基本介紹
- 中文名：福州—永泰高速公路
- 外文名：Fuzhou-Yongtai Expressway
- 起點：福州市閩侯縣南嶼鎮南嶼樞紐互通（福州南收費站）
- 終點：福州市永泰縣梧桐鎮潼關樞紐
建設歷程,輔助設施,運營情況,票制票價,特色服務,價值意義,
建設歷程
- 建設背景
2005年1月28日，福建省諒嚷拳交通運輸有關部門規劃的“三縱四橫”高速公路網，全部列入中華人民共和國國家高速公路網，第三縱為“福泉廈漳詔高速公路複線”。
2008年底，福建省修編《海峽西岸經濟區高速公路網布局規劃》，布局變更為“三縱八橫”，“福泉廈漳詔高速公路複線”表述變更為“‘沈海複線’福鼎（沙埕）至詔安（霞葛）段”，為“第二縱”，福州—永泰高速公路（福永高速公路）為其組成段。宙符
2009年5月，福建省有關部門公布福建省級高速公路線路命名於編號規則，“沈海複線”福鼎（沙埕）至詔安（霞葛）段命名為“福鼎—詔安高速公路”（簡稱“福詔高速公路”，編號“閩高速S35”）。
2013年6月20日，中華人民共和國交通運輸部發布《國家高速公路網規劃（2013—2030）》，增加寧波—東莞高速公路（甬東高速公路，編號“國家高速G15w3”）規劃，福詔高速公路升格為甬東高速公路福建段。
2017年9月7日，中華人民共和國原國家質量監督檢驗檢疫總局（已併入市場監督管理部）頒布《公路路線標識規則和國道編號》（GB/T 917-2017，取代GB/T 917-2009），寧波—東莞高速公路編號不變，簡稱變更為“甬莞高速”或“甬莞高速公路”。
- 建設年表
2011年6月，福永高速公路開工建設，該線路起於福州閩侯縣南嶼互通，途經永泰縣葛嶺鎮、城峰鎮、赤錫鄉，終於永泰縣梧桐鎮潼關村（與莆田市仙遊縣交界處），建設里程66.3千米；全線按雙向蘭市煉姜六車道高速公路標準建設，路基寬度33.5米，設計時速為100千米/小時，沿線設南嶼樞紐互通、旗山互通、葛嶺互通、永泰東互通、永泰西互通和梧桐互通共6處，黃埔服務區1處。
2013年5月18日，福永高速公路全線通車。該線北接福州市繞城高速公路(G1505)東南段（與甬莞高速公路、福銀高速公路、京台高速公路共線），南擬接興化灣—尤溪高速公路莆田段（時又稱湄洲灣—重慶高速公路莆田段，2015年糠局連12月通車）並擬共線至莆田市仙遊縣五星樞紐接福詔高速公路下一組成段金淘—仙遊高速公路。同年6月20日，福詔高速公路升格為甬莞高速公路組成段（同時，興尤高速公路升格為莆炎高速公路組成段），福永高速公路屬於甬莞高速公路（編號G15W3，2019年以後改為G1523）。
輔助設施
- ETC收費系統
2019年12月，福建省已實現ETC全覆蓋。福州—永泰高速公路相關收費站均已配套有ETC收費系統。
運營情況
票制票價
- 基本費率
截至2021年剃乎良巴4月，福州—永泰高速公路收費標準如下：
| 車型 | 類別 | 收費標準 |
|---|---|---|
一類車 | 9座以下客車 | 0.60元/車·千米 |
2軸貨車（車長＜6米且總質量＜4.5噸） | 0.45元/車·千米 | |
二類車 | 10座至19座客車 | 1.20元/車·千米 |
2軸貨車（車長≥6米或總質量≥4.5噸） | 1.08元/車·千米 | |
三類車櫻估戰 | 20座至39座客車 | 1.68元/車·千米 |
3軸貨車 | 1.62元/車·千米 | |
四類車 | 40座以上客車 | 1.80元/車·千米 |
4軸貨車 | 2.205元/車·千米 | |
