連宿蚌鐵路

連宿蚌（連雲港-宿遷-蚌埠）鐵路為規劃中項目，項目起自安徽蚌埠，向北經五河至宿遷，從宿遷經沭陽至連雲港。建設標準為國鐵Ⅰ級，雙線電氣化，設計速度為每小時200公里，功能定位為客貨兼顧。項目長約285公里，宿遷境內約139公里，該項目已列入《江蘇省軌道交通“十二五”及中長期規劃》，為遠景規劃項目。

基本介紹

• 中文名：連宿蚌鐵路
• 外文名：Lianyungang-Suqian-Bengbu Railway
• 途經城市：連雲港、宿遷、蚌埠
• 線路長度：285公里

線路綜述

連宿蚌（連雲港-宿遷-蚌埠）鐵路為規劃中項目，項目起自安徽蚌埠，向北經五河至宿遷，從宿遷經沭陽至連雲港。建設標準為國鐵Ⅰ級，雙線電氣化，設計速度為每小時200公里，功能定位為客貨兼顧。項目長約285公里，宿遷境內約139公里，該項目已列入《江蘇省軌道交通“十二五”及中長期規劃》，為遠景規劃項目。

建設歷程

2015年1月20日，《宿遷市政府2014年工作報告》中指出，爭取連宿蚌鐵路、新長鐵路新沂至淮安段複線電氣化改造等項目編入《國家“十三五”鐵路發展規劃》。

2015年3月，宿遷市交通運輸局專題召開的新聞發布會，建議規劃建設連宿蚌（連雲港-宿遷-蚌埠）鐵路，打通宿遷乃至蘇北、皖北出海口，充分利用連雲港港口，加快外向型經濟發展。該項目起自連雲港，向西南經沭陽至宿遷，從泗洪經安徽五河向南至蚌埠，設計速度為每小時200公里，項目長約285公里，宿遷境內約139公里。該項目已列入《江蘇省軌道交通“十二五”及中長期規劃》遠景規劃項目。

2015年9月，安徽省建議將連宿高鐵（連雲港-宿遷）作為合連高鐵與連淮楊鎮、沿海鐵路之間的聯絡線，按350km/h時速標準設計，與和合蚌連高鐵同時開工建設。

2016年9月，宿遷市交通運輸局提出緊密契合國家“一帶一路”建設，積極聯合安徽蚌埠出海的區域聯絡訴求，加快策應連宿蚌鐵路的規劃研究和前期工作，納入江蘇省鐵路十三五發展規劃。

2018年3月，合肥市交通運輸局召開合肥都市圈區域交通一體化規劃編制工作暨交通專題合作會議，合肥都市圈城市在積極爭取將連宿蚌鐵路提升為國家高速鐵路。

價值意義

連宿高鐵的修建有利於連宿同城化發展，連宿高鐵的修建也縮短了連雲港至蚌埠、合肥等皖北城市的距離，有利於連雲港更好的輻射和帶動蘇北皖北地區的發展。