泉州—廈門—漳州城市聯盟高速公路

泉州—廈門—漳州城市聯盟高速公路，簡稱“泉廈漳城市聯盟高速公路”，是一條《海峽西岸經濟區高速公路網布局規劃（修編）》（2008-2020年）的“三縱八橫三環三十三聯”布局中的一條聯絡支線的規劃。

基本介紹

• 中文名：泉州—廈門—漳州城市聯盟高速公路
• 外文名：Quanzhou-Xiamen-Zhangzhou Cities-Alliance Expressway Planning
• 起點：泉州市南安市石井鎮促進樞紐（原規劃）/泉州市石獅市永和鎮福田樞紐（實際建設）
• 終點：漳州市龍海市白水鎮楓林樞紐（原規劃）/泉州市南安市石井鎮院前互通（實際建設）
• 編號：閩高速S1516（已廢除）
• 所屬區域：中國福建省（泉州市）

歷史沿革

• 建設背景

2008年10月，福建省人民政府制定《海峽西岸經濟區高速公路網布局規劃（修編）》（2008-2020年），布局為“三縱八橫三環三十三聯”，其中“三十三聯”包括“廈泉漳城市聯盟路”，規划起於泉州環線高速公路南安市石井鎮，經廈門市新店鎮、杏林、龍海市角美鎮、廈漳大橋，終於瀋陽—海口高速公路東園互通，該線路的廈漳大橋至楓林樞紐段與規劃之“招銀疏港路”[東園—後宅（即海平）—招銀港區]共線。除此之外，規劃中還有“廈門南通道”規劃（廈門演武立交—招銀港區，全長8千米）。

2009年5月，《海峽西岸經濟區高速公路網布局規劃（修編）》（2008-2020年）被再度修編，制定了省級線路的命名與編號規則，廈泉漳城市聯盟路命名為“瀋海高速泉州—廈門—漳州聯盟線”（簡稱“泉廈漳高速”），編號為“閩高速S15₁₆”，招銀疏港路命名為“漳州港招銀疏港高速公路”（簡稱“招銀疏港高速”），編號為“閩高速S15₉₁”，廈門南通道命名為“廈蓉高速廈門南連線線”（簡稱“廈門南連線線”），編號為“閩高速S76₂₁”。[按照編號規則，“廈門演武立交—招銀港區”的規劃未與廈門—成都高速公路（國家高速G76）交聯，因此該規劃已實際廢棄，實踐中同時廢棄的還包括招銀疏港高速公路的後宅（海平）—招銀港區段規劃]。

2011-2013年，廈門市在泉廈漳城市聯盟高速公路的規劃線路上實際開工建設城市快速路海翔大道，海翔大道西端起點位於廈門市海滄區東孚街道，與漳州市規劃建設的廈漳同城大道連線並通往瀋海高速公路，未與廈漳大橋相接。泉廈漳城市聯盟路的漳州段、廈門段在實踐中陸續廢棄。

2015年9月，《海西高速公路網泉廈漳城市聯盟路泉州段工程可行性研究報告》獲福建省發展和改革委員會批准，“工可”規劃的泉廈漳城市聯盟路東起起於福田樞紐互通與晉石高速圍頭疏港支線相交，經晉江永和鎮、安海鎮、東石鎮，跨安海灣至南安石井鎮，在石井鎮促進村附近設促進樞紐互通與南安—石井高速公路（泉州環城高速公路四期）十字交叉，終於石井鎮坂頭村（院前，泉廈界），與廈門海翔大道巷東互通相接。（泉廈漳城市聯盟路泉州段規劃增補泉州環城高速公路五期部分。）

泉廈漳城市聯盟高速公路泉州段（實際建設）構成泉州環城高速公路

2017年2月20日，《福建省高速公路網規劃（修編）（2016-2030年）》發布，原泉廈漳城市聯盟高速公路規劃廢除，建成段（含已歸屬其他線路部分）分屬福州—廈門高速公路（閩高速S11）、同安—招銀高速公路（閩高速S59）、漳州—武平高速公路（閩高速S40）。

建設年表

2008年11月17日，廈漳大橋開工建設。

2009年12月13日，招銀疏港高速公路開工建設。

2013年5月28日，廈漳大橋建成通車，該橋為市政化高速公路，實際使用路牌“閩高速S76₂₁”；12月1日，招銀疏港高速公路建成通車 [實際僅建設白水楓林—海平（後宅）段高速公路，海平—招銀港區段建設為招商大道（城市道路）]，實際使用路牌“閩高速S15₉₁”。（泉廈漳城市聯盟高速公路漳州段至此全部建成，但同時全段從泉廈漳城市聯盟高速公路規劃中分離。）

2015年12月31日，泉廈漳城市聯盟高速公路開工建設。（泉廈漳城市聯盟高速公路的功能已被泉廈漳城市聯盟高速公路泉州段—海翔大道—廈漳同城大道聯線所取代）。

2020年3月26日，泉廈漳城市聯盟高速公路泉州段全線貫通；8月31日，泉廈漳城市聯盟高速公路泉州段完成交工驗收；11月25日，泉州—廈門—漳州城市聯盟高速公路，12月25日，泉州—廈門—漳州城市聯盟高速公路泉州段與海翔大道東端最後1.99千米路段同時正式通車。

