豐田汽車公司（Toyota Motor Corporation），2024財年收入45.095萬億日元，同比增長21.4%。是一家同時在東京證券交易所、名古屋證券交易所、紐約證券交易所和倫敦證券交易所上市的日本跨國汽車製造商，豐田集團成員。總部位於日本愛知縣豐田市和東京都文京區。創始人為豐田喜一郎（1894-1952），現任社長為佐藤恆治。2020年度《財富》世界500強榜單位列第十名。
2024年3月4日，豐田汽車公司重啟了此前停工的岐阜與三重兩縣2家工廠2條生產線。這是由於對存在豐田自動織機公司認證違規問題的3款車用柴油發動機，日本政府發出的暫停出貨指示已解除。
2024年4月18日，一汽豐田官微訊息，豐田首款國產四驅MPV——新款格瑞維亞正式上市，新車共發布7款車型，售價為29.98萬元-41.68萬元。其中，入門級車型——舒適版定價比現款車型售價直降1.6萬元，首次進入30萬元價格區間。6月6日，豐田公司將3種車型的生產暫停至6月28日。
基本介紹
旗下主要車型,卡羅拉,凱美瑞,ES,亞洲龍,RAV4,漢蘭達,創立背景,涉足行業,創始人,公司領導,基本理念,品牌標誌,品牌釋義,發展歷程,生產汽車之前,進軍汽車領域,發展契機,零碳排放方案,生產線停工,與比亞迪聯合開發新電動轎車品牌,與日企合資成立高端晶片公司,全電動皮卡車,“C-HR”停產,生產純電動汽車,月球車,工廠停工,全面復產,共享車載系統,日本大發汽車獲準恢復5款車型出貨,暫停10款車型的出貨,恢復Probox的生產和出貨,格瑞維亞上市,豐田汽車宣布將與騰訊開啟合作夥伴關係,自動駕駛計程車,合作開發,電氣化發動機,暫停生產,企業事件,質量問題,踏板門,剎車門,事件啟示,尾氣排放測試數據造假,召回影響,事件影響,遭遇罰款,豐田重組,再次召回,大事年表,公司榮譽,相關事件,
旗下主要車型
卡羅拉
Corolla（中國稱“卡羅拉”，舊稱“花冠”）是豐田自1966年起發售的緊湊型轎車產品，是豐田品牌可靠聲譽的奠基者。“卡羅拉”是英文“Corolla”音譯，意為花瓣，即卡羅拉舊稱“花冠”的來源。現役第十二代卡羅拉於2018年3月於紐約車展全球首發，基於豐田TNGA模組平台。
一台掛科羅拉多牌照的第2021款十二代卡羅拉
一台掛浙江牌照的2005款花冠，即一汽豐田產第九代卡羅拉
凱美瑞
Camry（中國稱“凱美瑞”，舊稱“佳美”）是豐田自1979年起發售的中型轎車產品，是美國汽車市場常年轎車銷售冠軍。“凱美瑞”和“佳美”是英文“Camry”的音譯，英文“Camry”源自日文“冠り”的讀音“Kamuri”。現役第八代凱美瑞以2018款Camry身份於2017年1月底特律車展全球首發。
一台掛加利福尼亞牌照的2021款第八代凱美瑞混動
一台掛廣東牌照的第六代2012款凱美瑞
ES
ES是豐田自1989年起發售的全尺寸轎車產品，是自LS後雷克薩斯品牌第二款服役車型，是推動其成為世界級豪華品牌的主力車型。現役第七代ES於2018年4月北京車展全球首發，採用豐田TNGA-K平台。
一台攝於加利福尼亞的2020款第七代ES300h
一台掛加利福尼亞牌照的2016款第六代ES300h
亞洲龍
一台掛密西根牌照的2020款第五代亞洲龍
一台掛安大略牌照的2010款第三代亞洲龍
RAV4
RAV4（中國別稱“榮放”）是豐田自1996年起發售的緊湊型運動多功能車（SUV）產品，基於卡羅拉底盤打造，名稱代指“Recreational ActiveVehicle with 4WD”，兼具SUV輕度非鋪裝路面能力和乘用車公路舒適性。
現役第五代RAV4於2018年3月紐約車展全球首發，誕生於豐田TNGA架構。
2018紐約車展首發的一台第五代RAV4
一台掛吉林牌照的2010款第四代RAV4
漢蘭達
Highlander（中國稱“漢蘭達”）是豐田自2000年起發售的中型運動多功能車（SUV）產品，基於凱美瑞平台打造。現役第四代漢蘭達於2019年4月紐約車展全球首發。
一台攝於安大略的2021款第四代漢蘭達混動
一台2012款廣汽豐田產第二代漢蘭達
創立背景
豐田財團旗下擁有5家世界500強企業，分別是豐田汽車公司、株式會社愛信（AISIN）、株式會社電裝（DENSO）、日本豐田自動織機公司、豐田通商株式會社。十幾家財團一級企業均是世界知名企業，產業鏈覆蓋汽車產業從上游原料到下游物流的所有環節。
豐田汽車公司自2008始逐漸取代通用汽車公司而成為全世界排行第一位的汽車生產廠商。其旗下品牌主要包括雷克薩斯、豐田等系列高中低端車型等。1895年，豐田喜一郎出生於日本，畢業於東京帝國大學工學部機械專業。
1933年，在“豐田自動織布機製造所”設立了汽車部。1937年至1945年二戰期間，豐田為日本生產各類裝甲車、汽車等軍用裝備。從1946年起戰後生產豐田牌、皇冠、光冠、花冠汽車名噪一時，克雷西達、雷克薩斯豪華汽車也極負盛名。
涉足行業
1993年，總銷售額為852.83億美元，位居世界工業公司第5位。全年生產汽車445萬輛，占世界汽車市場的9.4%。豐田是世界第一大汽車公司，在世界汽車生產業中有著舉足輕重的作用。
創始人
1933年，在“豐田自動織布機製造所”設立了汽車部。豐田喜一郎的同學隈部一雄從德國給他買回一輛德國DKW牌前輪子驅動汽車，經過兩年的拆裝研究，終於1935年8月造出了一輛GI牌汽車。該車是二衝程雙缸，木製車身，車頂用皮革縫製。
公司領導
- 現任
- 歷任
職務 | 姓名 | 備註 |
|---|---|---|
社長 | 掌舵公司逾13年 |
基本理念
·遵守各國、各地區的文化和風俗習慣，通過紮根於當地社會的企業活動為當地經濟建設和社會發展作出貢獻。
·以提供有利於環保的安全型產品為使命，通過所有的企業活動為創造更美好更舒適的生存環境和更富裕的社會而不懈努力。
·在各個領域不斷開發和研究最尖端的科學技術，為滿足全球顧客的需求提供充滿魅力的產品和服務。
·以開放性的業務往來關係為基礎，致力於相互切磋與創新，實現共生共存、長期穩定發展的良好關係。
1992年1月，豐田基於“正因企業處在外部環境發生很大變化的非常時期，更應意識到堅守理念認準前進目標的重要性”這一認識，制定了“豐田基本理念”。(1997年4月修訂)
