線	福州—銀川高速公路福州南連線線	變更編號	福州南連線線
閩高速S72₁₁	五橫區域聯絡線	永安—漳州高速公路	變更編號、方向，升格為橫線	永漳高速
閩高速S76₂₁	七橫城市聯絡線	廈門—成都高速公路廈門南連線線	組成新支線	同招高速
閩高速S10₂₃	增補城市聯絡線	莆田—永定高速公路永定連線線	組成新縱線，後析出為支線	永定支線
閩高速S72₂₁	增補城市聯絡線	泉州—南寧高速公路安溪連線線	變更編號	安溪支線
閩高速S10	增補橫線	順昌—邵武高速公路	組成新橫線	寧光高速
國家高速G15_E	地方自建複線	（瀋海高速E）	變更編號	紫泥高速
國家高速G76_S1	地方自建複線	（東肖新線）	變更編號	東肖高速
註：2009—2019年使用之編號，省級主線均使用二位數編號，縱線北南升序，橫線東西升序，支線均使用S+XX（國高或升高主線號）+xx（二位數下標）編號，此外， ① 莆永高速公路、古武高速公路2008年分別先行編號為“S10”和“X001”，實踐中2009—2019年莆永高速公路未使用“S20”編號，另，平潭連線線實踐中使用“S03₂₆”編號，未使用“S15₂₂”（2019年4月以前）； ② 北京—台北高速公路南平連線線實踐中被稱為“北京—台北高速公路南平聯絡線”，長春—深圳高速公路順昌連線線實踐中被稱為“延平—順昌高速公路”，瀋陽—海口高速公路實踐中被稱為“南靖—龍海高速公路”； ③ 2010年南平市即規劃“閩贛通道”暨“南平—光澤高速公路”，包含南平聯絡線、邵光高速、部分浦建高速公路和增補規劃順邵高速公路，編號為“S10”，南平聯絡線於2017年1月通車，順邵高速公路於2019年通車，該二段通車時即使用“S10”編號，故2017年1月至2019年4月，福建省存在“兩個S10”； ④ 2017年9月之前，國家高速公路網對城市換線未統一編號，各省（直轄市、自治區）均自行編號，2017年9月7日，國家高速公路網對直轄市、計畫單列市和省會城市的繞城環線進行統一編號，普通地級市的繞城線均降級為省級； ⑤ “G15_E”和“G76_S1”為福建省自行建設的國高短程複線的自行編號，不被國高網承認，已於2019年4月糾正為“S15”（紫泥高速公路）和“S76”（東肖高速公路）；（類似情形還存在於陝西省、湖南省等處） ⑥ 增補線路“永定連線線”原為古武高速公路先行建造的游離段，後古武高速公路建成無望而另行編號，作為莆永高速公路（實踐中使用“S10”編號）的支線； ⑦ “廈門南連線線”、“招銀疏港高速”的2008年底之規劃至2009年均有修正，其中“廈門南連線線”即廈漳大橋； ⑧ 泉州市繞城高速公路又稱作“泉州環城高速公路”，分為五期建設，其中五期被歸入“泉廈漳高速（延長）泉州段”建設； ⑨ 廈門市繞城高速公路又稱作“環廈高速公路”，原規劃為全線快速路，2012年修正為半高速半快速； ⑩ 2018年：莆永高速公路曾短暫使用“S12”編號，古政高速公路曾作為“第四縱”的組成段，延伸命名為“政和—德化高速公路”，編號“S13”，永漳高速公路曾使用編號“S17”（縱線編號，該線全稱更名後簡稱不變），東山支線曾使用“S59”編號（舊版縱線編號，東山支線與雲平高速公路合為一條縱線）。
參考資料：

