漳州—永安高速公路

漳州—永安高速公路，簡稱“漳永高速公路”或“永漳高速公路”，是一條福建省西南部連線漳州市華安縣和三明市永安市的高速公路，為福建省“六縱十橫二十三聯”高速公路網的一條省級主幹線。

漳永高速公路於2011年6月28日開工，2015年9月30日全線通車。

漳永高速公路，南起自漳州市華安縣玉蘭樞紐，北止於三明市永安市嶺頭樞紐，全長146千米，設計速度80千米/小時。

基本介紹

• 中文名：漳州—永安高速公路
• 外文名：Zhangzhou-Yong'an Provincial Expressway
• 起點：漳州市華安縣豐山鎮玉蘭村玉蘭樞紐
• 終點：三明市永安市西洋鎮嶺頭村嶺頭樞紐
• 長度：146千米
• 公路等級：高速公路省級主幹線
• 設計速度：80千米/小時
• 編號：閩高速 S30
• 所屬區域：中國福建省
• 管理機構：福建省交通運輸廳

建設歷程

2008年，龍巖市與漳平市就開始著手漳永高速公路的規劃工作，積極爭取將漳永高速公路列入《海西高速公路網布局規劃》；年底，福建省人民政府制定《海峽西岸經濟區高速公路網布局規劃（修編）》（2008-2020年），布局為“三縱八橫三環三十三聯”。其中漳永高速公路作為“三十三聯”之一。

2009年5月，福建省再次修編《海峽西岸經濟區高速公路網布局規劃》，詳細規定了命名、編號規則，漳永高速公路被定義為“G72泉州—南寧高速公路”的省級區域聯絡線，命名為“永安—漳州高速公路”，簡稱“永漳高速公路”，編號：S72₁₁。該路線建成後實際使用“永漳高速”路牌。

2010年，漳永高速公路（永漳高速公路）列入省重點項目。

2011年6月28日，漳永高速公路（永漳高速公路）三明段（6.8千米）開工建設。

2012年6月27日，漳永高速公路（永漳高速公路）龍巖段開工建設；9月28日，漳永高速公路（永漳高速公路）漳州段開工建設。

2015年9月30日，漳永高速公路（永漳高速公路）全線通車；11月18日，漳永高速公路（永漳高速公路）全線互通投入使用。

2018年，編號S7211曾短暫地被改為S17(請注意塗改痕跡)

2017年2月20日福建省人民政府印發了《福建省高速公路網規劃》（2016-2030年），布局為“六縱十橫”，漳永高速公路由省級區域聯絡線升格為省級橫向幹線，起終點描述由“永安至漳州”變更為“漳州至永安”。

2018年，漳永高速公路的路牌所示編號曾短暫地變更為“閩高速S17”。（編者按：截至2020年3月底，泉南高速公路嶺頭樞紐以西的永安南互通、吉山樞紐等處仍保留有“閩高速S17”的導向牌。）

2019年5月以後，漳永高速公路正式執行《福建省高速公路網規劃》（2016-2030年），路牌標識編號變更為“閩高速S30”，但中文簡稱及全線配套的里程數牌暫時保持原狀，故路牌顯示為“S30 永漳高速”。

線路設計

線路走向

• 途經區域
  

漳州—永安高速公路位於福建省西南部，連線漳州市華安縣和三明市永安市，可分為漳州段、龍巖段、三明段。漳永高速公路起於漳州市華安縣豐山鎮玉蘭村玉蘭樞紐（與“G76廈蓉高速公路”漳州段），經華安縣豐山、沙建、華安城關、草坂、漳平市官田、蘆芝、漳平城關、和平、新橋、永安市西洋，終於三明永安市黃坂洋嶺頭樞紐，接“G72泉南高速公路”三明段。沿線途徑漳州市華安縣、龍巖市漳平市、三明市永安市。

• 途經場所
  

截至2020年4月，漳州—永安高速公路途經的主要場所為：

漳州—永安高速公路主要途經場所一覽（由南向北）
途徑場所	所屬區域
華安開發區收費站	漳州市	華安縣
華安沙建收費站
華安土樓收費站
華安收費站
漳平南收費站	龍巖市	漳平市
新橋收費站
參考資料：

線路互通

漳州—永安高速公路互通一覽（由南向北）
互通名稱	所屬區域		對接線路
玉蘭樞紐	漳州市	華安縣	廈門—成都高速公路（G76）
華安開發區互通			S219
沙建互通
新圩互通
華安互通			G358
漳平南互通	龍巖市	漳平市	G235
和平樞紐			政和—永定高速公路（S21）
新橋互通			X604
				嶺頭樞紐	三明市	永安市	泉州—南寧高速公路（G72）
參考資料：

配套設施

• 服務設施
  

截至2020年4月，漳州—永安高速公路主要設有的服務設施情況如下：

漳州—永安高速公路服務區一覽（由北向南）
名稱	功能	里程
華豐服務區	加油、購物、餐飲、廁所	102千米
和睦服務區	加油、購物、餐飲、廁所	35千米
說明：以嶺頭樞紐為零點。
參考資料：

運營情況

• 票制票價
  

2015年9月30日，漳永高速公路（永漳高速公路）通車運營，其收費標準如下：

車型	類別	收費標準
一類車	7座以下客車	0.60元/千米
	2噸以下貨車
二類車	8座至19座客車	1.20元/千米
	2噸至5噸貨車
三類車	20座至39座客車	1.68元/千米
	5噸至10噸貨車
四類車	40座以上客車	1.80元/千米
	10噸至15噸貨車
五類車	/	2.10元/千米
	15噸以上貨車
2019年9月1日，8座、9座客車調整為一類車。
參考資料：

