南安—惠安高速公路

南安—惠安高速公路，簡稱“南惠高速公路”，亦作“南惠支線高速”，為中國福建省泉州市境內的一條具有疏港功能的高速公路，是福建省高速公路網的省級支線，也是泉州市繞城高速公路的一部分。

南惠高速公路南安張坑—惠安斗尾段於2008年11月開工建設，於2011年7月19日建成通車；其南安張坑—石井段於2010年10月1日開工建設，於2013年12月31日建成通車。

南惠高速公路西起南安市石井鎮後店村南安石井主線收費站，東止於淨峰鎮通港大道平交，全長98.112千米，設計速度為100千米/小時 。

基本介紹

• 中文名：南安—惠安高速公路
• 外文名：Nan'an-Hui'an Expressway
• 起點：泉州市南安市石井鎮後店村南安石井收費站
• 終點：泉州市惠安縣淨峰鎮通港大道平交
• 線路全長：98.112千米
• 公路等級：高速公路
• 設計時速：100千米/小時
• 編號：閩高速S56
• 所屬區域：中國福建省泉州市
• 管理機構：福建省交通運輸廳

建設歷程

2007年底，泉州市交通部門已著手規劃泉州環城高速公路（2019年更名為“泉州市繞城高速公路”）。

2008年11月，泉州—三明高速公路南惠支線（簡稱“泉三高速公路南惠支線”，又稱作“泉三高速公路泉州支線南惠段”）開工建設，該線起於南安市霞美鎮張坑（與泉州—三明高速公路相連），終點與斗尾港通港大道平交（毗鄰斗尾港作業區，全長約56千米）；該線具有疏港功能。其中，南安市霞美鎮張坑樞紐至惠安縣螺陽鎮錦水村塔埔樞紐（後更名為錦水樞紐）為泉州環城高速公路一期段，塔埔至斗尾港段為“斗尾疏港聯絡線”。年底，福建省人民政府制定《海峽西岸經濟區高速公路網布局規劃（修編）》（2008-2020年），布局為“三縱八橫三環三十三聯”。

2009年5月，福建省再次修編《海峽西岸經濟區高速公路網布局規劃》，詳細規定了命名、編號規則，泉州環城高速公路命名為“泉州市繞城高速公路”，編號“[福建]國家高速G15₀₂”（但實踐中使用“泉州環城高速公路”至2019年），斗尾疏港聯絡線命名為“泉州港斗尾疏港高速公路”（簡稱“斗尾疏港高速公路”），編號“閩高速S15₇₂”。

2010年10月1日，福建省南安—石井高速公路暨泉州環城高速公路南安至石井段（俗稱“環城四期”）舉行開工儀式。南石高速公路為泉州“大環城高速公路”的組成段，北起南安市霞美鎮張坑樞紐，終於南安市石井鎮促進村，設複合型樞紐互通與廈漳泉聯盟高速公路相連線，並與201省道（2013年升格為228國道）石井鎮後店村路段連線。

2011年7月19日，泉三高速公路南惠支線（包括泉州環城高速公路一期部分和斗尾疏港高速公路全線）建成通車。其中，斗尾疏港高速公路於惠安縣塗寨鎮、東橋鎮設塗寨、惠東收費站，惠東收費站至斗尾港區段約5.5千米，為半封閉市政化段，終點與309縣道平交。7月20日，斗尾疏港高速公路的塗寨互通所處的塗寨收費站更名為崇武收費站。

2013年12月31日，南石高速公路建成通車。該段線路設有南安東、南安南、官橋和朴山4個互通立交處，分別設立南安、南安南、南安官橋和南安水頭西4個通行費收費站，並在終點處（石井鎮後店村）設定南安石井主線費收費站，同時，泉州—南寧高速公路（國家高速G72）原南安通行費收費站更名為南安北（省新）收費站。

2017年2月20日，福建省人民政府印發了《福建省高速公路網規劃》（2016-2030年），取代原有省級高速公路的規劃。同年，根據《公路路線標識規則和國道編號》（GB/T 917-2017, 取代GB/T 917-2009），泉州環城高速公路被降為省級高速公路。斗尾疏港高速公路與泉州環城高速公路一期、四期（包含泉三高速公路南惠支線暨“老南惠高速”、與南石高速公路）被組合為新的南安—惠安高速公路（簡稱南惠高速公路）。

