腹板

基本信息

工程構件名詞。指型梁或板梁聯繫上下翼緣或T型梁翼緣以下的豎向板或箱梁的側壁。型材中，扁鋼、角鋼、球扁鋼和材板相焊接的一面均視為腹板。腹板的主要功能是抵抗剪力，也承擔部分彎矩。在當今鋼結構製造、橋樑工程、船舶製造、工程機械、設備製造等方面均大量套用。

因為連線及工藝上的要求，型材端部具有多種結構形式。尺寸由《船體結構型材端部形狀》規定。

型材端部常有S型、F型、SS型和W型四種。

S型表示端部腹板斜切，其中，扁鋼、角鋼、球扁鋼和材板相焊接的一面均視為腹板；F型表示型材端部面板斜切；SS型表示端部腹板與面板均斜切；W型表示端部腹板及面板均不斜切。

船體製圖中具體形式及畫法見右圖。

目前，我國船廠建造的船舶所採用的腹板種類比較多，有圓形的、三角形的、腰圓形的、方形的等，使用較為隨意，沒有統一的使用標準。

船舶建造相關的支架有管子支架、電纜托架、角鋼平台、電氣設備支架等用角鋼製作的舾裝件所用的腹板有圓形的，也有三角形的。欄桿柱、鋼質直梯等用扁鋼製作的舾裝件大多採用腰圓形腹板。

目前我船廠採用腹板的厚度一般為 10mm 或 15mm。

出於船舶總體布置需要，不可避免的要在桁材腹板上開孔以方便人員通行、電纜管道輔設或減輕結構重量。對於參加總縱彎曲的甲板縱桁和船底縱桁，腹板開孔會對其屈曲強度造成影響。

根據《鋼結構設計規範》-（GB50017-2014）

在主平面內受彎的實腹構件，其抗彎強度應按下列規定計算：

在主平面內受彎的實腹構件，其剪力強度應按下式計算：

當樑上翼緣受有沿腹板平面作用的集中荷載、且該荷載處又未設定支承加勁肋時，腹板計算高度上邊緣的局部承壓強度應按下式計算:

在組合梁的腹板計算高度邊緣處，若同時受有較大的正應力、剪應力和局部壓應力，或同時受有較大的正應力和剪應力（如連續梁支座處或梁的翼緣截面改變處等），其折算應力應按下式計算：