品牌標誌
豐田公司的三個橢圓的標誌是從1990年初開始使用的。標誌中的大橢圓代表地球，中間由兩個橢圓垂直組合成一個T字，代表豐田公司。
它象徵豐田公司立足於未來，對未來的信心和雄心，還象徵著豐田公司立足於顧客，對顧客的保證，象徵著用戶的心和汽車廠家的心是連在一起的，具有相互信賴感，同時喻示著豐田的高超技術和革新潛力。
品牌釋義
品牌象徵豐田公司立足於未來，對未來的信心和雄心。
豐田式管理：細微之處見精神。
發展歷程
生產汽車之前
其實，豐田的歷史可以追溯到1896年。29歲的豐田佐吉發明了“豐田式汽動織機”。他發明的這台織機不僅是日本有史以來第一台不依靠人力的自動織機，而且與以往織機不同的，是可以由一名擋車工同時照看3至4台機器，極大地提高了生產力。連當時世界排名第一的紡織機械廠家英國普拉德公司也向豐田佐吉發出了轉讓專利權的請求，最終佐吉在1929年（昭和4年）以10萬英鎊（合當時的100萬日元）的價格出讓了這項專利的使用權。
進軍汽車領域
1930年，63歲的豐田佐吉去世。他留給子女的是一家擁有近萬名員工的欣欣向榮的棉紡廠。豐田佐吉的長子豐田喜一郎對日本以外的世界興趣十足。
喜一郎曾對歐洲和美國進行了考察，歐美轟轟烈烈的工業革命使他受到強烈震撼，而汽車更使他熱血沸騰。他認定汽車必然是未來舉足輕重的交通工具。
當豐田喜一郎開始研製汽車時，美國的通用汽車公司和福特汽車公司早已成為舉世聞名的大企業了。在大量生產技術和市場運作方面，兩家公司的實力足以讓世界其他的所有汽車生產廠家望塵莫及，並且分別將各自的汽車組裝廠開到了日本。
然而，豐田喜一郎並沒有把美國兩大汽車巨頭的舉動過多地放在心上。他全身心地投入到以大量生產為基礎的國產汽車工業的創立。在豐田自動織機製作所內，一個全新部門----汽車部誕生了。
1937年（昭和12年）8月28日，汽車部宣告從豐田自動織機製作所獨立出來，作為一家擁有1200萬日元資本金的新公司，“豐田自動車工業株式會社”從此踏上了自己嶄新的歷程。
日本是個自然資源貧乏的國家，因此豐田喜一郎認為，開發燃耗功率高、可靠耐用的汽車對日本汽車工業來說乃是至關重要的課題。1939年，公司成立了蓄電池研究所，開始著手電動汽車的研製。
1940年，豐田生產了約l5000輛汽車，其中98%是客貨兩用車。當年它推出了一款較為緊湊的新型轎車，配備4缸2.2升48馬力發動機，在外形上更接近瑞典的富pv60。
豐田公司雖然在汽車方面沒有多少經驗。但卻堅守一個信條：模仿比創造更簡單，如果能在模仿的同時給予改進，那就更好。喜一郎與其父親的理念一脈相承，他知道首先必須生產安全、牢固、經濟、傳統的汽車，而不是創新性的產品。所以在很長一段時間內，所有的豐田車都具有這樣的特點。
1962年，豐田開始進軍歐洲。這一年，豐田汽車產量首次突破了百萬大關。
1965年名神高速公路（名古屋至神戶）的開通揭開了日本公路交通高速時代的序幕。經歷了戰爭、戰後空白年代的日本汽車產業，可以說是當時日本所有的工業產業中最不具備國際競爭力的領域。但是豐田卻預見到了大規模的國際貿易和資本的自由化不久必將席捲日本，為迎接新時期的到來，豐田一方面加緊開發性能更高的新車，同時為增強生產能力、提高質量水平而傾注了極大的努力。所有這些努力終於結出了豐碩的果實，豐田汽車在1965年榮獲了deming大獎。同一年，日本政府取消了對進口汽車的關稅壁壘，從此豐田在性能和價格兩方面與國外汽車廠家開始了真正的較量。
2023年5月31日訊息，豐田汽車周三表示，將向該公司位於美國北卡羅來納州的新電池工廠再投資21億美元，投資總額增至59億美元。
2023年10月，豐田汽車發布了蘭德酷路澤Se概念車（Land Cruiser Se）官圖，該車是豐田品牌首台純電動蘭德酷路澤，目前僅公布了車長5150mm、軸距3050mm，三排座布局等信息。據悉，蘭德酷路澤Se概念車將在10月25日開幕的2023東京車展上首發亮相。
發展契機
1973年，伴隨著第4次中東戰爭的爆發，世界經濟遇到了第一次石油危機。對於石油資源幾乎百分之百依賴進口的日本來說，整個經濟活動全都受到巨大影響，馬上陷入了極大的混亂之中。戰後初期那種惡性通貨膨脹再度席捲日本，對汽車的需求一落千丈。在這種形勢下，豐田將新的起點瞄準在資源的有限性上，有力地開展了節省資源、節省能源、降低成本的運動。
1973年和1979年的兩度石油危機在極大程度上改變了美國的汽車需求結構，人們的選擇熱點開始由大型車轉向了節省燃油的小型車，缺少小型車生產技術的美國汽車廠家逐漸地失去了往日的競爭優勢。為了擺脫困境，美國的汽車廠家再三敦促政府和議會儘快對進口日本汽車實施限制。同時他們也一再要求日本汽車廠家到美國投資建廠，以便和美國汽車廠家在同一起點上開展競爭。隨著日美貿易摩擦的加劇，美國汽車廠家的這些主張在美國議會以及部分社會輿論中間煽動起了一股對日本車的牴觸情緒，以豐田為首的日本汽車廠家也十分擔心任憑這種情況發展下去會損害良好的日美關係。1981年對美出口轎車自主限制協定生效。為了不失去美國汽車市場，同時也出於擔心那些對燃耗性能優越的小型車有著特別鐘愛的美國消費者會因此而受到選擇上的局限，日本各汽車廠家開始把在美國設立生產據點的問題作為了自己新的經營課題。
2016年7月20日，2016年財富世界500強出爐，豐田汽車公司排名第8名。
零碳排放方案
生產線停工
2021年12月13日至15日，生產高級品牌雷克薩斯汽車的愛知縣“田原工廠”和位於福岡縣的豐田汽車九州“宮田工廠”將停止部分生產線的運轉。另外，位於愛知縣內生產車身的2個工廠的一部分生產線將於18日停止運轉。
2022年3月1日，日本豐田汽車發布訊息稱，將於3月2日全面恢復國內所有工廠運行。因福島地震，豐田暫停日本北部工廠生產。
2022年5月，豐田汽車表示，受半導體短缺影響，將6月生產目標削減10萬輛達到85萬輛，並維持全年產量預期970萬輛不變。公司還表示，從6月到8月，計畫在全球平均每月生產約85萬輛汽車。
2022年8月，豐田因為預期無法及時交貨，而不得不暫停銷售多款車型。
與比亞迪聯合開發新電動轎車品牌
與日企合資成立高端晶片公司
