龍巖—長汀高速公路

龍巖—長汀高速公路，簡稱龍長高速公路，是中國國家高速公路網廈門—成都高速公路（國家高速G76）福建段的組成部分，中國江西等內陸地區通往福建東南沿海地區的一條重要國防交通幹線，也是龍巖市繼漳州—龍巖高速公路龍巖段之後的第二條開工建設的高速公路。

基本介紹

• 中文名：龍巖—長汀高速公路
• 外文名：Longyan-Changting Expressway
• 全長：135.199千米
• 起點：龍巖市新羅區龍門樞紐
• 終點：龍巖市長汀縣隘嶺

建設歷程

• 建設背景

1993年6月，原交通部印發《國道主幹線系統規劃》。國道主幹線系統由“五縱七橫”12條國道主幹線和公路主樞紐及信息系統構成，是全國公路網的主骨架，主要路線都採用高速公路技術標準。

1995年，為適應我國未來經濟與社會發展，指導新世紀幹線公路的建設，原交通部組織原交通部規劃研究院編制完成了《國家重點幹線公路規劃》。《國家重點幹線公路規劃》是對《國道主幹線系統規劃》的補充，與其共同構成全國公路網主骨架。國家重點幹線公路布局為“十三縱、十五橫”，其中第十三橫為“廈門—昆明線”。龍巖—長汀高速公路（龍長高速公路）為廈昆線福建段組成部分。

2005年1月13日，原交通部發布《國家高速公路網規劃》，取代《國道主幹線系統規劃》和《國家重點幹線公路規劃》，其中廈門—成都高速公路為東西橫向主幹線之一（編號為“國家高速G76”，簡稱“廈蓉高速”或“廈蓉高速公路”）。龍長高速公路為廈蓉高速公路組成段。

• 建設年表

2003年12月18日，龍長高速公路正式開工建設。

2007年12月25日上午，龍長高速公路建成通車。

線路設計

線路走向

• 途經區域

龍長高速公路起於新羅區龍門鎮，接已建漳龍高速公路龍巖段終點，經小池、蛟洋、新泉、河田、長汀，止於閩贛交界的長汀縣古城隘嶺。

• 途經場所

截至2021年4月，龍巖—長汀高速公路沿線主要途經的場所為：

龍巖—長汀高速公路沿線主要途經場所一覽（由東向西）
途經場所	所屬區域
龍巖西收費站	龍巖市	新羅區
龍巖小池收費站
古田收費站		上杭縣
蛟洋收費站
新泉收費站		連城縣
塗坊收費站		長汀縣
河田收費站
長汀收費站
參考資料：

線路互通

截至2021年4月，龍巖—長汀高速公路沿線互通為：

龍巖—長汀高速公路沿線互通一覽（由東向西）
互通名稱	所屬區域		對接線路
龍門樞紐互通	龍巖市	新羅區	廈門—成都高速公路（國家高速G76）漳龍段
龍巖西互通			高雄—成都公路（319國道）
京源口樞紐			東肖高速公路（閩高速S76）
小池互通			石獅—水口公路（358國道）
古田互通		上杭縣	634縣道
下道湖樞紐			古田—上杭高速公路（閩高速S66）
蛟洋互通			老S308
新泉互通		連城縣	高雄—成都公路（319國道）
北村樞紐			長春—深圳高速公路（國家高速G25）
塗坊互通		長汀縣	650縣道
河田互通			高雄—成都公路（319國道）
長汀互通			汀州大道、老S205、高雄—成都公路（319國道）
參考資料：

線路參數

龍長高速公路全長135.199千米，全線採用四車道高速公路標準建設，設計速度80千米/小時，共有106座橋樑、22.5座隧道。

輔助設施

• ETC收費系統

2019年12月，福建省已實現ETC全覆蓋。龍巖—長汀高速公路相關收費站均已配套有ETC收費系統。

運營情況

票制票價

• 基本費率

截至2021年4月，龍巖—長汀高速公路收費標準如下：

車型	類別	收費標準
一類車	9座以下客車	0.55元/車·千米
	2軸貨車（車長＜6米且總質量＜4.5噸）	0.45元/車·千米
二類車	10座至19座客車	1.10元/車·千米
	2軸貨車（車長≥6米或總質量≥4.5噸）	1.08元/車·千米
三類車	20座至39座客車	1.54元/車·千米
	3軸貨車	1.62元/車·千米
四類車	40座以上客車	1.65元/車·千米
	4軸貨車	2.205元/車·千米
五類車	/	/
	5軸貨車	2.385元/車·千米
六類車	/	/
	6軸貨車	2.61元/車·千米
註： ① 2019年9月1日，8座、9座客車調整為一類車 ② 2020年1月1日，福建省高速公路收費車型均按照中華人民共和國交通運輸行業標準（JT/T489—2019）《收費公路車輛通行費車型分類》執行，貨車/專項作業車調整為按車（軸）型收費 ③ 經批准行駛高速公路的六軸以上超限運輸車輛，在六軸車輛收費係數的基礎上，按照每增加一軸，收費係數增加0.4（0.180元/車千米）的方法計收
參考資料：

• ETC優惠

2011年7月1日起，福建省ETC的用戶通行高速公路時可減5%高速通行費，其中包括龍巖—長汀高速公路。

特色服務

• 手機支付

2019年1月15日，福建省高速公路通行費實現人工車道掃碼支付功能全覆蓋，其中包括龍巖—長汀高速公路。

建設成果

技術難題

龍長高速公路長汀段東起塗坊船嶺崬與上杭縣南陽相接，西至古城隘嶺，途經塗坊、河田、 策武、古城等4個鄉鎮28個行政村，全長68.81千米，縣內設定4處互通式立交，另有連線線6.5 千米，塗經策武鄉李城、河梁、陳坊和大同羅坊村，與319國道長汀城關過境線相銜接。長汀段 具有全線線路最長、工程量最大、項目概算資金最多、征地拆遷數量最大、任務最重的特點， 需穿越崇山峻岭，溝谷深壑，要建設橋樑33座，總長6274.5米；隧道6座，總長7322.5米。僅主線征地面積達7477.53畝，房屋拆遷401戶，拆遷面積65902平方米，墳墓遷移3427座。總工程項 目概算造價達31億元，占龍長全線二分之一。

龍長高速公路採用了“高速公路山區舞區行車誘導系統”和“公路隧道洞口段照明參數技術”。

重點工程

• 船嶺崬大橋

船嶺崬大橋，位於長汀塗坊。該大橋墩台全部建在懸崖峭壁的山腰間，橋面至溝底垂直高度超過135米，建設期間為福建省施工難度最大的大橋之一。由於山崖陡峭，該大橋的建設工作採用了在兩個山崖的峭壁上打索道，分解運送工具現場組裝作業的方法。

龍長高速公路遠景

價值意義

龍長高速公路是國家高速公路網廈門至成都線的重要路段，是海西“三縱八橫”高速公路網的重要組成部分。龍長高速公路的建成通車能改善閩西老區的投資環境，加強山海協作，推動沿線經濟發展，完善國家及福建省幹線公路網，推進海峽西岸經濟區發展。 （台海網 評）