大慶－廣州高速公路

大慶－廣州高速公路，簡稱大廣高速，又稱大廣高速公路，中國國家高速公路網編號G45，指黑龍江大慶至廣東廣州的高速公路。

大廣高速是一條南北縱向線路，為國家高速公路“7918工程”規劃網之一，前身是北京市至河南省開封市的“京開高速公路”。

線路北起黑龍江省大慶市，經吉林省、內蒙古自治區、北京市、河北省、河南省、湖北省、江西省，南至廣東省廣州市，線路總長3550公里，設計時速80-120公里/時，為雙向四-六車道加救援車道，為《國家高速公路網規劃》（2013－2030）的第五條縱線。

途徑主要城市：大慶—松原—雙遼—通遼—赤峰—承德—北京—廊坊—衡水—邢台—邯鄲—濮陽—新鄉—開封—周口—駐馬店—信陽—黃岡—黃石—九江—宜春—新余—吉安—贛州—河源—韶關—惠州—廣州，全長共3550公里，於2015年12月31日全線貫通。

基本介紹

• 中文名：大慶－廣州高速公路
• 外文名：Daqing-Guangzhou Highway
• 國家編號：G45
• 公路起點：黑龍江省大慶薩爾圖機場
• 公路終點：廣東省廣州繞城高速蚌湖立交
• 公路長度：3550公里
• 車道數量：雙向四-六車道加救援車道
• 設計時速：80-120公里/時
• 通車時間：2015年12月31日全線貫通
• 途徑省市區：黑 吉 蒙 京 冀 豫 鄂 贛 粵

全線

途徑城市：大慶—松原—雙遼—通遼—赤峰—承德—北京—廊坊—衡水—邢台—邯鄲—濮陽—新鄉—開封—周口—駐馬店—信陽—黃岡—黃石—九江—宜春—新余—吉安—贛州—河源—韶關—惠州—廣州，全長共3550公里，於2015年12月31日全線貫通。

大廣高速公路線路走向略圖

分省線路

黑龍江省段

大廣高速公路黑龍江省段全線位於大慶市境內，起點位於大慶市薩爾圖機場，途經薩爾圖區、龍鳳區、紅崗區、大同區、肇州縣、肇源縣，終於肇源縣松花江大橋（黑吉界），順接大廣高速公路吉林松源段，全長148.4公里。

通車情況：薩爾圖機場至世紀大道（大慶機場路）已於2009年通車，世紀大道至肇源松花江大橋（黑吉界）段於2011年10月正式投入使用，黑龍江省段全線通車。主行車道寬24 米，路基寬32米，設計行車速度為100公里/小時。全線設連線線6條、大橋3座、中小橋9座、天橋40座。全線共設立了8個收費站，分別是龍鳳、紅崗、五廠、大同、永樂、英歌、肇源、永利。其中，龍鳳和永利收費站為主道收費站，其他6個為匝道收費站。

吉林省段

大廣高速公路吉林省段起於第一松花江大橋（吉黑界），向南經松原市、寧江區、前郭爾羅斯、長嶺縣、雙遼市，止於雙遼市（吉蒙界）。全長261.24公里，由松肇高速公路、G12琿烏高速公路松原過境段、松原（二莫）至雙遼（吉蒙界）高速公路組成。

1、松肇高速公路，起於第一松花江大橋（吉黑界）經風華、大窪到達松原市，在後三家子與琿烏高速公路松（原）長（春）段相接，設計速度100公里/小時的雙向四車道建設標準，主線全長51.57公里，路基寬25.5米2008年9月16日建成通車。

2、G12琿烏高速公路松原過境段，從後三家子樞紐互通至二莫樞紐互通，長11.4公里，2010年10月29日建成通車。

3、松原（二莫）至雙遼（吉蒙界）高速公路，起於二莫樞紐互通，經老林場、萬寶村、長嶺縣、新安鎮、興隆鎮，在雙遼市東北大白村附近通過互通與G25長深高速公路實現轉換，再折向西止於雙遼北新開河（吉蒙界）。全長198.27公里，採用雙向四車道高速公路標準建設，設計行車速度100公里/小時，路基寬度26米。工程於2007年12月開工建設，2010年9月6日建成通車。

