基本介紹
- 中文名：寧德—連江高速公路
- 外文名：Ningde–Lianjiang Expressway
- 起點：寧德市蕉城區漳灣鎮增坂樞紐
- 終點：福州市連江縣浦口鎮洋門樞紐
- 總路程：23.56千米
- 線路全長：24.54千米
建設歷程,線路設計,線路走向,線路互通,線路參數,配套設施,服務設施,輔助設施,運營情況,票制票價,特色服務,建設成果,
建設歷程
- 建設背景
2005年1月28日，福建省交通運輸有關部門規劃的“三縱四橫”高速公路網，全部列入中華人民共和國國家高速公路網，第三縱為“福泉廈漳詔高速公路複線” 。
2008年底，福建省修編《海峽西岸經濟區高速公路網布局規劃》，布局變更為“三縱八橫”，“福泉廈漳詔高速公路複線”表述變更為“‘沈海複線’福鼎（沙埕）至詔安（霞葛）段”，為“第二縱”，寧德—連江高速公路（寧連高速公路）為其組成段。
2009年5月，福建省有關部門公布福建省級高速公路線路命名於編號規則，“沈海複線”福鼎（沙埕）至詔安（霞葛）段命名為“福鼎—詔安高速公路”（簡稱“福詔高速公路”，編號“閩高速S35”）。
2013年6月20日，中華人民共和國交通運輸部發布《國家高速公路網規劃（2013—2030）》，增加寧波—東莞高速公路（甬東高速公路，編號“國家高速G15w3”）規劃，福詔高速公路升格為甬東高速公路福建段。
寧連高速公路新編號
2017年9月7日，中華人民共和國原國家質量監督檢驗檢疫總局（已併入市場監督管理部）頒布《公路路線標識規則和國道編號》（GB/T 917-2017，取代GB/T 917-2009），寧波—東莞高速公路編號不變，簡稱變更為“甬莞高速”或“甬莞高速公路”。
- 建設年表
2011年7月，寧連高速公路動工建設。
2013年7月，寧連高速公路控制性工程寧德濱海特大橋開工建設。
2015年12月26日，寧連高速公路福州段先行通車。
2016年3月1日，寧連高速公路寧德濱海特大橋主體工程合龍；11月28日，寧連高速公路全線通車。
線路設計
線路走向
- 途經區域
寧連高速公路全線位於福建省東北部，北起寧德市蕉城區漳灣鎮，南至福州市連江縣浦口鎮，途經寧德、福州二市，蕉城、羅源、連江等三個縣、區。
- 途經場所
截至2021年7月，寧德—連江高速公路沿線的主要途經場所為：
寧德—連江高速公路主要途經場所一覽（由北向南） | ||
|---|---|---|
途經場所 | 所屬區域 | |
寧德東互通 | 寧德市 | 蕉城區 |
飛鸞收費站 | ||
羅源灣收費站 | 福州市 | 羅源縣 |
連江馬鼻收費站 | 連江縣 | |
連江浦口收費站 | ||
參考資料： | ||
線路互通
截至2021年7月，寧德—連江高速公路沿線互通為：
線路參數
技術標準 | |
|---|---|
公路等級 | 高速公路 |
荷載等級 | 公路–I級 |
線路里程 | 24.54千米 |
路基寬度 | 33.5米 |
車道設定 | 雙向六車道 |
設計速度 | 100千米/小時 |
洪水頻率 | 特大橋為1/300；大、中、小橋和涵洞及路基均為1/100 |
橋隧數量 | 橋樑14座、隧道10座 |
參考資料： | |
配套設施
服務設施
截至2021年8月，福鼎—詔安高速公路沿線所配套的服務設施為：
福鼎—詔安高速公路服務區一覽（由北向南） | ||
|---|---|---|
服務區名稱 | 功能 | 里程 |
透堡服務區 | 加油、購物、餐飲、飲水、廁所 | 596千米 |
註：截至2021年7月， 表格中所列為寧波—東莞高速公路（國家高速G1523）的里程數 | ||
參考資料： | ||
輔助設施
- ETC收費系統
2019年12月，福建省已實現ETC全覆蓋。寧德—連江高速公路已通車部分相關收費站均已配套有ETC收費系統。
運營情況
票制票價
- 基本費率
截至2021年3月，寧德—連江高速公路各分段收費標準如下：
車型 | 類別 | 收費標準 |
|---|---|---|
一類車 | 9座以下客車 | 0.60元/車·千米 |
