連雲港

夏商時代：屬徐州人方東夷。

西周時代：屬青州（一說兗州）人方國東夷。

春秋戰國時期：先屬魯後楚，屬郯子國。

秦代屬東海郡，該郡轄朐縣、郯城、蘭陵、襄賁、繒、下邳、淮陰、盱眙、東陽、堂邑、廣陵、凌12個縣。

西漢屬徐州刺史部東海郡，該郡轄朐縣、郯城、蘭陵、襄賁、繒、良城、下邳、平曲、戚、開陽、臨沂、利城、海西、蘭祺、南城、山鄉、即邱、祝祺、費、厚丘、容邱、東安、合鄉、丞、建陽、曲陽、司吾、於鄉、都陽、陰平、吾鄉、武陽、新陽、建凌、昌慮、都平、建鄉、平曲38個縣。

東漢時期隸屬於徐州刺史部東海郡，該郡轄朐縣、郯城、蘭陵、襄賁、戚、利城、祝祺、承、厚丘、合鄉、昌慮、贛榆、陰平13個縣。

三國魏時屬東海國，該國轄朐縣、郯城、蘭陵、襄賁、戚、利城、祝祺、承、厚邱、昌慮、合城11個縣。

西晉時期隸屬於徐州東海郡，該郡轄朐縣、郯城、蘭陵、襄賁、戚、利城、祝祺、承、厚邱、昌慮、合鄉、贛榆12個縣。

東晉時期屬東海郡，先後歸於後趙、前燕、南燕、東晉。該轄朐縣、郯城、利城、襄賁、祝祺、厚邱、贛榆7個縣。

南朝前期屬東海郡，該郡轄齊郡、東莞、琅玡、西海、東海、北海郡；南朝後期僑置青州、冀州，轄地同上。

南朝齊、梁僑置：

北朝東魏僑置琅玡郡（稱海州朐縣）：

北齊、北周置海州：

宋太宗至道三年（998年），分天下為十五路，海州屬淮南路。宋神宗熙寧五年（1073年），分淮南路為淮南東、西路，海州屬淮南東路。宋高宗建炎年間（1127年—1131年），海州為金侵占。宋高宗紹興三十一年（1162年），海州復歸南宋。宋孝宗隆興年間（1163年—1165年），海州再割讓金國。宋寧宗嘉定十二年（1220年），海州再歸南宋。宋理宗景定二年（1262年），海州改為西海州。宋恭帝德祐元年（1275年），西海州為元所占，復改為海州。

元世祖至元十五年（1279年），升為海州路總管府，領朐山、沭陽、贛榆（懷仁縣改）、東海縣及錄事司。後改為海寧府。元世祖至元二十年（1284年），海寧府改為海寧州，錄事司與東海縣均併入朐山縣。海寧州改屬淮安府路。元世祖至元二十八年（1292年），設立河南江北等處行中書省。海寧州屬河南江北行中書省淮東道宣慰司江北淮東道肅政廉訪司淮安路。元順帝至正二十七年（1367年），海寧州歸吳，屬江南行中書省。

明太祖洪武元年（1368年），海寧州復改名海州，屬淮安府，廢朐山縣，沭陽縣直屬淮安府。海州至此保有州治和贛榆縣，從唐貞觀元年（627年）以來的局面從此被打破，相當於今天連雲港區、贛榆縣、東海縣、灌雲縣、灌南縣。同年，廢江南行中書省，海州屬中書省淮安府。明太祖洪武十三年（1381年），廢行中書省，淮安府歸六部直轄。明思宗崇禎十七年（1644年），海州為滿清侵占。

清順治二年（1645年），設江南省，屬江南省淮安府。清康熙六年（1667年），江南省分出江蘇省，海州屬江蘇省淮安府。清雍正二年（1724年），海州升為直隸州，統州治及贛榆、沭陽二縣，脫離淮安府管轄，相當於今連雲港區、贛榆縣、東海縣、沭陽縣、灌雲縣、灌南縣、響水縣。

民國元年（1912年），改海州直隸州為東海縣。縣治設於今海州區。因東瀕大海，故稱東海。4月，析縣境東部11鎮設定新縣灌雲縣。東海縣初屬江蘇省徐海道，後屬江蘇省第十三、第八行政督察區。民國二十二年（1933年），隴海鐵路終端港建成。民國二十四年（1935年），國民政府將東海、灌雲各劃出一部分成立連雲市，區域：臨洪口以南，燒香河以北，東至東西連島，西沿臨洪河新浦、板浦以東為範圍。為江蘇省第三個省轄市和全國較早的省轄市（民國時期市縣平級）。

抗日戰爭時期，由於日軍封鎖隴海鐵路，東海縣境域被分割成南北兩部分。以隴海鐵路為界，中國共產黨先後建立了兩個抗日民主政府。鐵路南於民國二十九年（1940年）11月建立的東海縣民主政府屬華中局淮海區，大部分地域屬沭陽縣，包括今東海縣安峰鎮、曲陽鄉、房山鎮、平明鎮和張灣鄉南部。鐵路北於民國三十年（1941年）8月建立海陵縣民主政府，先後屬山東省魯中南行政區、濱海區、臨沂專區。

連雲港民主路

民國三十四年（1945年）11月，海陵縣更名為東海縣（1949年5月，路南東海縣撤銷，其所轄區域併入沭陽縣和灌雲縣，此後，只有一個東海縣，屬山東臨沂專區。隴海鐵路北縣境西部民國二十二年（1933年）後屬郯城縣，包括今桃林鎮、山左口鄉和李埝鄉西部）。