內蒙古自治區段

大廣高速公路內蒙古自治區段起於通遼市巴彥塔拉鎮田家窯東北新開河大橋（蒙吉界），經通遼市、奈曼旗、赤峰市、喀喇沁旗，止於喀喇沁旗茅荊壩（蒙冀界），全長547.46公里。包括雙遼(吉蒙界)至通遼段、赤通高速公路、赤峰環城路東段+南段（部分）、承赤高速公路內蒙段。

1、雙遼(吉蒙界)至通遼段，起點位於內蒙古自治區通遼市田家窯村東北，與吉林省境內的松原至雙遼段順接，終於通遼市邢家窩堡，接已建成的通遼至赤峰高速公路並與G2511新魯高速公路實現轉換，路線總體走向呈東西走向，全長93.564公里。2011年10月建成通車。

2、赤通高速公路，起點位於通遼市科爾沁區邢家窩鋪，終點為赤峰市東北的紅山樞紐互通，主線全長333.6公里，赤通高速公路為雙向四車道，設計時速100公里/小時。2007年10月18日建成通車。

3、赤峰環城路，東段為紅山樞紐互通至三眼井樞紐互通，部分南段為三眼井樞紐互通至赤峰南樞紐互通（與G16丹錫高速公路共線），全長19.7公里，2011年11月建成通車。

4、承赤高速公路內蒙段，縱貫內蒙古自治區赤峰市中南部，起點位於赤峰市南樞紐互通，與赤峰市繞城高速公路相接，經錦山鎮、喀喇沁王爺府、旺業甸鎮，止於的喀喇沁旗茅荊壩（蒙冀界），接承赤高速公路河北段。全長100.6公里，其中需新建39.9公里，改建60.7公里。2013年9月30日建成通車。

河北省北段

大廣高速公路河北省北段，起於的隆化縣茅荊壩（冀蒙界），與大廣公路內蒙赤峰段相接，途經隆化縣七家、承德縣頭溝、雙峰、承德市雙橋區、雙灤區、灤平縣長山峪，止於灤平縣金山嶺隧道（冀京界）。該段長158公里，由承赤高速公路河北段和京承高速公路河北段組成。

大廣京承段已於2009年9月27日建成通車，大廣京衡段和衡大段已於2010年12月24日正式通車。大廣蒙冀界至承德段已於2013年12月9日正式通車。

1、承赤高速公路河北段，起於隆化縣茅荊壩（冀蒙界）與大廣公路內蒙赤峰段相接，向南經大廟、七家、兩家、頭溝，從東營子樞紐互通與G25長深高速公路朝（陽）承（德）段共線至雙峰寺樞紐互通，此後向西經獅子溝、單塔子、雙灤到灤平縣付營子鄉紅石砬村與京承高速公路相接。路線全長111.362Km。其中，東營子至雙峰寺與承朝高速共線段5.0公里已由承朝高速建設。東營子至東園子路段33公里，採用雙向六車道高速公路標準建設，路基寬33.5米，其餘路段採用雙向四車道高速公路標準建設，路基寬26米。全線設計時速每小時100公里。項目於2010年8月21日在河北省承德市隆化縣開工，於2013年12月9號建成通車。

2、京承高速公路河北段，起於灤平縣付營子鄉紅石砬村，經長山峪鎮，止於金山嶺隧道（冀京界），全長46.7公里。按雙向4車道標準建設，設計行車速80公里/每小時。2006年12月14日建成通車。

北京市段

大廣高速公路在北京起於密雲區司馬台麒麟樓隧道（京冀界），經密雲太師屯、大城子、密雲區、懷柔區、順義高麗營、北京東六環、大興雙源橋，終於大興區榆垡鎮永定河大橋（京冀界）。全長218.93公里。由京承高速公路北京段、北京六環路東南（酸棗嶺橋~雙源橋）段、京開高速公路北京段組成。

