北京—台北高速公路

北京—台北高速公路

北京—台北高速公路簡稱京台高速,是國家公路網規劃中一條首都放射線高速公路,中國國家高速公路網編號G3

主要控制點為:北京、廊坊、滄州、德州、濟南、泰安、濟寧、棗莊、徐州、宿州、蚌埠、合肥、銅陵、黃山、衢州、南平、福州、平潭、新竹、桃園、新北、台北。

2017年2月3日,京台高速(G3)被國務院列入“十三五”現代綜合交通運輸體系發展規劃

基本介紹

  • 中文名:北京—台北高速公路
  • 外文名:Beijing-Taibei Expressway
  • 簡稱:京台高速
  • 起點北京市大興區德賢路南五環德茂橋
  • 終點台北市(待定)
  • 全長:2030公里
  • 高速編號:G3
  • 通車狀況:已通車(除台灣海峽段) 
線路走向,建設進展,北京段,河北段,山東段,江蘇段,安徽段,浙江段,福建段,海峽通道,線路走向,途徑區域,途徑場所,社會影響,

線路走向

京台高速是一條首都放射國家高速公路,中國國家高速公路網編號G3
京台高速線路圖京台高速線路圖
線路:北京—台北。北京廊坊滄州德州濟南泰安徐州淮北宿州蚌埠合肥銅陵池州黃山衢州南平寧德福州新竹桃園新北台北,全長2030公里。

建設進展

北京段

京台高速北京段全長26.6公里,起於南五環與104國道京嵐線(原京台線)相交處,南至大興區禮賢鎮田家營村界),雙向8車道,最高設計時速達到120公里。
2016年12月9日,京台高速公路北京段正式通車。

河北段

1.冀京界至廊滄樞紐段
起於廊坊市廣陽區九州鎮火頭營村(冀京界),止於廊滄樞紐,全長29公里,雙向八車道,在九州、曹家務、永清設互通式立交。
2014年12月26日建成通車。
2.廊坊滄州
京台高速廊坊滄州段長約110公里,全線採用雙向6車道設計,設計時速為120公里。北起廊坊市永清縣,與京津南通道相連,途經廊坊霸州市文安縣大城縣、滄州市青縣,止於青縣新興鎮,接G2京滬高速公路
2011年11月26日,京台高速廊坊至滄州段建成通車。
G18榮烏高速新線擬在永清縣劉街鄉南大王莊村南設定樞紐互通與京台高速交叉。
3.滄州青縣至滄州吳橋
北起於滄州市青縣新興鎮G2京滬高速與G3京台高速交匯處,向南經滄州市的青縣、滄縣泊頭市南皮縣東光縣吳橋縣,止於冀魯省界的吳橋縣宋門鄉高莊村,與京台高速山東段相連。路線長約109公里。
1998年10月12日開工建設,2000年12月11日建成通車。
在原高速公路網規劃中,京台高速滄州青縣至滄州吳橋段與G2京滬高速共線。2016年6月30日,G2京滬高速新線——總長48.23公里的滄州至鹽山縣千童鎮段高速公路建成通車。G2京滬高速新線建成通車後,G2京滬高速與G3京台高速開始分線運行。