民國三十五年（1946年）4月1日，連雲市第一任市長張振漢到任。（因爆發抗戰，連雲市籌備被迫中止，故1946年才出現市長）。

民國三十七年（1948年）11月20日，中共魯中南行署轉山東省政府命令：東海縣境劃新浦、海州、連雲港、雲台山地區設立新海連特區。

中華人民共和國成立後，仍屬山東魯中南行政區。先稱新海連特區後稱新海連市（1949年11月建立），轄新海市、連雲市、雲台辦事處（後又分前雲台區、後雲台區）兩市一區。新海連市時，轄新華區、民主區、錦屏區、浦西區、雲台區、連雲區等7個區。1950年5月，新海連市和東海縣合併為新海縣，年底恢復新海連市和東海縣建制，隸屬山東省臨沂專區。

1953年1月1日起劃入江蘇省，屬徐州專區管轄，1961年10月1日，新海連市面向連島、背倚雲台山，因港得名改連雲港，1962年升為江蘇省轄市。1983年國家地市體改時，江蘇省將原徐州地區的贛榆、東海兩縣與原淮陰地區的灌雲縣劃歸連雲港；1996年江蘇省又將淮陰市的灌南縣劃歸連雲港，轄四縣四區。

2001年10月1日國務院批准，撤銷雲台區，將雲台區的朝陽鎮、徐圩鎮、板橋鎮和中雲街道劃歸連雲區管轄，南城鎮、花果山鄉、雲台鄉和猴嘴街道劃歸新浦區管轄。

2014年5月，經國務院批准，撤銷贛榆縣，設立連雲港市贛榆區；撤銷新浦區、海州區，設立新的連雲港市海州區。

連雲港市全景

截至2016年底，連雲港下轄3個市轄區、3個縣級行政區：海州區、連雲區、贛榆區、灌南縣、東海縣、灌雲縣，市人民政府駐海州區朝陽東路69號。

連雲港位於中國沿海中部，江蘇省東北部，處於北緯33°59′～35°07′、東經118°24′～119°48′之間。東瀕黃海，與朝鮮、韓國、日本隔海相望，北與山東日照市接壤，西與山東臨沂市和江蘇徐州市毗鄰，南連江蘇宿遷市、淮安市和鹽城市。東西最大橫距約129千米，南北最大縱距約132千米。土地總面積7499.9平方千米，水域面積1759.4平方千米，市區建成區面積120平方千米。

連雲港位於魯中南丘陵與淮北平原的結合部，境內山海齊觀，平原、大海、高山齊全，河湖、丘陵、灘涂、濕地、海島俱備。地勢由西北向東南傾斜，形如一隻飛向海洋的彩蝶。地貌基本分布為西部崗嶺區、中部平原區、東部沿海區和雲台山區四大部分。西部丘陵海拔100米～200米。中部平原海拔3米～5米，主要是山前傾斜平原、洪水沖積平原、及濱海平原3類，總面積5409平方千米。擁有耕地面積3797.9平方千米。東部沿海主要是約700平方千米鹽田和480平方千米灘涂。雲台山脈屬於沂蒙山的余脈，有大小山峰214座，其中雲台山主峰玉女峰海拔624.4米，為江蘇省最高峰。連雲港有雲台山、錦屏山、馬陵山、羽山等山脈。連雲港有標準海岸線162千米，21個島嶼，其中東西連島為江蘇第一大島，面積7.57平方千米，基岩海岸為江蘇省獨有。

連雲港處於暖溫帶南部，常年平均氣溫14℃，1月平均溫度-0.4℃，極端低溫-19.5℃：7月平均溫度26.5℃，極端高溫39.9℃。歷年平均降水量920多毫米，常年無霜期為220天。主導風向為東南風。由於受海洋的調節，氣候類型為濕潤的季風氣候，略有海洋性氣候特徵。四季分明，冬季寒冷乾燥，夏季高溫多雨。光照充足，雨量適中。氣候處於暖溫帶與亞熱帶過渡地帶，四季分明，寒暑宜人，光照充足，雨量適中。常年平均氣溫14.1℃，歷年平均降水883.6毫米，常年無霜期220天。主導風向為東南風。

連雲港水系基本屬於淮河流域沂沭泗水系，沂沭地區的主要排洪河道新沂河、新沭河等均從市內入海，故有“洪水走廊”之稱。境內還有玉帶河、龍尾河、興莊河、青口河、銹針河、柴米河、薔薇河、善後河、鹽河等大小乾支河道40餘條，有17條為直接入海河流，有鹽河等河直接與運河及長江相通。連雲港共有水庫168座，其中石樑河、小塔山、安峰山水庫較大。

截至2017年6月，連雲港水資源總量56億立方米，利用率達40%。境內河網稠密，有大小乾支河道53條，其中17條為直接入海河流。連雲港共有水庫168座，其中石樑河水庫為江蘇省最大水庫，可蓄水4億立方米。連雲港沿海地區面積99.33平方千米，其中可利用的占30%。水資源總量56億立方米，利用率40%；人均水資源占有量1600立方米。

海州灣畔

連雲港動物資源主要分水生、陸生和鳥類。水生動物中的海洋水產品占連雲港水產品總量的72.8%，海州灣漁場為中國8大漁場之一。主要經濟魚類為帶魚、鰳魚、黃魚、加吉魚4大類。近海水域和內陸水域主要生產對蝦、海帶及淡水魚類。陸上動物主要為人工飼養的畜禽品種，達12科、18屬、90多個品種。連雲港有各種鳥類225種，列入國家珍稀保護鳥類計31種。

截至2017年6月，連雲港境內探明礦產資源40餘種，有磷、蛇紋石、水晶、石英等。東海縣水晶儲量、品位居中國之首，收購量占全國一半以上，是中國最大的矽產業基地和水晶工藝品、矽微粉、碳化矽等產品的加工和出口基地。

