湘桂通道，是2021年《國家綜合立體交通網規劃綱要》“國家綜合立體交通網主骨架”布局的8條通道之一。長沙經桂林、南寧至憑祥。
湘桂通道，是2021年《國家綜合立體交通網規劃綱要》“國家綜合立體交通網主骨架”布局的8條通道之一。長沙經桂林、南寧至憑祥。
湘桂通道，是2021年《國家綜合立體交通網規劃綱要》“國家綜合立體交通網主骨架”布局的8條通道之一。長沙經桂林、南寧至憑祥。...
湘桂鐵路是國家八縱八橫鐵路網之一——大（同）湛（江）鐵路通道的重要組成部分，是廣西、海南、粵西地區聯繫內地的重要橋樑，也是湘鄂贛等省的又一條出海通道，更是我國內陸地區與東南亞地區的重要國際紐帶。湘桂鐵路擴能改造工程，形成大...
柳州西站是湘桂鐵路擴能改造進入柳州主要通道——柳江特大橋架梁通行節點。根據湘桂鐵路全線施工進度要求，7月30日將開通柳州西—青茅—鷓鴣江區段線路。這個區段橫跨柳江特大橋，全長1.9公里，能否在4月30日完成鋪架工程成為關鍵節點之一...
因此，建設湘桂向海經濟走廊，既有利於推進長江經濟帶與北部灣經濟區、東協經濟圈有效聯通，又有利於湖南拓展出海通道，加快出海出邊步伐，深化與東協的合作，更好地融入全國海洋經濟發展大局，為實施“三高四新”戰略提供有力支撐。本書以...
通道侗族自治縣地處湘桂黔交界之湘西南角，枝柳鐵路穿境而過，是中國工農紅軍長征途中召開著名“通道會議”所在地。局館介紹 屬懷化市管轄。通道侗族自治縣檔案館建於1959年5月29日，是在原縣委、縣政府機關檔案室的基礎上建立的，既...
杉木橋樞紐 懷化市 通道侗族自治縣 綏寧—靖州高速公路(湘高速S86)(共線結束) 萬佛山互通 252省道 雙江互通 隴城互通 蘇尼特左旗—北海公路(209國道) 善龍山隧道(湘桂界) 廈門—成都高速公路(國家高速G76) 參考資料: [2-4] ...
大湛通道——位於我國中西部的結合部，自大同經太原（北同蒲）、洛陽、襄樊、石門、益陽、永州、柳州、黎塘、湛江至海口，全長3108千米。由此同蒲、太焦、焦柳、石長、湘桂、黎湛和益陽至永州鐵路、粵海通道構成，是我國“三西”（山西...
大湛通道 位於我國中西部的結合部，自大同經太原、洛陽、襄樊、石門、益陽、永州、柳州、黎塘、湛江至海口，全長3108公里。由北同蒲、太焦、焦柳、石長、湘桂、黎湛和在建的益陽至永州鐵路、粵海通道構成，是我國“三西”煤炭南運的...
湖南省懷化市通道縣獨坡鄉地理概況： 坐落於湖南西南部湘桂黔三省交界地帶，東經109°35′16″，北緯26°02′55″。東臨牙屯堡鎮遜沖村，西挨同鄉地坪村，南抵廣西三江縣高灘、汾 水、歸內、高宇，北靠牙屯堡鎮遜沖村大梁屯，距鄉...
湘桂黔邊界的芙蓉侗寨，是由古綏寧芙蓉里苗 (人) 寨政改而來，是當今通道地區大侗族村寨之一。它位於通道侗族自治縣中部，菁蕪洲鎮西南方，東南與縣城雙江鎮毗鄰，西與牙屯堡鎮金殿片瑤郎村接壤。芙蓉侗寨於1984年劃成三個行政村，...
城步至龍勝高速公路是湘桂之間“手拉手”的重要通道。修建城龍高速公路，可消除武靖與桂三高速的“斷頭路”，形成快速交通路網。於湖南 城步至龍勝高速公路為湖南開闢了一條出省大通道，對加強湘桂通道銜接，鞏固武陵山集中連片特困地區...
