福州—廈門高速公路,簡稱“福廈高速公路”,為中國福建省境內的高速公路,是福建省高速公路網的一條省級幹線,也是瀋陽—海口高速公路福廈段的擴容工程。
福廈高速公路於2008年11月進行斗尾疏港段部分建設工作,截至2020年6月尚未全線通車,已通車段中:江陰支線部分於2010年12月26日通車,瀋海高速公路福廈段擴容二期工程福州江陰至泉州惠安段的泉州先行段(斗尾疏港段部分)於2011年7月19日通車, 泉州段石獅—晉江永和部分於2012年12月31日通車,泉州灣大橋於2015年5月12日通車,福州段連江浦口—長樂前塘部分於2019年9月29日通車,長樂前塘—福清莊前段於2020年9月29日通車,晉江永和—南安石井西段於2020年12月25日通車。
福廈高速公路北起福州市連江縣官坂鎮浦口樞紐,南至廈門市翔安區新店鎮,規劃全長267千米,設計速度為100千米/小時。
基本介紹
- 中文名:福州—廈門高速公路
- 外文名:Fuzhou-Xiamen Provincial Expressway
- 起點:福州市連江縣官坂鎮益砌樞紐
- 終點:廈門市翔安區新店鎮
- 規劃長度:267千米
- 公路等級:高速公路省級幹線
- 設計速度:100 km/h
- 編號:閩高速 S11
- 所屬地區:中國福建省
- 管理機構:福建省交通運輸廳
建設歷程
- 建設背景
- 建設年表
線路設計
線路走向
- 途經區域
- 途經場所
福州—廈門高速公路途經場所一覽(由北向南) | ||
途經場所 | 所屬區域 | |
連江琯頭東收費站 | 福州市 | 連江縣 |
馬尾琅岐收費站 | 馬尾區 | |
長樂潭頭收費站 | 長樂區 | |
長樂鶴上收費站 | ||
福清陽下收費站 | 福清市 | |
福清海口收費站 | ||
福清龍山收費站 | ||
福清上逕收費站 | ||
江陰收費站 | ||
台商區(張坂)收費站 | 泉州市 | |
泉州東(秀塗)收費站 | ||
石獅北(石湖)收費站 | 石獅市 | |
石獅收費站 | ||
晉江龍湖收費站 | 晉江市 | |
晉江永和收費站 | ||
晉江東石收費站 | ||
南安石井收費站 | 南安市 | |
南安石井西收費站 | ||
註:截至2020年12月, ① 琯頭、琅岐、潭頭、鶴上收費站所在段,即福州市繞城高速公路段,尚未加掛S11高速路牌 ② 晉江龍湖收費站距離永和半互通(通行後改為福田樞紐)約2千米,為晉江—長泰(閩高速S58)的高速段起點主線收費站,亦可視為泉廈漳城市聯盟高速泉州段通車後的複合式互通收費站 | ||
參考資料: |
線路互通
福州—廈門高速公路互通一覽(由北向南) | |||
互通名稱 | 所屬區域 | 對接線路 | |
益砌樞紐 | 福州市 | 連江縣 | 寧波—東莞高速公路(國家高速G1523) 福州市繞城高速公路(國家高速G1505)(共線開始) |
琯頭東互通 | 北京—平潭公路(104國道) | ||
琅岐互通 | 馬尾區 | 丹東—東興公路(228國道) | |
潭頭互通 | 長樂區 | 095村道 | |
江朱樞紐 | 福州機場高速公路(閩高速S81) | ||
鶴上互通 | 長樂漳港—永定下洋公路(203省道) 長樂—同仁公路(31國道6) | ||
前塘樞紐 | 福州市繞城高速公路(國家高速G1505)(共線結束) 北京—台北高速公路(國家高速G3) | ||
陽下互通 | 福清市 | 村道 | |
海口互通 | 丹東—東興公路(228國道) | ||
龍山互通 | 117縣道 | ||
上逕互通 | 北京—平潭公路(104國道) | ||
莊前樞紐 | 漁溪—平潭高速公路(閩高速S53) | ||
錦水樞紐 | 泉州市 | 惠安縣 | 南安—惠安高速公路(閩高速S56) |