2018年，瀋海高速公路福廈段擴容二期工程（即福州—廈門高速公路，閩高速S11）福州江陰至泉州惠安段（不含泉州先行段）環境影響評價公眾參與第一次公示。根據公示的環評檔案，錦水樞紐以東的7.101千米段擬進行擴建，作為與S11福廈高速公路的共線段。

南惠高速公路最新路牌（南安石井）

2019年4月以後，全省全面執行《福建省高速公路網規劃》（2016-2030年）。南安—惠安高速公路逐步變更路牌為“南惠高速（S56）”。

2020年12月25日，南安—惠安高速公路起點南安石井收費站所改造的促進樞紐互通（交會福廈高速公路石井段）通車。

線路設計

線路走向

• 途經區域

南安—惠安高速公路位於中國福建省南部泉州灣沿海地區，連線泉州市南安市南部與泉州市惠安縣東部，繞行泉州市中心城區的西、北、東三側。該線路可以分為“南石高速公路”和“泉三高速公路南惠支線”兩部分。

南惠高速公路沿線惠安南收費站（洛陽）

“南石高速公路”起自西起南安市水頭鎮後店村南安水頭主線收費站，經石井鎮、水頭鎮、官橋鎮、柳城街道、霞美鎮，至南安市霞美鎮張坑村，接泉三高速公路南惠支線。

“泉三高速公路南惠支線”經南安市豐州鎮石礱、西華，豐澤區北峰街道肖厝，洛江區雙陽街道、前埭，泉州台商投資區洛陽鎮，惠安縣黃塘鎮、螺陽鎮、塗寨鎮、淨峰鎮，東止於淨峰鎮斗尾港區。

• 途經場所

截至2020年12月，南安—惠安高速公路途經的主要場所為：

南安—惠安高速公路互通一覽（由西向東）
途徑場所	所屬區域
南安石井收費站	泉州市	南安市
水頭西收費站
南安南收費站
南安收費站
泉州北收費站		豐澤區北峰街道
洛江收費站		洛江區
惠安南收費站		泉州台商投資區
崇武收費站		惠安縣
惠東收費站
註：截至2020年12月，惠東兩處收費站均為主線站，南安石井（25日起）為複合式互通收費站，兩座收費站均毗鄰228國道
參考資料：

線路互通

截至2020年12月，南安—惠安高速公路主要互通及立交為：

南安—惠安高速公路互通一覽（由西向東）
互通名稱	所屬區域		對接線路
促進樞紐	泉州市	南安市	福州—廈門高速公路（閩高速S11）
西錦樞紐			瀋陽—海口高速公路（國家高速G15）
朴山互通			福州—昆明公路（324國道）
南安南互通			石獅—水口公路（358國道）
南安東互通			308省道
張坑樞紐			泉州—南寧高速公路（國家高速G72）
泉州北互通		豐澤區	307省道
洛江互通		洛江區	215縣道
草埔園樞紐		惠安縣	瀋陽—海口高速公路（國家高速G15）
惠安南互通		泉州台商投資區洛陽鎮	福州—昆明公路（324國道）
錦水樞紐		惠安縣	福州—廈門高速公路（閩高速S11）
塗寨互通（崇武收費站）			308省道
東嶺互通			丹東—東興公路（228國道）
通港大道平交			309縣道
				註：截至2020年12月，南安石井（促進樞紐互通，25日起）、惠東（東嶺互通）兩處收費站均為主線站，均毗鄰228國道
參考資料：

線路參數

技術標準
公路等級	高速公路
荷載等級	公路- I級
線路里程	98.112千米
路基寬度	33.5米/26.0米
車道設定	雙向六車道（泉州環城段）/雙向四車道（斗尾疏港段）
設計速度	100千米/小時
設計洪水頻率	特大橋為1/300；大、中、小橋和涵洞及路基均為1/100
橋隧數量	橋樑27座、隧道10座
參考資料：

