陽春—信宜高速公路

陽春—信宜高速公路（Yangchun–Xinyi Expressway），簡稱“陽信高速”，是中國廣東省境內連線陽江市和茂名市的高速公路，為廣東省高速公路網“十二縱八橫兩環十六射”主骨架布局中“七橫”的組成部分，也是中山—陽春高速公路（粵高速S26）的西延線。

陽春—信宜高速公路於2021年12月28日開工建設，預計2025年建成通車。2023年10月22日，陽春至信宜(粵桂界)高速公路大旺垌1＃隧道左洞現已貫通。

陽春—信宜高速公路東起陽江市陽春市陂面鎮南星立交，西至茂名市信宜市北界鎮西鎮村（粵桂界），全長141.91千米，設計速度120千米/小時。

基本介紹

• 中文名：陽春—信宜高速公路
• 外文名：Yangchun–Xinyi Expressway
• 起點：陽江市陽春市陂面鎮南星立交
• 終點：茂名市信宜市北界鎮西鎮村（粵桂界）
• 全長：141.91千米
• 等級：高速公路
• 限速：120千米/小時
• 編號：粵高速S26
• 區域：中國廣東省
• 管理：廣東省交通運輸廳、廣東陽信高速公路有限公司

建設歷程

2021年12月28日，陽春—信宜高速公路高州段動工建設。

2022年9月28日，陽春—信宜高速公路全線動工建設；

2022年12月，陽春—信宜高速公路大旺垌1號隧道出口端左洞進洞施工。

2023年2月28日，陽春—信宜高速公路陽江段首個橋樑墩身順利澆築。

2023年5月9日，陽春—信宜高速公路10標全線首個高墩開始澆築，標誌著該工程進入墩柱施工的新階段。

2023年5月21日，陽春—信宜高速公路最後一個隧道——大旺垌2#隧道正式進洞施工，至此，陽信土建8標段全線6個隧道洞口已全部進洞施工。6月，陽春—信宜高速公路茂名段土建10標段項目中的北界大橋已全面拉開施工。7月10日10時56分，陽春—信宜高速公路（全線）首片公路梁順利架設，標誌著該工程從橋樑墩身逐步轉入橋樑上部結構施工。10月22日，陽春至信宜(粵桂界)高速公路大旺垌1＃隧道左洞貫通。10月29日，陽(江)信(宜)高速7標項目雙滘隧道右洞提前32天順利貫通。12月4日，陽春至信宜(粵桂界)高速公路大旺垌1＃隧道右洞貫通，這是繼10月20日左洞貫通後，右洞提前57天貫通。12月11日，陽信高速大坡互通主線橋進入橋樑上部結構施工。12月，陽信高速首個主線現澆箱梁順利澆築。12月28日，陽信高速公路首片箱梁架設完成。

2024年1月2日，陽信高速土建10標金釵嶺隧道右洞順利貫通。

線路設計

線路走向

• 途經區域

陽春—信宜高速公路起於陽江市陽春市陂面鎮南星村，途經陽春市圭崗鎮、永寧鎮、三甲鎮、雙滘鎮，茂名市高州市大坡鎮、古丁鎮、深鎮鎮、東岸鎮，信宜市水口鎮、鎮隆鎮，終於信宜市北界鎮西鎮村（粵桂界），接廣西高速公路網岑溪—南寧高速公路（桂高速S42）。

陽春—信宜高速公路線路走向示意圖

途經場所

線路互通

陽春—信宜高速公路線路互通一覽（由東向西）
互通名稱	所屬區域		對接線路
南星立交	陽江市	陽春市	肇慶—陽江高速公路（粵高速S51）、中山—陽春高速公路（粵高速S26）
圭崗互通			600縣道（X600）
永寧互通			591縣道（X591）
三甲北互通			603縣道（X603）
雙滘互通			三甲—馬貴公路（S371）
大坡互通	茂名市	高州市	633縣道（X633）
古丁互通			徑口—水東港公路（S280）
深鎮互通			616縣道（X616）
大潮互通
水口立交		信宜市	包頭—茂名高速公路（國家高速G65）
鎮隆互通			烏蘭浩特—海安公路（G207）
荷村立交			羅定—信宜高速公路（粵高速S40）
北界東互通			佛山—富寧公路（G359）
高坡互通			松嶺—七逕公路（S283）
參考資料：