截至2018年底，連雲港市戶籍人口534.34萬人，比上年末增加1.81萬人，增長0.3%。年末常住人口452.0萬人，比上年末增加0.16萬人，增長0.04%。其中，城鎮常住人口282.95萬人，比上年末增加4.17萬人，增長1.5%。常住人口城鎮化率62.6%，比上年提高0.9個百分點。

截至2017年6月，連雲港共有漢族、蒙古族、回族、藏族、維吾爾族、苗族、彝族、壯族、布依族、朝鮮族、滿族、侗族、瑤族、白族、土家族、哈尼族、哈薩克族、傣族、黎族、僳僳族、佤族、畲族、高山族、拉祜族、水族、納西族、景頗族、科爾克孜族、土族、達斡爾族、仫佬族、羌族、布朗族、撒拉族、毛南族、仡佬族、錫伯族、阿昌族、普米族、塔吉克族、怒族、鄂溫克族、德昂族、保全族、京族、獨龍族、鄂倫春族、赫哲族、基諾族等49個民族。

參考資料來源：

2018年，連雲港實現地區生產總值2771.70億元，比上年增加131.39億元，增長4.7%。其中，第一產業增加值325.57億元，增長2.6%；第二產業增加值1207.39億元，增長1.9%；第三產業增加值1238.74億元，增長8.2%。人均地區生產總值61332元，增長4.5%。

2018年，連雲港第三產業占比20年來首次超過第二產業，三次產業結構調整為11.7：43.6：44.7；二是消費對經濟成長的貢獻率上升，2018年達到52.0%，已經成為拉動經濟成長“三駕馬車”中的首要因素；三是財政收入質量提升，稅收占比達到80%；四是創新成效顯現，高新技術產業產值占規模以上工業比重達43.7%。

2018年，連雲港新增城鎮就業6.27萬人，支持成功自主創業1.5萬人，轉移農村勞動力2.5萬人。發放創業補貼、創業擔保貸款等各類扶持資金1.06億元，惠及創業者1.96萬人次，創業帶動就業5.6萬人，新增自主創業大學生1601人。

2018年，連雲港新增私營企業1.97萬戶，年末實有私營企業9.08萬戶；新增私營企業從業人員5.96萬人，年末達到54.39萬人。新增個體工商戶6.32萬戶，年末實有個體工商戶28.53萬戶；新增個體從業人員9.96萬人，年末達到43.96萬人。

2018年，連雲港全年居民消費價格上漲2.3%，八大類商品和服務項目價格指數全部上漲。其中，教育文化和娛樂類價格上漲3.6%，漲幅最大；其他依次為居住、生活用品及服務、交通和通信、醫療保健、衣著、食品菸酒、其他用品和服務，分別上漲2.8%、2.7%、2.7%、2.3%、1.6%、1.5%、1.3%。工業生產者出廠價格小幅上漲1.5%，其中生產資料類上漲3.9%，生活資料類下降6.7%；工業生產者購進價格上漲3.6%。

2018年，連雲港實現農林牧漁業總產值636.65億元，可比價計算增長2.4%。其中，農業產值304.65億元，增長1.8%；林業產值16.0億元，下降1.1%；牧業產值115.89億元，下降0.5%；漁業產值155.49億元，增長4.4%；農林牧漁服務業產值45.38億元，增長8.7%。

2018年，連雲港糧食總產量364.03萬噸，增長0.5%。其中，夏糧畝產388公斤，下降2.1%，總產為141.12萬噸，下降1.5%；秋糧畝產為565公斤，增長0.7%，總產為222.91萬噸，增長1.8%。

2018年，連雲港有國家級龍頭企業2家，省級龍頭企業49家，市級龍頭企業230家。高標準農田、高效設施農業占比分別達到59%和20%。

2018年，連雲港9家單位入選省農委公布的農業信息化示範基地名單，創建涉農電商產業園11個，利用網路開展農業行銷的各類主體數量8400多家。國家農業開放合作試驗區建設全面啟動，農產品出口超6億美元。

2018年，連雲港高新技術產業占規模以上工業比重達43.7%，比上年提高8.9個百分點。其中，新醫藥、新材料、新能源和高端裝備製造等“三新一高”產業占高新技術產業產值比重達97.0%。實現新產品產值494.5億元，增長12.5%，高於規模以上工業20.6個百分點。

2018年，連雲港30強工業企業產值增長15.7%，高於全市平均水平24.6個百分點， 全市工業產值增長8.4個百分點。其中，鑌鑫鋼鐵增速達59.7%，興鑫鋼鐵、斯爾邦、虹港石化、潤眾製藥等企業增速超過30%。銷售過百億企業達到7家。

2018年，連雲港規模以上工業實現出口交貨值126.22億元，增長12.2%，比上年提高9.1個百分點。

2018年，連雲港規模以上工業實現主營業務收入2493.70億元，下降7.9%。在統的34個行業大類中9個實現正增長，占比26.4%。實現利潤總額230.47億元，下降10.4%。企業虧損面、虧損額雙增長，虧損企業298家，增長56.8%，虧損企業虧損額25.18億元，增長131.4%。

2018年，連雲港實現建築業增加值245.50億元，增長3.0%。資質以上建築業企業完成總產值719.22億元，增長1.0%；房屋施工面積5945.08萬平方米，下降0.6%；房屋竣工面積2380.43萬平方米。

2018年，連雲港固定資產投資1859.28億元，增長6.7%，比全省平均水平高1.2個百分點。其中，工業投資1073.92億元，增長13.7%；房地產開發投資341.52億元，增長24.2%；民間投資1075.10億元，增長14.1%。