2022年11月10日，共同社訊息，據悉，豐田汽車、索尼、日本電信電話、日本電氣、日本電裝、軟銀、鎧俠和三菱日聯銀行8家日企已合資成立一家高端晶片公司，取名為Rapidus。日本政府計畫提供700億日元補貼。
全電動皮卡車
“C-HR”停產
2023年3月13日，據日經中文網報導，豐田日前發布訊息稱，小型SUV“C-HR”將於7月在日本國內停產，並在日本市場陸續停止銷售。
2023年4月，豐田承認純電車型開發失敗，計畫在中國建立本地自循環研發體系。
2023年4月16日，豐田旗下全球首款純電轎車bZ3於上海車展前夜上市，bZ3繼承豐田品牌高品質、高可靠性、高耐久度的豐田標準，致力為中國消費者打造一款綠色出行的移動空間。
2023年5月16日，豐田中國官微宣布，聯合燃料電池系統研發（北京）有限公司及華豐燃料電池有限公司聯手推出的新一代大功率氫燃料電池系統TL Power 150正式上市。
生產純電動汽車
2023年6月1日，豐田發布訊息稱，將向預定於2025年在美國投產的純電動汽車（EV）用電池工廠追加投資21億美元，同時宣布2025年開始在美國南部肯塔基州的工廠生產純電動汽車。
2023年6月9日訊息，豐田汽車公司昨日宣布，將斥資近5000萬美元在美國密西根州的北美研發總部設立一家專門研發電動汽車電池的實驗室，該實驗室預計將於2025年開始運營。
路透社2023年7月9日訊息，豐田在一份聲明中表示，正考慮在泰國生產電動汽車。報導稱，這是豐田首次正式確認這一意向。
2023年10月4日，LG新能源（LG Energy Solution）和豐田汽車北美公司宣布，雙方已簽署鋰離子電池模組供應協定，該模組將用於在美國組裝的豐田純電動汽車（BEV）。
月球車
2023年7月21日訊息，據彭博社報導，豐田汽車和三菱重工今日宣布，正與日本宇宙航空研究開發機構（JAXA）合作開發月球車。
工廠停工
2023年10月20日，豐田汽車公司表示，將於23日繼續停止日本部分工廠的運營，包括6家工廠的8條生產線，同時恢復部分地點的運營。
全面復產
日本經濟新聞當地時間2023年10月26日報導稱，當日上午，豐田汽車在日本的工廠已全面恢復生產工作。此前，因位於日本愛知縣豐田市的零部件工廠發生爆炸事故影響了零部件供應，豐田汽車部分工廠的生產線停工。
2023年10月31日，豐田汽車發布聲明稱，其北美電池工廠——美國北卡羅來納州豐田電池製造廠（TBMNC）將追加投資近80億美元，創造約3000個新就業崗位。
2023年12月，豐田汽車在日本市場發布了全新皇冠SPORT PHEV（插混版）車型。新車搭載2.5L L4發動機與電機組成的插電混動系統，綜合最大功率302馬力、純電續航90km、綜合續航超過1200km，並配備1.5kW外放電功能。
共享車載系統
2024年1月12日訊息，馬自達汽車將與豐田汽車共享車載系統，兩家汽車製造商將聯合開發這些系統，馬自達希望將開發成本最多削減80%。
日本大發汽車獲準恢復5款車型出貨
2024年1月19日，日本國土交通省表示，已完成對大發公司5款汽車的安全確認，並隨後取消了停止發貨的命令。獲得批准的車型包括豐田Probox、馬自達Familia Van、大發Gran Max（麵包車型）以及Grand Max的馬自達和豐田品牌車型。
暫停10款車型的出貨
2024年1月29日，豐田汽車將暫停10款車型的出貨，此前供應商豐田工業公司披露了一些柴油發動機的認證問題。
恢復Probox的生產和出貨
2024年1月31日，豐田汽車公司宣布恢復Probox的生產和出貨，稱將儘快把汽車交付給客戶。
格瑞維亞上市
2024年4月18日，一汽豐田官微訊息，豐田首款國產四驅MPV——新款格瑞維亞正式上市，新車共發布7款車型，售價為29.98萬元-41.68萬元。其中，入門級車型——舒適版定價比現款車型售價直降1.6萬元，首次進入30萬元價格區間。
豐田汽車宣布將與騰訊開啟合作夥伴關係
2024年4月25日，豐田汽車發布聲明稱，本次北京國際車展上，豐田正式宣布將與騰訊集團開啟戰略合作夥伴關係。
自動駕駛計程車
2024年4月25日，小馬智行、豐田中國、廣汽豐田於北京車展宣布三方合資公司即將完成註冊，並規劃第一期將向中國市場投放千台規模的鉑智4X自動駕駛車輛，產線下線後無縫接入小馬智行Robotaxi運營平台，在國內一線城市開展規模化的全無人駕駛出行服務。
合作開發
2024年5月，豐田汽車、日產汽車、本田汽車和其他主要日本汽車製造商將合作開發用於下一代汽車的軟體，匯集它們在生成式人工智慧和半導體等領域的專長。
電氣化發動機
2024年5月28日，豐田汽車宣布，將開發適合電氣化和追求碳中和的新型發動機。
暫停生產
2024年6月14日，豐田汽車公司決定從下月起暫停生產三款在認證測試中存在欺詐行為的車型。
企業事件
豐田汽車(TM.US)2021年12月14日承諾，到2030年將投入8萬億日元(約合700億美元)用於其汽車的電動化，其中一半用於開發純電動汽車(BEV)系列，該公司正尋求開發日益增長的零排放汽車市場。
質量問題
踏板門
豐田汽車美國公司宣布召回230萬輛汽車，一周之後，豐田宣布繼續追加召回110萬輛汽車。召回原因是這些汽車的油門踏板因設計問題在踩下去之後可能無法恢復到正常位置，存在極大安全隱患。召回的車輛包括RAV4、Matrix、 Avalon等8款車型。
值得注意的是，豐田汽車本次召回的230萬輛車中，有170萬輛是“二次召回”。在2009年11月，豐田汽車曾召回豐田和雷克薩斯品牌的427萬輛汽車，而這些剛剛走出4S店維修車間的汽車，在2個月後又要再進入一次。
豐田幾次全球性召回事件，最終演化成豐田汽車近年來最大的危機。4個月內，豐田汽車全球召回總量接近1000萬輛，除了支付召回費用、停止生產帶來的損失外，豐田汽車還面臨著前所未有的信任危機。
至此，在海外轟動一時的豐田“油門踏板事件”正式傳導至中國。
事件發展
剎車門
2010年2月5日，豐田公司決定在日美兩大市場召回剎車系統出現問題的混合動力汽車普銳斯，預計總量為27萬輛。這是豐田公司繼2009年底的“腳墊門”和2010年1月的“踏板門”後，再次捲入全球範圍的大規模召回。
就在豐田章男在北京舉行媒體說明會的同時，豐田汽車公司表示將為在美國市場銷售的多款車型總計大約93.4萬輛車免費更換一條輸油軟管，原因是油管存在漏油風險。
