基本介紹
概況,路線走向,寧德段福州段,莆田段,泉州段漳州段,
概況
福鼎至詔安高速公路，簡稱福詔高速，又稱沈海複線高速公路，福建省高速公路網編號為S35，全長690公里。現根據《國家公路網規劃（2013-2030年）》，為寧波至東莞高速公路（簡稱甬莞高速公路，國家高速公路網編號G15W3）的重要組成部分。
路線走向
福詔高速公路起於福鼎市佳陽鄉雙華村（閩浙界），途經寧德、福州、莆田、泉州、漳州和沿海山區縣市，終於詔安縣太平鎮新營村（閩粵界），全長690公里，閩浙界共有兩條線路，一條為貫嶺至柘榮段，一條為佳陽雙華至秦嶼段，接入秦嶼的坑門裡樞紐互通後與瀋海高速(G15)共線至寧德增坂互通。其餘路段為浦口樞紐互通至南嶼樞紐互通段與福州繞城高速公路（G1501）共線，科山樞紐互通至陳巷樞紐互通段與環廈高速公路（G1503）共線，陳巷樞紐互通至天寶樞紐互通段與廈蓉高速公路（G76）共線，分為福鼎閩浙界至秦嶼段、福鼎貫嶺至柘榮段、柘榮至福安段、福安至蕉城漳灣段、寧德漳灣至連江浦口段、福州至永泰段、仙遊至南安金淘段、南安金淘至廈門段、安溪至長泰段、長泰美宮至陳巷段、天寶至平和段、平和至詔安段十二段建設。
寧德段福州段
福鼎閩浙界至秦嶼段（沙埕灣跨海公路通道）
沈海複線福鼎閩浙界至秦嶼段（沙埕灣跨海公路通道）起於福鼎市佳陽鄉雙華村（閩浙界），設雙華隧道與浙江甬台溫複線溫州瑞安至蒼南（浙閩界）段高速公路終點相接，經梅溪村、蕉宕村、沙埕港、店下鎮巽城村、坑門裡，終於洋中村長門，設坑門裡樞紐互通銜接瀋海高速公路，路線全長20.52公里；店下二級公路連線線起於店下鎮石塘村黃厝里，經石磄村、嶺邊、羅口內，終於市前村（嶼前村），路線全長9.186公里。項目設計速度100公里/小時，雙向六車道，路基寬度33.5米，總投資39.92億元，沿線設定佳陽、店下、坑門裡（樞紐）3處互通式立交。
項目建設對完善海西高速公路網布局，提高沿海通道通行能力，加強海西區與長三角的聯繫，促進閩東北區域經濟發展，提高應對自然災害等突發事件能力，增強應急交通保障能力具有重要意義。項目力爭2015年內開建，計畫工期四年。
福鼎貫嶺至柘榮段
柘榮至福安段
沈海複線柘榮至福安段起於柘榮縣乍洋鄉水碓村，起點順接沈海複線福鼎貫嶺至柘榮段，經柘榮縣乍洋鄉、城郊鄉、雙城鎮、東源鄉、富溪鎮、黃柏鄉，福安市潭頭鎮、城陽鎮、坂中畲族鄉，終於福安市康厝畲族鄉岐山村，終點順接沈海複線福安至蕉城漳灣段，路線全長52.83公里。項目總投資47.67億元，全線設柘榮、福安北、坂中（樞紐，與福壽高速公路銜接）、康厝（樞紐，與寧武高速公路銜接）4處互通和柘榮服務區，設計速度80公里/小時，雙向四車道。
該項目的建設有利於完善海西高速公路網布局，合理疏導沈海線交通流，提高福建沿海高速公路的通行能力；對進一步加強海西區與長三角的聯繫，改善區域交通條件、投資環境，促進柘榮、福安和閩東北區域經濟發展，提高應對自然災害等突發事件能力，增強應急交通保障能力都具有十分重要的意義。項目於2012年9月28日開工建設，於2015年9月25日建成通車。
福安至蕉城漳灣段
沈海複線福安至蕉城漳灣段起於福安市康厝畲族鄉岐山村（與沈海複線柘榮至福安段順接），經福安市溪潭鎮、甘棠鎮、蕉城區八都鎮、七都鎮，終於寧德市蕉城區金涵鄉井上村（設井上樞紐互通與現有瀋海高速和沈海複線寧連段相接），路線全長44.37公里。項目總投資34.3億元，全線設定溪潭、甘棠、八都、井上（樞紐，與瀋海高速和沈海複線寧連段銜接）4處互通式立交，採用高速公路標準建設，設計速度80公里/小時，雙向四車道，路基寬24.5米。
該項目的建設有利於完善海西高速公路網布局，合理疏導沈海線交通流，提高福建沿海高速公路的通行能力；對進一步加強海西區與長三角的聯繫，改善區域交通條件、投資環境，促進福安、蕉城和閩東北區域經濟發展，提高應對自然災害等突發事件能力，增強應急交通保障能力都具有十分重要的意義。項目於2014年12月29日開工建設，計畫工期三年。
寧連高速公路
沈海複線寧德（漳灣）至連江（浦口）寧德段起於寧德市蕉城區漳灣鎮增坂村附近，與瀋海高速及沈海複線相接，經小塘、飛鸞，終於寧德與福州交界的油車嶺（與沈海複線福州段相接），全長24.54公里。項目總投資34.79億元，採用設計速度100公里/小時的雙向六車道高速公路標準建設，路基寬度33.5m，設定增坂（樞紐）、寧德東、飛鸞（樞紐）3處互通式立交。該項目的建設將大大提高沿海通道通行能力和保障水平，合理分流瀋海高速公路交通量，並對加快寧德三都澳的開發開放，促進沿線經濟發展具有重要意義。該項目的建設將促進寧德中心城市和三都澳港的發展壯大，從而帶動海峽西岸經濟區東北翼的經濟快速發展。