1、京承高速公路北京段。起於密雲區司馬台麒麟樓隧道（京冀界），途經黑古沿村、太師屯、大城子、後焦家塢、穆家峪、沙峪溝，止於順義區高麗營酸棗嶺橋，全長110公里。其中，沙峪溝村至高麗營為二期工程，長47.3公里，於2006年建成通車；密雲縣司馬台至沙峪溝村為三期工程，長62.7公里，設計時速100公里，於2009年9月27日通車。京承高速公路已全線通車。

2、北京六環路東南（酸棗嶺橋－雙源橋）段，即北京G4501北京繞城高速公路酸順義棗嶺橋互通－大興雙源橋互通，全長84.3公里，2009年9月12日實現全線貫通。

原規劃將把京承高速公路（六環酸棗嶺橋~市界）、東南六環（酸棗嶺橋~雙源橋）及京開高速公路（六環雙源橋~市界）全部改名為G45。但由於影響道路過多，且涉及北京北部、東部及南部3個方向，如更改將給北京市市民出行使用帶來不便。

根據最新的路網改造方案，將另建G45大廣高速公路北京過境新線繞過北京市城區，目前已有3種方案：

方案一：由大興榆垡鎮，經龐各莊、安定、長子營至通州區，沿潮白河西岸在咀溝進入順義區，向北至密雲區河南寨鎮附近併入京承高速。

方案二：在河北固安附近與G95首都地區環線高速並行至河北三河附近分線，之後向北經由平谷西側在密雲大城子鎮併入京承高速。

方案三：在河北固安附近完全沿G95首都地區環線高速並行，途徑廊坊、采育、大廠、三河、平谷、薊縣、興隆，在鷹手營子併入G25長深高速。

改造後，原大廣高速北京境內路段將保持原名稱不變，僅在道路上設定大廣高速指示牌，另建的新線將命名為G45大廣高速公路。

3、京開高速公路北京段，起於大興雙源橋樞紐互通，向南經天宮院、龐各莊、黃垡橋、榆垡鎮，止於永定河大橋（京冀界），與大廣高速公路河北南段相接，全長24.63公里。雙源橋至黃垡橋15.8公里，於2001 年 6 月 28 日建成通車；黃垡橋至市界8.832公里，為六車道高速公路，設計速度120公里/小時，於2010年12月2日正式建成通車，京開高速公路（北京段）全線貫通。

河北省南段

大廣高速公路在河北省南段起於廊坊市固安縣西玉村（冀京界），經固安縣、馬莊、保定市雄縣張崗、任丘市、高陽縣西演、肅寧縣、饒陽縣、深州市、衡水市、棗強縣、南宮市、威縣、邱縣、廣平縣東孟張鄉、大名縣，止於大名縣高莊村（冀豫界），全長407.5公里。由大廣高速京衡段和大廣高速衡大段組成。

1、大廣高速京衡段，起自廊坊市固安縣西玉村（冀京界），向南經過固安縣、霸州市、雄縣、文安縣、任丘市、高陽縣、蠡縣、肅寧縣、饒陽縣、深州市，止於石黃高速公路榆科互通。全長187.087公里，按雙向六車道標準建設，概算總投資100.47億元。2010年12月24日建成通車。

2、大廣高速衡大段，起於石黃高速公路榆科互通，止於大名縣高莊村（冀豫界）。全長220.425公里，設計速度120公里/小時。其中，起點至鄧家莊段33.4公里為利用石黃高速公路衡水支線和衡水至德州高速公路加寬改造，雙向八車道，路基寬度42米，其餘路段採用雙向六車道標準新建，路基寬度34.5 米。2010年12月24日建成通車。

河南省段

大廣高速公路河南段起自濮陽市南樂縣西崇瞳村（豫冀界），途經濮陽、新鄉、開封、周口、駐馬店、信陽等6市18縣，止於信陽市新縣大石山（豫鄂界），全長558.7公里，全程雙向六車道，從北到南分別由濮陽段、安陽至新鄉段、開封黃河大橋、開封至通許段、周口段、平輿至正陽段、息縣段、息縣光山段、光山段、新縣段組成。濮陽至周口全線為雙向六車道，設計時速120公里，路基寬28米；周口至

