懷集—鬱南高速公路

懷集—鬱南高速公路（Huaiji–Yunan Expressway），簡稱“懷郁高速”，原稱“懷羅高速”，是中國廣東省境內連線肇慶市懷集縣與雲浮市鬱南縣的高速公路，為廣東省高速公路網組成部分之一。

2015年12月30日，懷集—鬱南高速公路開工建設；2020年12月28日，懷集—鬱南高速公路通車運營。

懷集—鬱南高速公路北起崗坪東主線收費站，南至化塘立交，全長102.61千米，道路為雙向四車道高速公路，設計時速100~120千米/小時。

基本介紹

• 中文名：懷集—鬱南高速公路
• 外文名：Huaiji–Yunan Expressway
• 別名：懷羅高速
• 起點：肇慶市懷集縣崗坪鎮崗坪東主線收費站
• 終點：雲浮市鬱南縣平台鎮化塘立交
• 全長：102.61千米
• 公路等級：高速公路
• 設計時速：100~120千米/小時
• 編號：粵高速S59
• 所屬區域：中國廣東省
• 管理機構：廣東省交通運輸廳、廣東省南粵交通懷陽高速公路管理中心

建設歷程

2015年10月16日，廣東省發展和改革委員會對《懷集至陽江港高速公路懷集至鬱南段節能評估報告》審查並提出意見；11月23日，廣東省人民政府辦公廳印發《廣東省高速公路2015年至2017年建設計畫及中遠期規劃》，規劃包含“懷集至陽江港高速公路懷集至鬱南段”，擬於2016年開工；12月28日，廣東省發展和改革委員會批覆《懷集至陽江港高速公路懷集至鬱南段一期工程可行性研究報告》；12月30日，懷集—鬱南高速公路一期工程開工建設。

2016年8月6日，廣東省發展和改革委員會批覆《懷集至陽江港高速公路懷集至鬱南段二期工程可行性研究報告》；9月23日，廣東省交通運輸廳批覆《懷集至陽江港高速公路懷集至鬱南段一期工程初步設計》；11月1日，廣東省交通運輸廳批覆《懷集至陽江港高速公路懷集至鬱南段二期工程初步設計》；12月27日，懷集—鬱南高速公路二期工程開工建設。

2017年2月19日，廣東省交通運輸廳批覆《懷集至陽江港高速公路懷集至鬱南段一期工程施工圖設計》；2月23日，廣東省交通運輸廳印發《廣東省高速公路網路線命名和編號規則（2017年修訂版）》，根據《規則》所附的《廣東省高速公路路線命名和編號表（修訂版）》和《廣東省高速公路命名編號示意圖》，“懷集至陽江港高速公路懷集至鬱南段”被命名為“懷集—鬱南高速公路”，簡稱“懷郁高速”，編號為“粵高速S59”；5月18日，廣東省交通運輸廳批覆《懷集至陽江港高速公路懷集至鬱南段二期工程施工圖設計》。

2019年3月23日，懷集—鬱南高速公路西江特大橋北岸主塔封頂；4月18日，懷集—鬱南高速公路西江特大橋南岸主塔封頂；6月18日，懷集—鬱南高速公路漁澇河特大橋貫通；10月27日，懷集—鬱南高速公路馬咀隧道右線貫通。

2020年4月30日，懷集—鬱南高速公路歐垌互通完成梁板架設工作；5月28日，廣東省交通運輸廳印發《廣東省高速公路網規劃（2020-2035年）》，十縱表述為“肇慶懷集至陽江海陵島”，包含現懷集—鬱南高速公路；9月29日，懷集—鬱南高速公路西江特大橋合龍；12月8日，懷集—鬱南高速公路完成瀝青攤鋪工作；12月18日，懷集—鬱南高速公路通過交工驗收；12月28日，懷集—鬱南高速公路全線通車運營，西江特大橋更名為廣信大橋。

2022年1月25日，懷集—鬱南高速公路鬱南停車區升級改造完工。

線路設計

線路走向

• 途經區域

懷集—鬱南高速公路北起於肇慶市懷集縣崗坪鎮崗坪東主線收費站，途經長安鎮、金裝鎮、南豐鎮、蓮都鎮、河兒口鎮、漁澇鎮、杏花鎮、羅董鎮、長崗鎮、都城鎮，南止於雲浮市鬱南縣平台鎮化塘立交。

• 途經場所

截至2022年2月，懷集—鬱南高速公路沿線途經的主要場所為：

懷集—鬱南高速公路途經場所一覽（由北向南）
途經場所	途經區域
崗坪東主線收費站	肇慶市	懷集縣
金裝收費站		封開縣
南豐收費站
蓮都收費站
漁澇收費站
杏花收費站
長崗收費站
鬱南北收費站	雲浮市	鬱南縣
參考資料：

