粵語基本介紹
尖東站(粵拼:zimdungzaam;英文:East Tsim Sha Tsui Station)系個港鐵
西鐵線嘅中途站,以前東鐵線嘅南行總站,響香港九龍
油尖旺區尖沙咀中間道兒童遊樂場地底,近住尖沙咀東部。
尖東站系當時
東鐵線第一個地底車站,有全世界最長嘅月台幕門,亦系
東鐵線唯一設有冷氣設備同月台幕門嘅車站。尖東站有行人隧道系統連線周圍同荃灣線尖沙咀站。
響兩鐵合併前,呢個站由
九廣鐵路公司(九鐵公司)管理。但響2007年12月2日即系
兩鐵合併後,尖東站嘅車站結構,由九鐵公司租畀港鐵公司營運用,同埋合併成為一個車站管理。
2009年8月16號,港鐵公司將伸延
西鐵線,由南昌起至紅磡。而尖東站亦會變成西鐵線其中一個站。因此,東鐵乘客需要喺紅磡站轉西鐵線至去到尖東站。1號月台會改為去屯門,2號月台就改為去紅磡總站。
國語基本介紹
尖東站是西鐵線首個地底車站,設有
全世界最長禁止門。
尖東站並設有行人隧道系統連線周邊地區及
荃灣線尖沙咀站,但因設計問題,分隔兩站的
閘機不會被拆除,使用
八達通轉乘者於30分鐘內轉線,會被視作一程車費,但從其他車站到達本站並由
尖沙咀站返回該車站者則會按
港鐵附例被徵收原站出入超過20分鐘的費用(長者除外);而使用
單程票的乘客則需要先出閘,然後再另購車票入閘(兩程車費會高於其他轉車站轉線,如九龍塘站、
美孚站或
南昌站)。
車站樓層
Pk/PD 公園/平台 | 公園/平台 | 中間道兒童遊樂場、尖沙咀東海濱平台花園 |
G 地面出口 | 出 | |
C/S 大堂/隧道 | 大堂 | |
|
|
行人隧道 | |
P 月台 | | 路軌 |
➋ | |
島式月台,開右邊門。 |
➊ | |
| 路軌 |
車站結構
尖東站設3層,其中Pk層為中間道兒童遊樂場,車站大堂、商店及行人隧道系統尖東站入口則設在大堂層(C層),而
東鐵線月台(往羅湖/
落馬洲方向)則設在P層。
Pk公園 - 中間道兒童遊樂場
1號月台 西鐵線列車往屯門方向
車站大堂
尖東站站的車站大堂位於
梳士巴利道地底,為了方便
乘客進出,車站大堂的收費區位於大堂的
中央,四周被行人隧道及車站商店包圍,因此車站商店主要是在
大堂非收費區,收費區內設有多組
扶手電梯及樓梯往返月台。
車站商店
車站月台
由於
尖東站的月台是在彎度較高的梳士巴利道地底興建,車頭尾兩邊都有一邊月台是向北面彎曲,該處的空隙較月台中間為大。
車站出口
行人隧道系統
尖東站現時設有多條行人隧道連線
荃灣線尖沙咀站、
中間道、
麼地道,
河內道、
尖沙咀同埋
尖沙咀東等地區,隧道系統由
港鐵管理。為方便識別,行人隧道根據區域分為紅、黃、綠三色。隧道部份路段設有自動行人道,隧道系統共設9條自動行人道,而部份出口亦都設有升降機方便行動不便人士。
車站大堂
設有斜道及失明人士引導逕往返出口
設有
升降機及失明人士引導逕往返地面及中間道兒童遊樂場
中間道、海員俱樂部、中間道停車場、喜來登酒店
中間道行人隧道(紅區)
本出口開放時間為早上七時正至晚上十時正
L1 - 國際電信大廈、
重慶大廈、帝國酒店、喜來登酒店
麼地道行人隧道(黃區)
設有失明人士引導逕往返出口
P -尖沙咀東部
設有升降機及失明人士引導逕往返地面
設有升降機及失明人士引導逕往返地面
本出口屬尖東站車站範圍,而並非行人隧道範圍
P3 -漆鹹道南、中大專業進修學院、帝後廣場、
麼地道、百樂酒店、九龍華美達酒店、數碼城
白蘭軒道行人隧道(綠區)
N - 河內道
設有升降機及失明人士引導逕往返地面
N3 -香港凱悅酒店-尖沙咀、K11購物藝術館、
名鑄車站商店
Fancl House
第一國際資源有限公司
甜蜜蜜新生咖啡店
面譜
榮華
英王(麵包)店
OK便利站
il vento fresco
鴻福堂健康快線
新生農社
紹香園
修寶鞋藝
iroiro
Madico
L.Lure
Crown Book
珍時閱讀
皇室鐘錶珠寶
紐時精品店
Ferti Jewelry
華潤堂
自助服務
車站歷史
1970年代捷運系統的設計中,東九龍線有一站位於尖東站附近的位置,車站名是馬連拿站,並會過海連線位於