1、濮陽段，起於濮陽市南樂縣西崇瞳村（豫冀界），途經南樂縣近德固互通、清豐縣、濮陽市區，止於濮陽縣與安陽市滑縣交界處的盧寨，與安陽至新鄉段高速公路相接，沿線設匝道收費站三處，服務區一處，停車區一處，管理監控所一處，路線全長73.59公里。其中近德固互通至盧寨59.439公里，於2006年11月28日通車試運營；冀豫省界至近德固互通段長14．15公里，於2010年12月26日正式通車，是河南省境內最後的一段。

2、安陽至新鄉段，起於安陽市滑縣小韓村，經過安陽市滑縣留固、新鄉市長垣縣、封丘縣潘店，止於封丘縣前運牆村附近的封丘互通，接開封黃河公路特大橋。全長80.326公里，2006年11月28日建成通車。

3、開封黃河大橋，前稱阿深高速公路開封黃河特大橋，起於封丘互通立交南端，跨越黃河後，止於開封縣的大門寨，與G30連霍高速公路樞紐互通式立交相接，路線全長13．806公里，橋長7765.64米，寬35米，為雙向6車道。2004年9月 大橋開工建設，2006年11月28日 建成通車。

4、開封至通許段，起開封縣袁坊鄉小門寨與家莊之間的樞紐互通，途經陳留鎮、通許縣硃砂、四所樓，止於通許縣玉皇廟鎮長河窪村東南的開封與周口兩市交界處，全長64.228公里，項目於2004年8月開工建設，2006年11月28日正式建成並投入試運營。

5、周口段，該工程北起周口市扶溝縣大楊莊與開封通許段相連，經扶溝大新、板橋，西華縣西華營、清河驛，周口市，止於項城市賈嶺鎮與平輿至正陽段相接。全長140.79公里。於2006年11月28日正式通車。

6、大廣高速公路平輿至新縣段，起於駐馬店市平輿縣高揚店鎮，途經新蔡縣、息縣、光山縣、新縣，止於信陽市新縣大石山（豫鄂界）。自北向南分為5個項目，分別是：平輿至正陽段、息縣段、息縣至光山段、光山段和新縣段，全長185.38公里。全線採用高速公路標準進行設計，微丘區路基寬28米，雙向布設六車道，設計行車速度120公里/小時；重丘區路基寬26米，雙向四車道，設計行車速度100公里/小時。2007年10月10日建成通車。

湖北省段

大廣高速公路湖北省段起於麻城市乘馬崗鎮周家灣（鄂豫界），途徑麻城市、武漢新洲區、團風縣、鄂州市、黃岡市黃州區、浠水縣，跨過長江進入黃石市，再經下陸區、鐵山區、大冶市、陽新縣、鹹寧市通山縣，止於通山縣洪港鎮王家畈。全長約267公里，由麻城至浠水段147公里（稱大廣北高速）、鄂東長江公路大橋段（與G50滬渝高速公路共線）、黃石至通山段（稱大廣南高速）共三個項目組成。

1、大廣北高速，起於湖北黃岡麻城，與大廣高速河南段相接，麻城市、武漢新洲區、團風縣、鄂州市、黃岡市黃州區、浠水縣，終點在浠水縣散花鎮甘家塆附近，設散花樞紐互通接入G50滬渝高速公路武（漢）黃（石）段，總長147.115公里。全線採用雙向四車道高速公路標準建設，計算行車速度採用100公里/小時，路基寬度26米。全線共有8個匝道收費站，分別是：乘馬崗站、麻城站、鐵門站、新洲站、團風站、黃州站、巴河站、蘭溪站。項目於2006年8月動工興建，2009年4月建成通車。