山東段

北起冀魯交界的德州市德州經濟技術開發區德城區宋官屯街道辦事處梁莊居委會,南止魯蘇交界的棗莊市台兒莊區張山子鎮梁莊村,全長約369.3公里,途徑德州濟南泰安濟寧棗莊5個市。
德州德城至德州齊河段
全長91.3公里,雙向4車道,路基寬26米,設計時速120公里,於1997年11月2日全線通車。
德州齊河至濟南段
全長27.8公里(其中濟南黃河大橋二河長5100米),全立交、全封閉,設計時速120公里。
濟南至泰安段
全長57.8公里,設計時速120公里,全封閉、全立交,雙向6車道,路基寬35.5米,於1998年1月開工,1999年底建成通車。
泰安至濟寧曲阜段
京台高速泰安至濟寧曲阜段,起點位於泰安市岱嶽區泰山立交,北接京台高速濟南至泰安段,連通G22青蘭高速,中途在泰安市寧陽縣連通董梁高速(董家口—梁山高速公路),終點位於曲阜市石門山鎮管村曲阜北立交。
全長46.6公里,雙線四車道,路基寬28米,設計時速120公里,全立交、全封閉,於1998年底開工建設,2001年6月16日峻工通車。
全線設互通立交3座,分別為滿莊、寧陽東和曲阜北。
濟寧曲阜至棗莊滕州界河段(濟寧段)
濟寧曲阜至棗莊滕州界河段,路線採用高速公路平原微丘區標準,全封閉、全立交,設計時速120km,雙向四車道,路基寬度28m,全長58km。路段起始於104國道曲阜市石門山鎮管村(曲阜北立交),路經曲阜市、鄒城市的10個鄉鎮,北與京台高速泰曲段相連,南與京台高速棗莊段相接。1998年10月29日正式開工建設,是京台高速山東段最後開工的一段。2000年11月建成通車。
棗莊滕州界河至棗莊台兒莊張山子段(棗莊段)
京台高速棗莊滕州界河至棗莊台兒莊張山子段,經過棗莊市的滕州、棗莊高新技術開發區、薛城、嶧城、台兒莊5個區(市)、16個鄉(鎮),主線全長89.25公里,另有滕州南至木石連線線3.7公里。路線採用平原微丘區標準,全封閉、全立交,設計時速120公里,雙向四車道,主線路基寬28米,全線橋涵設計汽車荷載等級為汽車超-20級、掛車-120。
棗莊境內的京台高速從濟寧市與棗莊市的分界棗莊滕州界河進入棗莊,南止於山東、江蘇兩省交界處的張山子鎮。全線設特大橋一座,大中橋27座,小橋35座,涵洞132道、通道129座,分離立交橋17座、互通立交4座,設有收費站5處。
1998年9月17日,在棗莊市薛城區舉行開工典禮。工程於2000年11月22日建成通車。

江蘇段

1.蘇魯界至大黃山樞紐段
以京福國道主幹線徐州東繞城高速公路項目建設。
京福國道主幹線徐州東繞城高速公路,全長43.498公里,北起蘇魯兩省交界處,接京台高速山東段,南止徐州市銅山區張集鎮吳邵村林東附近,設林東樞紐與G30連霍高速連通。工程於2000年7月28日開工建設,2003年9月27日建成通車。
大黃山樞紐至林東樞紐段,現劃歸G2513淮徐高速公路
2.大黃山樞紐至羅崗樞紐段
京福高速公路徐州繞城西段項目建設。
徐州西繞城高速公路是“五縱七橫”國道主幹線北京至福州高速公路的重要組成部分。路線全長約51公里,起自大黃山樞紐,與G2513淮徐高速相接,向西與京滬高速鐵路交叉,依次跨越104國道京嵐線(北京福州平潭公路)、京滬鐵路京杭運河,經劉集鎮向南跨越廢黃河隴海鐵路310國道連共線(連雲港海南共和公路)、311國道連欒線(連雲港—洛陽欒川公路)後,經銅山區漢王鎮,止於G30連霍高速羅崗樞紐。
項目概算總投資26.21億元,於2003年1月開工建設先導段,同年底全線開工建設。全線採用4車道高速公路標準,路基寬度28米,行車速度120公里/小時。2007年7月23日建成通車。
3.羅崗樞紐至蘇皖省界段
此段與G30連霍高速共線。
連徐高速公路一期西段項目建設。
連徐高速公路全長239公里,起於連雲港市大港路交叉口,止於蘇皖交界處的老山口。其中,一期工程東段寧海互通至新沂樞紐75公里及西段潘塘互通至終點老山口19公里分別於2001年11月30日和2002年7月1日建成通車。羅崗樞紐至蘇皖省界段,長約2.3公里,為連徐高速公路一期西段工程(潘塘互通至終點老山口)的一部分。

