川藏通道,是2021年《國家綜合立體交通網規劃綱要》“國家綜合立體交通網主骨架”布局的8條通道之一。成都經林芝至樟木。
川藏通道,是2021年《國家綜合立體交通網規劃綱要》“國家綜合立體交通網主骨架”布局的8條通道之一。成都經林芝至樟木。
川藏通道,是2021年《國家綜合立體交通網規劃綱要》“國家綜合立體交通網主骨架”布局的8條通道之一。成都經林芝至樟木。...
川藏鐵路(Sichuan-Tibet Railway)是中國境內一條連線四川省與西藏自治區的快速鐵路,呈東西走向,東起四川省成都市、西至西藏自治區拉薩市,是中國國內第二條進藏鐵路,也是中國西南地區的幹線鐵路之一。川藏鐵路採用興建新線與合併舊線的...
這條森林防火通道連線了烈山區東部山區的最主要的山峰,把烈山東部的南莊野杏林、倒流河,榴園4A景區的石榴博物館、明清石榴園,龍脊山自然風景區,及黃營棗園、軍王磨旗山等景觀串聯起來形成一條蜿蜒盤旋的最美風景線,交通線路 交通:...
川藏高速公路的建設,是中國繼青藏鐵路貫通後,將要修建的通往拉薩的第二條快速通道。該高速公路建成通車後,由於沿線極為奇特的風光,有望成為世界級的自駕游天堂。川藏高速公路的修建還將大力促進川西南經濟圈的發展,對開發沿線礦產、...
雀兒山隧道(Que’ershan Tunnel),是中國四川省甘孜藏族自治州德格縣境內公路通道,位於雀兒山山嶺下,是中國“十二五”規劃中的重點工程。雀兒山隧道於2010年11月30日動工興建;於2016年11月10日全線貫通,並舉行貫通儀式;於2017...
二郎山隧道(Erlangshan tunnel),是中國四川省甘孜藏族自治州瀘定縣境內公路通道,也是中國“九五”計畫中的重點建設項目。二郎山隧道於1996年的5月23日動工興建;於1998年11月28日貫通;於2001年1月1日竣工通車。二郎山隧道東起龍膽...
川藏公路北線 川藏公路經過四川省康定、西藏東部的昌都到林芝。川藏北線。川藏公路北線,起點四川成都,終點西藏拉薩。全程走317國道,期間交會213國道、214國道、109國道。川藏北線簡要概況:從成都出發北上在映秀鎮往西,穿過臥龍自然保護...
國道317線起於成都,止於那曲,是西藏公路主骨架網“ 三縱兩橫六通道”中北橫線的組成部分。據相關負責人介紹,昌都至那曲段,全程764公里,是川藏公路的備用路。行車裡程 艱苦修建 1951年5月,十八軍53師157團等部隊開始按照上級的要求...
爐霍—康定新都橋高速公路是省高網規劃中13條縱線之一,是國家高速公路川藏南北線的聯絡線,也是川藏高速大通道的重要組成部分。項目位於甘孜州境內,路線起於爐霍縣城東,接規劃G4217線馬爾康至甘孜高速公路,經道孚縣,止於康定新都橋鎮,...
康林鐵路是四川康定經波密至西藏林芝鐵路的簡稱,是川藏鐵路的重要組成部分,是《國家中長期鐵路網規劃(2008年調整)》中規劃研究鐵路之一。路線是康定—雅江縣—理塘縣—(拐向)白玉縣—江達縣—昌都—(拐向)邦達鎮—八宿—波密—林芝...
巴塘—川藏界段 尚在規劃中。川藏界—林芝段 尚在規劃中。林芝—拉薩段(已全線通車)2019年4月26日,米拉山隧道正式建成通車,標誌著雅葉高速的西藏段組成部分拉薩—林芝公路(拉林高等級公路)實現全線通車。拉薩—日喀則段 2019年3...
米林隧道(Milin tunnel),是川藏鐵路拉薩至林芝段中隧道群之一,米林隧道位於西藏自治區林芝市米林縣境內,平均海拔3100米,隧道全長11560米,最大埋深為1200米,2015年9月開工建設,集合了風積沙、有毒有害氣體、高地應力、高地溫、...
拉林高速公路是川藏高速公路的重要組成部分,也是連線藏中、藏東經濟帶乃至大西南的主通道。拉林高速公路林芝段和拉薩段已於2015年9月9日通車,剩餘段已於2017年10月貫通。2019年4月26日,米拉山隧道正式建成通車,標誌著拉薩至林芝高...
色季拉山隧道正洞全長37.9公里,位於川藏鐵路林芝市巴宜區境內的色季拉山。地理環境 位於川藏鐵路西藏林芝市巴宜區境內的色季拉山,色季拉山是是尼洋河流域與帕隆藏布江的分水嶺。隧道地處高山深谷地貌區。進口端位於魯朗鎮東久村境內...
興康特大橋(Xingkang Bridge)是中國四川省甘孜藏族自治州瀘定縣境內的一座大型橋樑,位於大渡河之上,為川藏高速公路組成部分。興康特大橋於2014年9月1日動工建設;於2018年2月6日完成主梁合龍;於2018年12月31日竣工通車。興康特大橋...
1984年12月25日,為紀念青藏公路和川藏公路通車30周年,在拉薩建立青藏川藏公路紀念碑,以銘記中國人民解放軍的光輝業績和巨大犧牲。2014年紀念通車60周年,有專題片,視頻見“新華社五問青藏高速公路修建:何時能通拉薩-新浪新聞”所附。2...
拉林鐵路(Lhasa-Nyingchi Railway),是中華人民共和國西藏自治區境內一條連線拉薩市與林芝市的國鐵Ⅰ級單線電氣化鐵路,是川藏鐵路的重要組成部分,也是截至2022年10月世界上海拔最高的電氣化鐵路,穿行於雪域高原,最高海拔達3650米。拉...
“怒江72拐”:是指川藏線上埡口海拔4618米的業拉山盤山公路(位於川藏南線即川藏公路南線的邦達鎮至八宿縣城間,16公里)在西藏昌都地區的八宿縣境內,中途經過怒江,坡陡路險,人稱“九十九道回頭彎”、業拉山“108拐”、“川藏99道...
每年五月,杜鵑盛開,紅、蘭、紫、白交相輝映,此間不時飛來飛去的高原彩蝶使得她更顯絢麗。以陡峭險峻、氣候惡劣聞名於全國的二郎山,不僅是千里川藏線上的第一道咽喉險關,被人們稱為“天塹”,素有“千里川藏線,天塹二郎山”之...
成蘭鐵路向北連通蘭渝鐵路,與既有寶成鐵路,規劃的川青鐵路、川藏線共同構建溝通西北與西南及華南沿海的區際幹線鐵路通道,將結束川西北地區沒有鐵路的歷史。該項目於2011年2月開工,預計2020年竣工,屆時,成都至九寨溝只需2小時,成都...