2、鄂東長江公路大橋，是G50滬渝高速公路和G45大廣高速公路在湖北黃石段的共用過江通道。起自黃岡市浠水縣散花樞紐互通，在浠水唐家灣附近跨越長江（艾家灣橋位），止於黃石花湖鎮王邊村的花湖樞紐互通。全線長約15.149公里，其中大橋全長約6.3公里，主橋主跨為926米，為組合梁斜拉橋，居世界同類橋樑第二位。其中，新建接線長約4.9公里，改擴建路線長約4公里。工程概算總投資31.934億元，於2006年8月18日開工，2010年9月28日全面建成通車。

鄂東長江公路大橋

3、大廣南高速，起於黃石花湖鎮王邊村的花湖樞紐互通，經下陸、大冶金湖街道、殷祖、陽新縣三溪、富水、龍港，止於通山縣洪港鎮王家畈（鄂贛界）。全長107.1公里，全線採用雙向4車道高速公路標準建設，設計速度100km/h。全線設9座隧道，長12199.59米；橋樑141座，長17063米；互通式立交7處（其中樞紐互通一處），分離式立交10處，橋隧比為27.32%。設立匝道收費站6個、鄂贛省界主線收費站1個。2008年12月開工，2012年5月3日建成通車，並與江西省的武吉高速公路、杭瑞高速（九瑞段、湖北段）成功對接。

江西省段

大廣高速公路江西省段起於九江市武寧縣澧溪鎮筆架山（鄂贛界），途經修水縣、宜豐縣、上高縣、新余市、安富縣油田、吉安市、泰和縣、萬安縣、遂川縣、贛州市、信豐縣、龍南縣，止於龍南縣楊村鎮黃坑村（贛粵界），全長586.5公里。分為武吉高速公路、贛粵高速公路吉安至龍南里仁段和大廣高速龍南里仁至楊村段組成。

1、武吉高速公路，起點位於江西省九江市武寧縣澧溪鎮筆架山（鄂贛界），與大廣高速公路湖北段相接。經經修水縣、銅鼓縣帶溪鄉、宜豐縣、上高縣、新余市、安富縣油田，終點位於吉安市吉安縣大溪村附近設吉安樞紐互通接入昌泰高速公路。路線全長285.809公里。

大廣高速江西段

全線按雙向四車道高速公路標準設計，設計速度100公里/小時，路基寬度26米，設計荷載為公路—Ⅰ級；全線土石方6000萬立方米，瀝青混凝土路面690萬平方米；隧道24座、單洞總長59.7公里，橋樑222座、橋長29.6公里，涵洞及通道1108道；互通立交13處，分離式立交69處，服務區6處。於2006年4月28日開工建設，2008年8月23日全線正式通車運營。

2、贛粵高速公路吉安至龍南里仁段，全線按高速公路雙向四車道設計。始於吉安市吉安縣吉安樞紐互通，經泰和縣、萬安縣、遂川縣、南康區、信豐縣、龍南縣，止於龍南縣里仁。全線設計行車速度100公里/小時。路基設計寬度26米，路面設計寬度23米，採用瀝青砼路面結構。其中：A昌泰高速公路吉安至泰和段全長42.63公里。2001年6月28日開工建設，2003年6月28日建成通車；B泰贛高速公路，泰和縣馬市鎮至南康市龍嶺鎮，全長128公里，2004年1月16日建成通車；C贛定高速公路南康至龍南段，南康市龍嶺鎮至龍南縣里仁，全長97公里，2004年1月16日建成通車。

大廣高速泰和樞紐

3、大廣高速公路龍南里仁至楊村(贛粵界)段，路線起於龍南縣里仁鎮，北接G45大廣高速公路正線和龍南至河源高速公路（大廣高速聯絡線之一，編號G4511），止於龍南楊村鎮（贛粵界），南接大廣高速公路廣東連（平）從（化）段，途徑贛州兩縣8個鄉（鎮），全長約60公里。項目全線採用全封閉、全立交雙向六車道高速公路標準建設，設計速度為100公里/小時，是江西省山區第一條雙向六車道高速公路。2012年12月31日，大廣高速公路江西龍南里仁至楊村（贛粵界）段正式通車。沿線設有收費站11個，服務區3處。