2018年，連雲港完成製造業投資929.17億元，增長18.1%，比全市平均水平高11.4個百分點；占全市項目投資比重61.2%，比上年提高7.6個百分點；拉動全市投資增長8.2個百分點。

2018年，連雲港完成高新技術產業投資235.51億元，增長23.5%，比全市平均水平高16.8個百分點，占全部投資的比重為12.7%，比上年提高1.8個百分點，對全市投資增長貢獻率達38.3%。

2018年，連雲港實現社會消費品零售總額1121.31億元，增長8.3%。其中，批發業實現零售額209.54億元，增長60.5%；零售業實現零售額748.53億元，下降2.3%；住宿業實現零售額31.22億元，增長70.7%；餐飲業實現零售額132.02億元，增長9.0%。三縣實現零售額467.46億元，增長8.2%，市區實現零售額653.85億元，增長8.4%。

2018年，連雲港完成進出口總額95.47億美元，增長16.2%，居全省第三位。其中，進口總額53.88億元，增長25.4%， 全市進出口增長13.3個百分點；出口總額41.59億美元，增長6.0%， 全市進出口增長2.9個百分點。 醫藥產業技術出口表現搶眼，恆瑞醫藥與美國企業累計簽訂價值5.7億美元的技術轉讓許可協定。

2018年，連雲港實際利用外資6.03億美元，下降11.0%。其中，新設項目平均規模2983萬美元，增長43.9%。

2018年，連雲港國家等級旅遊景區總數達42家。其中，4A級及以上景區11家，3A級景區20家，2A級景區11家。灌雲縣潮河灣景區繼青松嶺森林公園、連島海濱旅遊度假區創成“江蘇省自駕游基地”。旅行社116家，星級飯店20家，特色旅遊鎮村15個。全年旅遊接待人數達到3805萬人，增長12.4%；實現旅遊收入首次跨上500億台階達531億元，增長15.9%。

2018年，連雲港實現一般公共預算收入234.31億元，增長9.1%。其中，稅收收入187.45億元，增長17.6%，稅收占比達80.0%，比上年提高5.8個百分點。增值稅（含營業稅）90.0億元，增長16.8%；企業所得稅28.38億元，增長47.2%；個人所得稅8.51億元，增長14.2%。

2018年，連雲港金融機構存款餘額為3261.64億元，比年初增加284.66億元，同比增長9.6%。其中，住戶存款餘額1429.18億元，比年初增加139.25億元，同比增長10.8%。貸款餘額為2945.04億元，比年初增加468.96億元，同比增長18.9%。

2018年，連雲港保險業務總收入突破百億，達到103.41億元，增長12.5%，居全省第三位。其中，財產險27.87億元，增長7.1%；壽險61.58億元，增長10.0%；健康險12.28億元，增長46.0%。

2018年，連雲港新增市級眾創空間8家、省級眾創空間2家、省級孵化器1家、省級加速器1家。中復神鷹碳纖維項目榮獲國家科技進步一等獎，22個項目入圍國家級、省級科學技術獎。萬人有效發明專利6.2件，比上年增加0.8件。新藥創製獲批16項國家科技重大專項，四大藥企躋身中國藥品研發20強。716研究所獲批省級高價值專利培育示範中心建設，全市總數達5家，列全省第三；贛榆區獲批創建2018年度智慧財產權強省建設示範區域。

2018年，連雲港新建中國小、幼稚園42所，改造中國小校舍45.9萬平方米。創建省職業教育現代化示範校和優質特色學校2所、省現代化實訓基地項目5個，“雲海線上”服務平台推廣套用，全市學生線上聽課達37萬人次，套用“微課”師生數達2415萬人次。28名教師獲評省特級教師，17名教師通過正高級教師評審，省“師陶杯”、“教海探航”論文競賽、省信息化教學能手決賽成績居全省第一，第八屆江蘇省職業教育創新大賽綜合成績列全省第四。

2018年，連雲港建成綜合性文化服務中心803個，全市覆蓋率達到87.1%。市文化館公共服務數字推廣業績全省領先，國家級試點項目“連雲港市圖書館服務標準化”通過中期評估，8家公共圖書館均被評為國家一級館。持續開展文化惠民活動，組織舉辦民眾性展演展映活動2萬餘場次，獲評省“紫金文化藝術節”優秀組織獎。小戲《孤島夫妻哨》參加2018年戲曲百戲（崑山）開幕式及央視新年戲曲晚會，女子民樂團獲2018上海“周浦杯”全國民族管弦樂及地方曲種邀請賽金獎。

2018年，連雲港醫療衛生服務不斷最佳化，醫聯體建設實現全覆蓋，市婦幼保健院擴建、省海濱康復醫院等工程有序推進。基層診療人次占總診療人次比例達到70.1%，縣域內就診率90.3%。基本藥物制度鞏固提高，基層醫療機構和二級及以上醫療機構基藥占比分別達80%、60%以上，超省定標準。國家衛生縣城和省級衛生鄉鎮實現全覆蓋，灌雲、贛榆建成全省基層衛生十強縣區。“健康寶貝”工程全面實施，出生缺陷防治工作走在全國前列。

2018年，連雲港成功舉辦中國首個“齊天大聖”元素品牌的西遊文化精品賽事---第二屆(2018)連雲港花果山國際越野賽，全國各地900多名運動員參加。全民健身活動蓬勃開展，連雲港市首屆全民健身運動會（農民部）比賽圓滿成功，參賽運動員達5萬人次，參與民眾超過100萬人次。

