內蒙古高速公路

歷史

2005年11月25日，內蒙古建設規模最大、里程最長的高速公路－－哈（包頭市哈德門）磴（巴彥淖爾市磴口）線全線完工。隨著哈磴高速公路的通車，內蒙古高速公路里程已經突破1000公里，哈磴高速公路的貫通，標誌著110國道內蒙古境內高速化工程已經基愉雅蒸本建成，標誌著我區東西公路大通道已經基本貫通。至此，丹拉國道主幹線內蒙古境內段全部實現高速化。

2006年6月21日，內蒙古首次利用世界銀行貸款建設的高等級公路－－包頭至東勝高速公路建成通車。

2006年12月20日，省道103線呼和浩特至準格爾旗城壕村高速公路全線開通，這是內蒙古第一條採取BOT方式建設的高速公路，由內蒙古民營企業鄂爾多斯市東方路橋公司建設。

2007年12月6日，赤峰-通遼、赤峰-大板高速公路建成通車，實現了內蒙古東部地區高速公路零的突破。到2007年底，全區高速公路通車總里程已達到1768公里。

這組跳躍增長的數據，不僅反映了高速公路建設的成就，還反映了改革開放以來，內蒙古經濟的持續快速健康發展對交通建設大發展的呼喚。

從修建一條高速公路，到同時修建多條高速公路；從幾年通車一條高速公路，到幾乎每年通車一條高速公路。這不單是一個簡單的數量增長，而是一個速度與質量的共同飛躍。短短几年間，在內蒙古大地上便形成了一張四通八達的現代交通網路。如今的高速公路，寬了、靚了、平坦了，公路環境硬起來了，路域經濟活起來了，內蒙古高速所轄路網與山西、河北、陝西、寧夏等相鄰省（區）連線，是自治區首府通往西部各盟市和區外的重要動脈。

2005年9月19日，集寧至老爺廟段高速公路通車後，從呼和浩特到北京行車只需四五個小時。京呼高速公路的全線通車，縮短了內蒙古與首都北京的距離。

2017年7月15日，隨著全長930公里的京新高速公路內蒙古臨河至白疙瘩段正式通車,內蒙古高速公路總里程突破了6000公里。

截至2018年歡榜埋底，內蒙古高速公路通車裡程為6630公里。

發展現狀

2013年，經內蒙古自治區人民政府同意，《內蒙古自治區省道網規劃（2013年—2030年）》印發實施，全區高速公路網規劃里程為11562公里。為進一步適應自治區經濟社會發展需要，2015年，調整了《內蒙古自治區省道網規劃（2013年—2030年）》中部分地方高速公路項目，調整後，全區高速公路規劃里程為11900公里，其中國家高速公路8742公里，地方高速公路3158公里。

近年來，自治區高速公路實現了快速發展，截店堡騙祖至2018年底，自治區高速公路通車裡程達6633公里，充整院其中：國家高速公路5607公里，地方高速公路1026公里。高速公路通行能力顯著增加，在提高全區經濟運行效率、增強發展活力、改善人民生活質量、推進區域協調發展等方面發揮了重要作用。

形勢需求

1．適應交通高質量發展要求，需要加強自治區高速公路網服務保障能力。按照交通運輸發展的新形勢新要求，堅持質量第一、效率優先原則，需要進一步最佳化完善高速公路網路，推動呼包鄂及烏蘭察布區域協同發展，加強東西部基礎設施建設聯通，提高高速公路網整體承載能力和網路化水平，服務和保障自治區經濟社會快速發展。

2．適應全方位開放發展要求，需要增強自治區高速公路通道能力供給。隨著“一帶一路”建設、京津冀協同發展、西部大開發、東北振興等國家戰略深入實施，按照國家“十縱十橫”綜合運輸通道布局，自治區高速公路網需要進一檔翻拒步強化運輸通道能力供給，加快構建自治區高速公路網主框架，為推動形成自治區全方位開放新格局提供保障。

3．適旋汽應綜合交通發展要求，需要自治區高速公路網提升綜合銜接水平。發揮高速公路在公路網中的骨幹作用，需要最佳化高速公路網路布局，提升與普通國省幹線公路、鐵路、民航的銜接水平，促進發揮綜合交通運輸網路整體優勢和組合效率。

