漁溪—平潭高速公路

漁溪—平潭高速公路，簡稱“漁平高速公路”，別稱“福清漁溪—平潭高速公路”，“福州漁平高速”、“平潭連線線”等，是中國福建省（福州市）境內的一條高速公路，為福建省高速公路“六縱十橫”布局的一條省級支線 。

漁平高速公路2008年11月29日動工建設，2010年12月26日（25日24時）建成通車。

漁平高速公路西起福州市福清市漁溪鎮漁溪樞紐互通，東至平潭綜合實驗區平潭縣娘宮平潭海峽大橋主線檢查站，高速段（福清市漁溪鎮—東翰鎮）設計速度100千米/小時；市政化段（平潭海峽大橋）設計速度80千米/小時。

基本介紹

• 中文名：漁溪—平潭高速公路
• 外文名：Yuxi-Pingtan Provincial Expressway
• 起點：福州市福清市漁溪鎮漁溪樞紐互通
• 終點：平潭綜合實驗區平潭縣娘宮平潭海峽大橋主線檢查站
• 長度：44.73千米
• 等級：高速公路省級支線
• 設計速度：80-100千米/小時
• 編號：閩高速 S53
• 所屬區域：中國福建省（福州市）
• 管理機構：福建省交通運輸廳

建設歷程

2006年，福州市規劃“京台國道主幹線福清漁溪至小山東高速公路”，路線起於福清漁溪下里,經莊前、郭村、下宅、下壟、江鏡、高山,終於小山東（山東仔）,並於莊前設樞紐互通延伸至江陰港區,該項目總里程約56.2千米（含江陰疏港高速公路16.2千米）,總投資估算約25億元.該項目擬分二期建設,一期漁溪至江陰鎮莊前及疏港路23.84千米,二期為江陰鎮莊前至東翰小山東（山東仔）32.4千米。（編者按：福清漁溪至小山東高速公路後延伸為漁平高速公路，由於該線跨海距離較短，較京台高速公路正線的長平松下至海壇島易建成，故曾代行“京台高速公路平潭通道”功能。）

2007年11月30日，福建平潭海峽大橋（2005年10月獲國家發展和改革委員會批准立項）正式動工建設。

2008年底，福建省人民政府制定《海峽西岸經濟區高速公路網布局規劃（修編）》（2008-2020年），布局為“三縱八橫三環三十三聯”，漁溪—平潭高速公路為“三十三聯”的其中一聯，其走向為“福清漁溪至小山東高速公路”經平潭海峽大橋延伸至平潭縣主島海壇島西南部娘宮。（編者按：漁平高速公路跨海距離較短，較京台高速公路正線的長平松下至海壇島易建成，故曾代行“京台高速公路平潭通道”功能。）12月19日，漁溪—平潭高速公路工程（含福清江陰疏港支線，“三十三聯”之另一聯）開工建設，該高速是福州市平潭縣（2012年2月以後，福建省平潭綜合實驗區）、福清市（含江陰港區）連線瀋海高速公路的主通道。

2009年5月，福建省再次修編《海峽西岸經濟區高速公路網布局規劃》，詳細規定了命名、編號規則，漁溪—平潭高速公路被定義為G15瀋陽—海口高速公路的6條規劃城市連線線之一，命名為“瀋海高速公路平潭連線線”，簡稱“平潭連線線”，編號S15₂₂。（編者按：編號涵義為G15的第2號城市聯絡線。）

2010年9月28日上午，漁平高速公路延伸線工程開工儀式在停泊在海壇海峽的航工駁201號船上舉行。漁平高速公路延伸線亦稱平潭海峽大橋復橋，項目起於漁平高速公路東瀚互通，經福清市東瀚鎮赤表村、北清嶼，建平潭大橋跨越海壇海峽，終於平潭縣娘宮，與省道305線（2017年升格為G104）順接，路線全長6.001公里。項目建成後與現有的平潭大橋及接線工程組合成雙向六車道高速公路，設計時速80公里，概算投資15億元。同年11月30日，平潭海峽大橋試通車，平潭海峽大橋為漁溪—平潭高速公路（市政化段）與S305（今G104延長段）共用；12月25日24時（即12月26日0時），漁溪—平潭高速公路（簡稱漁平高速公路）全線通車，通車後，福州到平潭僅需80分鐘。漁平高速公路2010年12月至2019年5月實際使用編號閩高速S03₂₆。（編者按：編號涵義為G3的第6號城市連線線，全稱應作“京台高速公路平潭連線線”。在G3北京—台北高速公路正線平潭跨海大橋通車之前，該連線線是大陸前往平潭綜合實驗區的陸路唯一途徑。）

2014年6月15日，平潭海峽大橋復橋建成通車。海峽大橋由雙向四車道提升為主橋面雙向六車道、輔橋面雙向二車道。

2017年9月 漁平高速公路仍使用平潭連線線的名稱和編號

2017年1月，漁平高速公路由100千米/小時提高至120千米/小時。2月20日，福建省人民政府印發了《福建省高速公路網規劃》（2016-2030年），取代原有省級高速公路的規劃。平潭連線線（S15₂₂/S03₂₆）名稱恢復為漁溪—平潭高速公路，作為G15瀋海高速公路的省級高速公路支線之一。

