包頭—茂名高速公路（Baotou–Maoming Expressway），簡稱“包茂高速”，是中國境內連線內蒙古自治區包頭市和廣東省茂名市的高速公路，為中國國家高速公路網11條北南縱線中的第8條。
包頭—茂名高速公路北起於內蒙古自治區包頭市東河區沙爾沁立交，南止於廣東省茂名市電白區包茂大道北，線路全長3008.245千米。
基本介紹
- 中文名：包頭—茂名高速公路
- 外文名：Baotou–Maoming Expressway
- 編號：國家高速G65
- 起點：內蒙古自治區包頭市東河區沙爾沁立交
- 終點：廣東省茂名市電白區包茂大道北
- 全線通車時間：2017年11月1日20時
- 所屬地區：中國
- 全長：3008.245千米(交通運輸部2017年數據)
歷史沿革,線路設計,運營情況,
歷史沿革
- 內蒙古自治區
G65包茂高速公路在內蒙古境內起於包頭市，經鄂爾多斯市到達伊金霍洛旗新街鎮蘇家河（蒙陝界），主線全長182.313公里。由包（頭）東（勝）高速公路、東（勝）蘇（家河）高速公路兩段組成。
包頭－茂名高速公路地圖路線
1.包頭至東勝段
包（頭）東（勝）高速公路，始建於1998年，於2002年6月18日通車運營收費，起點為包頭九原互通與丹拉國道主幹線銜接，終點為東勝布日都北大橋，路線全長102.75公里（含東勝繞城線二級公路12.04公里），投資概算16.19億元，雙向四車道，計算行車時速100公里，瀝青混凝土路面，路基寬度24.5米。
原來設計的高速貫穿包頭市區，起點在城市裡面，但是高速公路是封閉的，不方便市民，所以原高速在包頭市區段和國道210線共用了一部分線路，為不封閉的一級公路。後來，為了緩解包茂高速包頭段的壓力，2011年的時候，京藏高速公路（G6）呼和浩特至包頭段改擴建工程，在包頭市東端新增了沙爾沁互通立交橋，在此引出新修一段連線到原包茂高速鄂爾多斯達拉特旗樹林召鎮關碾房村，這樣從京藏高速公路去往鄂爾多斯方向就可以直接進入包茂高速，而省去了繞包頭再上包茂高速的19公里，這也是包茂高速在地圖上看像一個“丫”字的原因。所以包茂高速新的起點應該是沙爾沁互通立交。記者隨後聯繫了內蒙古高速公路公司了解到，在的包茂高速內蒙古段一般來說都是指沙爾沁立交至蒙陝界。
2016年8月，內蒙古自治區發改委批覆立項了包茂高速公路包頭至東勝段改擴建工程。主線起於包頭與樹林召關碾房互通交叉處，接已建成的包頭和沙爾沁至碾房互通段（即Y字交叉處），經耳字壕、萬利，終點止於東勝格頂蓋樞紐互通（與G18烏榮高速互通）。主線全長76公里，採用雙向八車道高速公路標準建設，設計速度100公里/小時。項目另設包頭西連線線63公里，將已建成的京藏高速公路，從包頭市西端連線到擬改擴建的包頭至東勝高速公路。項目估算總投資78.8億元，其中，中央車購稅補助10.67億元。計畫2016年開工建設，2019年建成通車。
2020年11月15日，包茂高速包頭至東勝段改擴建工程主線達拉特旗樹林召至東勝段雙向8車道順利通車。2021年12月30日，包茂高速公路包頭至東勝段改擴建工程格頂蓋互通立交正式通車運營。
2.東勝至蘇家河畔（蒙陝界）段
- 陝西省
G65包茂高速公路在陝西境內線路，起於神木縣蟒蓋兔（陝蒙界），經榆林市榆陽區-橫山縣-靖邊縣-安塞縣-延安市-甘泉縣-富縣-洛川縣-黃陵縣-宜君縣-銅川市-三原縣-西安市-柞水縣-鎮安縣-安康市-紫陽縣-鎮巴縣陝川界，全長863公里。由陝蒙高速、榆靖高速公路、靖安高速公路、延塞高速公路、黃延高速公路、銅黃高速公路、西銅高速、西康高速公路、安川高速公路組成。