此次輸油管故障具體涉及車型包括2007年至2010年款 “凱美瑞”、2005年至2009年款 “亞洲龍”、2006年至2009年款RAV4以及“雷克薩斯”2007年至2008年款ES350和2007年至2009年款RX350。
豐田公司發言人布萊恩·萊昂斯證實，公司依據一項“有限服務活動”給美國一些經銷商發去檔案。但他強調，輸油軟管缺陷並非安全問題，公司不會召回涉及車輛。
據稱，車主可能於早些時候開始獲得郵件通知，接到通知後可前往經銷商處免費修理。這一活動將持續至2013年3月31日。
通用汽車稱，這些車輛在駕駛中是安全的，但在時速24公里以下時可能會出現轉向困難的情況。在備件供應到位後，通用汽車將立即通知車主維修。
1、如此規模浩大的召回，讓昔日光環加身的豐田汽車的面目開始猙獰起來。有人說這是全球汽車業的“老大魔咒”，而通用顯然是最好的樣板。而在剛剛坐上全球車企老大的寶座不久，豐田的厄運也尾隨而來。冥冥之中，歷史輪迴。不同之處在於，通用的衰敗來自於內外部各種力量的抗衡拉扯，而豐田的震盪更多來自於其全球化擴張的野心。
從1985年廣場協定促成日元大幅升值以來，日企也逐漸練就了一套對應能力。他們努力削減人工費用，或者把生產轉移到人工成本更底的海外。這些努力，使日本製造業總成本中的人工費從1994年的73%降低到2007年的49%，從而使日企在日元升值的情況下依然保持了一定的盈利性。然而，這也帶來了很大的副作用，比如為了減低人工成本，一直奉行本地生產的豐田汽車把很多零配件分散到世界很多地方生產，這次出問題的油門踏板就是在印度生產的。這使以協調式生產聞名的豐田生產方式逐漸有了大量隱患。
豐田汽車在美國市場上獲得的成功，形成了幾乎不可動搖的神話。如果不出現重大問題，讓豐田汽車放棄他們的生產方式，無疑是天方夜譚。
汽車是一種運輸用的機械產品，而不是電子產品。在機械產品的生產上，豐田汽車把協調式生產方式的優勢發揮到了極限。但問題是汽車的電子化正在飛速的發展，也許用不了幾年，汽車也將會和電視機、電腦一樣成為電子產品。而在電子產品的生產上，需要的是與協調式生產方式完全不同的模組化生產方式。
協調式生產方式不僅可能會無用武之地，而且還有可能成為企業發展的絆腳石。
豐田態度
按日本傳統，一旦出現類似產品質量問題，即便生產企業本身並沒有過錯，企業高級管理人員也需要在公開場合深深鞠躬，表示歉意，而且要保持90度鞠躬姿勢至少5秒鐘。
質量特別委員會
2010年3月30日在日本愛知縣豐田市的豐田總部召開了首次會議。會議旨在吸取豐田汽車大規模召回的教訓，通過全球共享質量信息來提高產品質量，防止類似事件再次發生。由於在豐田大規模召回事件中，豐田總部和各地子公司協作不暢造成處理拖拉，豐田公司決定成立全球質量特別委員會。
事件啟示
豐田公司2008年全年銷售量為897.2萬輛，較2007年下降了4%。不過，這一銷售業績很可能使得豐田奪取已被美國通用汽車公司（GeneralMotorsCorp.）占據了77年之久的全球汽車業頭把交椅。2009年豐田“召回門”應該比當時銷量通用汽車還要引起人們的注意，同時也應引起一些反思。
豐田對中美的不同待遇。首先章男去美國必須的，其次美國的消費者可以當面指責豐田社長章男。在中國則不然，章男是自己要來的。中國消費者張先生等被擋在了門外。產生這些原因是中美國情不同，美國對汽車召回已經立法，如果事件達到一定的度當事人有可能判刑並受到巨額的罰款。在中國則只是一個行業規定，如果廠家隱瞞產品缺陷最嚴重也就罰款3萬元人民幣。制度的差異應該是最根本的原因。
尾氣排放測試數據造假
豐田集團所屬企業豐田自動織機公司生產的4款發動機被曝出“尾氣排放測試數據造假”，其中3款車用柴油發動機被豐田旗下10款車型採用。豐田汽車當天決定停止相關柴油車出貨，豐田汽車公司社長佐藤恆治在東京舉行的記者會上鞠躬道歉，並稱將“深刻反省”。
當地時間2024年1月30日，日本豐田汽車公司會長豐田章男在名古屋舉行的記者會上，就豐田旗下公司近期一系列醜聞鞠躬道歉。
召回影響
事件影響
美國汽車業分析人士表示，召回事件給豐田在美國市場造成的間接損失不可低估。
費用支出的內容主要是質量保證金1000億日元，銷售量下降和其他相關費用700億日元至800億日元。關於日本國內出現的新款混合動力車普銳斯剎車不靈的問題，他說，公司在2009財年業績報告中未考慮這一因素。
美國汽車業分析人士指出，召回事件給豐田帶來的損失不僅包括修復油門踏板的直接費用以及豐田今後的促銷讓利，還包括聲譽上的損失以及相應的官司費用。為挽回從美國召回230萬輛汽車的市場損失，豐田已對在美銷售的無問題車輛實行銷售優惠。此外，分析人士認為，豐田恢復其名譽的努力在短期內難以見效，豐田的日本同行和美國競爭對手會藉機擴大他們在美國汽車市場的份額。
召回事件給豐田帶來的直接損失將高達18億美元。此外，8種問題車型因修復油門踏板而被停售導致的損失也將高達7億美元。
同時，因豐田事件，影響到三井產業集團農業事業部的業務擴展計畫，三井產業公司社長決定暫停三井農藥株式會社部分產品在中國大陸的上市計畫。
首先，是美國國家公路交通安全局對豐田頻頻施壓。2010年1月19日，美國國家公路交通安全局負責人與豐田北美社長會面，迫使其發出召回指令，要求“立即採取行動”。2010年1月21日，豐田開始被迫召回油門踏板問題汽車。2010年1月25日，該局要求豐田公司停售有問題型號的車輛，直到汽車被修復為止。2010年2月2日，拉胡德說，豐田採取了負責任的措施。他表示，豐田事件尚未了結，美方正繼續審查可能存在的缺陷，並監督召回行動的實施。2010年2月3日，拉胡德還直接向美國民眾呼籲，在油門踏板被修好之前，不要開被召回的豐田汽車。
其次，是美國主流媒體和地方媒體在顯著位置報導豐田汽車的不安全事例，在美國普通民眾中產生了豐田車不安全的負面印象，特別是一些豐田車主不安全感陡增。
最後，是美國評級機構也對豐田落井下石。2010年2月5日，美國評級機構標準普爾宣布，已將豐田汽車公司的長期評級列入負面信用觀察名單。標普同時還將豐田的主要零部件廠商也列入負面信用觀察名單。此外，它還埋下了伏筆，稱將在2010年5月中旬調整豐田的信用評級。