2019年4月底，福建省全面執行《福建省高速公路網規劃》（2016-2030年），漁溪—平潭高速公路完成路牌更換，編號變更為S53。

線路設計

線路走向

• 途經區域
  

漁溪—平潭高速公路位於中國福建省東部福清灣沿海地區，連線福州市福清市漁溪鎮與平潭綜合試驗區，福清市境內段為高速段，剩餘部分平潭海峽大橋為與普通國道北京—平潭公路（京嵐線，編號G104）共用的市政化段，西起福清市漁溪樞紐互通，東至平潭綜合實驗區主線檢查站；途經福州市福清市、平潭綜合試驗區（名義上隸屬於福州市，實際由福建省直管）。

S53漁溪—平潭高速公路高速段景色

• 途經場所
  

截至2020年4月，漁溪—平潭高速公路途經的主要場所為：

漁溪—平潭高速公路主要途經場所一覽（由西向東）
途徑場所	所屬區域
漁溪收費站	福州市	福清市
江鏡收費站
港頭收費站
高山收費站
平潭收費站
平潭海峽大橋檢查站	平潭綜合實驗區	平潭縣
漁溪、平潭收費站為主線收費站，平潭收費站實際位於福清市東瀚鎮東翰互通，漁平高速公路高速段終點
參考資料：

線路互通

截至2020年4月，漁溪—平潭高速公路主要互通及立交為：

漁溪—平潭高速公路互通一覽（由西向東）
互通名稱	所屬區域		對接線路
漁溪樞紐互通	福州市	福清市	瀋陽—海口高速公路（G15）
莊前樞紐			福州—廈門高速公路（S11）
港頭互通			G228
高山互通			G104
東翰互通
平潭互通	平潭	平潭縣
① 截至2020年4月，莊前樞紐僅連線S11的組成段江陰支線 ② 東瀚互通為平潭收費站所在地 ③ 平潭互通為平潭海峽大橋檢查站所在地，無收費站
參考資料：

線路參數

技術標準
公路等級	高速公路
荷載等級	公路- I 級
線路里程	15千米
路基寬度	33.5米（漁溪—莊前）/26米（莊前—東翰）/ 19米（東翰—海峽大橋）/28.5米（海峽大橋）
車道設定	雙向六車道/四車道
設計速度	100 千米/小時（高速段）；80千米/小時（海峽大橋）
設計洪水頻率	特大橋為1/300；大、中、小橋和涵洞及路基均為1/100。
橋隧數量	待調查
參考資料：

配套設施

• 服務設施
  

截至2020年4月，漁溪—平潭高速公路主要設有的服務設施情況如下：

漁溪—平潭高速公路服務區一覽（由西向東）
名稱	功能	里程
三山服務區	加油、購物、餐飲、廁所	26千米
參考資料：

運營情況

票制票價

• 福清段
  

2010年12月26日，漁溪—平潭高速公路通車運營，其福清段收費標準如下：

車型	類別	收費標準
一類車	7座以下客車	0.60元/千米
	2噸以下貨車
二類車	8座至19座客車	1.20元/千米
	2噸至5噸貨車
三類車	20座至39座客車	1.68元/千米
	5噸至10噸貨車
四類車	40座以上客車	1.80元/千米
	10噸至15噸貨車
五類車	/	2.10元/千米
	15噸以上貨車
2019年9月1日，8座、9座客車調整為一類車。
參考資料：

• 平潭海峽大橋
  

2014年6月15日，平潭海峽大橋復橋建成通車，平潭海峽大橋開始收費，其收費標準如下：

車型	類別	收費標準
一類車	7座以下客車	0.60元/千米
	2噸以下貨車
二類車	8座至19座客車	1.20元/千米
	2噸至5噸貨車
三類車	20座至39座客車	1.68元/千米
	5噸至10噸貨車
四類車	40座以上客車	1.80元/千米
	10噸至15噸貨車
五類車	/	2.10元/千米
	15噸以上貨車
2019年9月1日，8座、9座客車調整為一類車。
參考資料：

特色服務

• 收費模式
  

2011年7月1日起，福建省ETC的用戶通行高速公路時可減5%高速通行費，其中包括漁溪—平潭高速公路。

• 獨立過海峽大橋不收費　
  

車輛從平潭島內進入大橋到東瀚鎮大壤村後走S305（平宏線，平潭—福清宏路鎮，已升格為G104延長線，下同），或沿S305從東瀚鎮大壤村上橋進平潭都是不收取費用的。(編者按：由平潭主線收費站，暨“東翰匝道收費站”，進入高速公路視為使用平潭海峽大橋全線，按6.001千米里程計費。）

• 2019年1月1日以前海峽大橋通行費五折優惠
  

2019年1月1日0時以前，漁平高速公路延伸線(即平潭海峽大橋)車輛通行費按上述標準的50%收取。