4．適應生態優先發展要求，需要自治區高速公路強化可持續發展能力。為加快推進交通運輸供給側結構性改革，按照生態優先、綠色發展原則，需要高速公路網不斷最佳化供給能力、供給質量和供給效率。保持加強生態環境保護建設的定力，探索以生態優先、綠色發展為導向的交通運輸高質量發展新路子。戀享旋您

發展目標

內蒙古高速規劃到2030年，自治區境內國家高速公路與地方高速公路互融互補，進一步強化“銜接、暢通、提升、協同”，高速公路在促進區域經濟發展、引導資源開發、服務交通出行等方面的作用更加凸顯。

1．加強與國家高速公路網對接，有效對接周邊省區高速公路規劃建設，完善自治區高速公路網功能布局，形成便捷高效的高速公路通道。

2．加強首府至盟市、盟市間、重要口岸的連通，促進呼包鄂及烏蘭察布協同發展，暢通各盟市高速公路通道，提升邊境口岸互聯互通水平。

3．加強對區域性中心城市、國家物流樞紐承載城市和重要城鎮的支撐保障，提升高速路網覆蓋廣度、通達深度。

規劃布局

根據規劃調整，自治區高速公路網規劃調整後規劃路線共50條，總里程為12096公里，其中國家高速25條、8742公里，地方高速25條、3354公里。全區高速公路網布局形態可歸納為“8縱8橫31聯”（簡稱“8831”網）。

具體走向及主要控制點如下：

1．縱線（8條）

（1）滿洲里至齊齊哈爾：滿洲里、海拉爾、陳巴爾虎旗、牙克石、阿榮旗（蒙黑界）。

（2）海拉爾至白城：海拉爾、鄂溫克族自治旗、阿爾山、科爾沁右翼前旗、烏蘭浩特、石頭井子（蒙吉界）。

（3）霍林郭勒至瀋陽：霍林郭勒、扎魯特旗、通遼、科爾沁左翼後旗（蒙遼界）。

（4）錫林浩特至朝陽：錫林浩特、克什克騰旗、翁牛特旗、赤峰、元寶山（蒙遼界）。

（5）二連浩特至大同：二連浩特、蘇尼特右旗、察哈爾右翼後旗、集寧、察哈爾右翼前旗、豐鎮（蒙晉界）。

（6）呼和浩特至朔州：呼和浩特、和林格爾、殺虎口（蒙晉界）。

（7）包頭至榆林：包頭、達拉特旗、東勝、伊金霍洛旗（蒙陝界）。

（8）甘其毛都至烏拉特前旗：甘其毛都、烏拉特中旗、烏拉特前旗（烏拉山）。

2．橫線（8條）

（1）科爾沁右翼前旗至張家口：阿力得爾、霍林郭勒、西烏珠穆沁旗、錫林浩特、正藍旗、太僕寺旗（蒙冀界）。

（2）阿榮旗至呼和浩特：阿榮旗、扎蘭屯、扎賚特旗、烏蘭浩特、科爾沁右翼前旗、突泉、科爾沁右翼中旗、扎魯特旗、阿魯科爾沁旗、巴林左旗、巴林右旗、克什克騰旗、正鑲白旗、化德、商都、察哈爾右翼後旗、察哈爾右翼中旗、呼和浩特。

