歷史沿革
2020年03月,山東省人民政府正式批覆《濟南新舊動能轉換先行區發展規劃(2020-2035年)》(魯政字〔2020〕13號),支持濟南高水平規劃建設濟南新舊動能轉換先行區。
2021年03月,2021年
國民經濟和社會發展計畫獲十三屆全國人大四次會議表決通過,建設濟南新舊動能轉換起步區被列入計畫。濟南成為繼
雄安新區之後,全國第二個擁有起步區的城市。
2021年05月,國家發展和改革委員會正式印發《濟南新舊動能轉換起步區建設實施方案》,按規定賦予市級經濟社會管理許可權,下放部分省級經濟管理許可權,適時研究推動起步區按程式開展
行政區劃調整。
2021年05月,山東省人民政府舉行
新聞發布會介紹《濟南新舊動能轉換起步區建設實施方案》有關情況,將高水平規劃、高標準設計、高起點建設,舉全省之力將濟南新舊動能轉換起步區打造成為“鑲嵌在
黃河流域的最具現代化特徵的璀璨明珠”。
區域範圍
功能布局
起步區逐步建設形成“一縱一橫兩核五組團”的空間布局。“一縱”是指起步區與
大明湖、
趵突泉等濟南歷史標誌節點串聯起來,形成
泉城特色風貌軸。“一橫”是指依 托水系、林地等自然
生態資源,形成黃河生態風貌帶。“兩核” 是指建設城市科創區和
臨空經濟區,帶動起步區加快開發建設。“五組團”是指建設濟南
城市副中心、崔寨
高新產業集聚區、桑梓店高端製造
產業基地、孫耿太平
綠色發展基地、臨空產業集聚區。
交通運輸
高速
跨黃河大橋
主要領導
姓名 | 職務 |
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| 山東省委常委、濟南市委書記,濟南新舊動能轉換起步區黨工委書記 |
| 濟南市委常委,副市長、市政府黨組成員,濟南新舊動能轉換起步區黨工委副書記、管委會主任 |
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| 濟南新舊動能轉換起步區黨工委委員、紀檢監察工委書記 |
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| 濟南新舊動能轉換起步區管理委員會副主任(試用期一年) |
以上根據參考資料
相關批文
國辦函〔2021〕44號
你們關於濟南新舊動能轉換起步區建設實施方案的請示收悉。經國務院批准,現函復如下:
一、國務院
原則同意《濟南新舊動能轉換起步區建設實施
方案》(以下簡稱《方案》),請認真組織實施。
二、《方案》實施要以習近平新時代中國特色社會主義思想為指導,全面貫徹黨的十九大和十九屆二中、三中、四中、五中全會精神,按照黨中央、國務院決策部署,立足
新發展階段、貫徹
新發展理念、構建新發展格局,著力加快
新舊動能轉換,著力創新
城市發展方式,著力保護
生態環境,著力深化開放合作,著力完善體制機制,走出一條綠色可持續的高質量發展之路。
三、山東省人民政府要切實加強對濟南新舊動能轉換起步區建設的
組織領導,落實工作責任,制定配套政策,在推動新舊動能轉換中創新發展,確保《方案》主要任務目標如期實現。《方案》實施涉及的重要政策和
重大建設項目要按程式報批。
四、國務院有關部門要按照職責分工,加強對《方案》實施的支持和指導,協調解決《方案》實施中遇到的困難和問題。國家發展改革委要加強對《方案》實施情況的跟蹤分析和督促檢查,
重大問題及時向國務院報告。
國務院辦公廳
2021年4月25日。