配套設施

服務設施

截至2020年12月，南安—惠安高速公路主要設有的服務設施情況如下：

南安—惠安高速公路服務區一覽（由西向東）
名稱	功能	里程
榕橋服務區	加油、加水、汽修、購物、餐飲、充電、廁所	29千米
上田服務區	加油、加水、汽修、購物、餐飲、充電、廁所	69千米
註：上田服務區屬於泉州環城一期工程（原計泉州環城裡程數為23千米），榕橋服務區屬於泉州環城四期工程（原計泉州環城裡程數為123千米）
參考資料：

輔助設施

• ETC收費系統

2019年12月，福建省已實現ETC全覆蓋，南安—惠安高速公路均已配套有ETC收費系統。

• 隧道LED照明

南安—惠安高速公路南惠段自2011年7月通車時，沿線隧道均安裝有LED照明燈。

南惠高速公路隧道設有LED照明設施

運營情況

票制票價

• 基本費率

截至2020年12月，南安—惠安高速公路收費情況如下：

（一）張坑—斗尾段收費標準如下：

車型	類別	收費標準
一類車	9座以下客車	0.55元/車·千米
	2軸貨車（車長＜6米且總質量＜4.5噸）	0.45元/車·千米
二類車	10座至19座客車	1.1元/車·千米
	2軸貨車（車長≥6米或總質量≥4.5噸）	1.08元/車·千米
三類車	20座至39座客車	1.54元/車·千米
	3軸貨車	1.62元/車·千米
四類車	40座以上客車	1.65元/車·千米
	4軸貨車	2.205元/車·千米
五類車	/	/
	5軸貨車	2.385元/車·千米
六類車	/	/
	6軸貨車	2.61元/車·千米
註： ① 2019年9月1日，8座、9座客車調整為一類車 ② 2020年1月1日，福建省高速公路收費車型按照《收費公路車輛通行費車型分類》中華人民共和國交通運輸行業標準（JT/T489—2019）《收費公路車輛通行費車型分類》執行，貨車/專項作業車調整為按車（軸）型收費③ 經批准行駛高速公路的六軸以上超限運輸車輛，在六軸車輛收費係數的基礎上，按照每增加一軸，收費係數增加0.4（0.180元/車千米）的方法計收
參考資料：

（二）石井—張坑段（開通時名為南石高速公路）收費標準如下：

車型	類別	收費標準
一類車	9座以下客車	0.60元/車·千米
	2軸貨車（車長＜6米且總質量＜4.5噸）	0.45元/車·千米
二類車	10座至19座客車	1.20元/車·千米
	2軸貨車（車長≥6米或總質量≥4.5噸）	1.08元/車·千米
三類車	20座至39座客車	1.68元/車·千米
	3軸貨車	1.62元/車·千米
四類車	40座以上客車	1.80元/車·千米
	4軸貨車	2.205元/車·千米
五類車	/	/
	5軸貨車	2.385元/車·千米
六類車	/	/
	6軸貨車	2.61元/車·千米
註： ① 2019年9月1日，8座、9座客車調整為一類車 ② 2020年1月1日，福建省高速公路收費車型按照《收費公路車輛通行費車型分類》中華人民共和國交通運輸行業標準（JT/T489—2019）《收費公路車輛通行費車型分類》執行，貨車/專項作業車調整為按車（軸）型收費 ③ 經批准行駛高速公路的六軸以上超限運輸車輛，在六軸車輛收費係數的基礎上，按照每增加一軸，收費係數增加0.4（0.180元/車千米）的方法計收
參考資料：