線路現狀

截至2022年8月，福建省現行有效的“六縱十橫”布局[《福建省高速公路網規劃（修編）（2016—2030年）》]各線路的通車現狀為：

“六縱十橫”線路狀況介紹（截至2022年8月）
法定名稱	組成段名稱	區間	通車情況
北京—台北高速公路（國家高速G3）	浦城—南平高速公路浦甌段	浦城—建甌	通車
	建甌—閩侯高速公路	建甌—閩侯	通車
	福州繞城高速公路西北段、西南段	閩侯荊溪—長樂前塘	通車
	長樂—平潭高速公路一、二期（二期即平潭海峽公鐵大橋）	長樂前塘—平潭海壇島	通車
瀋陽—海口高速公路（國家高速G15）	福鼎—寧德高速公路	福鼎（分水關）—蕉城	通車
	羅源—寧德高速公路	蕉城—羅源	通車
	羅源—長樂高速公路	羅源—長樂營前	通車
	福州—泉州高速公路（除福州入城段）	福州營前—泉州西福	通車
	泉州—廈門高速公路	泉州西福—廈門杏林	通車
	廈門—漳州高速公路	廈門杏林—漳州碑頭	通車
	漳州—詔安高速公路	龍海碑頭—詔安（汾水關）	通車
長春—深圳高速公路（國家高速G25）	松溪—建甌高速公路	松溪—建甌	通車
	浦城—南平高速公路甌延段	建甌—延平（西芹）	通車
	三明—福州高速公路際口—躍村段及南平連線線、三明連線線	延平（西芹）—三明	通車
	泉州—三明高速公路永三段	三明梅列—永安	通車
	永安—武平高速公路	永安—武平	通車
福州—銀川高速公路（國家高速G70）	三明—福州高速公路（主線）	閩侯青口—沙縣際口	通車
福州—銀川高速公路（國家高速G70）	邵武—三明高速公路（主線）	沙縣際口—邵武沙塘隘	通車
泉州—南寧高速公路（國家高速G72）	泉州—三明高速公路泉州—永安段	晉江—永安	通車
泉州—南寧高速公路（國家高速G72）	永安—寧化高速公路	永安—寧化	通車
廈門—成都高速公路（國家高速G76）	海滄—天寶高速公路（廈成高速公路）	廈門京口—漳州天寶	通車
	漳州—龍巖高速公路天寶—龍門段	漳州天寶—龍巖龍門	通車
	龍巖—長汀高速公路	新羅龍門—長汀隘嶺	通車
福州市繞城高速公路（國家高速G15₀₅）	三明—福州高速公路閩侯段	閩侯白龍—青口	通車
	福州繞城高速公路西北段一、二期	白龍—貴安—連江浦口	通車
	福州繞城高速公路東南段	浦口—琅岐—前塘—青口	通車
廈門市繞城高速公路（國家高速G15₀₆）	南安（金淘）—廈門高速公路羅溪連線線	同安雲埔—羅溪村（漳州界）	通車
	海滄—天寶高速公路美宮連線線	美宮—陳巷	通車
	海滄—天寶高速公路青礁—陳巷段	陳巷—青礁（廈門界）	通車
	馬青路、海滄大橋、仙岳路高架、翔安隧道、翔安大道	海滄青礁—廈門島—翔安馬巷	快速路
	馬巷—雲埔段	翔安—同安蓮花	建設中