是湘桂的重要通道之一，歷來為兵家必爭之地。1931年，恭城縣民團副司令吳錦源奉命駐防龍虎關，在距龍虎關東北一公里之獅子嶺和塞水嶺之嶺頂，各建立碉堡一座，在兩嶺北面腳下峽口處，建立關門一座，並親筆題名“桂門關”於門端，以此...
全州至容縣高速公路是《廣西高速公路網規劃（2018-2030年）》高速公路規劃布局中的縱2線，是一條北連湖南、南通廣東的湘桂粵三省省際大通道。全州至容縣公路（昭平至平南段）將有效地銜接北部灣和粵港澳大灣區等重要戰略地區，是桂東區域...
這些通道旁邊的山嶺歷來為世人所重，秦漢“時有五處”，五嶺因以得名。穿越五嶺通嶺南的道路定型於秦始皇三十三年（公元前214年）出兵平南越，開“新道”，設立南海郡、桂林和象郡。《淮南子·人間訓》記載了秦始皇對嶺南用兵的情況，...
此後，瀟賀古道逐漸從國家性的交通要道轉變為地方性的民間通道，但其仍是溝通嶺南、嶺北民間交往、商貿往來、民族遷徙的通道，歷代地方官府與民間士紳不斷對其改造與修繕，逐漸形成了一套主次分明、水陸並舉、路路相通的複雜交通網路，古道...
賀州古道是在湘桂邊界的通嶺口峽谷，即湖南道縣雙淳亭與廣西賀州市的富川葛波鎮交界處，秦漢時修建的一條170公里的通道。這條通道，穿過嶺南五嶺中的兩個山嶺；都龐嶺與萌渚嶺交界（也即是分界）處，以水陸聯運的方式，連線了屬於長江...
福銀通道。福州經南昌、武漢、西安至銀川。支線：西安經延安至包頭。二湛通道。二連浩特經大同、太原、洛陽、南陽、宜昌、懷化、桂林至湛江。川藏通道。成都經林芝至樟木。湘桂通道。長沙經桂林、南寧至憑祥。廈蓉通道。廈門經贛州、長沙、...
憑祥口岸（鐵路）於1952年開通，位於中華人民共和國廣西壯族自治區崇左市憑祥市區的南區憑祥火車站內，是湘桂路的終點站是國家一類口岸，也是廣西唯一的邊境鐵路口岸，是中國通往東協最便捷的鐵路大通道，是連線歐亞大陸與東協的鐵路大陸橋的...
設計時速100公里，建設工期4年。建成後，桂林市區到資源車程只需1個小時，張家界到資源只需3個小時。資源—興安高速公路建成後將打通一條全新的湘桂旅遊通道，連線起張家界砂岩地貌、資源丹霞地貌、桂林喀斯特地貌3個世界級地質奇觀景區。
大霧梁位於湘、桂、黔三省（區）交界的湖南通道縣大高坪苗族鄉地了村和黃柏村之間的蒙沖界，海拔890米。大霧梁雖稱不了名山大山，但因自古以來，每年農曆三月的第一個“戊”日（大戊日），湘桂黔三省（區）邊界數千名各族男女青年，...
湘桂複線鐵路是國家八縱八橫鐵路網之一——大(同)湛(江)鐵路通道的重要組成部分，是廣西、海南、粵西地區聯繫內地的重要橋樑，也是湘鄂贛等省的又一條出海通道，坐湘桂高鐵衡陽至南寧僅3個小時，節省7．5個小時，大大縮短了衡陽與北...
灕江曾是嶺南與中原交往的水上重要通道，對於國家的統一、經濟文化的交流起過重要作用。20世紀30年代後，灕江航運地位與作用逐步為公路、鐵路所取代。幹流概況 河道走向 灕江，珠江水系西江（珠江上游幹流）的支流桂江上遊河段的通稱，位於...