基本介紹
- 中文名：雲浮－陽江高速公路
- 簡稱：雲陽高速
- 粵高速編號：S51
- 起點：懷集縣
- 終點：陽江港
- 通車時間：2016年11月28日
工程設計,建設歷程,工程特色,運營情況,票制票價,ETC優惠,建設意義,
工程設計
- 羅定至陽春段
雲浮至陽江高速公路羅定至陽春段（羅陽高速公路）位於廣東省西南部，是廣東高速公路網規劃中“第八縱線”重要組成部分。起點位於羅定市華石鎮，與雲岑和江羅高速公路相接，路線向南經過羅定市的圍底鎮和䓣塘鎮，陽春市的河朗鎮、松柏鎮和陂面鎮，於河西街道接雲陽高速公路的陽春至陽江段。項目主線全長83公里，按雙向4車道標準建設，共設互通式立交5處，5個收費站，服務區2處。全線設計時速分段採用100公里/小時與120公里/小時。
- 陽春至陽江段
雲浮至陽江高速公路陽春至陽江段（陽陽高速公路），起點在陽春市春城街道石湖村與S113線相接處接羅陽高速，途徑河西街道、春城街道、馬水鎮、崗美鎮，陽東區塘坪鎮、江城區雙捷鎮、白沙街道，陽江高新區平岡鎮，終點在陽江港，設連線線銜接平崗農場西側約700米處。
該路段主線長55.178公里，按雙向四車道建設，設計時速為120公里；連線線長5.155公里，採用一級公路技術標準，設計時速為80公里。項目控制性工程鵝步嶺隧道全長4965米（單洞總長）。項目總投資約30.46億元。省委省政府要求該高速公路於2010年底建成通車。
雲浮－陽江高速公路
建設歷程
雲浮－陽江高速公路
2009年4月2日，雲浮至陽江高速公路陽春至陽江段建設動員大會在325國道旁的江城區白沙街道望牛崗隆重舉行，這標誌著陽陽高速公路全線開工建設。
工程特色
廣東省內率先採用監理管理與房建招標新模式
羅陽高速是廣東省交通廳確定的監理改革試點項目之一，採用融合管理的監理新模式，通過在總監辦設立辦事處，派駐辦事處主任及業主代表與監理共同辦公，接受總監的管理；通過融合，業主與監理之間縮短了工程信息的傳遞時間，促進了雙方工作步調一致，加快了羅陽高速的建設速度。在省交通運輸廳的主導下，羅陽高速率先在省內實行路面工程與房建工程“捆綁招標”的模式，在全省第一次將房建工程納入路面工程一起招標，通過捆綁招標，規範了現場管理，穩定了工程質量，為後續的機電、廠區道路、管道管線、景觀綠化等工程節約了時間，確保各項工程進度的高效推進，為圓滿實現通車目標奠定堅實的基礎。
低碳隧道每年節約用電45%以上
高速公路隧道照明設施是確保隧道行車安全的重要機電設施之一。為落實交通運輸部“平安交通”和“綠色交通”的建設要求，羅陽高速植入綠色低碳建設理念，在國內首先開展了安全舒適和綠色低碳“兩型”隧道LED照明示範工程的創建。羅陽高速共有6座隧道，單洞合計長6475米，隧道LED照明燈採用了亮度精細化調節和色溫精細化調節。通過實施綠色低碳建設，羅陽高速隧道在今後運營過程中可比常規的隧道照明節約用電45%以上。據測算，套用新型LED照明燈每公里隧道每年能節約用電16萬度左右，並且這種新型的色溫LED照明燈，使用壽命比普通的隧道照明燈延長一倍左右。
運營情況
票制票價
截至2021年8月，雲浮—陽江高速公路收費標準如下：
車型 | 類別 | 收費標準 |
|---|---|---|
一類車 | 9座以下客車 | 0.45元/車·千米 |
2軸貨車（車長＜6米且總質量＜4.5噸） | ||
二類車 | 10座至19座客車 | 0.675元/車·千米 |
2軸貨車（車長≥6米或總質量≥4.5噸） | 0.945元/車·千米 | |
三類車 | 20座至39座客車 | 0.9元/車·千米 |
3軸貨車 | 1.422元/車·千米 | |
四類車 | 40座以上客車 | 1.35元/車·千米 |
4軸貨車 | 1.688元/車·千米 | |
五類車 | / | / |
5軸貨車 | 1.737元/車·千米 | |
六類車 | / | / |
6軸貨車 | 1.841元/車·千米 | |
註：截至2021年8月，① 廣東省收費標準經過多次調整，最新調整為2020年1月1日進行貨車按軸收費調整，該次調整覆蓋該省高速公路。 ② 車型分類執行《收費公路車輛通行費車型分類（JT/T 489—2019）》。 ③ 四車道高速公路收費費率為0.45元/標準車千米，六車道及以上高速公路收費費率為0.6元/標準車千米，大型橋樑、隧道項目執行原批覆的客車標準車收費標準。 ④ 安裝使用ETC的40座以上大客車實行按三類車收費。 ⑤ 六軸以上貨車在6類貨車收費係數基礎上，按每增加一軸收費係數增加0.17計；專項作業車的收費標準參照貨車執行。 | ||
參考資料： | ||
ETC優惠
雲浮—陽江高速公路將對ETC用戶繼續實行5%的通行費優惠；對4類客車（40座以上大客車）繼續實施降檔收費，收費標準降低1/3。
建設意義
- 羅定至陽春段
羅陽高速公路途經的陽春市是“國家地質公園”、“中國優秀旅遊城市”。羅定市也保存有大批珍貴的文物古蹟。過去由於交通、硬體受限，兩地的旅遊業並沒有得到很好的發展。羅陽高速公路建成通車後，廣州至陽春車程將由3.5個小時縮短至2.5個小時，羅定至陽江港車程將縮短至1.5小時車程。這將極大地推動兩地沿線旅遊業的發展。
- 陽春至陽江段
陽陽高速作為廣東省“十一五”重點建設項目，是廣東高速公路“九縱五橫”中的第八條縱線。未來將延伸至雲浮市，並連線廣梧高速公路，成為廣東省西南部高速公路網的重要通道。該高速公路將陽江與雲浮、肇慶以及廣西等地更加緊密地聯繫在一起，有利於區域間人流、物流、資金流、信息流的快速流動，對拓寬陽江港經濟腹地，加快沿線地區的開發，推動臨港工業乃至整個陽江經濟的發展有著重要意義。