沈海複線寧德（漳灣）至連江（浦口）福州段起於油車嶺隧道內，與沈海複線寧德境相交，在羅源藍田經方厝3#隧道、方厝2#隧道、方厝1#隧道、彭厝里隧道至張厝里，在跡頭設定羅源灣互通，經羅源灣大橋到北山，穿石獅山隧道至村前、半田下、半塘、馬鼻莊邊、拱頭，於該處設定馬鼻互通後路線經尖墩下穿可門疏港鐵路支線的透堡特大橋至透堡，穿大帽山隧道至下濂、塘邊、梅里村後設定梅里樞紐互通與可門疏港高速公路相交，穿雞面山隧道後往南沿山壟而行，後至連江浦口設定浦口樞紐互通與福州繞城高速公路東南段相銜接。福州段路線長32.73公里（其中梅里樞紐互通至浦口樞紐互通段7.6公里與可門疏港高速公路共用），採用設計時速100公里/小時、路基寬度33.5米的六車道高速公路標準，投資估算約27.27億元。羅源灣北岸疏港高速公路連線線從羅源灣互通起，經白水、碧里至牛坑灣，路線長17公里，投資估算為15.23億元，採用設計時速80公里/小時、路基寬度24.5米的四車道高速公路標準。該項目的建設對加快羅源港區、三都澳港區發展，加快福州實施“一城兩翼雙軸線”城鎮空間發展戰略，促進福建東部現代化建設進程具有重要意義。
寧連高速公路於2010年12月20日開工建設，計畫2015年底建成通車飛鸞樞紐互通至羅源界段，2016年底建成通車漳灣至飛鸞樞紐互通段。
福永高速公路
參見“福永高速公路”詞條。
莆田段
沈海複線仙遊至南安金淘莆田段起於仙遊縣游洋鎮五星（與沈海複線福州段順接），經仙遊縣象溪、桃源、埔峰（設樞紐互通與海西網莆永線銜接）、大濟、貂峰，終於仙遊縣龍華鎮松柏洋（與沈海複線泉州段順接），全長50.332公里。項目起點至埔峰樞紐互通段40.6公里採用設計速度80公里/小時的雙向六車道高速公路標準建設，路基寬度32米；埔峰樞紐互通至終點段9.73公里採用設計速度100公里/小時的高速公路標準建設，路基寬度採用28m，同時增設港灣式緊急停車帶，行車道寬6x3.75米，總投資48.28億元，全線設定菜溪、榜頭、埔峰（樞紐）、龍華4處互通式立交和菜溪岩服務區。
項目通車之後，沿途的仙遊北部山區國家級水利風景區九鯉湖，省級風景名勝區菜溪岩、麥斜岩等景區的生態旅遊資源將得到進一步開發，對接融入永泰青雲山旅遊區和海西生態文化旅遊圈。項目於2010年12月20日開工建設，於2013年12月28日建成通車。
泉州段漳州段
仙遊至南安金淘泉州段
沈海複線仙遊至南安金淘泉州段起於泉州市洛江區羅溪鎮松柏洋（與沈海複線莆田段順接），經南安市樂峰、梅山，終於南安金淘亭川樞紐互通（與泉三高速公路、南安金淘至廈門高速公路銜接），全長38公里。項目採用設計速度100公里/小時的高速公路標準建設，路基寬度28m，同時增設港灣式緊急停車帶，行車道寬6x3.75米，總投資36.11億元，全線設定羅溪、樂峰、梅山、亭川（樞紐，相關匝道）4處互通式立交。
項目於2010年12月20日開工建設，於2014年12月30日建成通車。
廈安高速公路
參見“廈安高速公路”詞條。
安溪至長泰段
項目全長42公里，預計在“十三五”期間開工建設。
長泰美宮至陳巷段
長泰美宮至陳巷高速公路起點位於廈門、漳州兩市分界處的漳州長泰縣美宮，與廈門環線高速公路廈門段連線，終點位於長泰縣陳巷鎮的庵下，通過陳巷樞紐互通（該互通納入廈成高速公路漳州段一併設計施工）與廈成高速公路漳州段連線。
本路段路線總長26.336公里（設計里程25.075公里），其中K0+286.656～K14+900段主線按雙向四車道高速公路建設標準，設計速度100公里/小時，整體式路基寬度26.0米，分離式路基寬度13.0米；K14+900～終點段按雙向六車道高速公路建設標準，設計速度100公里/小時，整體式路基寬度33.5米，分離式路基寬度16.75米。沿線設林墩互通、岩溪互通，預留科山樞紐互通。
該項目的建設有利於完善海西高速公路網布局，對於推動漳州市乃至全省經濟、社會的全面協調發展具有十分重要的意義。項目於2009年12月23日開工建設，於2013年12月28日建成通車。
天寶至平和段