遭遇罰款
2012年12月18日，美國國家公路交通安全管理局宣布，對豐田汽車公司處以創紀錄的1740萬美元罰款，原因是豐田汽車公司沒有及時向聯邦監管機構通報2010款雷克薩斯RX SUV的安全隱患，並導致召回延誤。表示承諾會加強數據的收集和評估，確保未來更迅速的採取行動。
這次罰款是美國國家公路交通安全管理局根據法律可以處罰的最高金額罰款，也是過去兩年內豐田因為類似的違規行為第四次被美國罰款。事件的起因是一次召回事件，當時豐田公司召回大約15.4萬輛2010年的雷克薩斯RX 350和RX450的SUV，因為駕駛者一側的腳踏可能有卡住油門踏板的情況，導致車輛在沒有警告的情況下有加速的可能。這個問題與2010年導致豐田一系列令人尷尬的召回事件類似。迄今為止豐田公司由於類似的問題，在全球範圍內已經召回過超過1400萬輛的汽車，這讓豐田公司的品牌形象嚴重受損，並導致銷量下滑。
豐田重組
經歷“召回門”後，日本豐田汽車公司重新做“車”。2010年3月25日，據日本媒體報導，豐田正計畫在集團範圍內重組在日本的國內汽車製造業務，整合跨品牌類似車型的生產。
重組“這項工作豐田在‘召回門’之前已經開始做了。金融危機後，每個汽車公司都應做相應調整以重新適應汽車工業發展的新變化、新格局。也就是說，不管有沒有發生‘召回門’事件，豐田在日本國內的汽車整合都會進行。
再次召回
圍繞高田品牌的氣囊存在安全隱患的問題，日本豐田汽車公司和大發工業公司2014年11月27日向該國國土交通省提交了召回申請，決定再召回6萬多輛汽車。至此，日本國內因問題氣囊而召回的汽車數量已超過260萬輛。
2015年6月16日，日本豐田汽車公司宣布，由於該國高田公司生產的安全氣囊存在缺陷，將在美國追加召回約136.5萬輛汽車。至此，豐田因高田缺陷氣囊在美召回的汽車將達291.5萬輛左右。
然而，與豐田一樣因裝置沒有查出問題而延後更換零件的日產車卻發生了安全氣囊異常破裂，受此影響豐田決定為全部車輛無條件更換零件。
2021年9月22日，豐田汽車公司向日本國土交通省進行報備稱，將召回“普銳斯”等39款車型，總計111842輛汽車。這些汽車是在2021年4月到8月期間生產的，主要存在兩類問題：一類是由於控制程式存在缺陷，另一類是引擎的部分零部件焊接部位開裂 。
2021年11月17日，日本汽車製造商豐田宣布，將在全球範圍內召回大約24.3萬輛2018和2019款凱美瑞(Camry)中型轎車，原因是車輛存在一個可能導致剎車輔助突然失去動力的缺陷。
2021年11月，豐田汽車（中國）投資有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》和《缺陷汽車產品召回管理條例實施辦法》的要求，向國家市場監督管理總局備案了召回計畫。決定自2021年12月31日起，召回2020年6月2日至2021年1月18日期間生產的部分進口雷克薩斯CT200h車輛，總計908輛。
2022年4月，據央視新聞客戶端，日本豐田汽車公司當地時間13日發表訊息稱，因防水性能不佳，可能導致發動機進入雨水後無法運轉，將召回約25.9萬餘輛Sienta汽車。
2022年4月14日，有訊息稱，日本國土交通省宣布召回豐田蘭德酷路澤300/RAV4/Harrier/Mirai，本次召回範圍內的車輛，由於電子穩定系統（VSC）控制程式異常，如果VSC功能關閉情況下踩下制動踏板讓車輛熄火再啟動，VSC仍將會處於關閉狀態，最終會導致電子穩定系統無法正常運行。此外，由於發動機艙內減振器安裝部分與車身未焊接，長時間使用會導致該部位產生裂紋，極端情況下會導致減振器脫落，影響行駛穩定性。
2022年6月23日，豐田汽車計畫在美國召回661輛2023年斯巴魯Solterra和豐田bZ4X汽車。車輪上的輪轂螺栓可能會鬆動，導致車輪在低里程使用後從車輛上脫落，增加碰撞風險。豐田建議車主在修復之前不要駕駛車輛，補救措施正在開發中。
2022年6月，美國國家公路交通安全管理局披露，豐田汽車工程與製造公司6月23日提交報告，計畫召回46176輛2022年的坦途（Tundra）和Tundra Hybrid汽車。原因是車軸組件上的法蘭盤螺母會隨著時間的推移而鬆動，有可能導致一個或兩個車軸組件從車橋外殼上分離。經銷商將檢查後橋總成，擰緊車橋法蘭盤螺母，並在必要時免費更換任何損壞的車橋相關部件。
2023年2月，據日本時事通訊社，豐田汽車16日向日本交通部表示，由於防撞自動剎車設備存在缺陷，將在日本召回14個型號的196984輛汽車進行免費維修。
2023年2月20日，豐田汽車向國家市場監督管理總局備案了召回計畫，決定自即日起召回以下車輛，合計22965輛。
2011年9月28日至2018年8月22日期間生產的部分進口雷克薩斯GS 250、GS 300、GS 350、GS 300h、GS 450h汽車，共9498輛；2012年10月25日至2018年8月10日期間生產的部分進口雷克薩斯IS 250、IS 300汽車，共12527輛；2015年10月2日至2018年8月2日期間生產的部分進口雷克薩斯RC 300汽車，共884輛；2014年9月29日至2017年9月6日期間生產的部分進口雷克薩斯RC F汽車，共56輛。
2023年3月2日，俄羅斯聯邦技術法規和計量局發布訊息稱，由於安全氣囊存在問題，豐田汽車宣布召回22712輛在2003年4月至2007年5月期間銷售的Avensis。
當地時間2023年5月25日，據日本時事通信社報導，日本豐田汽車公司當天向日本國土交通省提交召回申請，稱因車輛排氣系統存在問題，將對2021年9月至2022年7月製造的兩款車型共39010輛汽車進行召回。此次召回的車輛在排氣系統的氮氧化物分解裝置線路上存在固定不當，車輛行駛中可能會由於震動出現斷線，進而造成故障。
2023年7月18日，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）更新的召回信息顯示，由於駕駛員安全氣囊可能無法展開，增加了駕駛員碰撞期間受傷的風險，豐田汽車公司將在美國召回部分2023年款Corolla、Corolla Cross、Corolla Cross Hybrid、Highlander、Highlander Hybrid、Tacoma、2023年款Lexus RX350、RX350 Hybrid、RX500 Hybrid、2023-2024年款Lexus NX250、NX350和NX350 Hybrid車輛，總計110047輛汽車。
