戰略意義
2011年12月16日,泉南高速公路永安至寧化段正式建成通車,為福建省連線“珠三角”和內陸腹地打開了一條新的通道。永寧高速公路的建成通車,大大改善了三明老區蘇區的交通條件,使三明高速公路通車總里程突破了500公里,這對於進一步加快三明對外開放步伐、促進區域聯動發展,進一步發揮三明綠色生態優勢和後發優勢,實現更高起點的科學發展跨越發展,必將產生重要的推動作用。永寧高速公路是泉州至南寧國家幹線中的重要組成部分,是我國東南沿海經福建老區、蘇區通往內陸省份的重要戰略通道,對加快完善國家高速公路路網,拓展沿海經濟發展腹地,促進老區、蘇區發展、推進海西建設都具有十分重要的意義。
工程規劃
永寧高速公路屬國家高速公路“7918”網泉州至南寧福建省境內段,項目起自永安市吉山樞紐互通,經永安市、明溪縣、清流縣和寧化縣,止於閩贛界五里亭,與江西省石城至吉安高速公路相接,主線全長123.5公里,概算總投資91.02億元。項目採用雙向四車道高速公路標準建設,設計行車速度為100公里/小時,路基寬26米。全線設吉山、永安西、明溪南、嵩口、清流、寧化及石壁7處互通立交,設清流溫郊、寧化翠城2對服務區。
建設歷程
泉南高速公路是江西省高速公路規劃“三縱四橫”主骨架的組成部分,該公路江西石城至吉安項目在興國縣境內共涉及9個鄉鎮,主線長67.565公里,占全線三分之一。2008年5月20日開工建設,6月底順利完成了征地拆遷。
江西吉安——蓮花高速公路(以下簡稱“
吉蓮高速公路”)是國家“7918”高速公路網中的第15橫——泉州至南寧高速公路(以下簡稱“泉南高速公路”)江西境內的西段,也是江西省高速公路主骨架網中的第3橫。2010年4月21日開工建設,標誌著國家高速公路網中江西境內項目全部開工,標誌著永新、蓮花兩縣將結束無高速公路的歷史。全長106公里的吉蓮高速公路,途經吉安市的泰和縣、吉安縣、永新縣和萍鄉市的蓮花縣。需建5座大橋、4座施工鋼便橋。
技術難題
吉蓮高速公路沿線地質條件複雜,以路陷橋塌的罪魁禍首溶洞為例,吉蓮高速公路項目13個路基洞地質,最大溶洞的空腔有7層樓那么高,部分溶洞竟像空曠的地下宮殿,溶洞數量之多、分布之廣、發育程度之高,在江西高速公路建設中實屬罕見。在這樣的地質條件下建設高速公路,如不審慎處理,把樁打在溶洞上,把路鋪在溶洞地基上,那么建成後的高速公路一旦投入使用,路下的溶洞將會成為一口口活棺材,隱患無窮。為審慎處理樁基溶洞,項目辦要求鑽每根樁時,必須仔細觀察,詳細記錄,發現溶洞,深要見底;項目辦邀請了設計單位負責人、省內外知名專家,共同商討樁基溶洞處理方案,達成了“根據樁基範圍內溶洞空腔高度、溶洞分布情況及基樁的承載特徵,採取不同的處理措施”的共識;而針對每種類型的溶洞樁基,哪怕只有一根,施工單位都對其制訂了具體的施工方案並嚴格報批。為了消除質量通病,項目辦從江西省內外聘請了3位具有豐富經驗的隧道、橋樑專家“坐診把脈”;配備了充足的管理、監理人員嚴把質量關。
通車狀況
2015年1月16日,隨著株洲高速壟茶段主線高壟收費站與江西吉蓮高速界化壟收費站同步開通運營,湖南省又添一條出省通道。同時也意味著,全長1635公里的國道主幹線泉南高速公路全線貫通。
福建段
G72泉南高速公路福建永寧段(起於G25長深高速/G72泉南高速三明
永安吉山樞紐,途經明溪縣,清流縣,終於寧化石壁淮土
五里亭贛閩省界,主線123.447 km,2008年12月25日開工建設,已於2011年12月16日建成通車。
2020年2月20日,泉州市交通運輸局表示:
G72泉南高速公路改擴建初步設計獲
交通運輸部批覆,建設規模和線路走向已明確,為泉州市永春縣境內,永春互通至湯城樞紐,全長21.765 km。該段工程將設定6處互通式立交,其中改擴建永春、磻溪(樞紐)、岩峰(樞紐)、蓬壺、湯城(樞紐)5處互通式立交,新建達埔(石鼓)互通式立交。未來,泉州市交通運輸局將繼續跟進其他前期工作,做好開工前準備,力爭2020年之內早日開工。同年4月16日,泉南高速公路泉州段
