基本介紹
- 中文名：廈門市繞城高速公路
- 外文名：Xiamen Ring Expressway
- 起點：廈門市同安區蓮花鎮雲埔村雲洋樞紐
- 終點：廈門市同安區蓮花鎮雲埔村雲洋樞紐
- 規劃長度：123千米
- 公路等級：國家高速公路
- 設計速度：80～110千米/小時
- 編號：國家高速G1506（預留）
- 所屬區域：中國福建省
- 管理機構：中華人民共和國交通運輸部、福建省交通運輸廳
建設歷程,線路走向,線路互通,建設規劃,
建設歷程
- 規劃沿革
2005年1月13日，中華人民共和國原交通部（今交通運輸部）頒布《中國高速公路網規劃》（“7918工程”），並規定了國家高速公路的主幹線、地區環線和支線的編號規則，並對國內若干重要城市進行了編號的指導，預留之廈門市繞城高速公路編號為[廈門]G1501（“7918工程”時期，各省繞城高速公路國家高速網編號允許重複，計畫單列市單獨排號）。
廈門市繞城高速公路原編號
廈門市繞城高速公路原編號2008年底，福建省人民政府制定《海峽西岸經濟區高速公路網布局規劃（修編）》（2008-2020年），布局為“三縱八橫三環三十三聯”，其中“三環”為福州環線、泉州環線、廈門環線。
2009年5月，福建省再次修編《海峽西岸經濟區高速公路網布局規劃》，詳細規定了命名、編號規則，“廈門環線”被命名為“廈門市繞城高速公路”，編號為“[福建]G1503”，但實踐中被報導為“環廈高速公路”。環廈高速公路最初設計為全線城市快速路，初始設計為：以廈門島仙岳高架路為起點，環廈高速以仙岳路高架為起點，經翔安隧道－翔安大道－馬巷－雲埔－長泰－杏林林後立交（註：即海滄樞紐）－海滄隧道，再通過海滄大橋連上仙岳路。
2017年2月20日福建省人民政府印發了《福建省高速公路網規劃》（2016-2030年），按照新規劃，環廈高速公路全線分別與寧波—東莞高速公路（國家高速G1523）、廈門—成都高速公路（國家高速G76）、晉江—長泰高速公路（閩高速S58）、同安—招銀高速公路（閩高速S59）共線。9月7日，中華人民共和國原國家質量監督檢驗檢疫總局（已併入市場監督管理部）頒布《公路路線標識規則和國道編號》（GB/T 917-2017，取代GB/T 917-2009），由於對城市環線的編號原規則存在編號跨省可重複利用所產生的管理和發布信息混亂的問題，環廈高速公路的名稱被規範為廈門市繞城高速公路（編號規範為“國家高速 G1506”）。
截至2020年7月，廈門市繞城高速公路因雲埔—枋洋段被寧波—東莞高速公路占用而導致“建成段全線與其他國家高速公路線路共線”而被視為預留城市環線，未加掛“G1506 廈門繞城高速”路牌。
- 建設年表
1996年12月，廈門市海滄大橋開工建設。
1999年12月，海滄大橋建成通車。
2003年9月8日，廈門市翔安大道一期工程開工建設。
2004年9月7日，翔安大道一起工程全線貫通；12月25日，各項配套工程完成。
2005年4月30日，廈門市翔安隧道開工建設。
2006年8月，仙岳路西段高架實施改造工程，在湖濱東路路口、蓮岳路口、福廈路口（至台灣街路口）修建三座路口跨線橋。
2007年3月，仙樂路西段高架改造工程完工，仙岳路西段全線貫通，通行能力提高三分之一以上。
2009年初，環廈高速公路已開工建設；4月中旬，翔安大道二期工程（擴建）開工。12月24日，廈成高速公路（廈門—成都高速公路廈門—天寶段）長泰美宮至陳巷段（支線）開工。
2010年4月26日，翔安隧道通車運營，翔安大道二期同日通車；12月30日，海滄大橋西引道通車。
2011年，仙岳路建成從海滄大橋引橋至成功大道段的全線高架橋。
2012年，環廈高速公路的一些重要路段，如海滄大橋、仙岳高架路、翔安隧道等已建成通車；未建成部分的規劃發生了變更，環廈高速將利用廈成高速公路工程和南安（金淘）—廈門高速公路（廈安高速公路）工程的組成段（註：即廈成高速公路廈門青礁樞紐至漳州段陳巷樞紐部分以及長泰美宮至陳巷段支線和廈安高速公路羅溪連線線）。
2014年9月30日廈成高速公路漳州段建成通車（海滄樞紐至陳巷樞紐屬環廈高速公路）；12月1日，招銀港疏港高速建成通車；12月28日，環廈高速公路的組成段廈成高速公路長泰美宮至陳巷段通車。
2015年2月18日廈成高速公路廈門段建成通車（青礁樞紐至海滄樞紐屬環廈高速公路）；3月1日，廈門仙岳高架全線通車；6月10日，環廈高速公路的組成段廈安高速公路羅溪連線線建成通車（該支線具體開工時間不詳）；7月31日，環廈高速公路海滄快速路段馬青路開始高架化提升改造。