寧德—上饒高速公路（國家高速G15₁₄）	寧德—武夷山高速公路（主線）	寧德（蕉城）—武夷山	通車
莆田—炎陵高速公路（國家高速G15₁₇）	興化灣—尤溪高速公路莆田段	秀嶼—仙遊	通車
	興化灣—尤溪高速公路福州段	永泰	通車
	興化灣—尤溪高速公路三明段	尤溪中仙鄉	通車
	莆炎高速公路尤溪中仙—建寧里心段（包含長深高速公路明溪連線線）	尤溪中仙—建寧里心	通車
	泰寧—建寧高速公路里心段	建寧里心	通車
寧波—東莞高速公路（國家高速G15₂₃）	福鼎—福安高速公路	福鼎—蕉城（名義至福安）	通車
	寧德—連江高速公路	寧德蕉城—福州連江	通車
	福州繞城高速公路西北、西南段（至南嶼）	連江益砌—閩侯南嶼	通車
	福州—永泰高速公路	閩侯—永泰潼關	通車
	興化灣—尤溪高速公路仙遊五星—永泰潼關段	福州永泰潼關—莆田仙遊五星	通車
	金淘—仙遊高速公路	莆田仙遊—福建南安（金淘）	通車
	南安（金淘）—廈門高速公路（廈安高速公路）金淘—安溪官橋段	南安金淘—安溪官橋	通車
	安溪官橋—長泰枋洋段	安溪官橋—長泰枋洋	未開工/代行
	海滄—天寶高速公路美宮連線線	枋洋—陳巷	通車
	海滄—天寶高速公路陳巷—天寶段	長泰陳巷—薌城天寶	通車
	天寶—詔安高速公路	薌城天寶—詔安霞葛	通車
泉州—梅州高速公路（國家高速G15₃₂）	泉梅高速公路泉州段（增補規劃）	惠安黃塘—永春	未開工
泉州—梅州高速公路（國家高速G15₃₂）	永春—永定高速公路	永春—永定	通車
泉州—金門高速公路（國家高速G15₃₃）	泉金大橋	南安石井—金門	未開工
廈門—金門高速公路（國家高速G15₃₄）	翔安機場路	翔安區馬巷、新圩—大嶝島	修建中
廈門—金門高速公路（國家高速G15₃₄）	廈門—金門大橋大嶝島—金門段	大嶝島—金門	未開工
潮州—南昌高速公路（國家高速G15₃₅）	浦城—武平高速公路建寧—武平段	武平—建寧里心	未開工
沙縣—廈門高速公路（國家高速G25₁₇）	廈門—沙縣高速公路三明段	沙縣—尤溪	通車
	廈門—沙縣高速公路德化段	龍潯—湯頭	通車
	泉州—三明高速公路達埔岩峰—蓬壺湯城段及德化連線線	德化龍潯—永春達埔	通車
	永春—永定高速公路湖頭—達埔段	永春達埔—安溪湖頭	通車
	廈門—沙縣高速公路安溪段	湖頭—鳳城	通車
	南安（金淘）—廈門高速公路安溪—廈門段	安溪鳳城—廈門集美	通車
溧陽—寧德高速公路（國家高速G40₁₂）	福安—壽寧高速公路	壽寧犀溪（浙江界）—福安	通車
寧德—武漢高速公路（國家高速G70₂₁）	寧德—古田高速公路	蕉城—古田	修建中
	寧德—武夷山高速公路古田排頭至延平中洋段以及屏古聯絡線古田吉巷至排頭段	寧德吉巷—南平中洋	通車
	寧德—光澤高速公路南平（延平）—光澤段	延平中洋—光澤花木山	通車