1.陝蒙界至榆林段
陝蒙高速，公路北接東蘇高速公路，起於神木縣陝蒙邊界的蟒蓋兔，向南經昌雞兔、入榆林市榆陽區小壕兔、孟家灣、黑海則、刀則灣、小紀汗，止於榆陽區孫家灣村，與榆靖高速公路相連，全程穿越毛烏素沙漠，全長88.1公里，設計行車速度每小時100公里，總投資約12億元。2006年9月30日建成通車。
2.榆林至靖邊段
榆靖高速公路，起於榆林市榆陽區芹河鄉孫家灣村，經榆陽區二十台、三十台、黃沙七墩，橫山縣邵小灘、王圪堵、永忠，靖邊縣黃蒿界、海則灘、張伙場，止於靖邊縣新農村鄉石家灣，主線全長115.918公里。設計行車速度100公里/小時，總投資18.17億元。1999年12月開工建設，於2003年8月22日建成通車。
3.靖邊至安塞段
線路南起安塞縣城北曹村，與已建成的延安至安塞高速公路相接，北止靖邊縣新農村鄉石家灣村，與已建成的榆林至靖邊高速公路相接。工程路線全長104公里，工程概算總投資45.8億元，其中，延安段全長53.4公里，榆林段全長50.6公里。全線雙向四車道，設計行車速度為80公里/小時至100公里/小時。2006年9月5日建成通車。
4.安塞至延安段
延塞高速公路，起自安塞縣城北曹村，經沿河灣鎮，止於延安市寶塔區河莊坪石圪塔村，路線全長31.502公里。該工程計算行車速度100km，路基寬度26米，為上下行分向行駛，實行全封閉、全立交，同時配備完善的交通安全、管理和服務設施。該工程於2000年11月開工建設，於2003年9月25日建成通車。
5.延安至黃陵段
黃延高速公路，路線起自黃陵縣康崖底鄉，終於延安市西北的河莊坪，分別與已建成的銅黃高速公路和延塞高速公路相連線。全長143.2公里，概算63.7億元。設阿黨、洛川、富縣、清泉、南蟠龍、延安南、延安北等互通式立交7處。該路按新建山嶺重丘區四車道高速公路技術標準設計，全線設計行車速度80公里/小時，路基寬度24.5米。2002年12月開建，2006年09月30日建成通車。
6.黃陵至銅川段
銅黃高速公路，北起於黃陵縣康崖底，與黃延高速公路相接，途經黃陵、宜君、銅川郊區、耀縣等三縣一區，南止耀縣城南杏林村，與西銅高速公路相連，全長72.256公里。路基寬度21.5米，設計行車速度60公里/小時，全線實行全封閉、全立交，同時配有完善的交通安全、管理和服務設施。項目於1997年12月19日正式開工，2001年4月30日建成通車。
7.銅川至西安段
西銅高速，最早這段路為西（安）銅（川）一級公路，長期以來，作為西安以北縱貫南北的快速通道和公路的主動脈，在全國和陝西省公路運輸網中具有舉足輕重的位置。隨著交通不斷增加，這條公路已經顯得的有點力不從心了，2007-07西安至銅川高速公路加寬擴建項目實驗段正式動工，該項目是陝西省第一條將雙向四車道一級公路加寬擴建為雙向八車道的高速公路項目。改擴建就是要將這條全長60多公里的道路按八車道高速公路加寬擴建，路基寬度達到41米，設計時速也將達到每小時120公里。路線起於銅川新區，與銅黃高速公路相接，經馬額塬、馬蓮灘、魯橋鎮、三原縣、止於西安繞城高速呂小寨立交，全長62公里，西銅高速改擴建項目計畫建設工期3年，最終於2011年12月8日正式通車。複線涇河新城立交於2021年8月20日通車。
2022年11月8日，包茂高速曲江至太乙宮段改擴建項目正式開工。
8.西安至安康段
秦嶺終南山公路隧道及其引線：位於西柞高速南段，北起西安市長安區青岔，南至商洛市柞水縣營盤鎮，全長21.5公里。其中秦嶺終南山公路隧道長18.02公里，洞內設有人性化景觀帶，規模世界第一，長度亞洲第一，世界第二，通風豎井代表了當今國內公路隧道的最高水平。2007年1月建成通車。
