羅定—陽春高速公路

羅定—陽春高速公路（Luodin–Yangchun Expressway），簡稱“羅陽高速”，是中國廣東省境內連線雲浮市羅定市和陽江市陽春市的高速公路，是廣東省高速公路網肇慶—陽江高速公路的組成部分之一。

2011年12月13日，羅定—陽春高速公路開工建設；2016年11月28日，羅定—陽春高速公路通車運營。

羅定—陽春高速公路北起莫村立交，南至石上村，線路全長83.202千米，道路為雙向四車道高速公路，設計速度100~120千米/小時。

基本介紹

• 中文名：羅定—陽春高速公路
• 外文名：Luodin–Yangchun Expressway
• 起點：莫村立交
• 終點：石上村
• 全長：83.202千米
• 公路等級：高速公路
• 設計時速：100~120千米/小時
• 編號：粵高速S51、粵高速S14
• 所屬區域：中國廣東省
• 管理機構：廣東省交通運輸廳、廣東羅陽高速公路有限公司

建設歷程

2005年12月6日，廣東省人民政府印發《廣東省高速公路網規劃（2004-2030年）》（粵府〔2005〕122號），第八縱表述為“陽江至雲浮”，包含今“羅定—陽春高速公路”全線。

2010年6月30日，廣東省交通運輸廳印發《廣東省高速公路網路線命名和編號規則》，“陽江至雲浮”被命名為“羅定—陽江港高速公路”（簡稱“羅陽高速”，編號“粵高速S51”），包含“羅定—陽春高速公路”全線。

羅陽高速原編號

2011年12月13日，羅定—陽春高速公路開工建設。

2013年6月，羅定—陽春高速公路陽春段開工建設。

2016年11月22日，羅定—陽春高速公路通過交工驗收；11月28日，羅定—陽春高速公路通車運營。

2017年2月23日，廣東省交通運輸廳印發《廣東省高速公路網路線命名和編號規則（2017年修訂版）》，根據《規則》所附的《廣東省高速公路路線命名和編號表（修訂版）》和《廣東省高速公路命名編號示意圖》，羅定—陽江港高速公路向北吸收雲浮—岑溪高速公路雙鳳至華石段，組成肇慶—陽江高速公路（簡稱“肇陽高速”，編號“粵高速S51”）。

2020年5月28日，廣東省交通運輸廳印發《廣東省高速公路網規劃（2020-2035年）》，在該版《規劃》中，第十縱表述為“肇慶懷集至陽江海陵島”，包含“羅定—陽春高速公路”全線。

2022年5月6日至7日，羅定—陽春高速公路通過竣工驗收。

線路設計

線路走向

途經區域

羅定—陽春高速公路北起於雲浮市羅定市華石鎮莫村立交，途經圍底鎮、朗塘鎮、河朗鎮、松柏鎮、陂面鎮、春城街道，南止於陽江市陽春市河西街道石上村。

途經場所

截至2022年5月，羅定—陽春高速公路沿線途經的主要場所為：

線路互通

截至2022年5月，羅定—陽春高速公路沿線互通為：

莫村立交

線路參數

配套設施

服務設施

截至2022年5月，羅定—陽春高速公路沿線服務區如下：

輔助設施

ETC收費系統

2015年6月，廣東省實現ETC全覆蓋，羅定—陽春高速公路相關收費站均已配套有ETC收費系統。

監控設備

截至2022年5月，羅定—陽春高速公路（含橋樑、隧道）配有監控設備。

照明設備

截至2022年5月，羅定—陽春高速公路沿線隧道設有照明設備。

運營情況

票制票價

基本費率

據2020年12月，廣東省交通運輸廳發布的收費標準顯示，羅定—陽春高速公路的收費標準為：

ETC優惠

2020年5月6日起，廣東省高速公路恢復收費後將對ETC用戶繼續實行5%的通行費優惠；對4類客車（40座以上大客車）繼續實施降檔收費，收費標準降低1/3，羅定—陽春高速公路享受該優惠政策。

貨車差異化收費

2020年2月15日起，通行廣東省高速公路（汕頭海灣大橋除外）的第6類貨車實施通行費99折的差異化收費政策，該項優惠政策包含羅定—陽春高速公路。（其他通行費優惠政策保持不變）。

四舍五不入

2020年5月6日起，廣東全省高速公路恢復收費後，ETC車輛的通行費金額按照“四舍五不入”再打折的方式收費，“四舍五不入”即收費金額（原始金額）尾數小於0.5元的部分捨去，大於0.5元的部分不入位，該優惠政策對羅定—陽春高速公路同實施。（前文所述ETC優惠均在先結算“四舍五不入”的基礎上再行結算折扣。）

指示牌

特色服務

掃碼支付

2019年1月15日起，廣東省高速公路實現掃碼支付，其中包含羅定—陽春高速公路。

無感支付

2019年1月15日起，廣東省高速公路實現無感支付，其中包含羅定—陽春高速公路。

建設成果

技術難題

羅定—陽春高速公路岩溶發育的地層為石炭系石磴子組地層，岩性為深灰、灰黑色中、厚層夾薄層生物粒屑灰岩、藻砂屑灰岩、重結晶灰岩夾矽質條帶、團塊及少量珊瑚灰岩、生物屑灰岩，層間偶夾薄層含炭泥灰岩、生物泥灰岩。

重點工程

城圍隧道

城圍隧道左線全長466米，羅定端洞門採用削竹式，陽春端洞門採用端牆式，隧道最大埋深約61米；右線全長454米，羅定端洞門擬採用削竹式，陽春端洞門擬採用端牆式，隧道最大埋深約68.7米。

價值意義

羅定—陽春高速公路通車後，羅定市到陽春市、陽江市的行車時間從原來的2.5個小時一下子縮短到1個小時，極大的方便了兩地民眾的出行，也為羅定陽春這兩個城市的旅遊事業帶來了新的發展機遇。（央廣網 評）