國家綜合立體交通網主骨架，由國家綜合立體交通網中最為關鍵的線網構成，是中國區域間、城市群間、省際間以及連通國際運輸的主動脈，是支撐國土空間開發保護的主軸線，也是各種運輸方式資源配置效率最高、運輸強度最大的骨幹網路。
根據2021年2月中共中央、國務院印發的《國家綜合立體交通網規劃綱要》，國家綜合立體交通網主骨架由6條主軸、7條走廊、8條通道組成，實體線網裡程29萬公里左右，其中國家高速鐵路5.6萬公里、普速鐵路7.1萬公里；國家高速公路6.1萬公里、普通國道7.2萬公里；國家高等級航道2.5萬公里。
基本介紹
- 中文名：國家綜合立體交通網主骨架
- 具體內容：由6條主軸、7條走廊、8條通道組成的國家綜合立體交通網主骨架
概述,發展歷史,6條主軸,7條走廊,8條通道,
概述
國家綜合立體交通網主骨架由國家綜合立體交通網中最為關鍵的線網構成，是我國區域間、城市群間、省際間以及連通國際運輸的主動脈，是支撐國土空間開發保護的主軸線，也是各種運輸方式資源配置效率最高、運輸強度最大的骨幹網路。
依據國家區域發展戰略和國土空間開發保護格局，結合未來交通運輸發展和空間分布特點，將重點區域按照交通運輸需求量級劃分為3類。京津冀、長三角、粵港澳大灣區和成渝地區雙城經濟圈4個地區作為極，長江中游、山東半島、海峽西岸、中原地區、哈長、遼中南、北部灣和關中平原8個地區作為組群，呼包鄂榆、黔中、滇中、山西中部、天山北坡、蘭西、寧夏沿黃、拉薩和喀什9個地區作為組團。按照極、組群、組團之間交通聯繫強度，打造由主軸、走廊、通道組成的國家綜合立體交通網主骨架。國家綜合立體交通網主骨架實體線網裡程29萬公里左右，其中國家高速鐵路5.6萬公里、普速鐵路7.1萬公里；國家高速公路6.1萬公里、普通國道7.2萬公里；國家高等級航道2.5萬公里。
加快構建6條主軸。加強京津冀、長三角、粵港澳大灣區、成渝地區雙城經濟圈4極之間聯繫，建設綜合性、多通道、立體化、大容量、快速化的交通主軸。拓展4極輻射空間和交通資源配置能力，打造我國綜合立體交通協同發展和國內國際交通銜接轉換的關鍵平台，充分發揮促進全國區域發展南北互動、東西交融的重要作用。
加快構建7條走廊。強化京津冀、長三角、粵港澳大灣區、成渝地區雙城經濟圈4極的輻射作用，加強極與組群和組團之間聯繫，建設京哈、京藏、大陸橋、西部陸海、滬昆、成渝昆、廣昆等多方式、多通道、便捷化的交通走廊，最佳化完善多中心、網路化的主骨架結構。
加快構建8條通道。強化主軸與走廊之間的銜接協調，加強組群與組團之間、組團與組團之間聯繫，加強資源產業集聚地、重要口岸的連線覆蓋，建設綏滿、京延、沿邊、福銀、二湛、川藏、湘桂、廈蓉等交通通道，促進內外連通、通邊達海，擴大中西部和東北地區交通網路覆蓋。
發展歷史
2021年2月，中共中央、國務院印發《國家綜合立體交通網規劃綱要》，提出加快建設高效率國家綜合立體交通網主骨架，加快構建6條主軸、7條走廊、8條通道。
2021年8月24日，交通運輸部部長在國新辦舉行的新聞發布會上表示，我國六軸、七廊、八通道的國家綜合立體交通網主骨架空間已經初步形成，高速鐵路對百萬以上人口城市覆蓋率超過95%，高速公路對20萬以上人口城市覆蓋率超過了98%，民用運輸機場覆蓋了92%以上的地級市。
2022年10月13日，交通運輸部、國家鐵路局、中國民用航空局、國家郵政局共同印發了《關於加快建設國家綜合立體交通網主骨架的意見》，《意見》明確了完善網路布局、加快主軸建設、加強走廊建設、推進通道建設、提升樞紐能級、完善多式聯運、提升管養效能、加快智慧升級、推進綠色轉型、提升安全水平等十項重點任務。
2023年9月21日，國新辦就中國交通可持續發展情況舉行發布會，交通運輸部副部長表示，國家綜合立體交通網“6軸7廊8通道”格局基本形成。
6條主軸
京津冀—長三角主軸。路徑1：北京經天津、滄州、青島至杭州。路徑2：北京經天津、滄州、濟南、蚌埠至上海。路徑3：北京經天津、濰坊、淮安至上海。路徑4：天津港至上海港沿海海上路徑。
京津冀—粵港澳主軸。路徑1：北京經雄安、衡水、阜陽、九江、贛州至香港（澳門）。支線：阜陽經黃山、福州至台北。路徑2：北京經石家莊、鄭州、武漢、長沙、廣州至深圳。
京津冀—成渝主軸。路徑1：北京經石家莊、太原、西安至成都。路徑2：北京經太原、延安、西安至重慶。
長三角—粵港澳主軸。路徑1：上海經寧波、福州至深圳。路徑2：上海經杭州、南平至廣州。路徑3：上海港至湛江港沿海海上路徑。
長三角—成渝主軸。路徑1：上海經南京、合肥、武漢、萬州至重慶。路徑2：上海經九江、武漢、重慶至成都。
粵港澳—成渝主軸。路徑1：廣州經桂林、貴陽至成都。路徑2：廣州經永州、懷化至重慶。
7條走廊
京哈走廊。路徑1：北京經瀋陽、長春至哈爾濱。路徑2：北京經承德、瀋陽、長春至哈爾濱。支線1：瀋陽經大連至青島。支線2：瀋陽至丹東。
京藏走廊。路徑1：北京經呼和浩特、包頭、銀川、蘭州、格爾木、拉薩至亞東。支線：秦皇島經大同至鄂爾多斯。路徑2：青島經濟南、石家莊、太原、銀川、西寧至拉薩。支線：黃驊經忻州至包頭。
大陸橋走廊。路徑1：連雲港經鄭州、西安、西寧、烏魯木齊至霍爾果斯/阿拉山口。路徑2：上海經南京、合肥、南陽至西安。支線：南京經平頂山至洛陽。
西部陸海走廊。路徑1：西寧經蘭州、成都/重慶、貴陽、南寧、湛江至三亞。路徑2：甘其毛都經銀川、寶雞、重慶、畢節、百色至南寧。
滬昆走廊。路徑1：上海經杭州、上饒、南昌、長沙、懷化、貴陽、昆明至瑞麗。路徑2：上海經杭州、景德鎮、南昌、長沙、吉首、遵義至昆明。
成渝昆走廊。路徑1：成都經攀枝花、昆明至磨憨/河口。路徑2：重慶經昭通至昆明。
廣昆走廊。路徑1：深圳經廣州、梧州、南寧、興義、昆明至瑞麗。路徑2：深圳經湛江、南寧、文山至昆明。
8條通道
綏滿通道。綏芬河經哈爾濱至滿洲里。支線1：哈爾濱至同江。支線2：哈爾濱至黑河。
京延通道。北京經承德、通遼、長春至琿春。
沿邊通道。黑河經齊齊哈爾、烏蘭浩特、呼和浩特、臨河、哈密、烏魯木齊、庫爾勒、喀什、阿里至拉薩。支線1：喀什至紅其拉甫。支線2：喀什至吐爾尕特。