線路參數

技術標準
線路長度	141.91千米
公路等級	高速公路
車道規模	雙向六車道
設計速度	120千米/小時
互通數量	14處
橋隧數量	橋樑131座、隧道21座
路基寬度	34米
荷載等級	公路-Ⅰ級
參考資料：

配套設施

服務設施

陽春—信宜高速公路服務區、停車區一覽（由東向西）
名稱	區域		功能
橫垌停車區	陽江市	陽春市	加油、充電、停車、購物、廁所
陽春西服務區			加油、充電、汽修、停車、餐飲、購物、廁所
大坡停車區	茂名市	高州市	加油、充電、停車、購物、廁所
高州服務區			加油、充電、汽修、停車、餐飲、購物、廁所
信宜服務區		信宜市
參考資料：

輔助設施

陽春—信宜高速公路設有路段管理中心2處、集中住宿區2處、交警營房3處、隧道管理救援站2處、養護工區3處。

運營情況

• 票制票價

陽春—信宜高速公路收費標準一覽
客車收費標準
類別	核定載人數	說明	收費標準（元/標準車千米）
1類	≤9	車長小於6000毫米且核定載人數不大於9人的載客客車	0.60
2類	10~19	車長小於6000毫米且核定載人數為（10~19）人的載客客車	0.90
3類	≤39	車長不小於6000毫米且核定載人數不大於39人的載客客車	1.20
4類	≥40	車長不小於6000毫米且核定載人數不小於40人的載客客車	1.80
貨車收費標準
類別	總軸數（含懸浮軸）	車長和最大允許總質量	收費標準（元/標準車千米）
1類	2	車長小於6000毫米且最大允許總質量小於4500千克	0.60
2類	2	車長不小於6000毫米或最大允許總質量不小於4500千克	1.26
3類	3	/	1.90
4類	4		2.25
5類	5		2.32
6類	6		2.45
備註： 1.車型分類按照《收費公路車輛通行費車型分類》行業標準（JT/T 489—2019）執行。 2.陽春—信宜高速公路為雙向六車道高速公路，收費費率為0.6元/標準車千米。 3.40座以上大型客車按照3類客車收費。 4.六軸以上貨車在6類車收費係數基礎上，按每增加一軸收費係數增加0.17計。
參考資料：

建設成果

• 施工技術

陽春—信宜高速公路隧道採用新奧法進行設計和施工，施工採用光面爆破和預裂爆破技術，儘量減少對圍岩的擾動，嚴格控制超挖和欠挖。隧道結構採用複合式襯砌，用錨桿、噴射混凝土、鋼筋網和鋼拱架組成初期支護體系；模注混凝土或鋼筋混凝土作為二次襯砌，共同組成永久性承載結構，通過工程類比、結構理論計算分析來確定襯砌設計支護參數，並通過現場監控量測及超前地質預報來進行動態設計，必要時採用輔助施工手段（超前管棚、超前小導管、超前錨桿等）加固圍岩，充分發揮圍岩自身的承載能力，達到安全、經濟、有效的目的。

價值意義

陽春—信宜高速公路與汕湛高速公路、包茂高速公路及雲茂高速公路相連線，與中陽高速公路、南玉高速公路、深中通道等構築了一條由廣西西部、粵西中部通往中山、深圳等粵港澳大灣區中南地區的快速通道。陽春—信宜高速公路的建設對於完善廣東省高速公路網路，增強粵港澳大灣區對於粵西地區的輻射帶動作用，改善區域交通運輸條件，促進沿線地區經濟協調發展等具有重要意義。（高州市融媒體中心 評）

陽春—信宜高速公路是廣東省重點工程，直接連線粵港澳大灣區和北部灣經濟圈。項目建成後，對促進粵港澳大灣區與北部灣經濟圈的聯動發展，輻射帶動粵桂交流合作，促進沿線地區經濟社會發展，提升商品物流效率，促進文化旅遊開發，推動鄉村振興等具有重要意義。（《陽江日報》 評）