（3）通遼至赤峰：雙遼（蒙吉界）、通遼、奈曼旗、敖漢旗、赤峰、喀喇沁旗（蒙冀界）。

（4）張家口至額濟納旗：興和（蒙晉界）、集寧、卓資、呼和浩特、土默特左旗、土默特右旗、包頭、烏拉特前旗、五原、臨河、杭錦後旗、烏拉特後旗、額濟納旗（蒙甘界）。

（5）張家口至烏海：興和（蒙冀界）、集寧、卓資、呼和浩特、土默特左旗、土默特右旗、包頭、烏拉特前旗、五原、臨河、磴口、烏海（蒙寧界）。

（6）興和至巴拉貢：興和（蒙冀界）、察哈爾右翼前旗、涼城、和林格爾、托克托、達拉特旗、巴拉貢。

（7）清水河至烏海：清水河（蒙晉界）、準格爾旗、東勝、鄂托克旗、烏海。

（8）準格爾旗至銀川：準格爾旗、烏審旗、鄂托克前旗（蒙寧界）。

3．聯絡線（31條）

呼和浩特至河曲（蒙晉界）、呼和浩特至鄂爾多斯、呼和浩特至涼城、呼和浩特環線、呼和浩特機場路、呼和浩特東出口、包頭環線、包頭機場路、包頭黃河大橋至達拉特旗、嫩江（蒙黑界）至伊南工區（蒙黑界）、海拉爾環線、烏蘭浩特環線、金寶屯（蒙吉界）至查日蘇（蒙遼界）、科爾沁右翼中旗至新發（蒙吉界）、科爾沁右翼中旗至舍伯吐、奈曼旗至阜新（蒙遼界）、通遼環線、赤峰至凌源（蒙遼界）、阿魯科爾沁旗至翁牛特旗、克什克騰旗至承德（蒙冀界）、錫林浩特至二連浩特、蘇尼特右旗至張家口（蒙冀界）、商都至尚義、集寧環線、鄂托克旗至鹽池（蒙寧界）、鄂爾多斯機場路、烏海至寧東（蒙寧界）、烏海至銀川（蒙寧界）、棋盤井至石嘴山（蒙寧界）、敖倫布拉格至蒙西、張家房至查哈爾灘。

實施效果

整體承載能力有效提升，自治區高速公路網主框架基本形成。從路網指標看，自治區高速公路網規劃總里程約1.2萬公里，規劃路網面積密度達到約1.02公里/百平方公里。自治區首府至各盟市、相鄰盟市之間和重要出區通道實現高速公路連通，高速公路網覆蓋旗縣（市、區）達到88個，重要口岸、國家物流載體城市、重要城鎮基本以高速公路直通，省際連通更加通暢。

命名規則

內蒙古自治區境內國家高速公路路線採用國家高速公路網路線命名及編號方案，不再另行安排。本規劃僅制定自治區地方高速公路路線命名及編號方案，以規範路線名稱、統一標識，提高辨識度。

（一）命名規則

1．地方高速公路名稱由路線起訖點的地名中間加連線符“－”組成，全稱為“××－××高速公路”。路線簡稱採用起訖點地名的首位漢字表示，簡稱“××高速”。

2．城市環線名稱以城市名稱或政府駐地市轄區命名，全稱為“××繞城高速公路”，簡稱為“××繞城高速”或“××環線”。

3．縱向通道以路線北端為起點，以路線南端為終點；橫向通道以路線東端為起點，以路線西端為終點。

4．地方高速公路網路線名稱及簡稱不可重複。如出現重複時，採用以行政區劃名稱的第二或第三為漢字替換等方式加以區別。

（二）編號規則

1．地方高速公路路線編號由字母標識符和阿拉伯數字編號組成。路線標識符採用漢語拼音“S”表示，路線編號由標識符“S”加2位數字順序號組成，編號結構為“S##”。

2．地方高速公路編號應避免與自治區境內國家高速公路編號重複。

3．縱向路線編號為2位奇數，由東向西升序排列，編號區間為21～99。

4．橫向路線編號為2位偶數，由北向南升序排列，編號區間為20～98。

5．新增高速公路路線編號應與原有路線編號做好銜接，儘可能地減少編號調整。

（三）命名編號方案

規劃基礎路網中地方高速公路路線沿用現行命名及編號，規劃新增路線命名及編號方案如下：

1．呼和浩特－涼城高速公路，編號S29

2．商都－尚義高速公路，編號S23

3．阿魯科爾沁旗－翁牛特旗高速公路，編號S28

4．甘其毛都－烏拉特前旗高速公路，編號S39

路線方案表

內蒙古自治區高速公路網規劃調整路線表

序號	路線名稱	路線編號	規劃里程（公里）	起訖點	主要控制點
一、規劃基礎路網（46條）			11583
二、規劃新增路線（4條）			513
1	呼和浩特至涼城	S29	95	呼和浩特、涼城	呼和浩特（G0601）、涼城（S24）
2	商都至尚義	S23	55	商都、尚義	商都（G5511）、尚義（蒙冀界）
3	阿魯科爾沁旗至翁牛特旗	S28	135	阿魯科爾沁旗、翁牛特旗	阿魯科爾沁旗（G5511）、翁牛特旗（G16）
4	甘其毛都至烏拉特前旗	S39	228	甘其毛都、烏拉山	甘其毛都（口岸）、烏拉特中旗、烏拉特前旗（G6）
合計			12096