張坂互通 | 泉州台商區 | 東西主幹道 | |
秀塗互通 | 丹東—東興公路(228國道) | ||
石湖互通 | 石獅市 | 港口大道 | |
石獅互通 | 石獅大道 | ||
樟井樞紐 | 晉江市 | 晉江—長泰高速公路(閩高速S58)(共線開始/結束) | |
福田樞紐 | |||
永和互通 | 社馬路 | ||
東石互通 | 丹東—東興公路(228國道) | ||
促進樞紐互通 (南安水頭收費站) | 南安市 | ||
南安—惠安高速公路(閩高速S56) | |||
院前平交 | 成功大道 | ||
註:截至2020年12月,本表不包含未建設路段 | |||
參考資料: |
線路參數
技術標準 | ||
公路等級 | 高速公路 | |
荷載等級 | 公路- I 級 | |
線路里程 | 267千米(規劃) | |
路基寬度 | 33.5米(泉州灣大橋41米) | |
車道設定 | 雙向六車道(泉州灣大橋雙向八車道) | |
設計速度 | 100千米/小時 | |
設計洪水頻率 | 特大橋為1/300;大、中、小橋和涵洞及路基均為1/100。 | |
參考資料: |
配套設施
服務設施
福州—廈門高速公路服務區一覽(由北向南) | ||
名稱 | 功能 | 里程 |
長樂服務區 | 加油、加水、汽修、購物、餐飲、廁所 | 41千米 |
龍田服務區 | 加油、餐飲、廁所 | 91千米 |
註:(截至2020年9月)福廈高速公路與福州市繞城高速公路共線段(益砌樞紐—前塘樞紐)暫未懸掛S11路牌,故通過起點益砌樞紐、長樂服務區在福州市繞城高速公路的里程數間接換算 | ||
參考資料: |
輔助設施
- 監控測速
- 燈光照明
- ETC收費系統
運營情況
票制票價
- 泉州灣大橋(特殊)
車型 | 類別 | 收費標準 |
---|---|---|
一類車 | 9座以下客車 | 2.68元/千米 |
2軸貨車(車長<6米且總質量<4.5噸) | 2.14元/千米 | |
二類車 | 10座至19座客車 | 5.36元/千米 |
2軸貨車(車長≥6米或總質量≥4.5噸) | 5.136元/千米 | |
三類車 | 20座至39座客車 | 7.50元/千米 |
3軸貨車 | 7.704元/千米 | |
四類車 | 40座以上客車 | 8.04元/千米 |
4軸貨車 | 10.486元/千米 | |
五類車 | / | / |
5軸貨車 | 11.342元/千米 | |
六類車 | / | / |
6軸貨車 | 12.412元/車·千米 | |
註: ① 該標準僅適用於泉州灣大橋跨海主體橋樑部分,北接線執行各類收費車型費率按小型車每車千米0.60元計算 ② 2019年9月1日,8座、9座客車調整為一類車 ③ 2020年1月1日,福建省高速公路收費車型按照《收費公路車輛通行費車型分類》中華人民共和國交通運輸行業標準(JT/T489—2019)《收費公路車輛通行費車型分類》執行,貨車/專項作業車調整為按車(軸)型收費 ④ 經批准行駛高速公路的六軸以上超限運輸車輛,在六軸車輛收費係數的基礎上,按照每增加一軸,收費係數增加0.4(0.180元/車千米)的方法計收 | ||
參考資料: |
- 成功大橋(特殊)
車型 | 類別 | 收費標準 |
---|---|---|
一類車 | 9座以下客車 | 2.50元/千米 |
2軸貨車(車長<6米且總質量<4.5噸) | 2.00元/千米 | |
二類車 | 10座至19座客車 | 5.00元/千米 |
2軸貨車(車長≥6米或總質量≥4.5噸) | 4.80元/千米 | |
三類車 | 20座至39座客車 | 7.00元/千米 |
3軸貨車 | 7.20元/千米 | |
四類車 | 40座以上客車 | 7..50元/千米 |
4軸貨車 | 9.80元/千米 | |