2018年，連雲港郵政通訊總收入55.61億元，增長12.4%。其中，郵政速遞業務收入17.36億元，增長24.8%；通訊業務總收入38.25億元，增長7.5%。郵政寄遞服務完成7755萬件，增長11.1%；快遞業務量達到13242萬件，增長39.4%。年末，全市電話用戶540.71萬戶，增長7.5%。其中，行動電話用戶483.75萬戶，增長9.7%。網際網路用戶519.27萬戶，增長10.9%。其中，固定寬頻用戶153.95萬戶，行動電話上網用戶365.32萬戶，分別增長8.7%和11.9%。

2018年，連雲港居民人均可支配收入25864元，增長8.8%。其中，城鎮常住居民人均可支配收入32749元，增長8.1%；農村常住居民人均可支配收入16607元，增長8.7%。

2018年，連雲港城鎮職工醫保、城鄉居民醫保住院費用報銷比例分別為89.1%、70.2%。城鄉居民養老、居民醫保參保人數分別為103萬人、380萬人，基本實現參保全覆蓋。企業職工養老保險淨增2.28萬人，基金征繳62.93億元，增長24%；市區五險保費征繳總收入63.76億元，增長20.7%。企業退休人員基本養老金實現14連調，城鄉居保基礎養老金7連調，被征地農民社會保障待遇5連調。

2018年，連雲港城市組團加快發展，贛榆加速融入主城區，海州老城區加快改造更新，連雲新城規劃開發全面提速。城市配套不斷完善，市區新改建主次幹道50公里，新增供水、燃氣、污水管道125公里。改造供電線路2211公里。調整最佳化公交線路11條，新增智慧站點100個。新開工海綿城市項目7個、地下綜合管廊15.6公里。國內首條生活垃圾乾化生產線投用，162個小區實現垃圾分類，垃圾分類集中處理率達到62.7%。

2018年，連雲港城市和建制鎮污水處理設施基本實現全覆蓋，治理黑臭水體11條，地表水國省考斷面全面消除劣Ⅴ類。近岸海域水質優良率達91.7%，比年初上升58.4個百分點，劣IV類海水全部消除，入海河流水質明顯改善。在全省率先出台實施海洋生態紅線保護規劃。全面展開國家生態文明建設示範市、國家森林城市創建，新增造林面積20萬畝，森林覆蓋率達28.3%，空氣優良率77.3%。

連雲港位於南北過渡和陸海過渡的交匯點，是國際通道新亞歐大陸橋（中國境內為隴海、蘭新鐵路）東端橋頭堡，是隴海鐵路、沿海鐵路兩大國家幹線鐵路的交匯點，也是中國南北、東西最長的兩條高速公路同三高速和連霍高速的惟一交點。具有海運、陸運相結合的優勢。是國家規劃的42個綜合交通樞紐之一。

連雲港形成海、河、陸、空四通八達的立體化、現代化的交通網路，具備較強的物流承載和運輸能力。

連雲港是隴海鐵路、沿海鐵路兩大國家幹線鐵路的交匯點，更是“八橫八縱”高鐵網中陸橋通道、沿海通道的交匯點。目前設有連雲港東站、連雲港站、東海縣站、贛榆站4個客運站。境內鐵路全長99248米，可直達全國各大中城市，並開通至鄭州、西安、成都、蘭州、阿拉山口和綿陽等地的貨櫃運輸“五定”班列，以及至阿拉木圖、塔什乾的中亞班列和至伊斯坦堡的中歐班列，承擔新亞歐大陸橋90%以上的過境貨櫃運輸。

連雲港依託隴海鐵路，連雲港鐵路客運和貨運列車可直通北京、上海、南京、杭州、成都、武漢、西安、寶雞、蘭州、烏魯木齊等大中城市，並通過京滬線、京九線、隴海線等連線中國各地。

連雲港通過青鹽鐵路連線濟青高鐵、京滬高鐵，開通直達濟南、石家莊、瀋陽方向的動車。

2018年12月26日，青鹽鐵路開通運營。連雲港初步形成以隴海鐵路、青鹽鐵路為骨架的T形鐵路運行網路，正式邁入“高鐵時代”。

截至2018年12月，連雲港在建的鐵路有連鎮鐵路、連徐客運專線，進行前期工作的鐵路有臨連鐵路，規劃的鐵路有連宿蚌鐵路、臨連城際鐵路、連鹽高速鐵路（沿海高速鐵路）。

連雲港白塔埠國際機場為軍民合用機場，占地5平方千米，位於連雲港市東海縣白塔埠鎮境內，距離市區25千米。機場始建於1956年，1984年經中央軍委、國務院批准，使用白塔埠機場開展航空運輸業務。是江蘇省地級市中第一個、全國沿海地區第八個通航的機場。1985年3月26日開通第一條民用航線。1993年9月，機場二期工程擴建後，機場飛行區達4D級標準，擁有2500米長，50米寬的飛行跑道和2500米長、23米寬的聯絡道各一條。停機坪4.5萬平方米，設7個停機位，國際、國內航站樓面積12000平方米，設計年吞吐能力100萬人次，高峰時每小時400人次。機場通達國內外27個大中城市，在同類機場中航線最多、結構最優、運行經濟性最好，旅客吞吐量連續多年增長速度達到20%以上。

2010年12月15日，經國家口岸辦批准機場實現空港臨時開放，開通至韓國首爾、香港地區包機航線。2015年10月，國務院批覆機場一類航空口岸正式對外開放。2017年5月，機場一類航空口岸對外開放通過國家驗收。2017年，機場年旅客吞吐量突破100萬人次，步入全國中型機場行列。2017年12月，開通直飛泰國曼谷的航班。

