緊湊型轎車，家庭用車一般都是緊湊型車，標準是車總長在4.2-4.6米，軸距2.4-2.7之間，發動機排量一般1.6-2.0升左右，售價在兩萬美元之內。
基本介紹
- 中文名：緊湊型轎車
- 外文名：Compact Car
- 總長：4.2-4.6米
- 軸距：2.4-2.7
- 發動機排量：1.6-2.0升
- 售價：兩萬美元之內
- 德國標準：A級車
簡介,德國轎車的分級,緊湊型車概況,
簡介
緊湊型轎車（Compact Car ）用德國的標準就是A級車。
在國外的家庭用車一般都是緊湊型車，標準是車總長在4.2-4.6米，軸距2.4-2.7之間，發動機排量一般1.6-2.0升左右，售價在兩萬美元之內。
緊湊型車的車型很多，例如09款福克斯、明銳、速騰、卡羅拉、思域、駿捷、標緻307等等。
緊湊型車定義，一般情況下，屬於該級別的車其軸距在2.5米至2.7米之間，車身長度在4.2米至4.6米之間，發動機排量在1.6升至2.0升之間，比較典型的緊湊型車是高爾夫、科魯茲、福克斯等。
由於市場的需求，目前緊湊型車的尺寸有所增大，比如榮威550的軸距就達到了2705mm；而基於緊湊型車平台經過加長的車，也歸屬於緊湊型車，如以雪鐵龍C4平台研發生產的凱旋，軸距加長後達到2710mm，其仍屬於緊湊型車；一些性能車，比如Lancer EVO同樣屬於緊湊型車。
德國轎車的分級
按照德國汽車分級標準，A級(包括A0、A00)車是指小型轎車；B級車是中檔轎車；C級車是高檔轎車；而D級車指的則是豪華轎車，其等級劃分主要依據軸距、排量、重量等參數，字母順序越後，該級別車的軸距越長、排量和重量越大，轎車的豪華程度也不斷提高。
A00級轎車的軸距大約在2米至2.2米之間，發動機排量小於1升，例如奧拓就屬於A00級轎車；
A0級轎車的軸距為2.3米至2.45米，排量為1升至1.6升，比較典型的是長安福特新嘉年華；
A級車其軸距範圍約在2.3米至2.45米之間，排量約在1.6升至2.0升，09款福克斯算得上是A級車當中的明星；
B級中檔轎車軸距約在2.6米至2.75米之間，排量從1.8升到2.4升，近年來，B級車市場逐漸成為國內汽車企業拼殺的主戰場，例如蒙迪歐-致勝就屬於B級轎車；
C級高檔轎車的軸距約在2.7米至2.8米之間，發動機排量為2升至3.0升，例如奧迪A6；
D級豪華轎車大多外形氣派，車內空間極為寬敞，發動機動力也非常強勁，其軸距一般均大於2.8米，排量基本都在3.0升以上，目前我們常見的D級車有賓士S系列、寶馬7系、奧迪A8和勞斯萊斯、賓利等幾個品牌的車型。
當然，隨著車型的增加以及價格、款式、配置選擇越來越多樣化，A級、B級、C級車的邊緣交也會越來越多。例如，有些車型或許軸距屬於A級車範圍，而排量與價格卻與B級車相差無幾。因此，轎車分級不應過於僵化死板，需靈活處理。
緊湊型車概況
緊湊型車關注度穩步上升
緊湊型車市場是家用轎車最大的細分市場之一，也是經濟好轉、消費能力增強的最受惠車型。百度緊湊型車指數走勢表明，2009年上半年，購置稅調整對排量1.6L以下的緊湊型車起到了較好的促進作用，帶動緊湊型車關注度迅速上升；2009年下半年，隨著經濟形勢進一步好轉，居民消費信心恢復，車市也進一步升溫，緊湊型車市場關注度也達到新高，緊湊型車關注度同比增幅超過80%。
緊湊型車網民搜尋忠誠度高
緊湊型車是產品最為豐富的車型區間，購車者比較、選擇的空間較大。這一車型網民對緊湊型車也表現出了較高的搜尋忠誠度，接近50%的網民只關注緊湊型車。緊湊型車網民中，關注小型車的比例為16%，關注微型車的比例為6%，分析認為，這兩類網民多為低級別車消費者對高級別車的一種潛在需求。
國產緊湊型車競爭最激烈，關注度較為分散
從市場上看，各大廠商均推出了多款緊湊型車，以擴張在這一最大家用轎車市場的份額。競爭的充分、選擇的多樣，也造成了目前緊湊型車關注度的相對離散，最受關注的五款車型關注度均在5%以下。
具體到產品：穩定的銷量、一貫的口碑是捷達在這一市場領先的基礎，而市場傳聞的捷達改款新聞也推高了網民的主動關注；凱越以微弱的差距位居第二；福克斯、寶來、速騰關注度也在4%以上。前十產品中，僅駿捷、比亞迪F3兩款自主品牌入圍，合資品牌仍然在這一市場占據主導。
甲殼蟲在進口緊湊型車中優勢依舊
從關注度看，造型獨特的甲殼蟲仍然以較大的領先優勢位居第一，其他產品仍與其有較大差距；從榜單看，賓士B級是上升最快的產品，關注度由2008年不足4%升至8.21%，排名也由第十躍居第二。