2017年7月，環廈高速公路與沙廈高速公路廈門段交會的雲埔互通落地工程開工建設（雲埔落地互通即雲洋樞紐，位於廈門市同安區蓮花鎮雲埔村）。
2016年12月20日，馬青路高架橋與海滄大橋西引橋連線部分投入使用。
2017年5月，馬青路海新立交投用，同招高速公路的快速路組成段馬青路高架全線通車。
2020年7月16日，環廈高速公路與沙廈高速公路廈門段交會的雲埔互通落地工程順利完工；8月1日，雲埔互通落地工程正式通車，同安蓮花北收費站（雲洋樞紐改為複合式互通所對應收費站）也同步啟用（雲洋樞紐至同安蓮花北收費站之間使用“甬莞高速（G1523）”路牌。
線路走向
按照2012年公布的最後規劃版本，該線走向為：起自廈門市翔安區馬巷鎮，逆時針到沙廈高速公路廈門段（廈安高速公路）的雲埔樞紐，再通過羅溪連線線延伸到漳州長泰，則形成環的“頂部”，而後從長泰經廈蓉高速公路海滄—天寶段（廈成高速公路）直接抵廈門，通過橫跨島內外的海滄大橋—仙岳路—翔安隧道，最終返回馬巷。
① 廈安高速公路羅溪連線線和廈成高速公路美宮連線線廈漳界（同安蓮花/長泰林墩工業區）至枋洋鎮段，該段現屬於晉長高速公路（閩高速 S58）末段，但未加掛S58路牌，而是使用“G1523甬莞高速”（寧波—東莞高速公路）路牌，按照規劃線路，該段本不屬於甬莞高速公路，但甬莞高速公路安溪官橋至長泰枋洋段規劃線因資金、技術等原因暫時未能修建，進而改線占用了廈安高速公路安溪官橋—雲埔—枋洋段（安溪官橋至雲埔屬“G2517沙廈高速公路”）。
② 廈成高速公路美宮連線線枋洋鎮至陳巷樞紐段，該段屬於甬莞高速公路。
③ 廈成高速公路廈門市海滄區海滄街道青礁樞紐至漳州市長泰縣陳巷鎮陳巷樞紐，該段屬於廈蓉高速公路。其中海滄區新陽街道廈門西主線收費站至青礁樞紐為廈蓉高速公路市政化段。
④ 馬青路高架橋，西起青礁樞紐下穿，順接廈漳大橋，東至海滄大橋西引橋。該段屬於S59同安—招銀高速公路市政化段（未掛牌）。
⑤ 海滄大橋，該段屬於S59同招高速公路市政化段（未掛牌）。
⑥ 仙岳高架橋，西起廈門市湖裡區海大立交，接海滄大橋；東至湖裡區五通平交，接翔安隧道。中段設江頭立交，交會成功大道。經過湖裡區、思明區、湖裡區。該段屬於S59同招高速公路市政化段（未掛牌）。
⑦ 翔安隧道，該段屬於S59同招高速公路市政化段（未掛牌）。
⑧ 翔安大道，南起翔安區劉五店立交，接翔安隧道，交會翔安南路快速路；北止於侖頭立交，越過G15瀋海高速公路翔安互通收費站。該段屬於S59同招高速公路市政化段（未掛牌）。
⑨ 翔安侖頭至同安汀溪，該段未建設，屬於S59同招高速公路。
⑩ 同安汀溪至同安雲埔，該段未建設，屬於S58晉長高速公路。
由於第①段被G1523甬莞高速公路占用，故訖至2020年3月，環廈高速公路（廈門市繞城高速公路）的所有已通高速段全部與“其他國家高速”共用，故交通運輸部視為廈門市繞城高速公路並未建成，G1506編號為預留號碼。
線路互通
截至2020年7月，廈門市繞城高速公路已通高速段沿線互通如下：
廈門市繞城高速公路互通一覽（逆時針方向） | |||
互通名稱 | 所屬區域 | 對接線路 | |
雲洋樞紐 | 廈門市 | 同安區 | 寧波—東莞高速公路（國家高速G1523） 沙縣—廈門高速公路（國家高速G2517） |
枋洋互通 | 漳州市 | 長泰縣 | 507縣道 |
岩溪互通 | 福州—巴馬公路（G355） | ||
陳巷樞紐 | 廈門—成都高速公路（國家高速G76） 寧波—東莞高速公路（國家高速G1523） | ||
天柱山互通 | 銀泰東路 | ||
海滄樞紐 | 廈門市 | 海滄區 | 瀋陽—海口高速公路（國家高速G15） |
新陽互通 | 426縣道 | ||
青礁樞紐 | 廈門—成都高速公路（國家高速G76） 同安—招銀高速公路（閩高速S59） | ||
註：截至2020年10月， ① 由於中華人民共和國交通運輸部認定廈門市繞城高速公路為“預留線路”，因此廈門市繞城高速公路全線不使用“廈門繞城高速（G1506）”路牌 ② 廈門市繞城高速公路青礁樞紐至馬巷段不加掛任何高速公路路牌，故不列於本表 ③ 雲洋樞紐（含雲埔落地互通匝道段）至陳巷樞紐使用“甬莞高速（G1523 ）”路牌，陳巷樞紐至青礁樞紐使用“廈蓉高速（G76）”路牌 ④ 雲埔至枋洋段按照規劃為甬莞高速公路的代行段 | |||
參考資料： | |||
建設規劃
根據2017年福建省交通運輸廳發布的《福建省高速公路網規劃（2016-2030年）》布局方案圖，以及該廳對福建省政協十一屆五次會議第20171310、20171410號提案答覆的內容，廈門市繞城高速公路剩餘路段將於“十三五”期間建造完成。