連雲港花果山國際機場（連雲港民用遷建機場），位於連雲港市灌雲縣小伊鄉，距離市區21千米。近期建設飛行區等級為4D級，國際口岸開放機場，建設長2800米、寬45米的跑道一條，局部平行滑行道，主次降方向均設定Ⅰ類精密進近系統，旅客航站樓30000平方米，16個機位的站坪，總占地面積約3400畝，遠期預留4E等級區域樞紐機場。2019年2月機場開工建設，是江蘇“兩樞紐一大六中”規劃的“一大”——省內大型機場（幹線機場），為江蘇省第三大國際機場，僅次於南京祿口國際機場和蘇南碩放國際機場。機場定位為江蘇沿海中心機場，堅持發揮獨特區位優勢，以建設服務蘇北魯南地區，面向亞太的國際航空港為目標，著力打造區東方物流中心。

公路對外交通已全部實現高速化，密度在全國、全省名列前茅，204國道穿境而過，是全國45個公路主樞紐之一。高速公路通車總里程達336千米，密度達451千米/百平方千米。

國家重點建設的沈海（同三高速瀋陽至海口段）﹑連霍﹑長深、三條高速公路在境內交匯，也是中國南北、東西最長的兩條高速公路——同三高速（黑龍江同江——海南三亞）和連霍高速（連雲港——新疆霍爾果斯）的惟一交點。

連雲港港位於黃海之濱，中國沿海中部的海州灣西南岸，江蘇省的東北端，位於北緯34°44'，東經119°27'，是中國沿海十大海港、全球百強貨櫃運輸港口之一，開通了50條遠近洋航線，可到達世界主要港口。港口北倚長6㎞的雲台山，為橫貫中國東西的鐵路大動脈——隴海、蘭新鐵路的東部終點港。與韓國、日本等國家主要港口相距在500海里的近洋扇面內，是江蘇最大海港、蘇北和中西部最經濟便捷的出海口、新亞歐大陸橋東橋頭堡，以腹地內貨櫃運輸為主並承擔亞歐大陸間國際貨櫃水陸聯運的重要中轉港口，集商貿、倉儲、保稅、信息等服務於一體的綜合性大型沿海商港。

連雲港港其前身海州朐港秦漢時就開始同越南、緬甸、印度、斯里蘭卡等國往來。唐宋年間，海州朐港可溝通外海內河，北通登、榮、膠、煙、南連通、泰、江、淅。清康熙二十四年（公元1685年)，清朝政府下令開放海禁，指定廣州、漳州、寧波、雲台山（今連雲港）為通商口岸，設江海關，徵收海船貨稅。康熙五十四年（1715年），板浦口以下漸近淤塞，海潮不通，黑風口至孔望山一線，脫離海境，成為灘涂，鹽業運輸受到影響。因此，向北新開卞家浦，以利鹽斤運輸。嘉慶三年（1798年）。淮北鹽商以卞家浦海戽淤墊，捐挑戽河（即新浦河）。光緒三十一年（1905年），時任兩江總督的周馥上奏，新浦地區的大浦作為海州的商埠開放。1921年2月，大浦以“膠海關海州分關”的名義正式對外開放。1925年7月1日，隴海鐵路徐海段通車至新浦、大浦。1933年，大浦淤塞嚴重，又不值得全力疏浚，不得不在孫家山、老窯另築新港。1934年，由荷蘭治港公司總承包、中國政府鐵道部和隴海、平漢、津浦3個鐵路局共同集資300萬元為工程承包款建設的連雲港港口的一號碼頭投入使用。新中國成立後至1952年底，港口恢復到抗戰前的營運水平。1973年，周總理的“三年改變港口面貌”的指示，給連雲港的港口發展帶來的生機。至1977年底，先後完成了老港區的一碼頭、二碼頭、煤碼頭的改建和擴建工程，使港口由1957年7個泊位擴展到9個。其中萬噸級以上的泊位從無增加到5個。1982年始，連雲港港口開闢了廟嶺新港區。1988年，跨入國家千萬噸吞吐量的大港行列。

連雲港港口

連雲港夜景

1995年3月，連雲港——大連海上客貨滾裝班輪航線開通。至1995年7月，每航次旅客即達350人次，大車倉基本滿載達40餘台車輛，航線運營4個月即達到盈虧平衡，社會效益和企業自身經濟效益較好，初步顯示出連雲港至大連航線為連線華東和東北地區的一條海上熱線。1996年4月因多方面因素，該航線停航。

2004年8月30日，連雲港港口集團有限公司與韓國興亞海運株式會社投資成立連雲港中韓輪渡有限公司。2004年12月30日，“連雲港—仁川”客貨班輪航線首航，每周二班，運營船舶“和諧雲港”輪。2007年11月11日，“連雲港—平澤”客貨班輪航線首航，每周二班，運營船舶“紫玉蘭”輪。

2012年6月，《連雲港港低碳港口建設實施方案》通過交通部專家評審，這標誌著連雲港港成為全國交通運輸行業首個低碳港口建設試點港。連雲港港已形成由海灣內的連雲主體港區、南翼的徐圩和灌河港區、北翼的贛榆和前三島港區共同組成的“一體兩翼”總體格局。2007年港口貨物吞吐量超過8500萬噸，貨櫃運量200萬TEU。2008年港口貨物吞吐量衝刺億噸，貨櫃運量300萬TEU大關。

2011年3月17日，連雲港港30萬噸級航道一期工程開工儀式在連雲港徐圩港區隆重舉行，這標誌著連雲港港沿海深水大港建設發展揭開了新的一頁。2016年4月13日，連雲港港30萬噸級航道一期工程通過竣工驗收。

