江陰疏港高速公路

歷史沿革

2006年，福州市規劃“京台國道主幹線福清漁溪至小山東高速公路”，路線起於福清漁溪下里,經莊前、郭村、下宅、下壟、江鏡、高山,終於小山東（山東仔）,並於莊前設樞紐互通延伸至江陰港區,該項目總里程約56.2千米(含江陰疏港高速公路16.2千米),總投資估算約25億元.該項目擬分二期建設,一期漁溪至江陰鎮莊前及疏港路23.84千米,二期為江陰鎮莊前至東翰小山東（山東仔）32.4千米。(編者按：福清漁溪至小山東高速公路後延伸為漁平高速公路，由於該線跨海距離較短，較京台高速公路正線的長平松下至海壇島易建成，故曾代行“京台高速公路平潭通道”功能。)

2007年12月平潭海峽大橋(福清小山東（山東仔）—平潭娘宮)開工建設。“福清漁溪至小山東高速公路”規劃延長為“福清漁溪至平潭高速公路"。

2008年底，福建省人民政府制定《海峽西岸經濟區高速公路網布局規劃（修編）》(2008-2020年)，布局為“三縱八橫三環三十三聯”，漁溪—平潭高速公路(主線)和江陰疏港高速公路為“三十三聯”的其中二聯。12月19日，漁溪—平潭高速公路一期工程開工建設，包含江陰疏港高速公路。

2009年5月，福建省再次修編《海峽西岸經濟區高速公路網布局規劃》，詳細規定了命名、編號規則，漁溪—平潭高速公路被定義為G15瀋陽—海口高速公路的6條規劃城市連線線之一，命名為『瀋海高速公路平潭連線線』，簡稱『平潭連線線』，編號S15₂₂，江陰疏港高速公路作為平潭連線線的支線，間接地也被定義為瀋海高速公路的港口連線線，編號S15₅₁。(編者按：平潭連線線自建成至2009年4～5月更換編號之前實際使用的編號為S03₂₆。)

2010年12月25日，平潭連線線(含平潭海峽大橋)、江陰疏港高速公路建成通車，各收費站於26日零時起試運行。通車後，福州市區到平潭綜合實驗區僅需80分鐘。在G3北京—台北高速公路正線平潭跨海大橋通車之前，這是大陸前往平潭綜合實驗區的陸路唯一途徑。

2017年1月，漁平高速公路和江陰疏港高速公路限速由100千米/小時提高至120千米/小時。2月20日，福建省人民政府印發了《福建省高速公路網規劃》（2016-2030年），取代原有省級高速公路的規劃。S15₂₂/S03₂₆平潭連線線名稱恢復為漁溪—平潭高速公路，作為G15瀋海高速公路的省級高速公路支線之一，編號為S53；S15₅₁江陰疏港高速公路由省級高速公路支線升格為省級高速公路幹線，隸屬於“六縱十橫”的第3縱S11福州—廈門高速公路。

2019年4月底，福建省全面執行《福建省高速公路網規劃》（2016-2030年），江陰疏港高速公路路牌編號更換為“S11 福廈高速”，在長福高速（福廈高速公路長樂—福清段）接通前，該段被暫時稱為“江陰支線”。

線路設計

線路走向

途經區域

江陰疏港高速公路途經場所一覽（由北向南）
途經場所	所屬區域
江陰收費站	福州市	福清市	江陰鎮
說明：該線全段僅有一個主線收費站。該收費站位於江陰疏港高速公路9km處，剩餘約7km為連線線，且路口有紅綠燈。
參考資料：

江陰疏港高速公路互通一覽（由北向南）
互通名稱	所屬區域		對接線路
莊前樞紐	福州市福清市	江陰鎮	S53 漁溪—平潭高速公路
江陰半互通			南港大道
參考資料：

車型	類別	收費標準
一類車	7座以下客車	0.60元/千米
	2噸以下貨車
二類車	8座至19座客車	1.20元/千米
	2噸至5噸貨車
三類車	20座至39座客車	1.68元/千米
	5噸至10噸貨車
四類車	40座以上客車	1.80元/千米
	10噸至15噸貨車
五類車	/	2.10元/千米
	15噸以上貨車
參考資料：

江陰疏港高速公路

基本介紹

歷史沿革

線路設計

線路走向

線路互通

運營情況

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