2023年8月9日，韓國國土交通部宣布，將採取措施召回起亞、梅賽德斯-賓士、通用汽車、特斯拉和豐田等八家公司生產或進口並銷售的21種不同型號的14057輛汽車，原因是已查明存在製造缺陷。
2023年9月19日，據美國國家公路交通安全管理局披露，豐田汽車召回部分配備有噴塗式車床襯墊配件的2023年款Tundra和Tundra混合動力車型，總計21,781輛。載重量修改標籤上的載重量不正確，可能導致車輛超載。經銷商將免費更換載重量修改標籤。
2023年11月1日，豐田汽車表示，將在美國召回185萬輛RAV4運動型多功能車，原因是替換電池安裝不當可能導致起火。召回範圍涉及2013年至2018年款汽車。
2023年12月20日，豐田汽車發布聲明稱，正在召回約100萬輛在美國銷售的汽車，這些汽車可能因乘客座位感測器問題而導致乘客側安全氣囊無法正常展開。召回車型包括2020-2022年款豐田和雷克薩斯汽油和混合動力汽車，包括豐田Avalon、Camry、Corolla、Highlander、RAV4 和Sienna，以及雷克薩斯ES和RX車型。
2023年12月20日，豐田汽車發布聲明稱，豐田因安全氣囊感測器故障在美國召回約100萬輛汽車。
自2024年1月12日起，豐田汽車決定召回以下車輛：
（1）廣汽豐田汽車有限公司召回2021年3月31日至2023年9月20日期間生產的部分威蘭達汽車，總計2490輛；2021年9月16日至2023年6月16日期間生產的部分漢蘭達汽車，總計16輛。
（2）豐田汽車（中國）投資有限公司
召回2017年6月7日至2022年11月16日期間生產的部分進口雷克薩斯LM、LS、LC、RX、NX、ES、UX汽車和部分進口豐田ALPHARD、VELLFIRE汽車，總計237輛。
（3）一汽豐田汽車有限公司召回2021年9月14日至2022年6月22日期間生產的部分皇冠陸放汽車，總計5輛。
（4）一汽豐田汽車（成都）有限公司長春豐越分公司召回2019年11月26日至2022年3月11日期間生產的部分RAV4榮放汽車、2021年11月5日生產的部分凌放汽車，總計3輛。
本次召回範圍內車輛由於混合動力系統的後驅動電機或傳動橋上未貼上觸電警告標籤，增加了維修人員意外觸電的風險，存在安全隱患。
當地時間2024年1月31日，豐田汽車公司向日本國土交通省報告，對2019年12月至2024年1月生產的三款車型，總計79.33萬輛汽車實施召回。根據日本國土交通省信息，由於相關車型與前輪和車身相連的部件耐久性可能不足，在頻繁使用融雪劑的地區行駛可能導致腐蝕或裂紋，甚至造成車輛無法行駛。
2024年4月17日，據日本廣播協會（NHK）報導，豐田汽車公司向日本國土交通省提出申請，召回2022年11月起至本月所製造的135000餘台普銳斯。
2024年4月22日，據美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）披露，豐田將召回部分2023-2024款普銳斯和普銳斯Prime車型，總計55,690輛。召回原因為：水可能進入後車門開關造成短路，使未鎖後車門意外打開。經銷商將免費更換左右後車門開關。
2024年6月4日，據美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）披露，由於生產過程中產生的碎片可能會影響發動機，導致發動機熄火，豐田汽車將召回部分2022-2023年款搭載V35A發動機的Tundra和Lexus LX600汽車，總計102092輛。
2024年6月6日起，受日本國土交通省通報存在測試數據造假問題的影響，豐田公司將3種車型的生產暫停至6月28日，豐田公司被通報的3種車型上一財年的生產量達到約13萬台。
當地時間2024年6月14日，因NOAH等25種車型存在車體前後攝像頭防水性能不足，日本豐田汽車公司向日本國土交通省提交車輛召回申請，此次車輛召回主要面向日本國內市場。此次召回對象為2022年11月起至2023年9月生產的豐田NOAH、VOXY等24種車型，斯巴魯旗下SOLTERRA一種車型，合計25種，約23.5萬台。根據日本國土交通省公布的召回申請書，申請提出者為豐田汽車公司，召回車型中包含斯巴魯旗下一款。
日本國土交通省方面表示，這些車型中，車體前後所裝備的攝像頭存在防水性能不足問題，若雨水進入，攝像頭將無法拍攝畫面，駕駛者可能無法從中控螢幕觀察到車輛周圍情況。
大事年表
1867豐田佐吉誕生
1924豐田佐吉發明“不停止自動換梭豐田自動織機（G型）”
1929將自動織機的專利轉讓給英國公司
1933在豐田自動織機製作所內設立汽車部
1934年，豐田喜一郎決定創立汽車生產廠。
1936豐田AA型轎車問世
1936年底至1937年初，豐田製造的卡車因質量差銷售一直不景氣。
1938舉母工廠建成投產
1947年1月，第一輛小型轎車的樣車終於試製成功
1950年6月，韓戰爆發，美軍46億美元的巨額訂貨，豐田迅速發展起來。
1951開始推行“動腦筋，提方案”制度
1957首次向美國出口豐田轎車設立美國豐田汽車銷售公司
1959元町工廠建成投產
1962簽訂《勞資宣言》
1965榮獲Deming獎
1966COROLLA花冠車問世開始與日野汽車工業公司進行業務合作
1967開始與大發工業公司進行業務合作
1972日本國內累計汽車產量達到1，000萬輛
豐田邀請中國汽車工業代表團訪日
1975參與住宅建設事業
1982豐田汽車工業公司與豐田汽車銷售公司合併為豐田汽車公司
1983 AE86 COROLLA四代的身分投入生產線
1984與美國通用的合資公司NUMMI在美國建成投產
1988位於美國肯塔基州的獨資生產廠家TMMK建成投產
1990COROLLA花冠車累計產量達到1，500萬輛
1992位於英國的獨資生產廠家TMUK建成投產
