廈門—成都高速公路廈門南連線線

廈門—成都高速公路廈門南連線線，簡稱“廈門南連線線”，又稱“廈門南連線線”，為福建省海峽西岸高速網路為“三縱八橫”布局的廈門—成都高速公路的一條支線。

廈門南連線線於2008年11月17日開工建設，2013年5月12日建成通車。

廈門南連線線，北起廈門市海滄區和漳州台商投資區交界處的青礁樞紐，南至漳州市龍海市浮宮鎮海平互通，全長9.333千米。設計速度100千米/小時。

基本介紹

• 中文名：廈門—成都高速公路廈門南連線線
• 外文名：South Xiamen Branched Provincial Expressway Attached to Xiamen-Chengdu National Expressway
• 起點：廈門市海滄區與漳州台商投資區交界地帶青礁樞紐
• 終點：漳州市龍海市浮宮鎮海平互通
• 長度：9.33 km
• 公路等級：地方高速公路
• 設計速度：100 km/h
• 原編號：S7621 （已廢除）
• 所屬區域：中國福建省
• 管理機構：福建省交通運輸廳

建設歷程

• 規劃變革

2008年底，福建省人民政府制定《海峽西岸經濟區高速公路網布局規劃（修編）》（2008-2020年），布局為“三縱八橫三環三十三聯”。其中，有下列三條線路的規劃描述：

① 廈門南通道：廈門南通道8公里。路線起於廈門思明區演武立交，終於招銀港區。

② 招銀疏港路：招銀疏港路24公里。路線起於第一縱沈海線漳州東園互通，經後宅，終於招銀港區。

③ 廈泉漳城市聯盟路：廈泉漳城市聯盟路98公里。路線起於泉州環線南安石井，經廈門新店、杏林、龍海角美、廈漳大橋，終於第一縱沈海線東園互通。

在《海峽西岸經濟區高速公路網布局規劃（修編）》（2008-2020年）中，廈泉漳城市聯盟路與招銀疏港路在漳州市龍海市境內有部分共線，兩線分離於龍海市浮宮鎮海平互通（即後宅），廈泉漳城市聯盟路向北經由廈漳大橋進入廈門市，招銀疏港路向東延伸至招銀港區，對接廈門南通道。

2009年5月，福建省再次修編《海峽西岸經濟區高速公路網布局規劃》，詳細規定了命名、編號規則，上述三條規劃線路名稱規範為“廈門—成都高速公路廈門南連線線”、“招銀疏港高速公路”、“泉州—廈門—漳州城市聯盟高速公路”。但廈門南連線線和招銀疏港高速公路的線路規劃均被調整，招銀疏港高速公路後宅—招銀港區段被廢除（後改為建設普通公路招商大道）；廈門南連線線變為廈門—成都高速公路（G76）的城市聯絡線廈門南連線線高速公路，為“三十三聯”之一，編號為S76₂₁。該線北起廈門市海滄區和漳州台商投資區交界處的青礁樞紐，南至漳州市龍海市浮宮鎮海平互通，全長9.333千米，線路區間等同於原屬廈漳泉城市聯盟“廈漳大橋”。

2017年2月20日，福建省人民政府印發了《福建省高速公路網規劃》（2016-2030年），布局為“六縱十橫”，其中第1縱瀋海高速公路的第5條支線為同安—招銀高速公路（簡稱同招高速公路、同招支線）。廈門南連線線高速被吸納入同招高速公路。

2019年4月底，福建省全面執行《福建省高速公路網規劃》（2016-2030年），廈門南連線線高速更換路牌為“S59 同招支線”；但由於本線北汊橋位於主線收費站範圍之外，屬於半封閉市政化段，所以青礁樞紐轉往廈門南連線線高速的匝道預告牌依然保留“S76₂₁”的路牌。

• 建設年表

2008年11月17日，廈漳大橋於2008年11月17日開工建設。

2013年5月24日，廈門南連線高速廈漳大橋通過驗收，28日，廈漳大橋通車運營。該橋北交“G76廈蓉高速公路”半封閉市政化段，南接原招銀疏港高速公路（2013年12月31日建成通車）。由於廈漳大橋和廈門南連線線的範圍區間完全重合，因此，相關新聞報導中通常稱呼廈門南連線線為廈漳大橋，但政府檔案、交通運輸部門通報訊息中仍然稱呼該線為“S7621廈門南連線線高速”。

線路設計

線路走向

• 途經區域

廈門南連線線高速位於中國福建省南部廈門灣灣區，連線廈蓉高速公路和原招銀疏港高速公路，北起廈門市海滄區和漳州台商投資區交界處的青礁樞紐，南至漳州市龍海市浮宮鎮海平互通，途經廈門市海滄區、漳州台商投資區、漳州市龍海市。

• 途經場所

截至2020年4月，廈門南連線線高速途經的主要場所為：

廈門南連線線高速主要途經場所一覽（由北向南）
途經場所	所屬區域
海門島收費站	漳州市	龍海市浮宮鎮
廈漳大橋收費站

線路互通

截至2020年4月，廈門南連線線高速沿線互通為：

廈門南連線線高速沿線互通一覽（由北向南）
互通名稱	所屬區域		對接線路
青礁樞紐	廈門市	海滄區	廈門—成都高速公路（G76）、 角嵩路、角海路
海門島互通	漳州市	龍海市	海門島
海平互通			招銀疏港高速公路、招商大道