安徽段

皖蘇界至朱圩子樞紐段
此段與G30連霍高速共線。
路段以連霍公路安徽段項目建設。
連霍高速安徽段,東起皖蘇交界老山口(安徽省宿州市蕭縣白土鎮孤山村老山口),接G30連霍高速江蘇段,西至皖豫交界洪河集(安徽省宿州市蕭縣張莊寨鎮洪河村洪河集),接G30連霍高速河南段,全長54公里,雙向四車道,路基寬28米,設計行車速度每小時120公里。
該項目於1998年12月開工建設,2002年7月1日建成通車。
皖蘇界至朱圩子樞紐段,長約5.6公里,為連霍高速安徽段的一部分。
朱圩子樞紐至蚌埠
路段以合徐高速公路北段項目建設。
合徐高速北段,北起G30連霍高速朱圩子樞紐,南至蚌埠塗山淮河大橋,接合徐高速南段(京台高速蚌埠至合肥段),路線全長165公里,設計時速為每小時120公里。
2003年12月18日建成通車。
蚌埠至合肥段
京台高速蚌埠合肥段,全長112公里,雙向四車道。是安徽省第一條瀝青混凝土高速公路。
2001年6月30日建成通車。
合肥至六安廬江
路段以合安高速(合肥—安慶高速公路)項目建設。
合安高速項目,全長153.43公里,北起G40滬陝高速合肥小西沖樞紐,南至206國道威汕線(威海汕頭公路)安慶市宜秀區大龍山鎮總鋪村(原屬懷寧縣),與安慶長江大橋北岸公路接線工程相連。
1998年12月18日開工建設,2002年9月29日建成通車。
馬堰樞紐位於安徽省合肥市廬江縣萬山鎮程橋村馬堰。小西沖樞紐至馬堰樞紐段,長約62公里,為G3京台高速與G4212合安高速公路共線段。
路段以廬銅高速(廬江—銅陵高速公路)項目建設。
廬銅高速北接G4212合安高速公路,南連京台高速銅陵至湯口段,全長73.206公里,於2002年3月1日正式開工建設,2005年1月9日建成通車。起點馬堰互通立交(1101k+611m),終點銅陵長江大橋北(1174k+817m),途經合肥市廬江縣銅陵市樅陽縣,全程雙向四車道瀝青混凝土路面,全封閉交通,路基寬26米,路面寬22.5米,設計行車速度100km/h。共有收費站5個(廬江南4進6出、泥河2進3出、浮山2進3出、橫埠2進3出、花園4進7出),服務區2個(沙溪、周潭)。
2004年3月16日,京台高速黃山黃山至黃山屯溪段開工建設;同年6月28日,銅陵至黃山黃山段開工建設;2007年9月28日,銅陵至黃山屯溪段全線建成通車。
黃山至皖浙界段
路段以黃塔(桃)高速項目建設。
黃塔(桃)高速全稱黃山至塔嶺和小賀至桃林高速公路,位於皖浙贛三省交界處,起於黃山市,到小賀互通樞紐後呈人字形分為兩條線路分別通往浙江和江西方向。浙江方向的終點位於皖浙交界的安徽省黃山市休寧縣龍田鄉桃林村。小賀互通樞紐位於安徽省黃山市休寧縣五城鎮小賀村南。
2006年4月開工建設,2008年12月26日建成通車。

浙江段

京台高速浙江段,浙江境內稱為黃衢南高速公路,起點位於浙皖交界的衢州市開化縣齊溪鎮齊溪村西坑口,接京台高速安徽段,經開化縣常山縣柯城區江山市,終於江山市廿八都鎮浙閩交界,接京台高速福建段,全長約161公里(衢黃段73.745公里,衢南段87.26公里)。京台高速浙江段全線都在衢州市境內,其中:開化縣境內51.590公里,常山縣境內27.975公里,柯城區境內5.164公里,江山市境內76.276公里。
衢黃段(浙皖界至衢州段)
衢黃段即浙皖界至衢州段,全線採用雙向四車道高速公路標準設計,於2007年8月全面開工建設,總里程73.745公里,路基寬24.5米,設計時速為80公里,總投資約34.1億元。起自浙江省衢州市開化縣齊溪鎮齊溪村西坑口浙皖交界處,終於常山縣招賢鎮五里村五里樞紐與衢南段相接並連通G60滬昆高速。2011年1月28日建成通車。
衢南段(衢州至浙閩界段)
衢南段即衢州至浙閩界段,於2005年11月28日開工建設,2008年12月24日建成通車。起於常山縣招賢鎮五里村五里樞紐,途經常山港,柯城區華墅,江山市四都、上余、石門、峽口、保全、廿八都等地,終點在浙閩省界福建省南平市浦城縣官路鄉姚宅村上巾竹附近,與京台高速福建段相接。