鬱南北收費站

線路互通

截至2022年2月，懷集—鬱南高速公路沿線互通為：

線路參數

配套設施

服務設施

截至2022年2月，懷集—鬱南高速公路沿線服務區如下：

金裝服務區

輔助設施

ETC收費系統

2015年6月30日，廣東省併入全國ETC聯網收費，懷集—鬱南高速公路各收費站均已配套有ETC收費系統。

照明設備

截至2022年2月，懷集—鬱南高速公路沿線隧道設有照明設備。

監控設備

截至2022年2月，懷集—鬱南高速公路（含橋樑、隧道）配有監控設備。

運營情況

票制票價

基本費率

據2020年12月，廣東省交通運輸廳發布的收費標準顯示，懷集—鬱南高速公路的收費標準為：

• ETC優惠

截至2020年12月28日，懷集—鬱南高速公路將對ETC用戶實行5%的通行費優惠；對4類客車（40座以上大客車）繼續實施降檔收費，收費標準降低1/3。

• 貨車差異化收費

自2020年2月15日起，對通行全省高速公路（汕頭海灣大橋除外）的第6類貨車實施通行費99折的差異化收費政策（其他通行費優惠政策保持不變），懷集—鬱南高速公路於2020年12月28日通車後享受該政策。

• 四舍五不入

2020年5月6日起，廣東省高速公路恢復收費後，ETC車輛的通行費金額按照“四舍五不入”再打折的方式收費，“四舍五不入”即收費金額（原始金額）尾數小於0.5元的部分捨去，大於0.5元的部分不入位。懷集—鬱南高速公路於2020年12月28日通車後享受該優惠。（前文所述ETC優惠均在先結算“四舍五不入”的基礎上再行結算折扣。）

特色服務

• 掃碼支付

自2019年1月15日起，廣東全省高速公路實現掃碼支付，懷集—鬱南高速公路於2020年12月28日通車後即可掃碼支付。

• 無感支付

自2019年1月15日起，廣東全省高速公路實現無感支付，懷集—鬱南高速公路於2020年12月28日通車後即可無感支付。

建設成果

重點工程

• 崗坪東立交

崗坪東立交位於肇慶市懷集縣與封開縣交界處，上跨汕昆高速公路，需開挖汕昆高速公路路基約90米後新建一座懷陽高速跨線橋和兩座現澆匝道橋。施工組織方案中，需建設一條臨時連線線引流汕昆高速公路車輛，在現場進行半幅封閉施工。崗坪東立交需挖方196萬立方米，其中挖石方約93萬立方米，石方主要為中風化粉砂岩、中風化炭質頁岩，最大邊坡開挖高度達62米，增加了施工難度。

崗坪東立交

馬咀隧道

馬咀隧道位於肇慶市封開縣境內，全長1654.5米，最大埋深123米，為分離式隧道。隧道Ⅴ級圍岩占總長的85.6%，為全強風化砂岩粉砂岩，由於隧道五次穿越斷層破碎帶，洞內泥化嚴重，岩體破碎，自穩能力差，導致安全風險係數極高，增加施工難度。

馬咀隧道

漁澇河特大橋

漁澇河特大橋位於肇慶市封開縣境內，全長1556.4米，全橋樁基共206根，墩柱平均高度30米，預製梁共404片，大橋橫跨地表水發達、汛期時間長的漁澇河，橋位處河床寬60米，洪水期水位落差高達4-5米，每年汛期長達4個月，具有較大挑戰性。

漁澇河特大橋

歐垌立交

位於肇慶市封開縣長崗鎮，與廣佛肇高速公路相交。該互通立交D3匝道橋共設有15跨45片19米跨徑的預製小箱梁，其中20號至29號跨曲線半徑僅為60米，是全線控制性工程。

歐垌立交

廣信大橋

廣信大橋索塔高154米，相當於50層樓高，全長1593.5米，雙向四車道，主橋為主跨360米雙塔中央索麵混凝土梁斜拉橋。廣信大橋橫跨西江廣東魴國家級水產種質資源保護區，從大橋設計開始，項目便將保護生態環境放在重要位置，力求對西江水體影響將至最低。

廣信大橋

• 石眉山隧道

石眉山隧道雙洞全長1540米，進、出口均處於山前斜坡地帶，洞口進口段、出口右段偏壓淺埋隧址區兩端洞口附近僅有狹窄山路通過，通行條件較差。隧道岩體裂縫發育，穩定性一般，隧址區共發育有一條規模較大的F3斷裂構造，施工難度較大。

石眉山隧道

科研成果

發明專利

價值意義

懷集—鬱南高速公路通車後，從鬱南到懷集，通行里程將減少約55公里，駕車時間也節約了1.5小時，打通了兩市三縣南北互通的經脈，為沿線鄉鎮融入灣區發展提供新機遇。（《廣州日報》 評）

懷集—鬱南高速公路通車後，將實實在在方便沿途居民出行，完善粵西北地區高速公路網布局，實現肇慶和大西南、珠三角交通網路的無縫對接。（肇慶市公路局 評）

懷集—鬱南高速公路將串聯汕頭—昆明高速公路（國家高速G78）、廣州—佛山—肇慶高速公路（粵高速S8）和廣州—昆明高速公路（國家高速G80），貫通肇慶文化生態旅遊大環線，組成 " 千里旅遊畫廊 "，更加完善的路網將帶動沿線區域經濟，特別是旅遊業的快速發展。（廣東省人民政府國有資產監督管理委員會 評）

懷集—鬱南高速公路建設實施對完善粵西北地區高速公路網布局，帶動沿線地區經濟發展、推進粵桂合作和珠江—西江經濟帶建設、促進區域協調發展等均有重大意義。（央廣網 評）