• ETC收費模式

2011年7月1日起，福建省ETC的用戶通行高速公路時可減5%高速通行費，其中包括南安—惠安高速公路。

特色服務

• 手機支付

2019年1月15日，福建省高速公路通行費掃碼支付功能實現所有人工車道全覆蓋，其中包括南安—惠安高速公路相關收費站。

交通流量

2013年12月31日12時至24時，南安—惠安高速公路南石段通行7249輛次（以收費站進出車次計，下同）。

2014年1月1日0時至16時，南安—惠安高速公路通行7012輛次（以收費站進出車次計）。

建設成果

技術難題

南惠高速公路沿線所在地區為侵蝕剝蝕丘陵區、河谷平原區。沿線穿越的地貌以丘陵坡地和台地為主，局部路段穿越台地之間的坡谷窪地，地勢西高東低，天然邊坡穩定。線路所在地區為亞熱帶季風氣候，全年溫和，區內水系發達，路段地下水和地表水均可用於建設工作。本區域構造條件較為複雜，以北東向較為發育，東西斷裂規模較小，零星分布，線路方案區域主要的構造、斷裂帶是惠安—晉江—港尾北東向斷裂帶。本段線路總體技術難題較少，較為突出的難題包括雨季的影響和新建朋山嶺隧道對307省道老朋山嶺隧道的影響。

重點工程

• 壽溪特大橋

壽溪特大橋位於南安市，全長4454.2米，是南安—惠安高速公路南石段的重點控制性工程之一。該大橋的建設工作套用了懸澆箱梁施工技術。

• 秀峰隧道

秀峰隧道位於南安市，右線長1215米，左線長1212米，是南安—惠安高速公路南石段的重點控制性工程之一。隧道沿線以殘積台地和溝谷堆積地貌為主，殘積台地標高以30～80米為多，以緩坡為主，坡度一般5～15°，溝谷堆積地貌地勢總體平緩，標高以10～50米為主。地層分布以沖洪積層、殘積層、坡積粘性土、殘積粘性土、全風化層、強風化層、中風化層圍岩為主，主要是黑雲母花崗岩。隧道右線V級圍岩長58米，IV級圍岩長70米，III級圍岩長1070米，左線V級圍岩長65米，IV級圍岩長60米，III級圍岩長1070米，最大埋深約330米，左右出口洞口均為削竹式洞口。秀峰隧道的建設工作套用了光面爆破施工技術。

• 西溪特大橋

西溪特大橋位於南安市，長度為2.34千米，是南安—惠安高速公路南石段的重點控制性工程之一。該大橋樁基425根、墩柱390根、26米T梁34片、30米T梁748片、40米T梁210、20米空心板39片，混凝土總計9萬餘立方米。

• 朋山嶺隧道

朋山嶺隧道位於泉州市豐澤區和南安市、洛江區交界地帶。隧道南安端洞口位於丘陵緩坡地帶，坡體覆蓋坡積物，並分布滾石，下伏基岩為燕山晚期侵入花崗岩，物探及鑽探結果表明隧道洞口段花崗岩風化強烈，坡積物厚度大。南惠高速公路新建朋山嶺隧道毗鄰307省道既有的朋山嶺隧道（同名），從後者上方交叉通過（斜交），新建隧道路基距離既有省道隧道洞頂最近僅7米，新建隧道的修建工作對既有隧道的安全影響較大，施工難度高。

• 前埭隧道

前埭隧道位於泉州市洛江區，左線長1297米，右線長1283米，是是南安—惠安高速公路南惠段最長的隧道。隧址區地表上發育一大型沖溝，重構地表為坡洪積亞粘土，厚約7.5米，下伏燕山早期侵入花崗岩，岩體內有多處輝綠岩岩脈穿插，形成一條斷層構造破碎帶及多條節理裂隙密集帶。隧道洞身受其影響：在斷層構造破碎帶穿過路段及影響範圍內，圍岩岩石質量較差，岩體極破碎，局部夾土狀風化；在接力裂隙密集帶通過的呂端，圍岩岩石質量差，岩體破碎；均易形成蓄、排水通道，造成隧道湧水。

• 芸內大橋

芸內大橋位於泉州市洛江區，長996米，是南安—惠安高速公路南惠段最長的橋樑，於2010年10月13日架通。

價值意義

南安—惠安高速公路南石段通車後，北接泉三高速公路，南連瀋海高速公路，與泉廈漳城市聯盟高速公路相接成為泉州環城高速公路西半環，將南安市東南部納入泉州環城範圍內，進一步完善海西高速公路網布局、提升泉州中心城市輻射帶動作用。 （廈門網 評）