福建段

京台高速福建段線路走向為浦城建陽建甌延平古田閩侯長樂、平潭。
南平浦城(閩浙界)至南平建甌
起點位於南平市浦城縣官路鄉閩浙界,接京台高速浙江段;終點位於南平建甌市建安街道東安村弓魚樞紐,與G25長深高速公路互通。
2008年12月24日建成通車。
南平建甌至福州閩侯
京台高速福建段最後一個通車區間是南平建甌寧德古田福州閩侯段,全長155.285公里。該線起於南平建甌市建安街道弓魚村,與G25長深高速公路互通,經迪口、鳳都、古田、東橋、白沙,終於福州閩侯縣荊溪鎮港頭村白頭,接G1505福州市繞城高速公路西北段。建甌至閩侯段高速全線從北往南依次設定建甌小橋、建甌迪口、古田鳳都、寧德古田、閩清東橋、閩侯白沙、閩侯甘蔗7個收費站。
其中
南平段起於建甌市建安街道東安村,終於延平區洋後鎮大演村。全長約63公里,設計時速為100公里,雙向四車道。
寧德段起於南平、寧德兩市交界處的黃坑隧道內,經古田縣鳳都鎮、城西街道、泮洋鄉,終點位於寧德、福州兩市交界處的黃竹山隧道內,路線全長40.084公里。
福州段全長52.952公里,起於黃竹山隧道中部,終點與G1505福州市繞城高速公路西北段/G1523甬莞高速公路福州段銜接,設計速度100公里/小時,雙向四車道。
2014年9月14日,京台高速福州段天龍山隧道左洞順利貫通。
2015年12月18日,建成通車。
福州市繞城高速段(共線)
起點為福州市閩侯縣荊溪鎮荊溪樞紐,終點為福州市長樂區古槐鎮前塘樞紐,全段與G1505福州市繞城高速公路共線,包括G1505西北段荊溪樞紐-白龍樞紐段和西南段全段。具體走向為:沿G1505逆時針方向,過荊溪互通後,向西南跨越閩江至閩侯縣竹岐鄉白龍樞紐轉入G1505西南段,經閩侯沙堤互通、福州西互通、福州南互通(即南嶼樞紐)、祥謙樞紐互通、青口樞紐、長樂玉田互通,止於前塘樞紐,交匯G1505東南段(S11福廈高速公路共線)。
該段路況較複雜,共線及樞紐交通情況如下:全段G1505福州繞城高速公路共線,荊溪樞紐-南嶼樞紐段G1523甬莞高速公路共線,白龍樞紐-青口樞紐G70福銀高速公路共線。祥謙樞紐S52福州南連線線高速交匯、青口樞紐G15瀋海高速公路交匯。
其中青口樞紐-前塘樞紐段於2019年9月29日通車。
福州長樂至平潭段
長樂至平潭高速公路設計時速120公里,雙向6車道,路基寬度34.5米。起自福州市長樂區古槐鎮,設前塘樞紐交匯G1505福州繞城高速公路東南段(暨S11福廈高速公路連江官坂—長樂古槐段)和S11福廈高速公路福州段(包括,經古槐鎮江田鎮松下鎮,跨越海壇海峽小練島大練島,進入福州市平潭縣(平潭綜合實驗區)的主島海壇島、再經蘇澳鎮平原鎮蘆洋鄉,終於中樓鄉的昆湖村附近,與平潭壇東大道相接。項目總長約45.5公里,其中岸上部分32公里,跨海部分13.5公里,總投資約130億元。
2019年9月29日,長樂古槐—長樂松下段建成通車,2019年10月20日,松下跨海大橋建成通車,平潭跨海大橋及海壇島上部分目前在建。

海峽通道

海峽通道:規劃中的京台高速是從平潭穿越海峽,在新竹與台灣公路網相連。
台灣段:因海峽兩岸關係該路段尚不存在。
2016年3月6日,在第十二屆全國人民代表大會第四次會議福建省代表團全體會議上,福建省平潭綜合實驗區黨工委書記、中國(福建)自貿試驗區平潭片區管委會主任張兆民在回答媒體提問時表示,關於京台高速公路規劃,大陸方面已經全部完成,台灣的規劃原來的論證有北、中、南三條通道,都是通過海峽隧道獲取,比較傾向北通道 ,大陸選址從平潭獲取,總共126公里,兩岸在技術論證上已經經歷了十年(每年一次)的技術研討會,技術上已經不成問題,海底的地質、地貌深度的情況都已經掌握的比較齊全,現階段主要取決於台灣方面。

