基本介紹
- 中文名：泉三高速公路
- 全長：284.5公里
- 竣工時間：2009年3月15日上午
- 耗時：3年多
公路簡介,公路資料,途經地點,服務區域,通車運營,接駁路線,收費標準,工程簡介,設施設定,工程影響,工程意義,公路支線,
公路簡介
一條肩負山海協作、山海互動重任的經濟發展大通道。
泉三高速公路全長284.5公里，為國家高速公路網G72泉南高速的福建省部分路段，南接國家高速公路G15瀋海高速公路福廈線，北連國家高速公路G25長深高速三明段，路線起自晉江市蘇塘村，止於三明市高速口。由泉州至永安段和永安至三明段組成，是國家規劃的重點幹線公路“泉州至南寧”橫線和“長春至深圳”縱線的重要組成部分。它的建成有利於完善全國“五縱七橫”國道主幹線骨架網，縮短閩南“金三角”地區與華中地區之間的距離。往西延伸縱貫閩贛湘三省，西通巴蜀，與中西部地區公路幹線網聯網，可成為溝通南亞、大西南與東南沿海的便捷大陸橋。作為我國中西部地區的重要出海通道，泉三高速公路建設是促進中部地區“承東啟西”戰略的重要措施，對促進東中西部共同發展意義重大。
泉三高速公路
泉三高速公路這條高速公路也是福建省高速公路網布局規劃中“三縱八橫”的重要組成部分。它的建成通車，意味著該路不僅能北連國高福銀、長深線，而且可以和浦城至南平、三明至龍巖、龍巖至廣東梅州高速公路相連，構成該區域的南北快速通道，繼而有效地解決福建省山海協作中交通不便這一主要制約因素，增強沿海地區對內陸山區的經濟輻射能力。
公路資料
泉三高速泉州段項目概算總投資76.6億元人民幣，於2005年9月正式開工，建設工期四年泉三高速公路泉州段起自晉江市蘇塘村，接福廈高速公路，經泉州開發區、鯉城區、南安市、永春縣，止於永春下洋與三明交界處，同時建設永春蓬壺至德化連線線，全長128公里，沿線經過24個鄉鎮。
2008年12月25日，泉三高速公路三明段通車。至此，全長284.5公里的泉三高速公路全線通車，福建省高速公路通車裡程也增加到1895公里。 泉三高速是福建省第一條從泉州起點的高速公路，其中起點(即泉州南)至永春63公里為雙向六車道，是福建省第一條在高速公路主線上設計並已投用的雙向六車道高速公路，從永春到三明交界處52公里，雙向四車道。
泉三高速公路
泉三高速公路途經地點
泉三高速公路三明境內全長約159.7公里、其中永安市境內全長約54.35公里，總投資約30.56億元。主要經過西洋(嶺頭、舊街、新街、下街、下洋、蚌口、福莊、葛州)、燕南(桂口、埔嶺、吉峰、洛溪、黃曆)、燕西(文龍、上吉山)、曹遠(蝦蛤、坑邊)、燕北(飛橋、益口、興坪)、貢川(南坂、集風、延爽、觀成、岩下)等6個鄉鎮街道的28個行政村（居）,青水鄉、大湖鎮和洪田鎮距互通口均在10公里左右，受輻射影響明顯。泉三高速公路在設西洋、洛溪和益口（即南互通和北互通）三個一般互通及吉山一個樞紐互通。全線按交通部頒發的山嶺重丘區高速公路標準測設，計算行車速度80km/h，設計荷載汽超-20，掛-120，路基設計寬度24.5米.