沙縣—南平高速公路（國家高速G70₁₃）	武夷新區—沙縣高速公路	武夷新區（建陽）—沙縣高橋	修建中
福州—廈門高速公路（閩高速S11）	福州繞城高速公路東南段益砌—前塘段	連江益砌—長樂前塘	通車
	長樂—福清高速公路	長樂前塘—福清莊前	通車
	江陰疏港高速公路（漁平高速公路江陰支線）	福清市江陰鎮莊前—江陰港區	通車
	瀋海高速公路福廈段擴容二期工程福州江陰至泉州惠安段（不含泉州先行段）	江陰港區—惠安縣	未開工
	瀋海高速公路福廈段擴容二期工程泉州先行段（屬泉州港斗尾疏港高速公路）	惠安縣	通車
	泉州灣大橋及北沿伸線	惠安—石獅	通車
	晉江—石獅高速公路樟井—石獅段及圍頭港聯絡線樟井—永和段	石獅—晉江永和	通車
	泉廈漳城市聯盟路泉州段（含成功大橋）	永和—南安院前	通車
	海翔大道翔安東段	院前—翔安	快速路
紫泥高速公路（閩高速S15）	福廈漳高速公路改擴建工程漳州龍海新建路段	龍海角美（福井）—海澄	通車
政和—永定高速公路（閩高速S21）	寧德—武夷山高速公路屏南連線線	政和楊源—屏南	通車
	建甌—閩侯高速公路屏古聯絡線	屏南—古田排頭	通車
	政和—德化高速公路古德段	古田—德化	未開工
	泉州—三明高速公路達埔岩峰—蓬壺湯城段及德化連線線	德化—永春達埔	通車
	永春—永定高速公路	永春—永定	通車
漳州—永安高速公路（閩高速S30）	永安—漳州高速公路	三明永安—漳州華安	通車
浦城—武平高速公路（閩高速S31）	龍泉—浦城高速公路福建段	浦城花橋（浙江界）—十里排	通車
	浦城—南平高速公路十里排—興田段	浦城十里排—武夷山興田	通車
	寧德—武夷山高速公路武夷山支線	武夷山興田—下壩	通車
	武夷山—邵武高速公路	武夷山下壩—邵武和平	通車
	邵武—三明高速公路肖家坊—朱口段及邵武連線線	南平邵武和平—三明泰寧朱口	通車
	泰寧—建寧高速公路（除里心段）	泰寧朱口—建寧金鐃山	通車
	莆炎高速公路寧化—建寧里心段	建寧—寧化	通車
	寧化—武平段（含長汀利用廈蓉高速公路10千米共線段）	寧化—武平	新路段未開工
漳州—武平高速公路（閩高速S40）	招銀疏港高速公路港尾—楓林段	龍海港尾—白水（楓林）	通車
	南靖—龍海高速公路	龍海楓林—南靖	通車
	南靖—永定高速公路	南靖—永定	通車
	永定—上杭高速公路	永定—上杭觀音井	通車
	永安—武平高速公路觀音井—三坊段	上杭觀音井—武平三坊	通車
	古田—武平高速公路武平段	武平三坊—狐狸峽	通車
福州連線線高速公路（閩高速S51）	福州—泉州高速公路福州入城段	長樂營前—倉山秀宅	快速路
福州南連線線高速公路（閩高速S52）	三明—福州高速公路福州南連線線	倉山螺洲—福清聯豐	通車
漁溪—平潭高速公路（閩高速S53）	福清漁溪—山東仔高速公路、平潭海峽大橋	福清漁溪—平潭海壇島	通車
秀嶼—永春高速公路（閩高速S55）	莆田—永定高速公路秀永段	莆田秀嶼—泉州永春	通車
南安—惠安高速公路（閩高速S56）	泉州—三明高速公路南惠支線	南安張坑—惠安斗尾港	通車
南安—惠安高速公路（閩高速S56）	南安—石井高速公路	南安石井—張坑	通車
安溪支線高速公路（閩高速S57）	南安—安溪高速公路（雙安高速公路）	安溪參內—南安省新	通車
晉江—長泰高速公路（閩高速S58）	晉江—石獅高速公路內坑—樟井段及圍頭港聯絡線（即泉州港圍頭疏港高速公路）	圍頭港—內坑	通車
	晉江內坑—同安蓮花段	泉州晉江—廈門同安	未開工
	南安（金淘）—廈門高速公路羅溪連線線	同安—長泰	通車