永春下洋至蓬壺路段啟用新增加測速設備;19日晚,泉州高速交警支隊發布通知,對該段進行封閉施工,管制時間:4月20日7時00分起至2020年6月30日18時00分止。
江西段
G72泉南高速公路石吉段,起於石城
五里亭贛閩省界,途經贛州市石城縣,寧都縣,(在寧都樞紐接
G35
濟廣高速公路),興國縣,終於吉安泰和北石山泰和北樞紐接
G45大廣高速公路,主線190.719 km,2008年09月01日開工建設,2010年09月16日建成通車。
G72泉南高速公路吉蓮段,起于吉安泰和石山泰和北樞紐,途經吉安市永新縣,終於萍鄉市蓮花縣化隆湘贛省界,主線106.897 km,2010年08月09日開工建設,已於2012年12月31日建成通車。
湖南段
G72泉南高速公路湖南段,起於萍鄉市化隆湘贛省界,在株洲市境內途經茶陵縣,攸縣,在衡陽市境內途經衡東縣,在衡東縣大浦樞紐接
G4京港澳高速公路,
S80衡邵高速公路,與
京港澳高速公路共線至洪市樞紐經衡陽市區,衡南縣,在衡南縣鐵市樞紐接
G0421許廣高速公路,祁東縣,在永州市途經祁陽縣,(在接履橋樞紐接
G55二廣高速公路)永州市區,終於廣西全州縣黃沙河(湘桂省界),全長:313.695 km。
廣西段
G72泉南高速公路廣西段,起於
黃沙河(湘桂省界),途經桂林市全州縣,興安縣,靈川縣,桂林市區,永福縣,在全州縣與
G76廈蓉高速公路共線相連,在興安縣與G59呼北高速相連,
G76廈蓉高速公路與
G72泉南高速公路共線至桂林西互通樞紐分叉後與
G65包茂高速公路相連,途經永福縣後進入柳州市,在永州市鹿柴縣與
G78汕昆高速公路共線相連至柳州市區分叉,經柳州市區後進入來賓市,經來賓市後進入南寧市,在六景北樞紐接
G80廣昆高速公路,終於南寧市青秀區民族大道三岸互通立交,順接
G75
蘭海高速公路。全線:521.144 km。
鹿寨收費站
雒容樞紐(與G78汕昆高速公路共線後結束)
雒容收費站
官塘收費站
柳州東收費站
柳州樞紐(交會S31三北高速公路)
新興服務區
來賓鳳凰收費站
來賓北停車區
來賓北收費站
來賓東收費站
來賓服務區
新龍樞紐(交會S52武平高速公路)
小平陽停車區
小平陽收費站
賓陽服務區
賓陽東收費站
竹蔸樞紐(交會S40蒼碩高速公路)
古辣收費站
甘棠停車區
六景收費站
伶俐服務區
伶俐收費站
南寧東收費站
三岸服務區
國高支線
全線線位位於廣西境內,G7211
南友高速公路200.655km,已於2005年12月28日已全線通車運營。
G7211南友高速全長200.655km。分為南寧機場高速(南寧—吳圩國際機場)21.458km和南友高速(
吳圩機場—
友誼關)179.197km。現已全線通車,路線由原國道主幹線衡昆線支線南寧-友誼關段組成。
重大事件
2011年12月21日上午8 時15分,福建泉南高速公路永春下洋2號隧道前往泉州方向發生六車連環相撞,造成4人死亡12人受傷,高速公路堵塞中斷達5個多小時,車輛滯留長達十幾公里,當天下午13時27分左右,泉南高速公路永春段再次發生交通事故,馬跳隧道內發生4車相撞的交通事故。現場有一部東風大貨車、一部運水泥的貨車、一部滿載石頭的拖運車、一部麵包車連環相撞。麵包車上共有7人,其中2人死亡、1人搶救無效死亡。
2012年12月5日,廣西泉南高速公路桂柳路段波寨服務區路段一輛大型運鈔車側翻高速路旁,廣西桂林市永福縣警方快速出警執行護衛任務,歷時四個半小時,成功安全轉移車上6億元現鈔。
2013年5月29日下午,泉南高速公路永福段發生一起4車追尾事故,一輛大貨車撞上一輛大巴車後,接著撞上一輛小車,最後重重撞上一輛槽罐車尾部,導致槽罐車內的粗苯泄漏起火引發爆炸,2人死亡。
2016年4月12日,G72泉南高速公路桂柳段連續發生兩起大貨車翻車事故。經廣西高速交警二大隊民警調查,兩起貨車翻車事故原因都與雨天路滑,駕駛員操作不當有關。
2020年4月6日晚上10時許,G72泉南高速南寧往柳州方向距離來賓東收費站2公里處發生一起3輛大貨車追尾事故,事故造成1人不幸遇難。