1999在紐約和倫敦證券市場分別上市
日本國內累計汽車產量達到1億輛
位於印度的生產廠家TKM建成投產
2000中國四川豐田汽車有限公司建成投產，生產考斯特、霸王。
2001位於法國的獨資生產廠家TMMF建成投產
2002F1參戰
與中國第一汽車集團公司就全面合作達成協定
中國天津豐田汽車有限公司(現天津一汽豐田汽車有限公司)建成投產
200210月VIOS威馳作為豐田汽車公司進入中國的第一款國產車型開始銷售
2004中國廣州豐田汽車有限公司成立
2005年LEXUS雷克薩斯品牌在中國第一家經銷店開業
2006年廣州豐田汽車有限公司國產CAMRY凱美瑞轎車下線
LEXUS雷克薩斯品牌三款重量級車型ES350、IS300、LS460登入中國
2016年4月11日，豐田汽車計畫通過向百家企業提供技術，推動開發中國家廢舊汽車中可利用材料的回收。
2019年，其汽車銷量位列世界第二名，約1074萬台。其最大單一市場為美國市場，全年貢獻銷量約276萬台。其在華銷量約162萬台，絕大多數由合資企業一汽豐田和廣汽豐田貢獻，兩者分別位列國內乘用車廠商第十一名和第十三名。2020年，其汽車銷量位列世界第一名，達952萬台。其最大市場仍為北美地區，全年貢獻銷量約231萬台，中國地區貢獻銷量約200萬台。
豐田汽車公司獲得2021年美國汽車市場銷量冠軍。
2022年3月13日，豐田汽車公司下調了4月至6月當季在日本的生產計畫，將4月份、5月份和6月份計畫在日本的產量分別削減20%、10%和5%。
2022年3月訊，豐田汽車3月1日暫停所有日本工廠的生產，涉及28條生產線。
2022年4月19日，豐田汽車公司在其官網宣布，將向其位於美國的四家工廠投資3.83億美元，用於混合動力發動機的研發和生產。
截至2024年1月22日，根據QUICK FactSet的數據，以美元計算的世界總市值排行榜上，豐田位列第25。
2024年6月18日，在豐田汽車的年度股東大會上，豐田汽車董事長豐田章男和其他九名董事會成員成功連任。
2025年起，豐田汽車停止在日本提供紙質產品目錄，並在豐田經銷商處推廣“智慧型目錄”的使用。
公司榮譽
日期 | 榮譽/排名 |
|---|---|
2019年7月 | 《財富》世界500強排行榜發布，豐田汽車公司位列第10位 |
2019年7月22日 | 豐田汽車公司以16, 982（百萬美元）的利潤，榮獲2019年世界500強最賺錢的50家公司第19名 |
2020年7月28日 | |
2020年8月10日 | 豐田汽車公司名列2020年《財富》世界500強排行榜第10位 |
2021年9月23日 | 豐田汽車公司位列2021年《亞洲品牌500強》排行榜第1位 |
2021年11月18日 | 豐田汽車位列《2021胡潤在中國的外資及港澳台企業百強》排行榜第5位 |
2022年8月3日 | 名列2022年《財富》世界500強排行榜第13位 |
2022年11月 | |
2022年12月9日 | 名列《2022胡潤世界500強》第32位 |
2023年6月 | 入選福布斯發布的2023年福布斯全球企業2000強榜單，位列第13名 |
相關事件
2021年12月17日，據《朝日新聞》網站報導，日本豐田汽車公司14日宣布，計畫2030年將旗下電動汽車的車型增至30款，全球銷量達到350萬輛，將是原定目標的1.75倍以上。同時，豐田汽車將在2030年前投入4萬億日元（約合人民幣2238.8億元）用於電動汽車的開發、生產設備的購置等方面，以搶占日益擴大的電動汽車市場份額。
2022年1月28日訊，豐田2021年全球銷量增長10％，連續2年居全球首位。
2022年3月1日，日本豐田汽車公司因零部件供應商受到“勒索軟體”攻擊，決定停止日本全國所有工廠運行。具體情況豐田汽車公司將與相關專家進行共同調查。
2022年4月13日，日本豐田汽車公司發表訊息稱，因防水性能不佳，可能導致發動機進入雨水後無法運轉，將召回約25.9萬餘輛Sienta汽車。3年前，Sienta汽車也曾因相同的零件問題被召回。
2022年4月27日，豐田汽車公布3月其在全球的產量，具體說來，豐田汽車3月份在全球範圍內共生產了866,775輛汽車，較2021年同期增長2.8%，創下歷史同期新高。
2022年9月，豐田汽車公司就燃油泵召回問題在美國達成了一項價值約為1.5億美元的和解協定。
2022年9月23日，日本豐田汽車公司發表聲明，宣布結束該公司在俄羅斯聖彼得堡的生產活動，關閉其設在當地的工廠。10月，由於潛在的“輪轂螺栓鬆動”問題，豐田在上市不久就宣布召回了所有 bZ4X SUV，並在上市僅兩個月後就停止了生產。
2023年1月26日，豐田官方宣布，豐田章男將接替內山田竹志擔任豐田會長，而社長一職則將交棒給LEXUS International Co．及GAZOO Racing Company的總裁——執行董事佐藤恆治。這項任命將於今年4月1日起正式生效。
當地時間2023年4月6日，日本豐田汽車公司以發動機引擎存在缺陷為由，向日本國土交通省提交了5款車型總計234787輛汽車的召回申請。被召回車輛生產於2015年2月至2017年8月。
2023年5月12日，豐田汽車公司表示，由於雲環境中的設定錯誤，約215萬用戶的車輛數據在日本或被泄露。豐田汽車表示，泄露的細節可能包括車輛設備的識別號碼和車輛位置，但目前沒有惡意使用的報告。發言人稱，沒有證據表明這些數據遭泄露、複製或惡意使用。豐田已更改設定，修補系統，用戶可照常使用雲服務，沒有必要返廠維修。
2023年5月31日，據路透社，豐田汽車公司表示，由於雲端設定錯誤，亞洲和大洋洲一些國家的客戶信息可能在2016年10月至2023年5月期間被允許公開訪問。豐田表示，可以公開訪問的客戶信息包括姓名、地址、電話號碼、電子郵件地址以及車輛識別和登記號碼。
據《日本經濟新聞》2023年8月1日報導，豐田8月1日公布的2023年4月-6月的財報顯示，營業利潤同比增長94%，達到11209億日元（約合78億美元）。季度營業利潤在日本企業中首次突破1萬億日元大關。
2023年8月，以274,491.4（百萬美元）營收，入選2023年《財富》世界500強排行榜，排名第19位。