內蒙古自治區地方高速公路路線方案表

序號	路線名稱	路線編號	規劃里程（公里）	起訖點
1	科爾沁右翼中旗至舍伯吐	S21	110	巴彥呼舒、舍伯吐
2	商都至尚義	S23	55	商都、尚義（蒙冀界）
3	呼和浩特至鄂爾多斯	S27	165	呼和浩特、鄂爾多斯
4	呼和浩特至涼城	S29	95	呼和浩特、涼城
5	錫林浩特至二連浩特	S20	343	錫林浩特、二連浩特
6	察右後旗至呼和浩特	S22	94	白音查乾、呼和浩特
7	興和至巴拉貢	S24	682	興和、巴拉貢
8	準格爾至銀川	S26	558	龍口、上海廟（蒙寧界）
9	阿魯科爾沁旗至翁牛特旗	S28	135	天山、烏丹
10	呼和浩特至河曲	S31	156	呼和浩特、龍口（蒙晉界）
11	敖倫布拉格至蒙西	S33	105	敖倫布拉格、蒙西
12	鄂托克旗至鹽池	S35	164	鄂托克旗（G18）、鹽池（蒙寧界）
13	烏海至寧東	S37	140	烏海、寧東（蒙寧界）
14	甘其毛都至烏拉特前旗	S39	228	甘其毛都、烏拉山
15	呼和浩特東出口	S40	4
16	包頭黃河橋至達拉特旗	S41	29
17	包頭環線	S42	46
18	呼和浩特機場路	S43	37
19	包頭機場路	S44	6
20	鄂爾多斯機場路	S46	33
21	張家房至查哈爾灘	S47	45	張家房、查哈爾灘
22	海拉爾環線	S50	27	西南部分
23	烏蘭浩特環線	S51	41	西南部分
24	通遼環線	S52	28	西北部分
25	集寧環線	S54	28	東北部分
合計			3354