線路走向

途徑區域

(以下地區段因諸多原因未建成)

途徑場所

註:場所指出入口、道路樞紐、服務區,以及未通車的規劃線段
北京市:
京台高速公路走向略圖京台高速公路走向略圖
南五環德茂橋
贏海出入口
興亦路出入口
南六環北野場橋
魏善莊出入口
服務區(未命名,暫緩開通)
龐各莊出入口
孫家營互通(S3300大興機場北線高速)
禮賢出入口
禮賢主線收費站
建甌至閩侯段建甌至閩侯段
河北省:
萬莊主線收費站
萬莊服務區
九州互通(G95首都環線高速、七環路,原廊涿高速)
廊坊西/廊坊空港出入口
曹家務出入口
永清出入口
廊滄高速立交
碼頭出入口
東安莊出入口
東安莊主線收費站
天津市:
石各莊主線收費站
冀津服務區
石各莊互通立交
汊沽港出入口
王慶坨服務區
王慶坨互通(G18榮烏高速公路,原津保高速公路立交)
當城互通(G18榮烏高速公路,原津晉高速公路立交)
獨流出入口
靜海出入口
靜海服務區
陳官屯出入口
胡辛莊互通(G0211津石高速公路
大張屯豆互通(S6津滄高速公路)(上海方向入口、北京方向出口)
唐官屯服務區
河北省:
河北主線收費站
青縣服務區
青縣出入口
陳辛莊互通(G2京滬高速公路、S2廊滄高速公路
滄州北出入口
紙房頭互通(G1811石黃高速公路
滄州服務區
南皮出入口
東光服務區
東光出入口
吳橋出入口
吳橋服務區
山東省:
山東主線收費站
德州北出入口
德州出入口
德州南出入口
德州服務區
平原出入口
平原服務區
平原南出入口
禹城出入口
禹城服務區
齊河北樞紐(G20青銀高速公路
齊河出入口
槐蔭樞紐(G35濟廣高速公路
濟南西出入口
殷家林樞紐(G2001濟南繞城高速公路、G35濟廣高速公路
崮山出入口
濟南服務區
萬德出入口
泰安服務區
泰安西出入口
泰山樞紐(G22青蘭高速公路、S31泰新高速公路、泰肥出入口)
滿莊出入口
磁窯出入口
寧陽服務區
曲阜北出入口
曲阜出入口
曲阜服務區
雙高樞紐(G1511日蘭高速公路
鄒城出入口
嶧山出入口
鄒城服務區
滕州北樞紐(S38嵐曹高速公路
滕州出入口
滕州服務區
滕州南樞紐(S83棗木高速公路、滕州南出入口)
棗莊出入口
棗莊服務區
薛城樞紐(S38嵐曹高速公路
薛城服務區
嶧城出入口
江蘇省:
魯蘇主線收費站
賈汪出入口
青山泉服務區
大黃山樞紐(G2513淮徐高速公路
徐州北出入口
柳新出入口
彭城出入口
劉集樞紐(S69濟徐高速公路
劉集服務區
徐州西出入口
漢王出入口
羅崗樞紐(G30連霍高速公路
蘇皖主線收費站
安徽省:
朱圩子樞紐(G30連霍高速公路
莊裡服務區
淮北出入口
符離服務區
宿州出入口
宿州南出入口
君王服務區
鮑集出入口
大劉郢樞紐(G36寧洛高速公路
蚌埠西出入口
禹會服務區
蚌埠出入口
西泉街樞紐(S17蚌合高速公路
永康出入口
九梓樞紐(S12滁新高速公路
吳圩服務區
雙廟出入口
路口樞紐(G4001合肥繞城高速公路
肥東出入口
肥東服務區
龍塘出入口
包河大道出入口
小西沖樞紐(G4001合肥繞城高速公路、G4212合安高速公路
嚴店出入口
豐樂服務區
舒城出入口
廬江出入口
馬堰樞紐(G4212合安高速公路
沙溪服務區
泥河出入口
浮山出入口
橫埠出入口
周潭服務區
樅陽主線收費站
銅陵長江大橋北岸出入口(103省道)(北京方向出口,台北方向入口)
銅陵長江大橋南岸出入口(103省道)(北京方向入口,台北方向出口)
銅陵主線收費站
上水橋樞紐(G50滬渝高速公路
青陽出入口
九華山服務區
陵陽出入口
太平湖出入口
太平湖停車區
甘棠出入口
黃帝源停車區
譚家橋出入口
湯口出入口
呈坎服務區
岩寺出入口
屯溪西出入口
屯溪樞紐(G56杭瑞高速公路
休寧服務區
五城出入口
小賀樞紐(G56杭瑞高速公路
璜源出入口
錢塘江源主線收費站(皖浙省界)
浙江省:
錢江源景區出入口(僅開化方向上下)
馬金出入口
馬金服務區
開化出入口
淵底樞紐(G6021杭長高速公路
芳村出入口
芳村停車區
東案出入口
五里樞紐(G60滬昆高速公路
衢州南出入口
江山服務區
江山出入口
江郎山出入口
仙霞服務區
峽口出入口
廿八都出入口
楓嶺關主線收費站(浙閩省界)
福建省:
忠信服務區
仙陽出入口
浦城出入口
十里排樞紐(S31浦武高速公路,南平段原稱S0311浦建高速公路
臨江出入口
大湖嶺服務區
石陂出入口
五夫出入口
南台服務區
興田樞紐(G1514寧上高速公路、S31浦武高速公路
松柏樞紐(G1514寧上高速公路
南平北出入口
南平出入口
建陽出入口
南平南出入口
豐樂服務區
徐墩出入口
建甌出入口、弓魚樞紐(G25長深高速公路
小橋出入口
建州服務區
迪口出入口
中洋樞紐(S10寧光高速公路
鳳都出入口
鳳都出入口的路牌鳳都出入口的路牌
五華山服務區
古田出入口
排頭樞紐(S21政永高速公路,原S0313古政高速公路、原S13政德高速公路)
東橋出入口
洋里服務區
洋里出入口
大湖出入口
白沙出入口
關東服務區
甘蔗出入口
荊溪樞紐(G1505福州繞城高速公路;G1523甬莞高速公路,即原S35福詔高速公路、原G15W3甬莞高速公路
白龍樞紐(G70福銀高速公路
福州西出入口
上街服務區
福州南出入口、南嶼樞紐(G1523甬莞高速公路
祥謙樞紐(S52福州南連線線高速
青口樞紐(G15瀋海高速公路
長樂玉田出入口
長樂海濱出入口
長樂松下出入口
長平高速二期工程松下跨海大橋實現貫通
平潭海峽大橋 (在建)
台灣:
台灣海峽海底隧道(規劃中)