服務區域
泉三高速公路即泉州南至永春,下洋有兩處服務區:分別為南安服務區與達埔服務區。
在服務區內有中化石油加油站分別為:南安一號加油站、南安二號加油站、達埔一號加油站、達埔二號加油站，各服務區內有便利店,公共衛生間等。
通車運營
2009年3月15日上午，泉（州）三（明）高速公路泉州段通車典禮隆重舉行，至此泉三高速全線建成通車。泉州市到三明的路程將大大縮短，全程只要花2.5小時，可比目前縮短3個小時。同時還建設泉三高速德化連線線13.198公里、三明連線線4.771公里。全線在牛山、玉盤、泉州西、南安、金淘、碼頭、永春、蓬壺、湯城、下洋、吳山、大田、桃源、西洋、永安南、永安北、莘口（明溪）、三明南、三明北設定19處互通立交，預留永安（吉山）互通立交。
泉三高速公路
泉三高速公路該公路全線採用高速公路標準建設，其中起點至永春互通段63.044公里，採用六車道高速公路標準，是當時福建省最寬的一段高速公路；永春互通至終點段200.704公里，採用四車道高速公路標準，設計速度80公里/小時，路基寬度為24.5米。
接駁路線
泉三高速公路是國家規劃的重點幹線公路“泉州至南寧”橫線和“長春至深圳”縱線的重要組成部分，也是福建省高速公路網布局規劃中“三縱八橫”的重要組成部分。不僅可北連國家高速公路網福（州）銀（川）高速、長（春）深（圳）高速，而且也可和浦城至南平、三明至龍巖、龍巖至廣東梅州高速公路相連。泉三高速公路的建成，將構成區域的南北快速通道，成為一條肩負福建省山海協作、山海互動重任的經濟線。
收費標準
2009年3月16日零時起，泉三高速公路正式運營泉州市區出發可從泉州南互通口（江南登豐）、泉州西收費站（浮橋）上高速。此外，泉三高速公路全線的收費站開始收費。按照省政府物價局核定：一類車收費標準0.55元/公里，二類車1.1元/公里，三類車1.54元/公里，四類車1.65元/公里，五類車1.925元/公里。
工程簡介
泉三高速公路工程確實十分艱巨，其投資額約為漳泉肖鐵路總投資額的2倍；工程難度不亞於漳泉肖鐵路的施工難度。根據測量預算，泉州境內的工程需要路基土石方25699千立方米，排水防護1092千立方米，途中還有特大橋6座共4175米，大橋28座共8545米，中小橋12座共720米，涵洞90道，大小隧道21座23621米。還有10處互通立交橋和十處分離式立交橋，人行天橋7座463米，服務區2處。共
需征地13943畝，拆遷房屋達158150平方米，“三桿”420根，工程浩大。 1995年，泉州人民支持漳泉肖鐵路建設所凝造起的“泉州精神”令人難忘。為了保證“鋼鐵長龍”早進泉州，沿途百姓作出了巨大的奉獻：房子先拆後賠，果樹先砍後補，土地先征後償；施工人員不分白天黑夜，不畏風天雪地，先墊資後結算，使號稱“華東第一難”的鐵路施工進度一再加快，讓泉州人民提早一年圓了“鐵路夢”。“泉三”路建設是構築大泉州大交通的重點工程，“泉州精神”一定會發揚光大，這也是建好“泉三”高速路的基本保證之一。
泉三高速公路
泉三高速公路“泉三”高速公路建設從設計、投標到施工都將實行“陽光工程”，“把決策和知情權交給民眾，我們的建設事業就能順利進行。”。
設施設定
關於互通立交，全線將設定19處，並預留永安（吉山）互通立交。19處互通立交中，有9處在泉州境內。
泉三高速公路
泉三高速公路金淘互通立交：鑒於福廈高速公路複線項目尚未確定，應按可研批覆設定，實現本項目與地方道路的連線，型式採用單喇叭。
牛山（改建）互通立交：採用複合式方案；
玉盤互通立交：採用直連式Y型+單喇叭B型方案；
泉州西互通立交：採用雙喇叭方案；
湯城、永安南、莘口（明溪）、三明南互通立交：採用直連式T型方案；
南安、蓬壺、下洋、吳山、大田、桃源、西洋、永安北、三明北（擴建）互通立交：單喇叭方案。
碼頭互通立交：建議採用變異單喇叭；
永春互通立交：直連式T型方案，並進一步最佳化平、縱線形。
泉三高速的監控系統將採用分期實施方案。特殊橋樑、長隧道以及濃霧等惡劣氣象環境的不良區段應進行特殊監控。
工程影響
泉三高速公路是國家高速公路網規劃的泉州至南寧“橫線”和長春至深圳“縱線”的重要組成部分，也是福建省高速公路網布局規劃中“三縱八橫”的重要組成部分，往西橫貫閩贛湘三省，延伸至巴蜀，與中西部地區公路幹線網聯網，是溝通南亞、大西南與東南沿海的便捷大陸橋，是中國中西部地區的重要出海通道，將成為一條肩負福建省山海協作、山海互動重任的經濟發展大通道。