2021年12月31日，安康機場立交通車。
9.安康至陝川界段
安川高速公路，起自安康市五里鎮尹家營村，接陝西的小河至安康高速公路，途經安康的漢濱區、紫陽縣及漢中的鎮巴縣，終至陝川界大巴山隧道北口，與四川的萬源至達州高速公路相接。 線路全長104.582公里，全線採用全封閉、全立交高速公路標準建設，設計時速為80公里。其中，尹家營至恆口鎮賈家溝之間的10.83公里，與十天高速公路（G7011）共線，採用雙向八車道，路基寬度39.5米。其餘路段均採用雙向四車道，整體式路基寬度24.5米，分離式路基寬度2×12.25米，橋涵設計汽車荷載等級採用公路I級。
10. 曲江至太乙宮段
因包茂高速曲江至太乙宮段改擴建工程需要，2023年10月11日12時起，至2024年7月31日24時止進行第二階段交通轉換。
- 四川省
1.川陝界至達州段
達陝高速公路，由起於萬源市梨樹鄉大巴山隧道陝川界，途經官渡、茶埡、白沙、石塘、鐵礦、新華、廠溪、普光、清溪、宣漢，止於達州市羅江鎮。達陝高速路全長143.244公里，其中大巴山隧道全長6170米(其中隧道內屬陝西地界長3.38公里，由四川省建設和運營管理)，設計時速80公里。2007年12月25日開工，2012月4月13日建成通車。
2.達州至川渝界段
2023年7月26日上午10時許，隨著一輛載重貨車駛入並通過高竹收費站，標誌著G65包茂高速高竹互通正式通車。通車後，從廣安主城區到川渝高竹新區只需約1小時，節省近20分鐘車程；從川渝高竹新區到重慶主城區只需約50分鐘，節省半小時車程。
- 重慶市
G65包茂高速公路在重慶境內線路，起於渝北區川渝界-渝北區大灣、高嘴、古路、王家-江北區-重慶內環高速東段-巴南界石-南川區-武隆區-彭水縣-黔江區-酉陽縣-秀山縣洪安鎮渝湘界，全長468公里。由渝鄰高速公路、渝湘高速公路重慶段組成。
1.渝川界至重慶段
渝鄰高速公路，起於川渝交界處鄰水縣的邱家河，途徑渝北區大灣、高嘴、古路、王家、兩路、石坪、江北區寸灘等城鎮，止於重慶江北區黑石子，全長53.6公里，雙向4車道，設計行車速度80公里/小時。沿線設互通式立交橋5處、收費站6個、服務區1個。2001年11月全線開工，2004年7月15日建成通車。
2.界石至秀山洪安段
渝湘高速公路，起於巴南界石，經南川、彭水、黔江、酉陽、秀山等區縣，最後到達湖南長沙，全長848公里，總投資477億元，其中重慶段413.6公里，總投資超過300億元。全線按四車道高速公路標準建設，設計時速80公里。2007年11月28日，巴南界石至南川水江段正式通車；2009年9月28日，水江至武隆段正式通車；2009年12月19日，武隆至黔江段正式開通；2010年9月30日，全長156公里的黔江至秀山洪安段正式通車，至此，重慶段全線通車。2021年7月27日，南泉立交鹿角立交至軍民路方向匝道和軍民路至南環立交方向匝道關閉。
2022年1月27日，包頭—茂名高速公路南環立交改造工程通車運營。
- 湖南省
G65包茂高速公路在湖南境內線路，起於花垣縣茶峒鎮渝湘界-經花垣-吉首市-鳳凰縣-麻陽苗族自治縣-懷化市-中方縣-洪江市-會同縣-靖州苗族侗族自治縣-通道侗族自治縣-湘桂界，全長380.1公里。由吉首—茶峒高速公路、常德—吉首高速公路（沖木林至吉首樞紐段）、吉首—懷化高速公路（由吉首—鳳凰高速公路、鳳凰—懷化高速公路等兩部分組成）、邵陽—懷化高速公路懷化連線線、懷化—通道高速公路組成。