同安—招銀高速公路（閩高速S59）	同安—翔安段	同安（汀溪、五顯）—馬巷	未開工
	馬青路、海滄大橋、仙岳路高架、翔安隧道、翔安大道	翔安馬巷—海滄青礁	快速路
	廈漳大橋	廈門青礁—漳州海平	通車
	招銀疏港高速公路海平—港尾段	海平—港尾	通車
漳州北連線線高速公路（閩高速S61）	漳州—龍巖高速公路長洲—天寶段	龍海—薌城	通車
平和支線高速公路（閩高速S62）	古雷—武平高速公路古雷疏港線	古雷港區—雲霄	未開工
平和支線高速公路（閩高速S62）	雲霄—平和高速公路	雲霄—平和（廣東界）	通車
古雷—平和高速公路（閩高速S63）	雲霄—平和高速公路	雲霄—平和（廣東界）	通車
東山支線高速公路（閩高速S64）	常山—東山高速公路	雲霄—東山	通車
龍巖東聯絡線高速公路（閩高速S65）	龍巖東環高速公路	新羅區（崎瀨—富溪）	快速路
上杭支線高速公路（閩高速S66）	上杭—蛟洋高速公路	上杭蛟洋—臨城	通車
永定支線高速公路（閩高速S67）	莆田—永定高速公路永定連線線	永定湖雷—西溪	通車
三明北支線高速公路（閩高速S68）	長深高速公路三明連線線（三明南北聯絡線）	三元區梅列—翁墩	快速路
三明南支線高速公路（閩高速S69）	長深高速公路三明連線線（三明南北聯絡線）	三元區雙江口—富興路	快速路
東肖高速公路（閩高速S76）	漳龍高速公路改擴建龍巖東肖新線	新羅區適中莒舟—小池京源口	通車
福州機場高速公路（閩高速S81）	福州機場高速公路一、二期	鼓樓西嶺—福州長樂國際機場（含青州大橋）	通車
福州港可門疏港高速公路（閩高速S91）	可門疏港高速公路	連江縣梅里—可門港區	修建中
福州機場第二通道	未知	未知	未開工
平潭第三通道（福清—平潭）	未知	福清—平潭	未開工
大田廣平至安溪官橋	未知	大田廣平—安溪官橋	未開工
明溪胡坊至三元岩前	未知	未知	修建中
泉南、沙廈高速公路永春—德化段改擴建	/	永春—湯城—德化	修建中
註：截至2022年8月， ① 南安（金淘）—廈門高速公路有特定簡稱“廈安高速公路”、海滄—天寶高速公路有特定簡稱“廈成高速公路”； ② 閩高速布局中包含部分未加掛高速公路相關路牌的城市快速路，均免費通行； ③ 按照規劃甬莞高速公路不經過廈門市轄區，實踐中因安溪官橋—長泰枋洋段未建設，以沙廈高速公路安溪官橋—同安雲埔段、晉長高速公路同安—長泰段作為代行段，現有雲埔落地互通主線亦使用“甬莞高速（G15₂₃）”路牌； ④ 漳州北連線線、漁平高速分別曾作為廈蓉高速公路廈漳段、京台高速公路福平段的代行段，相關線路開工後結束代行； ⑤ 廈門市繞城高速公路（環廈高速公路）的路牌未加掛，其他未全線通車的線路，既有路段節點末梢為共線段者亦未加掛相關路牌； ⑥ “二十三聯”中“福州機場第二通道”、“平潭第三通道（福清—平潭）”、“大田廣平至安溪官橋”、“明溪（胡坊）至三元（岩前）”五條規劃中支線未公布編號 ⑦ 泉南、沙廈高速公路永春—德化段改擴建（已啟動前期工作）永春縣磻溪樞紐—岩峰樞紐段（泉南、秀永高速公路共線）擬另建新線，編號未公布； ⑧ 新增補的泉梅高速公路被報導為“國高網瀋海高速公路聯絡線”，於2022年7月4日獲編號“國家高速G15₃₂”，擬於2025年建成，其中包括吸納福建省境內的既有線路永春—永定高速公路（視為泉梅高速公路與政永高速公路的共線段）。 ⑨ 福州第二機場高速公路疑似納入福州—銀川高速公路延長線。 ⑩ 本表第一列中所有跨省國家高速公路線路均特指福建省境內段。
參考資料：