2017年9月26日，連雲港港30萬噸級航道二期工程開工建設。這是全面落實國家和省委、省政府決策部署，提升江蘇沿海地區開發開放、服務中西部地區能力的重要舉措。

2018年3月30日，連雲港港口控股集團與精緻鑽石郵輪管理公司、南京市中國旅行社共同簽署連雲港國際郵輪母港合作協定。2018年4月29日，以連雲港為始發港的日本國際郵輪航線首航，這是首次從江蘇省始發的郵輪航線。運營船舶為“輝煌號”豪華郵輪。

連雲港港國際客運站位於江蘇省連雲港市連雲區連雲港港主港區墟溝西泊位區69號泊位西側與海濱大道之間港灣內，占地及水域面積約10萬平方米，總建築面積約19.7萬平方米，設計年傳送旅客48萬人次(國際30萬，國內18萬)。主要航線方面包括已經開通運營的連雲港至韓國仁川和連雲港至韓國平澤兩條國際航線，“輝煌號”連雲港-日本郵輪航線，以及計畫開通連雲港至大連國內航線，並預留了部分其他航線能力。

連雲港境內定級航道83條，總里程1138千米。目前已基本形成以鹽河為主通道，北接沭北運河，西接薔薇河、淮沭新河、柴米河，東接善後河、東門河、灌河，南接京杭大運河等通江入海航道，構成了乾支相通的水運網。

2010年建成通航的連雲港港疏港航道工程，構成連雲港除鐵路、公路外的第三大疏港通道，並通過連申線（通榆河）向南溝通連雲港港與大豐港、洋口港、如皋港等沿海、沿江港口，經南通直達長江。

2012年宿連航道開工建設，宿遷到連雲港港水運距離縮短100千米，連雲港港至京杭大運河再增一條水上大通道，為連雲港港打通了一條便捷的內外貿水上出海通道，連雲港港的腹地範圍將擴大到9箇中心城市，面積達7.9萬平方千米，使連雲港港真正成為海河聯運的重要節點。

2012年10月1日上午，連雲港快速公交BRT一號線全線通車。連雲港快速公交系統（BRT）是2012年江蘇省連雲港市委、市政府確定的重大民生工程、重大交通工程。是繼常州、鹽城之後的江蘇省第三條真正意義的快速公交線，是中國第16個建設快速公交系統的城市，是江蘇省建設周期最短的一條快速公交線。由西向東貫穿連雲港整個城區。

連雲港快速公交系統（BRT）由快速公交主線（B1、B2、B3）、環線（H1）及配套支線（B11、B12、B13、B15、B20）組成。整個系統長136.9千米，其中，BRT1號線為34千米，環1線為18千米，配套支線為84.9千米，它貫通了連雲港城區的東西南北，並將之貫穿起來，連成一體。

連雲港在軌道交通建成前規劃快速公交線路共11條，包括3條客流培育線和兩條服務延伸線。

根據《連雲港市城市總體規劃（2015-2030）》與《連雲港市城市公共運輸規劃（2017-2030）》，連雲港軌道交通系統共設7條線路，其中4條主城軌道（軌道交通1、2、3號線及3號線延長線），2條都市域快軌線（市域S1、S2線），1條市郊鐵路線。規劃以輕軌為主，結合市域快軌，局部建設捷運。先期利用既有鐵路隴海線建設市郊鐵路。

連雲港市城市綜合交通規劃（2018-2030）骨幹公共運輸規劃圖

2019年2月12日，連雲港市郊列車項目正式開工，線路全長34.1公里，沿線設連雲港、鹽坨、連雲港東、墟溝、連雲共5個車站，平均站間距離8.8公里。其中，連雲港至連雲港東線路速度100公里/小時、連雲港東至墟溝段線路速度80公里/小時。連雲港至連雲段站站停列車旅行時間約36分鐘。運營管理維持既有上海鐵路局代管，採用獨立檢售票系統，與市民卡通用。預留虎山站、北固山站，新浦支線改造為市郊鐵路線設凌洲廣場站。

連雲港公共腳踏車交通系統由連雲港市城市建設投資有限責任公司創建，腳踏車系統站點共有122個，每個站點樁有6~25個，每個站點擁有腳踏車2~23個，分布在19條城市主幹道，滿足市民出行需求。

淮海戲，戲曲劇種。主要流行於江蘇北部的連雲港、宿遷市及淮安市、鹽城市的北部城鄉。源出於海州、灌雲、沭陽一帶流行的“拉魂腔”，因以板三弦伴奏，又稱“三刮調”。

海州五大宮調：海州五大宮調是明、清俗曲的重要一脈，在連雲港地區流傳甚久。所謂“五大宮調”即指軟平、疊落、鸝調、南調、波揚五支具有代表性的大調曲牌。

連雲港分布有江淮官話、中原官話、膠遼官話三種方言。江淮官話（洪巢片）分布於市區、灌雲縣、灌南縣、東海縣南部，使用人口約占連雲港人口的70%，是連雲港的主體方言。中原官話分布於東海縣的北部，膠遼官話分布於贛榆縣。

東海水晶甲天下。東海天然水晶儲量約為30萬噸，其質量、儲量位居全國之首。2003年，東海縣被中國工藝美術協會冠名為“中國水晶之都”。東海水晶城為“中國水晶工藝禮品城”。是世界重要的水晶集散地。

雲台山葛藤粉潔白細膩、金星閃爍，溫水調勻，開水沖熟，粘稠，呈半透明狀，令人望而生津。有解熱和降低血糖、化痰生津功能，沖服可治煩熱、口渴、喉痹等症。

汪恕有滴醋為清朝醋師汪恕有所創，始產於康熙十四年（1675年）。汪恕有滴醋含有多種有機酸和高級醇，有健脾開胃，增強食慾，幫助消化，消毒滅菌及舒筋活絡的獨特功效。

湯溝酒系以傳奇靈異的“香泉”水釀製，採擷水谷清華，工藝神妙獨特。

贛榆夾谷春茶“夾谷春”系列茶葉產品，是經中國著名茶學家、評茶大師、博士生導師張堂恆先生的精心指導，採用先進的制茶工藝，用無公害、無污染茶樹的嫩芽葉炒制而成。該茶有強身健體、延年益壽之功效。

