重丘區【hilly terrain】指的是丘崗較高,地面起伏較大,但無明顯的山嶺自然形態要素(山頂、山坡、山腳),地面自然坡度較陡,相對高差較大的地區。 ...
起點位於原平市張村,終點為太原市尖草坪區陽曲鎮,由北向南主要穿越黃土高原山西...路基寬度:平原微丘區28.5米,重丘區27米 車道:雙向六車道 行車速度:平原微丘...
山西太原至舊關高速公路全長140.7公里,路線所經地區為山西黃土高原與太行山脈兩大地貌地帶,橫跨地勢平緩的汾河河谷平原,穿越沖溝發育、切割嚴重的重丘區,進入山勢陡...
該段道路起於攀枝花市仁和區福田鎮(川滇界),經西區和東區,止於仁和區金江鎮,接京昆高速公路攀枝花至田房段。按山嶺重丘區四車道高速公路標準設計,設計時速80公...
項目按山嶺重丘區一級公路標準規劃建設,路基寬20米,雙向四車道,其中繞城段為雙向六車道,路基寬33米。234國道河南 河南省林州市河南省輝縣市...
機荷高速公路是我國第一條建在重丘區的雙向六車道高速公路,全線裝有從西班牙進口的先進的監控系統、緊急電話系統和計算機收費系統,並配有完善的交通設施。在交通部...
該項目全長50.05公里,其中32.5公里為平原微丘區,18公里為山嶺重丘區,估算總投資23億元,設計路基寬28米,雙向六車道,設計行車時速120公里,全線共設大橋13座,...
風景區地貌多樣,屬山嶺重丘區,山體為條狀單斜地形,厚層硬質砂岩發育區,多陡崖峭壁,區內海拔280米~670米左右,青龍河貫穿全境,山澗很多,植被較少,間或可見切割...
道路等級為高速公路,平原段設計速度100公里/小時,山嶺重丘區道路紅線寬80米,山嶺重丘區道路設計速度80公里/小時。京平高速公路項目總投資41.3億元,計畫兩年完成。...
項目概算投資約14.33億元人民幣,全線採用雙向四車道的高速公路標準設計,路基寬度為26米,計算行車時速為平丘區120公里,重丘區100公里。工程於2002年12月26日動工...
道路設計中,曲線間連以短直線時,短直線長度宜不小於6倍計算行車速度(km/h)的長度(m),以便汽車行駛操作及保持線形的連續性;山嶺重丘區的特殊困難地段,計算行車...
基礎上按照山嶺重丘區三級公路標準改擴建而成,路種為三級公路,總投資2.5億元。公路起點位於牙克石市牙克石八號農場農墾加油站T型交叉路口,終點位於伊圖里河鎮伊西...
1960年改建成寬3.6米公路,油渣路面,達山嶺重丘區四級路標準。1988年,鼓嶺鄉集資5.1萬元,對鼓嶺至嘉湖4公里長的路段按山區四級路標準進行改造。同年,投資7萬元,...
公路始於縣城,連線思練街、安東街,終於忻城縣與興賓區七洞鄉交界處,並與G322線相接;該路採用山嶺重丘區三級路設計標準,路基寬7.5米,路面寬6.5米,用瀝青作...
322省道項目全長8.055公里,兩端分別在安徽省龍門鄉和甘棠鎮境內與322省道改線工程新建路段銜接,全線採用山嶺重丘區二級公路標準建設,路基寬8.5米,路面寬7米,瀝青...
火星村距二級公路約6公里,分別與烹長村、黑峪村和原峪村相毗鄰,屬山嶺重丘區,荒山面積充裕,河床寬廣。全村有營里組,火前組,火後組和後火組等四個居民組,...
橫貫粵東中部低山重丘區,其中120多公里位於起伏綿延的山區,高墩大跨橋樑多,高邊坡工點近500處,長大隧道穿越地質斷裂帶,跨路施工作業頻繁,技術要求高、安全風險大...
109國道是國道主幹線五縱七橫中的重要組成部分,東北起北京,止於西藏自治區首府...,按山嶺重丘區一級公路(一幅)標準建設,設計行車速度為60km/h,雙向二車道,路基...
靈山路位於北京市門頭溝區西部,起點為109國道(K0+000),終點為北京與河北省市界(K17+512.35),路線全長17.512公里,為山嶺重丘區三級公路。...
壩陵河大橋位於貴州省黔西地區高原重丘區,是滬瑞國道主幹線上跨越壩陵河大峽谷的第一座特大型橋樑。居“國內第一,世界第六”的大跨徑鋼桁梁懸索橋,是貴州有史...
批准概算投資58.18億元,分別採用山嶺重丘區和平原微丘區高速公路標準修建,設計行車時速為80公里/小時和100公里/小時,雙向四車道,瀝青混凝土路面,並設...