羅定—信宜高速公路(Luoding–Xinyi Expressway),簡稱“羅信高速”,是中國廣東省境內連線雲浮市羅定市和茂名市信宜市的高速公路,為廣東省高速公路網組成部分之一。
2016年12月26日,羅定—信宜高速公路開工建設;2021年6月11日,羅定—信宜高速公路通車運營。
羅定—信宜高速公路東起於雲浮市羅定市圍底鎮尋龍立交,西止於茂名市高州市荷花鎮白額坡村(粵桂界),線路全長129.82千米,道路為雙向四車道高速公路,設計速度100千米/小時。
基本介紹
- 中文名:羅定—信宜高速公路
- 外文名:Luoding–Xinyi Expressway
- 別名:雲茂高速
- 起點:雲浮市羅定市圍底鎮尋龍立交
- 終點:茂名市高州市荷花鎮白額坡村(粵桂界)
- 全長:129.82千米
- 公路等級:高速公路
- 設計時速:100千米/小時
- 編號:粵高速S40
- 所屬區域:中國廣東省
- 管理機構:廣東省交通運輸廳、廣東雲茂高速公路有限公司
建設歷程
線路設計
線路走向
- 途經區域
- 途經場所
羅定—信宜高速公路途經場所一覽(由東向西) | ||
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途經場所 | 途經區域 | |
羅定機場收費站 | 雲浮市 | 羅定市 |
羅平收費站 | ||
太平收費站 | ||
羅鏡收費站 | ||
平塘收費站 | 茂名市 | 信宜市 |
錢排收費站 | ||
白石收費站 | ||
丁堡收費站 | ||
北界收費站 | ||
荷花收費站 | 高州市 | |
參考資料: |
線路互通
羅定—信宜高速公路沿線互通一覽(由東向西) | |||
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互通名稱 | 所屬區域 | 對接線路 | |
尋龍立交 | 雲浮市 | 羅定市 | 肇慶—陽江高速公路(粵高速S51) |
羅定機場互通 | 興隆—陽江公路(234國道) | ||
羅平互通 | 佛山—富寧公路(359國道) | ||
太平互通 | 369省道 | ||
羅鏡互通 | |||
平塘互通 | 茂名市 | 信宜市 | 647縣道 |
錢排互通 | 佛山—富寧公路(359國道) | ||
白石互通 | 291省道 | ||
丁堡互通 | 648縣道 | ||
木九山立交 | 包頭—茂名高速公路(國家高速G65) | ||
北界互通 | 659縣道 | ||
荷花互通 | 高州市 | 佛山—富寧公路(359國道) | |
白額坡村(粵桂界) | 清灣—憑祥高速公路(桂高速S50) | ||
參考資料: |
線路參數
技術標準 | |
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公路等級 | 高速公路 |
荷載等級 | 公路–Ⅰ級 |
線路里程 | 129.82千米 |
路基寬度 | 26米 |
車道設定 | 雙向四車道 |
設計速度 | 100千米/小時 |
橋隧數量 | 特大橋9645.5米/6座,大橋29177.4米/77座,中小橋1263.6米/25座 |
特長隧道3457米/1座,長隧道5774.5米/3座、中隧道1666米/2座、短隧道697.5米/2座 | |
洪水頻率 | 特大橋1/300,其餘橋涵、路基1/100 |
參考資料: |
配套設施
服務設施
羅定—信宜高速公路沿線服務區一覽(由東向西) | ||
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名稱 | 功能 | 里程 |
羅平服務區 | 充電、購物、飲水、廁所 | 12千米 |
羅鏡停車區 | 充電、飲水、廁所 | 31千米 |
平塘服務區 | 加油、充電、飲水、購物、廁所 | 51千米 |
鎮隆服務區 | 110千米 | |
參考資料: |
輔助設施
- ETC收費系統
- 監控設備
- 照明設備
運營情況
票制票價
- 基本費率
車型 | 類別 | 收費標準 |
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一類車 | 9座以下客車 | 0.45元/車·千米 |
2軸貨車(車長<6米且總質量<4.5噸) | ||
二類車 | 10座至19座客車 | 0.675元/車·千米 |
2軸貨車(車長≥6米或總質量≥4.5噸) | 0.945元/車·千米 | |
三類車 | 20座至39座客車 | 0.9元/車·千米 |
3軸貨車 | 1.422元/車·千米 | |
四類車 | 40座以上客車 | 1.35元/車·千米 |
4軸貨車 | 1.688元/車·千米 | |
五類車 | / | / |