贛榆煎餅與山東、蘇北等地的煎餅，屬於同一類食品，但在製作工藝上有很大差別，主要集中在用料、火候、食用技巧等方面。

花果山鳳鵝是孫悟空老家花果山地區的特產，已有三千餘年歷史。相傳為中華美食鼻祖-商朝宰相尹隱居花果山下所秘制。

花果山雲霧茶是綠茶類名茶。該茶內含物豐富，胺基酸，兒茶多酚類和咖啡鹼含量均較高。

豆丹，學名豆天蛾，是一種以吃豆葉、喝甘露為生，在天然無毒、無公害狀態生長的昆蟲，它高蛋白、低脂肪，有溫胃之功效。灌雲豆丹是天然有機食品，是連雲港地區最具代表性的地方特色產品之一。

沙光魚肉細微，味鮮美，既可紅燒，又可做湯，已列入《中國名菜譜》。據《食物本草》載：沙光魚“暖中益氣，食之主壯陽道，健筋骨，利血脈……”，很有滋補營養價值。

對蝦中含有豐富的鎂，鎂對心臟活動具有重要的調節作用，能很好的保護心血管系統，它可減少血液中膽固醇含量，防止動脈硬化，同時還能擴張冠狀動脈，有利於預防高血壓及心肌梗死。

連雲港雲台山特產板栗，為“紅林3號”，通稱山栗子。外形整齊美觀，褐色外殼，圓鼓光亮。因其世代生於雲台仙境，肉實飽滿，含有蛋白質、脂肪、糖類、維生素、鈣、磷、鐵、鉀等成份，營養豐富。與蘇州名栗“九家種”並列江蘇省第一。

連雲港是“中國優秀旅遊城市”，境內依山傍海，山海相擁，港城一體。擁有6個國家4A級景區、14個風景區和近210個風景點，包括孕育古典名著《西遊記》的花果山、浪漫神奇的連島海濱浴場（分別被評為全國文明風景旅遊區示範點和全國健康型海水游泳場）因孔子登山而得名的孔望山、噴珠滴翠的漁灣和中國抗日第一山——贛榆抗日山。

連雲港古蹟較為豐富，歷史久遠。素有“東海第一勝境”之稱，是全國49個重點旅遊城市和江蘇3大旅遊區之一。連雲港集名山（花果山）、名海（黃海）、名水（東海溫泉）、名竹（金鑲玉竹）、名石（水晶）、名書（《西遊記》、《鏡花緣》等）、名“氣”（連雲港空氣品質全國最好）、名井（亞洲第一井）於一地，構成獨特的城市風貌和旅遊景觀。

1959年和1978年在錦屏山南麓二澗和東海縣山左口鄉大賢莊，均發現了迄今為止中國東南沿海地區唯一的有明確地層關係的舊石器時代遣址。錦屏山地帶新石器時代遣址有19處，二澗遣址為中國原始農業最早開發區之一。1979年發現的長20米、寬10米的“將軍崖岩畫”。東漢時期的藝術珍品－－“孔望山摩崖造像”是中國最早的佛教摩崖造像，比敦煌石窟的佛教造像早100－200年，屬國家一級保護文物。

沈雲霈：海州西門人，字雨辰。號雨人，清末民初著名實業家。

三元宮

許鼎霖：光緒八年中舉。宣統二年，許鼎霖創辦贛豐機器油餅廠。光緒三十一年八月，與張謇先後合辦耀徐玻璃公司、鎮江開成鉛筆罐廠，上海大達輪船輪步公司等企業，和嚴信厚等在海州創辦海豐麵粉公司。在清末立憲中，與張謇兩人同屬立憲派重要活動分子，積極合作，倡導立憲。

彥涵：東海縣富安村人。他的版畫藝術作品被大英博物館、法國、蘇聯、美國、日本等國的一些著名博物館收藏，1989年和1998年，由連雲港政府撥款建立彥涵美術館一座，館中收藏其版畫作品和國畫近300幅。

孫飄揚：江蘇恆瑞醫藥股份有限公司董事長。曾任連雲港製藥廠技術員、連雲港醫藥工業公司科技科副科長、連雲港製藥廠副廠長、廠長等職。2009年福布斯中國富豪榜排名96名。2010年福布斯中國富豪榜排名101名，財富74億。2012年福布斯中國富豪榜單，以80億元排第71位。2013入圍胡潤全球富豪榜。

李汝珍紀念館

徐福：秦著名方士。始皇二十八年（前219年），徐福等人在九洲島等地向日本土著民族傳播農耕知識和捕魚、鍛冶、製鹽等技術，還教給日本人民醫療技術等秦朝先進文化。日本尊徐福為“司農耕神”和“醫藥神”。

石曼卿：太子中允編有《石曼卿詩集》。海州石棚山留有“石曼卿讀書處”遺蹟。

朱自清：現代著名散文家、詩人、學者、民主戰士。主要作品有《春》、《匆匆》、《背影》、《荷塘月色》、《冬天》等。

李汝珍：19歲隨兄李汝璜來板浦，居住在板浦場鹽保司大使衙門裡。其板浦故居建有“李汝珍紀念館”。

侯勇：國家一級演員。因主演《衝出亞馬遜》《大染坊》而成名，後出演多部優秀影視作品，曾獲得過華表獎、金鷹獎、飛天獎等獎項。