內蒙古自治區高速公路網規劃布局方案表

序號	路線走向	對應路線編號/名稱	主要控制點
一	縱線（8條）
1	滿洲里至齊齊哈爾	G10綏汾河至滿洲里	滿洲里（口岸）、海拉爾、牙克石、阿榮旗（蒙黑界）
2	海拉爾至白城	G1013海拉爾至張家口、G1216烏蘭浩特至阿力德爾、G12琿春至烏蘭浩特	海拉爾（G10）、鄂溫克族自治旗、阿爾山、科爾沁右翼前旗、烏蘭浩特、石頭井子（蒙吉界）
3	霍林郭勒至瀋陽	G2515魯北至霍林郭勒、G2511新民至魯北	霍林郭勒（G1013）、扎魯特旗、通遼、科爾沁左翼後旗（蒙遼界）
4	錫林浩特至朝陽	G16丹東至錫林浩特	錫林浩特（G1013）、克什克騰旗、翁牛特旗、赤峰、元寶山（蒙遼界）
5	二連浩特至大同	G55二連浩特至廣州	二連浩特（口岸）、蘇尼特右旗、察哈爾右翼後旗、集寧、察哈爾右翼前旗、豐鎮（蒙晉界）
6	呼和浩特至朔州	G59呼和浩特至北海	呼和浩特（G0601）、和林格爾、殺虎口（蒙晉界）
7	包頭至榆林	G65包頭至茂名	包頭（G6）、達拉特旗、東勝、伊金霍洛旗（蒙陝界）
8	甘其毛都至烏拉特前旗	S39甘其毛都至烏拉特前旗	甘其毛都（口岸）、烏拉特中旗、烏拉特前旗（G6）
二	橫線（8條）
1	科爾沁右翼前旗至張家口	G1013海拉爾至張家口	阿力得爾（G1216）、霍林郭勒、西烏珠穆沁旗、錫林浩特、正藍旗、太僕寺旗（蒙冀界）
2	阿榮旗至呼和浩特	G5511集寧至阿榮旗、S22察右後旗至呼和浩特	阿榮旗（G10）、扎蘭屯、扎賚特旗、烏蘭浩特、科爾沁右翼前旗、突泉、科爾沁右翼中旗、扎魯特旗、阿魯科爾沁旗、巴林左旗、巴林右旗、克什克騰旗、正鑲白旗、化德、商都、察哈爾右翼後旗、察哈爾右翼中旗、呼和浩特（G7）
3	通遼至赤峰	G45大慶至廣州	雙遼（蒙吉界）、通遼、奈曼旗、敖漢旗、赤峰、喀喇沁旗（蒙冀界）
4	張家口至額濟納旗	G7北京至烏魯木齊	興和（蒙晉界）、集寧、卓資、呼和浩特、土默特左旗、土默特右旗、包頭、烏拉特前旗、五原、臨河、杭錦後旗、烏拉特後旗、額濟納旗（蒙甘界）
5	張家口至烏海	G6北京至拉薩	興和（蒙冀界）、集寧、卓資、呼和浩特、土默特左旗、土默特右旗、包頭、烏拉特前旗、五原、臨河、磴口、烏海（蒙寧界）
6	興和至巴拉貢	S24興和至巴拉貢	興和（蒙冀界）、察哈爾右翼前旗、涼城、和林格爾、托克托、達拉特旗、巴拉貢（G6）
7	清水河至烏海	G18榮成至烏海	清水河（蒙晉界）、準格爾旗、東勝、鄂托克旗、烏海（G6）
8	準格爾旗至銀川	S26準格爾至銀川	準格爾旗（S31）、烏審旗、鄂托克前旗（蒙寧界）
三	聯絡線（31條）
1	呼和浩特至河曲	S31呼和浩特至河曲		呼和浩特、準格爾旗、河曲（蒙晉界）
2	呼和浩特至鄂爾多斯	S27呼和浩特至鄂爾多斯		呼和浩特新機場、托克托縣、鄂爾多斯
3	呼和浩特至涼城	S29呼和浩特至涼城		呼和浩特、涼城縣
4	呼和浩特環線	G0601呼和浩特環線
5	呼和浩特機場路	S43呼和浩特機場路
6	呼和浩特東出口	S40呼和浩特東出口
7	包頭環線	S42包頭環線
8	包頭機場路	S44包頭機場路
9	包頭黃河大橋至達拉特旗	S41包頭黃河大橋至達拉特旗		包頭黃河大橋、達拉特旗
10	嫩江至伊南工區	G1213北安至漠河		嫩江（蒙黑界）、大楊樹、加格達奇、伊南工區（蒙黑界）
11	海拉爾環線	S50海拉爾環線
12	烏蘭浩特環線	S51烏蘭浩特環線
13	金寶屯至查日蘇	G25長春至深圳		金寶屯（蒙吉界）、查日蘇（蒙遼界）
14	科爾沁右翼中旗至新發	G1015鐵力至科爾沁右翼中旗		科爾沁右翼中旗、新發（蒙吉界）
15	科爾沁右翼中旗至舍伯吐	S21科爾沁右翼中旗至舍伯吐		科爾沁右翼中旗、舍伯吐
16	奈曼旗至阜新	G4513奈曼旗至營口		奈曼旗、阜新（蒙遼界）
17	通遼環線	S52通遼環線
18	赤峰至凌源	G4515赤峰至綏中		赤峰、凌源（蒙遼界）
19	阿魯科爾沁旗至翁牛特旗	S28阿魯科爾沁旗至翁牛特旗		阿魯科爾沁旗、翁牛特旗
20	克什克騰旗至承德	G1611克什克騰旗至承德		克什克騰旗、大興永（蒙冀界）
21	錫林浩特至二連浩特	S20錫林浩特至二連浩特		錫林浩特、阿巴嘎旗、蘇尼特左旗、二連浩特
22	蘇尼特右旗至張家口	G5516蘇尼特右旗至張家口		蘇尼特右旗、鑲黃旗、化德縣、張家口（蒙冀界）
23	商都至尚義	S23商都至尚義		商都、尚義
24	集寧環線	S54集寧環線
25	鄂托克旗至鹽池	S35鄂托克旗至鹽池		鄂托克旗、鄂托克前旗、鹽池（蒙寧界）
26	鄂爾多斯機場路	S46鄂爾多斯機場路
27	烏海至寧東	S37烏海至寧東		烏海、寧東（蒙寧界）
28	烏海至銀川	G1817烏海至銀川		烏達區、張家房、阿拉善左旗、長流水（蒙寧界）
29	棋盤井至石嘴山	G1816烏海至瑪泌		棋盤井、石嘴山（蒙寧界）
30	敖倫布拉格至蒙西	S33敖倫布拉格至蒙西		敖倫布拉格、蒙西
31	張家房至查哈爾灘	S47張家房至查哈爾灘		張家房、查哈爾灘

內蒙古高速公路

基本介紹

歷史

發展現狀

形勢需求

發展目標

規劃布局

實施效果

命名規則

路線方案表

形勢需求

發展目標

規劃布局

實施效果

命名規則

路線方案表

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