1.湘渝界至吉首段
2.吉首至懷化段
包茂高速吉首至懷化段，起自吉首市東小莊村，向南經三拱橋、吉信、鳳凰縣北樞紐互通、石羊哨、麻陽縣、隆家堡，止於懷化市鶴城區牛欄坡互通。全長104.836公里，採用四車道高速公路標準建設，路基寬26米，路面為瀝青混凝土，設計行車時速100公里/小時，於2009年6月12日正式開工，2012年12月23日正式通車。
3.牛欄坡互通至竹田互通段
4.竹田互通至湘桂界
包茂高速竹田互通至湘桂界，起於G60滬昆高速邵陽至懷化段竹田樞紐互通，經懷化市中方縣、洪江市、洪江區、會同縣、靖州縣，邵陽市的綏寧縣，止於懷化市通道縣坪陽鄉湘桂界，在廣西龍勝縣瓢里鎮思隴村設互通樞紐接入G76廈蓉高速桂林至三江段。主線長197.636km，採用雙向四車道高速公路標準，其中起點至黔城互通設計速度為100km/h，路基寬度為26m，黔城互通至終點設計速度80km/h，路基寬度24.5m。項目於2013年12月25日正式建成通車。
- 廣西壯族自治區
G65包茂高速公路在廣西境內線路，起於廣西龍勝縣瓢里鎮思隴村湘桂界-龍勝縣-桂林市-陽朔縣-平樂縣-賀州市-鐘山縣-昭平縣-梧州市-蒼梧縣-岑溪市-桂粵界，全長501.7公里。由桂三高速公路包茂支線+思隴至桂林段（與G76廈蓉高速共線）、桂梧高速公路（其中陽朔縣響樂樞紐互通至鐘山縣同古樞紐互通與G78汕昆高速共線）、岑梧高速公路保村至思孟段（其中保村樞紐至岑溪南樞紐互通與G80廣昆高速共線）、岑水高速公路組成。
1.桂湘界至思隴樞紐互通段（最後通車段）
包茂高速桂湘界至思隴樞紐互通段，起於廣西壯族自治區桂林市龍勝各族自治縣瓢里鎮思隴村湘桂界，止於G76廈蓉高速桂林至三江段的思隴樞紐互通，作為桂三高速公路的包茂高速連線線建設，全長約1.1公里，採用設計時速80公里的雙向四車道高速公路標準，路基寬度為24.5米，設思隴主線收費站一座。
該段原計畫與桂三高速公路同步通車，但卻因故未能同期通車，其後，該路段的通車時間又改了幾次，在湖南與廣西成功對接後，湖南末段（即已建成未通車的懷通高速公路隴城互通至省界段）與廣西首段，這一包茂高速最後未通車的一段終於2017年11月1日晚8時通車。至此，全長3000多公里的包茂高速正式宣告全程通車。
2.思隴樞紐互通至桂林段
3.桂林至梧州段
包茂高速桂林至梧州段，全線主線按全封閉雙向四車道高速公路標準建設，路基寬28.0米，設計行車速度120km/h。主線全長約307公里，分為桂林繞城線廟嶺至池頭段，13.7公里；桂林池頭至陽朔高田段，長66.645Km；陽朔高田至平樂二塘段，長約39.5km；平樂二塘至鐘山同古段，長57.365公里；鐘山同古至昭平馬江段，長60.050km；昭平馬江至蒼梧保村段，長69.853公里；最後與岑梧高速公路連線。全線於2009年12月29日建成投入通車運行。2023年12月26日，桂林至柳州高速公路改擴建項目建成通車。
4.梧州至岑溪段
包茂高速梧州至岑溪段，起於蒼梧縣保村互通樞紐，經龍圩、新地鎮、安平鎮，止於岑溪市岑城鎮思孟村，全長69.4公里（思孟至筋竹鎮段劃為G2518深岑高速），為雙向四車道高速公路，設計行車速度100公里/小時。項目於2003年12月開工建設，2008年1月16日建成通車。
5.岑溪至水汶段
包茂高速岑溪至水汶段，起於岑溪市岑城鎮思孟村附近，設岑溪東互通樞紐東接已建成的G2518深岑高速筋竹（桂粵界）至岑溪段，向南經垌尾、獨洲、新屋、穿4.3公里的均昌隧道後過大隆、竹圍、水汶鎮，止於水汶鎮陳金頂（桂粵界），全長30.7257公里。主線按雙向四車道高速公路標準建設，行車設計速度100公里/小時，路基寬度26米，全線設定岑溪東、大隆、水汶3處互通式立交，大隆服務區1處，大隆、水汶2處匝道收費站。