廣東省段

大廣高速公路廣東省段起於河源市連平縣上坪鎮李屋排九連山隧道（粵贛界），由北向南經河源市連平縣、韶關市新豐縣、惠州市龍門縣、廣州市從化區花都區，終點位於白雲區蚌湖互通立交出口，全長224.8公里。由大廣高速粵境段（連平至從化）、街北高速及機場高速北延線組成。

1、連平至從化段起於河源市連平縣上坪鎮李屋排九連山隧道（粵贛界），接大廣高速公路江西段，途經上坪鎮、連平縣、馬頭鎮、新豐縣、呂田鎮、良口鎮、從化市區，止於從化區太平鎮中和里順接街北高速公路，並與京港澳高速、機場高速、增從高速等高速路相連。全長182.015公里，採用雙向六車道設計，設計運行速度120公里/小時。總投資91.8億元，全線設九連山1個主線收費站，13個匝道收費站，4處服務區，2處停車區。2015年12月31日中午，大廣高速粵境段連平至從化全線通車。標誌著G45大廣高速公路（大慶—廣州）全國貫通。

2、街北高速公路，從中和里樞紐互通（街口收費站向西5.6公里）至花都北興樞紐互通，順接廣州機場高速公路及北延線，長14.7公里。2007年1月1日建成通車。

3、廣州機場高速公路及北延線（新機場立交至北興立交），全長30.1公里。北興經花僑鎮、花東鎮至花山樞紐互通，15公里路程屬於二期工程，於2007年2月1日建成通車；花山樞紐互通至廣州繞城高速公路蚌湖樞紐立交，屬於一期工程，於2002年1月建成通車。全線採用高速公路標準建設，設計速度為100公里/小時，雙向六車道，路基寬度為34.5米。

聯絡線

G4501 北京繞城高速（北京六環路），已建成通車。

G4502 松原繞城高速（過境段，全長26.7km），已建成通車

G4511龍河高速公路，龍南－河源，已建成通車。

G4512 雙嫩高速公路，雙遼－白城－齊齊哈爾－嫩江，白城至嫩江已通，雙遼至白城在建或前期。

G4513 奈營高速公路，奈曼旗－阜新－盤錦－營口，阜新至營口已通，奈曼旗至阜新規劃中。

G4515 赤綏高速公路，赤峰－綏中，規劃中。

沿途氣候

大廣高速公路跨越中國大陸兩大氣候區，大致以淮河為界，北部為溫帶季風氣候區，南部亞熱帶季風氣候區

戰略意義

京港澳高速擁堵壓力緩解

在國家高速公路“7918工程”規劃網中，大廣高速河北段是第五條縱線大慶至廣州高速公路的重要路段，也是我省“五縱六橫七條線”高速公路網路骨架中“縱三”的重要組成部分。在我省中南部，共有京港澳、京滬、京昆、大廣四條南北大通道。其中，最為重要的一條高速公路是京港澳高速。多年來，隨著往來車流的不斷增加，僅為雙向四車道的京港澳高速早已不堪重負，堵車現象時有發生。大廣高速公路的開通，等於為京港澳高速公路增加了一條重要的輔助通道。

大廣高速公路是連線東北、華北、華中、華東與華南的交通大動脈，也是京港澳高速公路的重要的輔助通道，對改善路網布局將起到重要作用。

大廣高速公路的南北貫通對於加強東北、華北地區、中原地區與南方省市之間的經濟聯繫、加快河北省實施“一線兩廂”區域經濟發展的步伐將起重要的推動作用。對促進沿線經濟的發展及產業調整、自然資源開發、特色產業升級都具有重大意義。

特殊事件

4月20日17時30分許，G45大廣高速2876+200（吉安南收費站附近）發生一起半掛車、客車、貨車三車相撞事故。有知情人士稱，半掛車懸掛安徽牌照，滿載著小車南下前往廣州方向；客車懸掛宜春牌照，車上包括司機在內共19人。事發時，南下的半掛車突然撞到對面車道上，與北上車道上裝載18人的宜春牌照客車及跟在其後面的一輛貨車相撞，致使客車司機及3名乘客當場身亡，兩人受傷（貨車上一人及乘客一名），目前事故正在進一步處理中。