社會影響

京台高速公路(廊坊段)也是京津第三通道重要組成部分,是聯繫我國華北、華東乃至東南地區的重要交通通道。
京台高速公路(廊坊段)起點位於廊坊市火頭營村與高小寨村之間的京冀省界,接北京規劃建設的北京至台北高速公路北京段,向南經火頭營、張家務、永定河、曹家務、永清工業園區、別古莊、碼頭鎮,終於冀津界的穆家口村,接在建的北京至台北高速公路天津段。沿線經過8個鄉鎮,29個村,線路全長約53公里。全路段採用高速公路標準建設,設計速度120公里/小時。其中:起點至廊滄樞紐互通段28.9公里,採用雙向八車道高速公路標準建設,路基寬42米;廊滄樞紐互通至冀津界段24.27公里,採用雙向六車道高速公路標準建設,路基寬34.5米。全線設定九州樞紐、曹家務、永清、廊滄樞紐、碼頭、東安莊共6處立交;設定萬莊、別古莊服務區2處,養護工區2處,信息管理中心1處;全線共設特大橋1座,大橋5座,中橋12座,分離式立交5座;設定主線收費站2處,匝道收費站5處。項目估算總金額50.3億元。計畫於2010年下半年開工,工期3年。
北京—台北高速公路
京台高速公路(廊坊段)建成通車後向北直通首都機場,向東直通天津港、天津機場及唐山港曹妃甸港,為廊坊增加一條“上天入海”的快速通道。
2014年12月31日,京台高速公路廊坊段建成通車。

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