五類車 | / | / |
5軸貨車 | 10.60元/千米 | |
六類車 | / | / |
6軸貨車 | 11.60元/千米 | |
註: ① 2020年1月1日,福建省高速公路收費車型按照《收費公路車輛通行費車型分類》中華人民共和國交通運輸行業標準(JT/T489—2019)《收費公路車輛通行費車型分類》執行,貨車/專項作業車調整為按車(軸)型收費 ② 經批准行駛高速公路的六軸以上超限運輸車輛,在六軸車輛收費係數的基礎上,按照每增加一軸,收費係數增加0.4(0.80元/車千米)的方法計收 | ||
參考資料: |
- 其他路段(陸地)
車型 | 類別 | 收費標準 |
---|---|---|
一類車 | 9座以下客車 | 0.55元/千米 |
2軸貨車(車長<6米且總質量<4.5噸) | 0.45元/千米 | |
二類車 | 10座至19座客車 | 1.1元/千米 |
2軸貨車(車長≥6米或總質量≥4.5噸) | 1.08元/千米 | |
三類車 | 20座至39座客車 | 1.54元/千米 |
3軸貨車 | 1.62元/千米 | |
四類車 | 40座以上客車 | 1.65元/千米 |
4軸貨車 | 2.205元/千米 | |
五類車 | / | / |
5軸貨車 | 2.385元/千米 | |
六類車 | / | / |
6軸貨車 | 2.61元/千米 | |
註: ① 2019年9月1日,8座、9座客車調整為一類車 ② 2020年1月1日,福建省高速公路收費車型按照《收費公路車輛通行費車型分類》中華人民共和國交通運輸行業標準(JT/T489—2019)《收費公路車輛通行費車型分類》執行,貨車/專項作業車調整為按車(軸)型收費 ③ 經批准行駛高速公路的六軸以上超限運輸車輛,在六軸車輛收費係數的基礎上,按照每增加一軸,收費係數增加0.4(0.180元/車千米)的方法計收 | ||
參考資料: |
車型 | 類別 | 收費標準 |
---|---|---|
一類車 | 9座以下客車 | 0.60元/千米 |
2軸貨車(車長<6米且總質量<4.5噸) | 0.45元/千米 | |
二類車 | 10座至19座客車 | 1.20元/千米 |
2軸貨車(車長≥6米或總質量≥4.5噸) | 1.08元/千米 | |
三類車 | 20座至39座客車 | 1.68元/千米 |
3軸貨車 | 1.62元/千米 | |
四類車 | 40座以上客車 | 1.80元/千米 |
4軸貨車 | 2.205元/千米 | |
五類車 | / | / |
5軸貨車 | 2.385元/千米 | |
六類車 | / | / |
6軸貨車 | 2.61元/千米 | |
註: ① 2019年9月1日,8座、9座客車調整為一類車 ② 2020年1月1日,福建省高速公路收費車型按照《收費公路車輛通行費車型分類》中華人民共和國交通運輸行業標準(JT/T489—2019)《收費公路車輛通行費車型分類》執行,貨車/專項作業車調整為按車(軸)型收費 ③ 經批准行駛高速公路的六軸以上超限運輸車輛,在六軸車輛收費係數的基礎上,按照每增加一軸,收費係數增加0.4(0.180元/車千米)的方法計收 | ||
參考資料: |
- ETC收費模式
- 泉州灣大橋ETC階梯計費
特色服務
- 手機支付
交通流量
建設成果
技術難題
重點工程
- 泉州灣大橋
- 成功大橋
- 長門特大橋
- 琅岐特大橋2號橋
- 玉峰特大橋
科研成果
著作人 | 學術著作 | 發表刊物 |
---|---|---|
宋暉,劉錫明 | 《泉州灣跨海大橋總體設計與技術創新》 | 《福建交通科技》,2012年,第4期 |
王文洪 | 《安海灣特大橋主橋的方案設計》 | 《鐵道建設》,2014年,第5期 |
參考資料: |