香港島的林士站。不過
東九龍線一直沒有落實,馬連拿站也最終沒有建成。
尖沙咀支線
直至1993年《香港鐵路研究》中,
東九龍線紅磡站至馬連拿站的一段被重新提出,更於1994年的《香港鐵路策略》改為連線至尖東的
尖沙咀支線,以紓緩當時唯一的捷運與
九廣東鐵九龍塘轉車站的擠迫情況。
2004年10月17日,由頭班車開始,新路段及
車站開放給公眾試用一天,當天來往尖東站至紅磡站車費收入將捐贈慈善機構。2004年10月24日,尖東站於下午3時起正式啟用。
兩鐵合併
2007年12月2日,捷運與
九廣鐵路合併為港鐵。由當天起,九廣西鐵正式更名為西鐵線,乘客利用
八達通於尖東站及
尖沙咀站轉乘
西鐵線或
荃灣線轉乘,可減收轉乘車費,但分隔兩站的
閘機永久也不會被拆除,使用八達通轉乘者於30分鐘內轉線,會被視作一程車費;而使用單程票的乘客則需要先出閘,然後再另購車票入閘(兩程車費會高於其他轉車站轉線,如
九龍塘站、
美孚站或
南昌站)。
鄰接車站
列車時間
首班列車時間表
尾班列車時間表
往
紅磡 - 00.27
轉乘資料
轉乘路線
轉乘小巴優惠
車站周邊
主要大廈
金馬倫中心
昌興大廈
格蘭中心
恒生尖沙咀大廈
國際電信大廈
亞太中心
堪富利廣場
文遜大廈
美麗都大廈
冠華中心
彩星中心
新港中心
豪峰軒
酒店
Butterfly On Prat
海員俱樂部
接駁交通
雖然
尖沙咀站同尖東站設有轉乘通道連線,但用
單程票嘅乘客唔可以喺本站同埋尖沙咀站之間轉乘,要另外再購買車票入閘,而
八達通乘客則可獲 30 分鐘轉乘時限。
尖東站隧道四通八達,可以去到彌敦道同梳士巴利道,沿隧道重可以行到尖沙咀碼頭。而尖東站亦都有巴士總站,但只系得一條小巴線。
鐵路
巴士
港鐵接駁巴士:
28 - 樂華 ↔ 尖沙咀東(么地道)
234X - 灣景花園 ↔ 尖沙咀東(么地道)
其他路線:5A、5C、8、8A、8P、13X、26、35A、41A、81C、81P、81S、87D、98D、203、208、215X、219X、224X、230X、260X、268B、269B
A21、R21
110、973
小型巴士
專線小巴:
穿梭巴士
K1 - 尖東站 → 機場快線九龍站
渡輪
尖沙咀 ↔
灣仔未來發展
擴建行人隧道網路
另外,港鐵亦計畫在現有行人隧道紅區加設自動人行道,方便轉乘
荃灣線的
乘客。
九龍南線
港鐵亦計畫喺現有行人隧道紅區加設自動人行道,方便轉
荃灣線嘅乘客。
車站歷史
東九龍線
1970年代捷運系統嘅設計中,
東九龍線有一個站位於尖東站附近嘅位置,站名系
馬連拿站,並會過海連線位於香港島嘅林士站。不過
東九龍線一直冇落實,馬連拿站最後冇起到。
尖沙咀支線
兩鐵合併
九龍南線
2009年8月16日,九龍南線通車,尖東站由東鐵線終點站,變成西鐵線中途站。同日起,來往尖東站至南昌站嘅港鐵接駁巴士K16線取消免費轉乘優惠,並響九龍南線通車1個月後取消,由九龍巴士12線加強服務代替。
由於西鐵線嘅服務時間短過東鐵線,所以紅磡去尖東嘅尾班車由0108提早至0008,而尖東去紅磡嘅頭班車就由0528延遲至0604,港鐵估計大約有200個乘客受影響。
增設車站出口
2009年11月底,尖沙咀站嘅H、R出口(連線
國際廣場)及
尖東站嘅N3、N4出口(連線
K11)正式啟用。同時,尖東站M2出口改名做N5出口,接駁尖沙咀站G出口嘅M3出口則改名做G出口,而接駁尖沙咀站F出口嘅L2出口就改名做F出口。
車站概覽
|
通車2004年10月24號 站類地底 月台類1島式月台 月台數2個 出口數車站大堂 - 3個 行人隧道 - 14個 共17個 |
途經 西鐵線代碼ETS 服務時間0544-0059 接駁交通巴士、小巴 車站色系黃色 |
街道圖港鐵網 |
上下車站
列車班次
(由2009年8月16號開始)
月台 | 方向 | 列車班次(分鐘) | 頭班車 | 尾班車 | | | | | |
---|
➊ | | 3 | 4.5 | 3.5 | 4.5 | 6-10 | 0554 | 0009 |
➋ | | 0604 | 0049 |