泉三路：“承東啟西”大樞紐
“泉三”高速公路建成後，泉州人不僅可以更快更舒適地往返泉州、三明兩地，還能順著高速公路一路通往天津至廣東的沿海交通大動脈，一路直通大西北的貴州畢節的高等級公路。市交通局總工程師鄭宗仕介紹，這是一條貫穿“東西南北”交通的樞紐路段。
工程意義
綜述
“泉三”高速公路還對促進台海之間經濟技術和文化交流有著重大作用。據介紹，“泉三”路將使泉州、三明成為台灣產業外移與合作的新基地，對推動兩岸“三通”和祖國統一大業，起著重要的橋樑作用。隨著兩岸“三通”進程的推進，泉州港口作為首批直航試點口岸，“金門－泉州－三明－大金湖”將成為黃金旅遊熱線。
開啟山海旅遊圈
“泉三高速路通車後，預計牛姆林遊客量將增加25%”，牛姆林經營管理處主任潘文專介紹，牛姆林是天然的生態景區，是城市人回歸自然的好去處，但因地處山區的永春景區，因交通不便，往返四五個小時的車程，路況不佳，令不少遊客“望而止步”。
旅遊特色在濱海這張牌，那么德化的亮點就是陶瓷文化和生態旅遊。德化規劃設計的3條精品線路，都與此有關。
泉三高速公路
泉三高速公路旅客量將猛增
有組數據很讓林志民驕傲：去年德化酒店平均入住率超過85%，全省最好。支撐這個比例的，是全縣1500張床位，其中一半是星級酒店。在縣城，這個數字，已經很高。但德化人並不滿足於此，現在在建和今年要建的，還有數家酒店共760張床位，因為投資者看好泉三高速通車後的前景。去年一年，德化的遊客量是68萬人次。估計，泉三高速通車後，今年的遊客量突破80萬人。
泉三高速通車後，廈門到德化約兩個小時路程，泉州市區到德化約1個多小時路程。以廈門去年3000萬人次的遊客量，如果能分流5%到德化來，就是150萬。
三明泉三互動雙向游
泉三高速的通車，能帶動泉州、三明兩地雙向游。“兩地的路近了，泉州組團游三明，三明組團游泉州，實現雙贏。”建發國旅泉州分社總經理楊巍介紹，泉州三明遊方面，將重點推介永安二日游。過去，泉州到永安的路很差，基本沒什麼遊客往永安去，現在好走了，永安的風景美，小吃也很出名，將會吸引喜歡短線游的更多泉州人前往旅遊。此外，三明人到金門、台灣本島旅遊，之前幾乎都走廈門，泉三高速通車後，三明距離廈門東渡與泉州石井兩個對台游重要口岸，路程時間將變得一樣，建發將承接三明對台游通道，重點引導三明赴台游遊客走石井。
打造山海游線路
泉三高速通車後，不管是泉州市區、永春、德化或是三明，各方都將受益。泉州市旅遊局有關負責人介紹，大泉州內部，市區及周邊縣市，與永春、德化山海旅遊、鄉村游，將更便捷，因一個半小時的車程，不管是自駕游或團隊游，都符合遊客承受範疇。而泉州與三明山海旅遊，也將開通得以開展。泉州當地旅行社，也將開通多條旅遊線路。市民多了條遊玩線路，鄉村游、生態游顯得更加方便。
兩城還可整合“三明—泉州—金門”這樣的線路，從而進一步擴大對台游市場額，以及向境外市場輻射。廖榮華認為，泉三高速通車後，泉州人將多個“後花園”，三明豐富的自然景觀，將吸引更多短線游遊客。
公路支線
整個線路主要經過南安市豐州鎮，豐澤區北峰街道，洛江區雙陽街道，惠安縣洛陽鎮、黃塘鎮、螺陽鎮、塗寨鎮、東嶺鎮、東橋鎮、淨峰鎮，終於斗尾，與斗尾港區疏港公路相接。路線需跨越三條河流———泉州第一大河晉江、洛陽江和蔗潭溪。整條路有橋樑53座，其中主線特大橋一座，長1178米。大橋7座、中橋12座、小橋3座、分離立交橋9座、互通立區主線橋11座。另外有涵洞66道，隧道7座，其中長隧道3座。
草埔園樞紐(效果圖)
草埔園樞紐(效果圖)線路起點南安張坑至惠安塔埔樞紐互通路段（約33公里）按雙向六車道高速公路標準建設，計算行車速度100公里/小時，路基寬度33．5米；其中環城高速公路一期（與泉州支線重合段，即南安霞美張坑至惠安東園塔埔路段）按雙向6車道建設。塔埔樞紐互通至終點（約23公里）按雙向四車道高速公路標準建設，計算行車速度100公里/小時，路基寬26米。全線共設張坑（樞紐）、泉州北、洛江、草埔園（樞紐）、惠安南、塔埔（樞紐）、塗寨、東嶺等八處互通立交。全線初設概算總投資43．88億元。
泉三高速公路南惠支線是泉三高速公路的延伸，是泉州市環城高速公路的組成部分，也是內陸通往湄洲灣南岸港口的快速通道。