建設成果

技術難題

福建省東部沿海地層，屬於丘陵地帶，由於地殼運動較為頻繁，福建地形整體處於隆升的狀態，在隆升的過程中伴隨地層斷裂，導致福建塊體隆升幅度有很大的差異，使得福建省地形十分複雜，給福建沿海地區高速公路線路的施工造成困難。此外，福建高速公路建設有多座跨海高速橋樑。跨海大橋受制于海峽、海灣的特殊地理位置及其典型的海洋性季風氣候，跨海大橋的設計、施工和運營期均需考慮颱風、潮、流、波浪力對橋樑的影響，由於大風、熱帶氣旋乃至颱風的影響，傳統的施工方法往往不能適用於海洋環境；此外兼需考慮船舶防撞和對抗海水、潮霧中所含鹽分對橋樑混凝土結構中鋼鐵的化學腐蝕作用（一旦鋼鐵受到腐蝕，體積將膨大進而破壞混凝土的整體結構，對橋樑的耐久性造成嚴重妨害）等。

福建地形以山地丘陵為主，占該省面積的90%以上，其中西北部地形較東南部高。閩北地區地形山嶺聳峙，低丘起伏，形成以丘陵山地為主的山丘地貌特徵，境內有武夷山、杉嶺、仙霞嶺、鷲峰山四大山脈，受其地理條件限制，地形、地質十分複雜，地面高差大、地形變化頻繁、橫陡坡、岩溶、滑坡、不穩定性斜坡、連續性陡坡、陡崖、S型連續下坡等不良地質地形現象普遍存在。尤其是寧光高速公路順昌縣段，所經地區均為山區，地勢複雜，沿線地形起伏變化大，有些區域甚至是山嶺重丘區，給山區高速公路造成極大的困難。

重點工程

泉州灣大橋

泉州灣大橋（跨海大橋）南起晉江市南塘社區，在石獅市蚶江跨泉州灣，經泉州台商投資區秀塗、張坂，止於惠安縣塔埔（錦水）；線路全長26675.871米，橋樑全長12454.894米，主橋面為雙向八車道高速公路，分南岸陸地區引橋、蚶江互通主線橋、南岸淺水區引橋、南岸深水區引橋、主橋、北岸深水區引橋、北岸淺水區引橋、秀塗互通主線橋九段，其中主橋、南北岸深水區及北岸淺水區引橋為雙向八車道，其餘部分為雙向六車道。主橋採取跨境400米的雙塔分幅疊合斜拉橋。該橋橋址位於中國唯一的沿海高風速帶，熱帶氣旋（颱風）是影響大橋的主要災害性天氣，除了熱帶氣旋的影響外，建設該橋還需兼容考慮大橋處於海洋環境的耐久性、超過10千米的跨海距離的長橋結構安全和施工期、運營期的安全問題及景觀要求等因素。泉州灣大橋主橋選擇雙塔橫向有連線疊合斜拉橋（三柱式門型塔）橋型方案、分幅型式扁平組合主梁、三柱式門型索塔主塔、平行鋼絲斜拉索（鋼錨式固定）、單幅主梁在輔助墩、過渡墩各設定一個單向滑動支座和一個雙向滑動支座，同時在每個索塔處、單幅主梁兩側均設定一個橫向抗風支座，全橋共八個的結構體系（除此之外，單幅主梁兩側都設定一道960毫米伸縮裝置，全橋共四道；單幅橋每個塔梁連線處安裝二套粘滯阻尼器，全橋共八套）。

