資源—興安高速公路起於資源縣梅溪鄉東北部湘桂界,北接在建的湖南省洞口至新寧高速公路,向南經梅溪、資源縣城、楓木、上洞、浪江,終於興安縣嚴關鎮塘堡附近,接已建成通車的興安至桂林高速公路。項目主線全長83公里,概算投資96.3億元,設計時速100公里,建設工期4年。
建成後,桂林市區到資源車程只需1個小時,張家界到資源只需3個小時。
基本介紹
- 中文名:資源—興安高速公路
- 外文名:Ziyuan-Xingan Expressway
資源—興安高速公路起於資源縣梅溪鄉東北部湘桂界,北接在建的湖南省洞口至新寧高速公路,向南經梅溪、資源縣城、楓木、上洞、浪江,終於興安縣嚴關鎮塘堡附近,接已建成通車的興安至桂林高速公路。項目主線全長83公里,概算投資96.3億元,設計時速100公里,建設工期4年。
建成後,桂林市區到資源車程只需1個小時,張家界到資源只需3個小時。
資源至興安高速公路是《廣西高速公路網規劃修編》(2010-2020)的“縱2”資源(梅溪)至鐵山港高速公路的組成部分。資興高速也是廣西壯族自治區重點工程,由中國鐵建採用BOT模式建設。路線起於資源梅溪鎮湘桂交界的滑溪村螞蟥沖,北接湖南洞口至新寧高速公路,向南經梅溪、楓木、上洞、浪江,終於興安縣嚴關鎮塘堡村...
資源—興安高速公路起於資源縣梅溪鄉東北部湘桂界,北接在建的湖南省洞口至新寧高速公路,向南經梅溪、資源縣城、楓木、上洞、浪江,終於興安縣嚴關鎮塘堡附近,接已建成通車的興安至桂林高速公路。項目主線全長83公里,概算投資96.3億元,設計時速100公里,建設工期4年。建成後,桂林市區到資源車程只需1個小時,...
廣西高速公路網是廣西公路網中層次最高,運輸能力最強的公路主骨架,是實施國家區域戰略的重要落腳點,是國家高速公路網和區域綜合運輸體系的重要組成部分,是具有全區政治、經濟和國防意義的重要幹線公路。高速公路網作為重要出省、出邊、出海的公路運輸主通道,作為連線首府、各市之間以及市與縣城之間最便捷的公路通道,連線...
桂興高速是衡昆國道主幹線和國家高速公路網南昌至南寧線和廈門至成都線的共線部分,是中原地區通往廣西壯族自治區沿海港口及東協的便捷通道之一,已於2013年4月2日12時正式通車。線路起於興安縣北部的梅村洞附近,與全州至興安高速公路的終點相接,經興安縣城南建護城隧道,之後路線向南經潘家,在潘家建嚴關互通,...
資源至鐵山港高速公路起於桂林市資源縣與洞興高速公路湖南省洞口-新寧段相接,路線途經資源-興安-全州-灌-陽-恭城-平樂-荔浦-蒙山-平南-桂平-玉林--北流-陸川-博白-鐵山港。全線由以下組成部分:1、資源-興安高速公路:洞興高速公路的廣西段,已列入廣西2015-2020交通規劃,列入西部大開發交通規劃,2011年3月已...
興安至龍勝高速公路,簡稱興龍高速公路,是廣西高速公路網規劃修編布局方案為“6橫7縱8支線”中橫1 :灌陽(永安關)至三江(唐朝)高速公路的組成部分。早在2012年,興安至龍勝高速公路已經進行了環評公示,處於前期規劃設計階段。線路 興安至龍勝高速公路位於廣西東北部的桂林市境內,呈東西走向,東起於興安縣,接...
洞口—新寧高速公路(Dongkou–Xinning Expressway),簡稱“洞新高速”,是中國湖南省邵陽市境內連線洞口縣和新寧縣的高速公路,為湖南省高速公路網洞口—城步高速公路(湘高速S91)以及中國國家高速公路網衡陽—南寧高速公路(國家高速G72)、呼和浩特—北海高速公路(國家高速G59)的組成部分之一。2009年7月14日,洞口...
湘桂鐵路擴能改造工程竣工通車,我市在廣西率先邁入高鐵時代,連線西南、華南的貴廣鐵路(桂林段)建設項目完成總投資的90%;興安至桂林高速公路竣工通車,資源至興安高速公路開工建設,陽朔至鹿寨(桂林段)等3條續建高速公路項目累計完成年度投資計畫的107%,全市從南至北的高速公路大動脈全線貫通,與周邊地區高速路網的...