基本介紹
- 中文名：松溪—建甌高速公路
- 外文名：Songxi-Jian'ou Expressway
- 編號：國家高速G25
- 起點：南平市松谿縣舊縣鄉木城
- 終點：南平市建甌市弓魚樞紐
建設歷程,線路設計,線路走向,線路互通,輔助設施,運營情況,票制票價,特色服務,
建設歷程
- 建設背景
1993年6月，原交通部印發《國道主幹線系統規劃》。國道主幹線系統由“五縱七橫”12條國道主幹線和公路主樞紐及信息系統構成，是全國公路網的主骨架，主要路線都採用高速公路技術標準。
1995年，為適應我國未來經濟與社會發展，指導新世紀幹線公路的建設，原交通部組織原交通部規劃研究院編制完成了《國家重點幹線公路規劃》。《國家重點幹線公路規劃》是對《國道主幹線系統規劃》的補充，與其共同構成全國公路網主骨架。國家重點幹線公路布局為“十三縱、十五橫”，其中第四縱為“天津至汕尾線（含支線鹽城至徐州）”。松溪—建甌高速公路（松建高速公路）為津汕線福建段組成部分。
2005年1月13日，原交通部發布《國家高速公路網規劃》，取代《國道主幹線系統規劃》和《國家重點幹線公路規劃》，其中長春—深圳高速公路為北南縱向主幹線之一（編號為“國家高速G25”，簡稱“長深高速”或“長深高速公路”）。松建高速公路為長深高速公路福建段組成段。
- 建設年表
2009年9月29日，松建高速公路全線動工建設。
2012年12月18日，松建高速公路全線通車。
線路設計
線路走向
- 途經區域
松建高速公路起自松谿縣舊縣鄉木城（閩浙界），接浙江省麗龍慶高速公路，止於建甌市弓魚樞紐，接浦南高速公路建甌至延平，松建高速公路與麗龍慶高速、浦南高速建延段皆為長春—深圳高速公路的組成部分。
松建高速公路起點：松谿縣舊縣鄉木城（閩浙界）
- 途經場所
截至2021年4月，松溪—建甌高速公路沿線主要途經的場所為：
松溪—建甌高速公路沿線主要途經場所一覽（由東向西） | ||
途經場所 | 所屬區域 | |
松溪舊縣收費站 | 南平市 | 松谿縣 |
松溪收費站 | ||
松溪鄭墩收費站 | ||
建甌川石收費站 | 建甌市 | |
建甌東遊收費站 | ||
建甌東峰收費站 | ||
參考資料： | ||
線路互通
截至2021年4月，松溪—建甌高速公路沿線互通為：
松溪—建甌高速公路沿線互通一覽（由東向西） | |||
互通名稱 | 所屬區域 | 對接線路 | |
舊縣互通 | 南平市 | 松谿縣 | 830縣道 |
松溪互通 | 老S302 | ||
鄭墩互通 | 830縣道 | ||
范屯樞紐 | 政和縣 | 老S204 | |
川石互通 | 建甌市 | 老S205 | |
東峰互通 | 老S206 | ||
弓魚樞紐 | 北京—台北高速公路（國家高速G3） 長春—深圳高速公路（國家高速G25）甌延段 | ||
參考資料： | |||
輔助設施
- ETC收費系統
2019年12月，福建省已實現ETC全覆蓋，松溪—建甌高速公路相關收費站均已配套有ETC收費系統。
運營情況
票制票價
- 基本費率
截至2021年4月，松溪—建甌高速公路收費標準如下：
車型 | 類別 | 收費標準 |
|---|---|---|
一類車 | 9座以下客車 | 0.60元/車·千米 |
2軸貨車（車長＜6米且總質量＜4.5噸） | 0.45元/車·千米 | |
二類車 | 10座至19座客車 | 1.20元/車·千米 |
2軸貨車（車長≥6米或總質量≥4.5噸） | 1.08元/車·千米 | |
三類車 | 20座至39座客車 | 1.68元/車·千米 |
3軸貨車 | 1.62元/車·千米 | |
四類車 | 40座以上客車 | 1.80元/車·千米 |
4軸貨車 | 2.205元/車·千米 | |
五類車 | / | / |
5軸貨車 | 2.385元/車·千米 | |
六類車 | / | / |
6軸貨車 | 2.61元/車·千米 | |
註： ① 2019年9月1日，8座、9座客車調整為一類車 ② 2020年1月1日，福建省高速公路收費車型均按照中華人民共和國交通運輸行業標準（JT/T489—2019）《收費公路車輛通行費車型分類》執行，貨車/專項作業車調整為按車（軸）型收費 ③ 經批准行駛高速公路的六軸以上超限運輸車輛，在六軸車輛收費係數的基礎上，按照每增加一軸，收費係數增加0.4（0.180元/車千米）的方法計收 | ||
參考資料： | ||
- ETC優惠
2011年7月1日起，福建省ETC的用戶通行高速公路時可減5%高速通行費，其中包括松溪—建甌高速公路。
特色服務
- 手機支付
2019年1月15日，福建省高速公路通行費實現人工車道掃碼支付功能全覆蓋，其中包括松溪—建甌高速公路。