成功大橋

成功大橋，又名“安海灣特大橋”，該橋主橋是福廈高速公路的構成部分之一，泉廈漳城市聯盟高速泉州段的控制性工程，距離安海灣灣口2.7千米，灣內水動力受地形及外海潮汐、風浪的影響較大。安海灣潮灘發育，灘涂面積約占安海灣總面積的80%，海平面高度寬度1950米，橋位跨越的航道為2000噸級，在特定條件下進出的最大傳播為舟盛船舶，其載重噸達到6000噸，要求通航淨高為31.25米，淨寬雙向為216.3米。綜合經濟成本、施工期抗風穩定性、景觀效果等因素，選擇建設斜拉橋。其中主橋選擇300米的雙塔斜拉橋方案，斜拉橋主梁選擇組合梁，結構體系選擇半漂浮體系。

廈漳大橋

廈漳大橋路線全長9.33千米，其中橋長約8.555千米，路基寬度33.5米，跨海橋樑寬度採用33米（不含布索區），設計速度100千米/小時。從南到北由海平立交、南汊主橋、海門島立交和北汊主橋等4個主要工程構成，分為五大標段進行施工。其中，北汊主橋為該項目的主體工程，橋長1290米，主跨780米，可滿足三萬噸級船舶安全通航，採用雙塔雙索麵五跨連續半漂浮斜拉橋形式，在同類型橋樑中其主跨跨度位居當時全國第六、世界第九。該大橋建設條件複雜（包括地層層狀風化嚴重、海洋強腐蝕環境、多颱風、高地震烈度等），數據顯示，全橋總計打下樁基1441根、墩身322座、主塔四座、296根斜拉索，用材11.5萬噸鋼筋、68.7萬方混凝土。對該工程建造過程中的關鍵技術問題及對策進行總結，針對北汊主橋特殊的工程地質狀況，採用了調整斜拉橋跨徑、設定長短樁、改進鑽機等處理措施；為確保大橋結構的耐久性，對混凝土結構採用了海工高性能混凝土、阻銹劑，對鋼結構採用了長效型防腐塗裝體系、設定除濕機等防腐措施；為確保南汊、北汊主橋的抗風安全，施工期間採用了設定抗風臨時墩，運營期間採用設定導流板、阻尼器、減振器等抗風措施；為滿足規定的抗震目標，對主橋了採用阻尼器、引橋採用滑動限位式鉛芯橡膠支座等抗震措施。

泰寧隧道

泰寧隧道位於三明市泰寧縣境內，為泰寧—建寧高速公路（建泰高速公路）沿線隧道，長度7039米，分離式路基寬度2×12.25米，建設期間為福建省最長的高速公路隧道。該隧道採用新奧法設計和施工，鑽探開挖採取光面爆破技術，以減少爆破對圍岩的爆破及損傷；隧道V級圍岩採取台階法開挖，IV、III和II級圍岩採取全斷面法開挖，斷層破碎帶採取CRD法開挖。該隧道的建設工作中：採取了“擇機封堵、超前帷幕注漿、徑向灌漿“等技術應對高壓大流量湧水問題；採取以TSP、地質雷達物探為主，結合鑽探和地質分析的基本預報體系應對地質綜合探測問題；採取構建岩爆預防體系、初期護支體系及時跟進掌子面措施、掌子面正前方及時噴護、錨桿加固和9孔、14孔超前應力接觸爆破等工藝應對高地應力下岩爆問題；採取隧道中部修建通風斜井，送排式分段通風措施應對深埋長大隧道施工、運營通風技術問題。

分水關隧道

分水關隧道，左線全長5946.5米，右線全長6043.4米，是寧上高速公路的咽喉工程，為福建段、江西段的連線工程。分水關海拔1000多米，是福建的北大門，位於“華東屋脊”黃崗山脈，路陡彎多，春季多霧，冬季常結冰；建設者們克服隧道地質構造複雜等困難，在這裡挖出了一座全長6000多米的特長隧道。該隧道由福建、江西兩省交通運輸部門分別設計，而後經過友好協商，就通風豎井設定、安全設施、材料選擇等八個方面達成了共識後開工修建，於2012年12月31日通車。該隧道的通車亦宣示著寧上高速公路的全線通車。

通車裡程