泉廈漳城市聯盟高速公路泉州段終點：南安石井西收費站

線路設計

線路走向

途經區域

泉廈漳城市聯盟高速公路泉州段起於晉江市永和鎮福田村附近，設福田樞紐互通接已建成通車的晉石高速圍頭疏港支線，經晉江永和鎮、安海鎮、東石鎮，跨安海灣後進入南安石井鎮，設促進樞紐互通接已建成通車的南石高速公路，終於石井鎮坂頭村泉廈交界處接廈門海翔大道。

途經場所

截至2020年12月，泉廈漳城市聯盟高速公路泉州段途經的主要場所為：

線路互通

截至2020年12月，泉廈漳城市聯盟高速公路泉州段沿途互通為：

線路參數

配套設施

服務設施

截至2020年12月，泉廈漳城市聯盟高速公路泉州段未設服務區。

輔助設施

ETC收費體系

2019年12月，福建省已實現ETC全覆蓋，泉廈漳城市聯盟高速公路泉州段均已配套有ETC收費系統。

運營情況

票制票價

基本費率

截至2020年12月，泉廈漳城市聯盟高速公路泉州段執行如下收費標準：

截至2020年12月，原屬泉廈漳城市聯盟高速公路的漳州港招銀疏港高速公路—廈漳大橋路段執行如下收費標準：

車型	類別	收費標準
漳州港招銀疏港高速公路
一類車	9座以下客車	0.60元/車·千米
	2軸貨車（車長＜6米且總質量＜4.5噸）	0.45元/車·千米
二類車	10座至19座客車	1.20元/車·千米
	2軸貨車（車長≥6米或總質量≥4.5噸）	1.08元/車·千米
三類車	20座至39座客車	1.68元/車·千米
	3軸貨車	1.62元/車·千米
四類車	40座以上客車	1.80元/車·千米
	4軸貨車	2.205元/車·千米
五類車	/	/
	5軸貨車	2.385元/車·千米
六類車	/	/
	6軸貨車	2.61元/車·千米
廈漳大橋（特殊收費標準）
一類車	9座以下客車	0.60元/車·千米
	2軸貨車（車長＜6米且總質量＜4.5噸）	2.14元/千米
二類車	10座至19座客車	5.36元/千米
	2軸貨車（車長≥6米或總質量≥4.5噸）	5.136元/千米
三類車	20座至39座客車	7.50元/千米
	3軸貨車	7.704元/千米
四類車	40座以上客車	8.04元/千米
	4軸貨車	10.486元/千米
五類車	/	/
	5軸貨車	11.342元/千米
六類車	/	/
	6軸貨車	12.412元/千米
註： ① 2019年9月1日，8座、9座客車調整為一類車，一類客車過廈漳大橋固定取5元/車·次標準計費 ② 2020年1月1日，福建省高速公路收費車型均按照中華人民共和國交通運輸行業標準（JT/T489—2019）《收費公路車輛通行費車型分類》執行，貨車/專項作業車調整為按車（軸）型收費 ③ 經批准行駛高速公路的六軸以上超限運輸車輛，在六軸車輛收費係數的基礎上，按照每增加一軸，收費係數增加0.4（0.180元/車千米）的方法計收
參考資料：

• ETC收費模式

2011年7月1日起，福建省ETC的用戶通行高速公路時可減5%高速通行費，其中包括泉廈漳城市聯盟高速公路泉州段。

特色服務

• 手機支付

2019年1月15日，福建省高速公路通行費掃碼支付功能實現所有人工車道全覆蓋，其中包括泉廈漳城市聯盟高速公路泉州段相關收費站。

建設成果

• 技術難題

泉廈漳城市聯盟高速公路泉州段全線沒有隧道，橋樑占比62%，在人流車流較多的平地和風大浪高的海灣上架橋，難度較大。最突出的代表是全線最長橋樑、控制性工程的成功大橋，全長570米，主跨300米，通車時是國內同類型橋樑第二大跨徑，可借鑑經驗有限。成功大橋的建設工作通過跨海特大橋混合梁連續剛構橋關鍵技術課題研究，自主研發了掛籃-橋面吊機一體化設備開展橋樑吊裝施工。

價值意義

泉廈漳城市聯盟高速公路泉州段通車後，環泉州灣快速交通網路將得到進一步提升，南安石井、晉江東石、安海、永和等鄉鎮藉助泉廈漳城市聯盟路泉州段，將加快融入環泉州灣城市圈的發展，這些地區的企業、民眾前往石獅、泉州台商投資區、惠安東部等地將更加便捷。另一方面，泉廈漳城市聯盟高速公路泉州段與廈門海翔大道連線，建成後將強化泉州、廈門、漳州之間的快速聯繫，進一步縮短泉州台商投資區、石獅、晉江南部、南安南部等地區通往廈門、漳州等城市的距離，對於完善海峽西岸經濟區高速公路網、提高綜合交通運輸效率、加快泉廈漳一體化進程、確保東南沿海公路主通道快速運行具有重要意義。 （閩南網 評）

所獲榮譽

2022年4月，泉廈漳城市聯盟路泉州段被評為2019-2021年福建省重點建設優勝項目。