浦城—南平高速公路

浦城—南平高速公路，簡稱浦南高速公路，起點位於閩浙交界的浦城縣官路鄉，接浙江省黃衢高速公路，貫穿南平市5個縣（市、區）、24個鄉鎮，在南平延平區接上已通車的京福高速公路南平段。

基本介紹

• 中文名：浦城—南平高速公路
• 外文名：Pucheng-Nanping Expressway
• 起點：南平市浦城縣
• 終點：南平市延平區西芹鎮西芹樞紐

建設歷程

• 建設背景

1993年6月，原交通部印發《國道主幹線系統規劃》。國道主幹線系統由“五縱七橫”12條國道主幹線和公路主樞紐及信息系統構成，是全國公路網的主骨架，主要路線都採用高速公路技術標準。

1995年，為適應我國未來經濟與社會發展，指導新世紀幹線公路的建設，原交通部組織原交通部規劃研究院編制完成了《國家重點幹線公路規劃》。《國家重點幹線公路規劃》是對《國道主幹線系統規劃》的補充，與其共同構成全國公路網主骨架。國家重點幹線公路布局為“十三縱、十五橫”，其中第四縱為“天津至汕尾線（含支線鹽城至徐州）”。

2005年1月13日，原交通部發布《國家高速公路網規劃》，取代《國道主幹線系統規劃》和《國家重點幹線公路規劃》，其中包括北京—台北高速公路（編號為“國家高速G3”，簡稱“京台高速”或“京台高速公路”）、長春—深圳高速公路（編號為“國家高速G25”，簡稱“長深高速”或“長深高速公路”）。津汕線福建段全段改屬長深高速公路，包含浦城—南平高速公路（浦南高速公路）的建甌弓魚—南平（延平）城區段；浦南高速公路浦城—建甌弓魚段屬京台高速公路。

浦南高速公路

建設年表

2005年10月19日，浦南高速公路開工建設。

2007年4月10日，浦南高速公路沿線重點工程祝源隧道全線貫通。

2008年12月24日，浦南高速公路建成通車。

2023年12月29日，浦城忠信互通通車。

線路設計

線路走向

途經區域

浦南高速公路是福建省早期建設的地方高速公路之一，起點為南平市浦城縣，終點為南平市延平區（時為南平市人民政府駐地），全線位於南平市境內，途經浦城、建陽、建甌、延平。

途經場所

截至2021年4月，浦城—南平高速公路沿線主要途經的場所為：

線路互通

截至2021年4月，浦城—南平高速公路沿線互通為：

浦城—南平高速公路沿線互通一覽（由北向南）
互通名稱	所屬區域		對接線路
仙陽互通	南平市	浦城縣	山海關—深圳公路（205國道）
浦城互通
十里排樞紐			浦城—武平高速公路（閩高速S31）
臨江互通			山海關—深圳公路（205國道）
石陂互通
五夫互通		武夷山市	816縣道
興田樞紐			寧德—上饒高速公路（國家高速G1514）（共線開始/結束）
松柏樞紐
武夷新區北互通 （南平北收費站）		建陽區	古閩大道（暫停開通）
武夷新區互通 （南平收費站）			林後大街、童游大街
建陽南互通 （南平南收費站）			山海關—深圳公路（205國道）、老S204
徐墩互通		建甌市	山海關—深圳公路（205國道）、老S303
建甌互通			528國道
弓魚樞紐			北京—台北高速公路（國家高速G3）建閩段 長春—深圳高速公路（國家高速G25）松建段
南雅互通			山海關—深圳公路（205國道）
大橫互通		延平區
南平北互通 （延平北收費站）
南平互通 （延平收費站）			西溪北路
西芹樞紐			長春—深圳高速公路（國家高速G25）三福南平連線線段 寧德—光澤高速公路（閩高速S10）
參考資料：

技術指標

浦南高速公路全線共有大中橋99座，隧道24座，基本採用雙向四車道，武夷山境內局部路段採用六車道設計。

建陽南收費站（2019年底更名為南平南收費站）

輔助設施

ETC收費系統

2019年12月，福建省已實現ETC全覆蓋。浦城—南平高速公路相關收費站均已配套有ETC收費系統。

運營情況

票制票價

基本費率

截至2021年3月，浦城—南平高速公路收費標準如下：

ETC優惠

2011年7月1日起，福建省ETC的用戶通行高速公路時可減5%高速通行費，其中包括浦城—南平高速公路。

特色服務

手機支付

2019年1月15日，福建省高速公路通行費實現人工車道掃碼支付功能全覆蓋，其中包括浦城—南平高速公路。

價值意義

浦南高速公路的建成通車，打通了閩北南接北聯的戰略通道。 （大武夷新聞網 評）