五類車 | / | / |
5軸貨車 | 2.385元/車·千米 | |
六類車 | / | / |
6軸貨車 | 2.61元/車·千米 | |
註： ① 2019年9月1日，8座、9座客車調整為一類車 ② 2020年1月1日，福建省高速公路收費車型均按照中華人民共和國交通運輸行業標準（JT/T489—2019）《收費公路車輛通行費車型分類》執行，貨車/專項作業車調整為按車（軸）型收費 ③ 經批准行駛高速公路的六軸以上超限運輸車輛，在六軸車輛收費係數的基礎上，按照每增加一軸，收費係數增加0.4（0.180元/車千米）的方法計收 | ||
參考資料： | ||
- ETC優惠
2011年7月1日起，福建省ETC的用戶通行高速公路時可減5%高速通行費，其中包括福州—永泰高速公路。
特色服務
- 手機支付
2019年1月15日，福建省高速公路通行費實現人工車道掃碼支付功能全覆蓋，其中包括福州—永泰高速公路。
價值意義
福州—永泰高速公路的建愉臭簽成，完善了國家高速公路網，構築福建公路主骨架網，合理分流瀋陽—海口高速公路交通量，改善區域交通狀況、適應未來交通發展，確保沿海公路主通道能力充分、運行快捷。同時，永泰縣將告別沒有高速公路的歷史，開闢了福州南出口新通道，使福州市對外公路和市政道路系統有機結合，快速集疏南出入境交通，有利於推動城市向南發展，增強省會中心城市輻射帶動功能。同時，路線縱貫了永泰山區，是永泰山區最主要的對外交通幹道，也是永泰縣城通往福州中心城區的最便捷通道，對發揮永泰山區資源優勢，提升產業競爭力具有重要意義。此外，福永高速高速公路作為寧德至詔安高速公路的路段，將進一步加強了福州、廈門、泉州三個福建省經濟核心區域城市之間交通聯繫，促進三個中心城市的壯大發展，並拓寬沿海地區的產業布局空間，有力地推動內陸山區承接沿海配套產業，加快海峽西岸經濟區的經濟梯度開發進程，帶動沿線縣市經濟發展，與沈海線共同構築閩東南沿海發展軸，形成整個海峽西岸經濟區最具競爭力的核心板塊。 （《東南快報》 評）
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2011年7月1日起，福建省ETC的用戶通行高速公路時可減5%高速通行費，其中包括福州—永泰高速公路。
特色服務
- 手機支付
2019年1月15日，福建省高速公路通行費實現人工車道掃碼支付功能全覆蓋，其中包括福州—永泰高速公路。
價值意義
福州—永泰高速公路的建成，完善了國家高速公路網，構築福建公路主骨架網，合理分流瀋陽—海口高速公路交通量，改善區域交通狀況、適應未來交通發展，確保沿海公路主通道能力充分、運行快捷。同時，永泰縣將告別沒有高速公路的歷史，開闢了福州南出口新通道，使福州市對外公路和市政道路系統有機結合，快速集疏南出入境交通，有利於推動城市向南發展，增強省會中心城市輻射帶動功能。同時，路線縱貫了永泰山區，是永泰山區最主要的對外交通幹道，也是永泰縣城通往福州中心城區的最便捷通道，對發揮永泰山區資源優勢，提升產業競爭力具有重要意義。此外，福永高速高速公路作為寧德至詔安高速公路的路段，將進一步加強了福州、廈門、泉州三個福建省經濟核心區域城市之間交通聯繫，促進三個中心城市的壯大發展，並拓寬沿海地區的產業布局空間，有力地推動內陸山區承接沿海配套產業，加快海峽西岸經濟區的經濟梯度開發進程，帶動沿線縣市經濟發展，與沈海線共同構築閩東南沿海發展軸，形成整個海峽西岸經濟區最具競爭力的核心板塊。 （《東南快報》 評）