2軸貨車（車長＜6米且總質量＜4.5噸） | 0.45元/車·千米 | |
二類車 | 10座至19座客車 | 1.20元/車·千米 |
2軸貨車（車長≥6米或總質量≥4.5噸） | 1.08元/車·千米 | |
三類車 | 20座至39座客車 | 1.68元/車·千米 |
3軸貨車 | 1.62元/車·千米 | |
四類車 | 40座以上客車 | 1.80元/車·千米 |
4軸貨車 | 2.205元/車·千米 | |
五類車 | / | / |
5軸貨車 | 2.385元/車·千米 | |
六類車 | / | / |
6軸貨車 | 2.61元/車·千米 | |
註： ① 2019年9月1日，8座、9座客車調整為一類車 ② 2020年1月1日，福建省高速公路收費車型均按照中華人民共和國交通運輸行業標準（JT/T489—2019）《收費公路車輛通行費車型分類》執行，貨車/專項作業車調整為按車（軸）型收費 ③ 福建段經批准行駛高速公路的六軸以上超限運輸車輛，在六軸車輛收費係數的基礎上，按照每增加一軸，收費係數增加0.4（0.180元/車千米）的方法計收 | ||
參考資料： | ||
- ETC優惠
2011年7月1日起，福建省ETC的用戶通行高速公路時可減5%高速通行費，其中包括寧德—連江高速公路。
特色服務
- 手機支付
2019年1月15日，福建省高速公路通行費實現人工車道掃碼支付功能全覆蓋，其中包括寧德—連江高速公路。
建設成果
- 重點工程
工程名稱 | 工程簡介 |
|---|---|
寧德濱海特大橋 | ① 該橋樑位於寧德市蕉城區鐵基灣海域，為寧連高速公路寧德段關鍵的控制性工程，全長11.04千米，設計共有1571根樁基，1404根墩柱，3700榀預製箱梁，平均樁長51.67米。 ② 該橋樑主橋5.43千米，主橋採用3700片30米跨徑為主的裝配式預應力混凝土連續箱梁，柱式墩，灌注樁基礎；共鑽孔灌注樁基744根，平均長度在61米。 |
龜岩隧道 | ① 該隧道位於寧德市蕉城區，為寧波—東莞高速公路交會瀋陽—海口高速公路的飛鸞複合式互通I號匝道隧道工程（單洞）。 ② 該隧道長424米，淨寬10.5米，洞口段縱坡1.8%，洞身段平行於瀋海高速公路，距離約50米，洞口淺埋段下穿104國道，覆蓋層僅1.78米，國道外側路肩埋設有通訊光纜。 ③ 該隧道隧址區屬剝蝕丘陵地區，進口淺埋段覆蓋混凝土路面、素填土、強風化花崗岩、表層為混凝土路面，素填土成分以碎石為主（直徑3–5厘米），其餘以塊石為主（直徑約20厘米），強風化花崗岩岩體極破碎，圍岩級別為V級。 ④ 該隧道隧址區地下水主要為基岩裂隙水，水量貧乏，基岩為弱透水層，地下水對混凝土及混凝土中的鋼筋有弱腐蝕性。 ⑤ 該隧道的建設難點在於爆破、挖掘作業中需要兼顧104國道和瀋海高速公路的行車安全及電纜通訊安全，保證超淺埋鬆散圍岩穩定、鬆散地層中管棚成孔。 |
飛鸞2號隧道 | ① 該隧道位於寧德市蕉城區，為寧波—東莞高速公路寧德—連江段沿線隧道工程。 ② 該隧道長737米，為雙洞分離式隧道。 ③ 該隧道洞口邊坡及仰坡屬岩土質邊坡，主要由薄層殘破積土層及強風化、中風化岩層組成，仰坡開挖較穩定，但易產生局部掉塊現象。 ④ 該隧道左洞隧道出口地勢較陡，導致施工較困難。 |
油車嶺隧道 | ① 該隧道位於寧德市、福州市交界處，為為寧波—東莞高速公路寧德—連江段沿線隧道工程。 ② 該隧道為分離式雙洞隧道，洞門均採用端牆式結構，左洞長3126.0米，右洞長3125.0米，左右洞最大間距33.8米，最小間距30.3米，主洞為三車道單洞斷面，淨寬14.5米。 ③ 該隧道左洞明暗分界面至改路通道下方位置（長25.0米）屬於V級淺埋，覆蓋層厚度介於4.0米–7.0米之間，隧道掘進過程中上覆土層及路面將發生較大位移。 ④ 該隧道V級淺埋段初期支護採取30厘米C20噴射混凝土，二次襯砌採取60厘米C25鋼筋混凝土。 |
北山特大橋 | ① 該橋樑位於福州市羅源縣境內，是寧波—東莞高速公路寧德—連江段沿線橋樑工程。 ② 該橋長1642米，工程含樁基226根、橋台2個、墩柱214根、T梁763片。 |