工程詳介

三明段

2011年6月28日，福建省漳永高速公路三明段在福建省永安市西洋鎮嶺頭村正式開工建設。

漳永高速公路三明段全長6.8公里，工程概算6.23億元；採用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度每小時80公里，路基寬度24.5米；經永安市一鎮一村，線路終點位於永安市西洋鎮嶺頭村，設嶺頭樞紐互通與泉三高速公路相接。

三明段A12契約段工程起於穿西洋鎮半嶺湖，經上坪格、胡芹，至嶺頭村建嶺頭大橋跨S307及鷹廈鐵路，終點設嶺頭樞紐互通接泉三高速公路(泉南高速公路)，路線總長6.80 km。未來兩年中，該標段將進行路基挖方213萬立方、路基填方185萬立方，建橋樑3座，鑽挖涵洞隧道21座，隧道1座，綠化37萬平方，防護6萬立方，工程總造價3.89億元。

龍巖段

漳永高速龍巖段起點位於漳平市官田，經桂林、蘆芝、和平、新橋，終於漳平市與永安市交界處。全長約80.83 km，投資估算約為76億元。項目採用雙向四車道高速公路標準建設，路基寬度24.5米，設計速度80 kph，路面採用瀝青混凝土路面，設計荷載公路-Ⅰ級。龍巖境內設定漳平南、新橋、和平樞紐等3處互通式立交。該項目是2011年省市重點建設項目，將是龍巖市“十二五”期間開工建設的第一條高速公路，也將是龍巖市開工建設的第七條高速公路。漳州至永安高速公路的建設將形成海峽西岸經濟區中部一條重要的對台戰略通道，對於完善國家高速公路網及海西高速公路網布局，促進祖國和平統一大業起著重要的作用。

漳州段

漳永高速漳州段起點與國高網“廈成線”海滄至天寶段高速公路相連（華安縣豐山鎮），止於華安縣湖林鄉小杞的漳州、龍巖界。全長66.04公里（其中屬龍巖漳平地界9.14公里），投資概算67.61億元，分9個標段同時進行施工。出口共3個，從南往北設定依次為：建美出口（華安汰口、長泰坂里）、天宮出口（新圩）、草坂出口（華安城關、漳平官田）。

漳州—永安高速公路在漳平市蘆芝鄉華寮村舉行開工儀式。

漳永高速公路龍巖段的開工，不僅喚醒了九龍江畔沉睡千年的深山莽林，更宣告了漳州市新一輪交通基礎設施建設高潮的到來，也標誌著漳州市在打造“三縱三橫一環二聯”高速公路骨幹網和閩粵贛邊現代化立體交通樞紐的道路上邁出了新的步伐。

命名編號

關於編號

漳州—永安高速公路最初規劃於2008年，並於2009年被收入《福建省海峽西岸高速公路命名與編號規則》檔案中，定義為G72泉南高速公路的省級高速支線(區域聯絡線)，故以三明市永安市G72嶺頭樞紐作為起點，以漳州市華安縣G76玉蘭樞紐作為訖點。所以正式名稱為永安—漳州高速公路(簡稱永漳高速公路)，編號為S72₁₁，這一名稱在高速路牌上充分體現(這一名稱、編號至少使用至2017年底)。

現行的《福建省高速公路網規劃》（2016-2030年）對《福建省海峽西岸高速公路命名與編號規則》(2009版)進行了修編，永安—漳州高速公路的線路屬性發生變化，由G72的省級高速支線變成“六縱十橫”的一條橫向省級高速幹線，按照橫向幹線的命名規則(從東向西)，線路起訖點發生翻轉，名稱變更為漳州—永安高速公路(簡稱漳永高速公路)。2018年，漳永高速公路的編號曾短暫地變更為S17(縱向幹線編號，漳州至永安實際上大致是南北方向)，2019年5月以後，正式使用原屬現G25₁₇沙廈高速公路的S30編號。

關於命名

2009年5月之前該線初名為“漳永高速公路”；2009年5月以後按照《海峽西岸經濟區高速公路網布局規劃（修編）》(2008-2020年)命名為永安—漳州高速公路，簡稱為“永漳高速公路”；該線的高速路牌、里程牌和出口編號均按照“永安→漳州”的順序標識和排列。但2009年以來，福建省各級交通運輸部門官方報導及福建省內主流媒體新聞報導多稱之為“漳永高速”或“漳永高速公路”。

2017年2月福建省發布《福建省高速公路網規劃（2016-2030年）》，取代原規劃，該線名稱變更為漳州—永安高速公路。新規劃於2019年4月底全省範圍全面實施，至5月底，全省省級高速公路標識牌更換完畢。按照新規劃，該線本應全面更換路牌中文標識、里程牌以及各出口的編號標識。但福建省高速公路集團有限公司僅塗改線路編號，其餘皆保持原樣，高速路牌仍顯示“永漳高速”，里程牌和各出口編號仍以嶺頭樞紐為零點。

儘管如此，並不意味著閩高速S30名稱為“永安—漳州高速公路”，該名稱沒有任何現行有效的官方檔案的支撐。該線未更改里程數排列順序的原因分析：① 福建省交通運輸廳可能決定該線保持“永安—漳州高速公路”的命名，但這一原因的證實還缺少更多官方檔案的支撐；② 福建省交通運輸廳可能認為該線有望升格為國家高速公路的聯絡線，考慮到該線如果升格，交通運輸部可能決定該線以永安作為聯絡線起點，為避免里程牌重複拆除布設，故暫時保持不變。