5軸貨車 | 1.737元/車·千米 | |
六類車 | / | / |
6軸貨車 | 1.841元/車·千米 | |
參考資料: |
- ETC優惠
- 貨車差異化收費
- 四舍五不入
特色服務
- 掃碼支付
- 無感支付
建設成果
技術難題
- 建設難題
- 技術創新
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重點工程
工程名稱 | 工程簡介 |
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夏黃山隧道 | ①本隧道位於雲浮市羅定市,為羅定—信宜高速公路沿線隧道。 ②本隧道左線隧道總長445米,最大埋深約93米;右線隧道總長460米,最大埋深約92米。 ③本隧道為全V級圍岩,先行洞與後行洞Va級圍岩地段採用CD法,先行洞Vc級圍岩地段採用留核心土環形開挖法,後行洞Vc級圍岩地段採用CD法。 |
木利大橋 | ①本橋樑位於雲浮市羅定市,為羅定—信宜高速公路沿線橋樑。 ②本橋樑全長524.54米,上跨羅定江。 ③本橋樑由13跨預應力砼T梁組成,採用先簡支後連續施工,地質條件差,雨季水位高、水流急,施工難度較大。 |
南寨隧道 | ①本隧道位於雲浮市羅定市與茂名市信宜市交界處,為羅定—信宜高速公路沿線隧道。 ②本隧道為雙向四車道分離式隧道,左線全長1534米,右線全長1532米,最大埋深149.2米。 ③本隧道主要為強風化變質砂岩,岩體破碎,節理裂隙發育,是國內罕見的全V級圍岩長隧道。隧道洞口坡型較陡,偏壓嚴重,地下水豐富,岩體破碎且隧址區域受F1斷層影響較大,工程風險等級為Ⅳ級,屬極高風險。 |
平塘特大橋 | ①本橋樑位於茂名市信宜市,為羅定—信宜高速公路沿線橋樑。 ②本橋樑為(55+2x100+55)米預應力混凝土現澆連續剛構,最達高墩76.43米。 ③本橋樑要使新澆築的混凝土保證在氣溫上升時以受壓狀態達到終凝,從而預防合攏段混凝土的開裂。 |
排步特大橋 | ①本橋樑位於茂名市信宜市,為羅定—信宜高速公路沿線橋樑。 ②本橋樑全長1270米,為(55+100+100+55)米四跨預應力混凝土連續剛構橋,最大墩高約98米,橋面高104米。 ③本橋樑處於雲開大山脈之中,地形複雜。 |
竹瓦嶺隧道 | ①本隧道位於茂名市信宜市,為羅定—信宜高速公路沿線隧道。 ②本隧道雙向四車道分離式隧道,左線1738米,右線1727米,進口端為削竹式洞門,出口端為端牆式洞門。 ③本隧道穿過構造侵蝕中低山地貌,地勢起伏大,進口與地形平行,出口與地形線小角度相交,存在嚴重偏壓,洞身段岩體破碎,裂隙發育,數次穿越斷層破碎帶、富水段、韌性剪下帶,地質構造極其複雜,施工難度大。 |
杉樹坪特大橋 | ①本橋樑位於茂名市信宜市,為羅定—信宜高速公路沿線橋樑。 ②本橋樑全長1175.6米。 ③本橋樑跨越錢排河、村道,地勢起伏較大,施工難度大。 |
黃樓隧道 | ①本隧道位於茂名市信宜市,為羅定—信宜高速公路沿線隧道。 ②本隧道左線長995米,右線長955米。 ③本隧道需要下穿Y361鄉道,交叉角度約50度,處於偏壓地段,最淺處埋深僅3.68米,施工難度較大。 |
金林隧道 | ①本隧道位於茂名市信宜市,為羅定—信宜高速公路沿線隧道。 ②本隧道為分離式特長隧道,左線全長3448米,右線全長3466米。 ③本隧道採用新奧法施工,施工中嚴格遵循“光面爆破、噴錨緊跟、監控量測及時反饋和修正”以及“少擾動、快加固、勤量測、早封閉”的原則。 |
新屋隧道 | ①本隧道位於茂名市信宜市,為羅定—信宜高速公路沿線隧道。 ②本隧道為分離式長隧道,左線長2501米,右線長2452米,左線淺埋段長185米,右線淺埋段長108米,隧頂最小埋深2.5米。 ③本隧道地處粵西山區構造剝蝕丘陵地貌,地形起伏較大,地表植被發育。 |
獨石特大橋 | ①本橋樑位於茂名市信宜市,為羅定—信宜高速公路沿線橋樑。 ②本橋樑全長2566.5米,最高墩柱達74.83米。 ③本橋樑墩柱大多位於陡坡地段,地勢複雜。 |
上等村大橋 | ①本橋樑位於茂名市高州市,為羅定—信宜高速公路沿線橋樑。 ②本橋樑全長627.2米,最高墩達46米。 ③本橋樑高空作業多、地勢起伏大,並跨越鄉道,安全風險高。 |
榮譽表彰
項目名稱 | 所獲獎項 |
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廣東省雲浮羅定至茂名信宜(粵桂界)高速公路 | 2021年最美綠色高速“” |
雲浮羅定至茂名信宜(粵桂界)高速公路 | 廣東省第一批綠色公路典型示範工程創建項目 |
雲浮羅定至茂名信宜(粵桂界)高速公路 | 廣東省第一批綠色公路建設示範項目 |
雲浮羅定至茂名信宜(粵桂界)高速公路 | 2022—2023年度(第二批)公路交通優質工程獎 |
參考資料: |