2023年8月29日，豐田汽車發言人證實，因管理零部件訂單的系統發生故障，豐田在日本國內的12家工廠已暫停運營，約25條組裝線停工。豐田位於福岡縣的宮田工廠及其子公司大發汽車的京都工廠未受影響。
當地時間2023年8月30日，日本豐田汽車公司表示，豐田在日本的全部14家車輛組裝工廠於30日早晨起逐步恢復生產。
當地時間2023年9月6日，日本豐田汽車公司公布日本國內組裝廠上月一度全部停工的原因，是系統伺服器維護過程中數據存儲設備空間不夠所致。
2023年11月1日，豐田汽車表示，將在美國召回185萬輛RAV4運動型多功能車，原因是替換電池安裝不當可能導致起火。召回範圍涉及2013年至2018年款汽車。
2023年11月22日，豐田汽車公司宣布，將在日本國內召回兩款總計超58萬輛汽車。召回的原因之一是腳踏式手剎的踏板安裝不牢固，可能導致無法正常使用手剎功能。此外，部分車輛的擋風玻璃框架處防水性能不充分，雨水滲入後有可能造成電氣部件短路，並導致電動車門在行駛過程中意外打開。
2023年12月，國家市場監督管理總局發布3起召回公告，涉及賓士、豐田、雷克薩斯和斯巴魯4品牌的總計16229輛乘用車將被召回。
豐田系則將自2024年1月12日起，召回總計2751輛豐田和雷克薩斯品牌汽車，具體包括2490輛威蘭達、16輛漢蘭達，237輛雷克薩斯LM、LS、LC、RX、NX、ES、UX和部分進口豐田ALPHARD、VELLFIRE，5輛皇冠陸放，以及3輛凌放。
2024年1月16日，日本國土交通省表示，將根據現場檢查結果向大發公司下達改進令，受影響的車型包括豐田的貨車。
2024年2月，豐田汽車（中國）投資有限公司向國家市場監督管理總局備案了召回計畫，自2024年2月2日起，召回2019年7月29日至2021年11月1日期間生產的部分進口雷克薩斯ES 200汽車，總計101875輛。
當地時間2024年2月6日，豐田汽車發布截至2023年12月31日的2024財年第三財季報告。財報顯示，2023年10月至12月，豐田汽車實現銷售收入12.04萬億日元（約合人民幣5850億元），同比增長23.4%；經營利潤1.68萬億日元（約合人民幣816億元），同比增長75.7%；淨利潤1.36萬億日元（約合人民幣661億元），同比增長86.5%。
2024年2月27日，美國國家公路交通安全管理局披露信息顯示，由於後視攝像頭圖像可能無法顯示，豐田汽車將召回2023年款Mirai、雷克薩斯LS500等多款車型，總計18616輛。此外，由於后座框架焊接不足，豐田汽車還將召回2023-2024年款凱美瑞和凱美瑞混合動力汽車，總計4212輛。另外，由於當車輛處於空檔且未踩下制動器時可能會發生意外的車輛移動，豐田汽車還將召回部分2022-2024年款Tundra等車型，總計280663輛。
2024年3月1日，美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)周五表示，豐田汽車將在美國召回381199輛2022-2023年款Tacoma汽車，原因是車軸分離會影響車輛的穩定性和制動性能，增加發生碰撞的風險。
2024年3月4日，豐田汽車公司重啟此前停工的岐阜與三重兩縣2家工廠2條生產線。
2024年4月25日，豐田與騰訊合作共同開發人工智慧和大數據領域。
2024年5月，知情人士稱，豐田汽車計畫允許65~70歲的員工繼續在公司工作，以緩解勞動力短缺問題。目前，豐田員工可以選擇在60歲退休，或者以一半的工資在公司工作到65歲。
2024年6月3日，豐田汽車公告稱，根據日本國土交通省的指示，於2024年1月26日對其車型認證申請進行了調查。儘管調查仍在進行中，但有七款車型（包括部分自2014年起已停產的車型）的測試方法與政府標準不符，該公司已於5月31日向日本國土交通省報告了這一情況。
問題車型認證申請涉及三款量產車型（卡羅拉Fielder/Axio和YarisCross）的行人和乘員保護測試數據不充分，以及四款停產車型（皇冠、Isis、Sienta和RX）的碰撞測試和其他測試方法錯誤。
豐田汽車在公告中致歉，並表示相關車輛不存在違反法律法規的性能問題，因此沒有必要停止使用受影響的車輛，但從即日起將暫時停止在日本生產的三款車型的發貨和銷售。
2024年6月3日，日本國土交通省通報，本田汽車在過去生產的22款車型的噪音測試報告中有虛假陳述。
2024年6月3日，日本豐田汽車公司發布信息稱，截至2024年年4月底，該公司測試違規行為所涉及的車輛總數約為170萬台。
2024年6月4日，關於豐田汽車認證違規以及涉及安全性的數據造假等嚴重不正當行為問題，日本國土交通省對豐田汽車總部進行突擊檢查。國土交通省說，目前查明的豐田不正當行為包括：3款生產中的車型在行人保護測試中提交虛假數據；4款過去生產的車型在碰撞試驗中非法加工試驗車輛。豐田公司目前仍在進行內部調查，涉及的車型可能會增加。
鑒於豐田的不正當行為均涉及車輛安全性，國土交通省3日表示，在確認安全性等是否符合標準之前，暫停“卡羅拉菲爾德”“卡羅拉愛信”和“Yaris Cross”3款涉事車型出貨。
除豐田外，在被國土交通省要求進行內部調查的85家公司中，截至5月底，存在不正當行為的還有馬自達、山葉發動機、本田、鈴木四家公司。之所以首先檢查豐田，國土交通省解釋稱，“考慮到車型和測試項目的數量，其影響最大”，並計畫從5日開始，依次對剩下的4家公司進行突擊檢查。同時，國土交通省也將自行確認涉及不正當行為的車型是否符合標準。
2024年6月7日報導，日本國土交通省最早將於下周開始檢查豐田、馬自達和山葉生產的6款汽車，以驗證其安全性，其中包括豐田的Corolla Fielder和馬自達的Roadster RF車型，並預計將在6月份確定是否符合標準，並可能解除停產令。
2024年6月11日，日本國土交通省得出結論認為，豐田汽車公司被發現的6起違規案件不僅違反日本國家標準，還違反包括日本、韓國和歐洲在內的62個國家和地區採用的聯合國標準。日本和聯合國的乘用車標準一致，同樣的違規行為極有可能導致其在歐洲和其他地區也不能進行大規模生產。日本國土交通省將根據對各公司的現場檢查結果，依據《道路運輸車輛法》進行行政處罰。