包茂高速岑溪至水汶段已於2017年1月5日8:00通車。
- 廣東省
G65包茂高速在廣東段全部在廣東省茂名市境內，線路起於粵桂界陳金頂隧道，順接包茂高速岑溪至水汶段，往南經茂名信宜市、高州市、電白區，止於電白區坡心鎮，設電白大昌口樞紐互通連線已通車的G15瀋海高速。路線全長122.3公里。共設粵桂省界站、硃砂、信宜北、信宜、信宜南、東岸、曹江、高州(謝雞)、泗水、分界、茂名東、茂名電白12個收費站，管理中心1處，服務區、停車區3處（茂名、水口）。已於2015年12月30日建成通車。
包茂高速廣東段示意圖
名稱 | 備註 |
硃砂收費站 | G207烏蘭浩特—海安公路 |
信宜北收費站 | |
信宜收費站 | |
水口服務區 | |
木九山立交 | S40羅定—信宜高速公路 |
信宜南收費站 | G207烏蘭浩特—海安公路 |
東岸收費站 | X616縣道 |
曹江收費站 | S280羅定—水東港公路 |
高州收費站 | S388省道 |
泗水收費站 | X632縣道 |
仙塘立交 | S14汕頭—湛江高速公路 |
茂名服務區 | |
分界收費站 | 地方道路 |
茂名東收費站 | 茂東快線 |
大昌口立交 | G15瀋海高速 |
茂名電白主線收費站 |
線路設計
根據交通運輸部2013年6月20日發布的《國家公路網規劃（2013年—2030年）》最新規劃，包茂高速增加一條並行線和一條聯絡線。
運營情況
- 運行狀態
2021年8月20日，包茂高速公路複線涇河新城立交正式通車。
2022年2月8日，受雨雪冰凍天氣影響，包茂高速靖富段靖邊東、靖邊南、喬溝灣、建華寺、棗園、甘泉西、安塞南、延安北8個收費站入口封閉。主線道路去往西安方向的車輛從靖邊東收費站分流下站。
包茂高速西富段錦陽湖、演池、銅川北、玉華宮、花石崖、黃陵西6個收費站入口封閉；聶馮、馬額、涇河新城、涇陽、三原、新興、銅川新區7個收費站入口對去往延安方向的車輛限行通行。主線道路對去往西安方向的車輛引導至玉華宮服務區後間斷性放行；去往延安方向的貨車從馬額收費站分流下站，杜村立交轉主線雙向匝道和半截溝聯絡線西安方向匝道封閉。
- 提速信息
2022年3月1日00時起，調整限制速度，G65包茂高速K2847+839至K2785+348段 （一）一般路段限速，小客車最高限速調整為120公里/小時，其他車型調整為100公里/小時。 （二）特殊路段限速，K2814+901～K2816+261特殊路段，所有車型限速均為80公里/小時。
2022年3月17日，達陝高速公路公司聯合交通執法部門發布了《關於G65包茂高速達陝段路面大修工程施工的公告》。G65包茂高速達陝段因通車年限長、行車流量大等原因導致路況較差，嚴重影響行車安全，四川達陝高速公路有限責任公司擬對該路段進行路面大修。
施工時間為3月18日至11月15日。施工路段為G65包茂高速達陝段K1278+152-K1330+468（進、出川方向）。其中達陝路K1299+593-K1308+532（進、出川方向）占道施工；達陝路K1278+152-K1299+593（進、出川方向）、K1308+532-K1330+468（進、出川方向）改道半幅雙向行駛；施工期間臨時封閉魏興樞紐、宣漢/普光/黃金收費站、達州北服務區、羅家壩/黃金停車區。
施工期間，除施工車輛外，禁止所有社會車輛和人員進入施工區域。
