島式月台

島式月台，又名中置式月台、中央月台，是鐵路月台的一種型態，為路軌在兩旁，月台被夾在中間的設計。其具有一系列優點，也具有面積受限制的缺點。

基本介紹

• 中文名：島式月台
• 外文名：Island Platform; Center Platform
• 別名：中置式月台、中央月台
• 缺點：面積受到限制
• 釋義：鐵路月台的一種型態

月台優點

相較於側式月台，島式月台具有以下之優點：

1. 月台總寬度較側式月台小。
2. 與月台相關的設備（如電動扶梯）只需購置一組，可降低投資及運營成本。
3. 較易於監控。
4. 旅客若搭錯路線較易於換線返回。
5. 衍生出跨月台轉車站的設計，提升通勤時轉乘另一條列車路線時的效率。

月台缺點

但島式月台的一大缺點就是月台面積受到限制，因而造成了旅客動線複雜及擴建不易的問題。首爾捷運一號線就有不少車站需面對這種問題。

例子：

• 台北捷運：紅線高架段全線、藍線全線（府中站除外）
• 高雄捷運：紅線全線（油廠國小站、世運站、後勁站除外）
• 香港鐵路 (港鐵)：觀塘線全線
• 新加坡捷運：全線（布萊德站除外）
• 首爾捷運：1號線部分車站
• 北京捷運：捷運一號線由八寶山站起往東、及所有捷運二號線月台
• 上海軌道交通：一號線上海南站站至上海馬戲城站、二號線徐涇東站站至唐鎮站、遠東大道站和海天三路站等
• 青島捷運：3號線部分車站