基本介紹
基本介紹,車站簡介,車站樓層,車站大堂,車站月台,車站出口,車站商店,自助服務,接駁交通,車站歷史,未來發展,鄰接車站,首末班車,車站設計,車站概覽,上下車站,列車班次,相關信息,地理位置,
基本介紹
金鐘站（粵語：Gam Zung Zaam；英語：Admiralty Station）是個港鐵的其中一個地下車站，在香港島中環東面，站色系藍、深藍和黃，有荃灣線和港島線、南港島線東段經過，遞時還會有南北線（沙中線南北走廊）經過，形成大型綜合轉車站。
車站簡介
金鐘站車站樓層
金鐘站共有3層，地面為車站出口及公共運輸交匯處，車站大堂、商店及客務中心等主要設施位於L1層。
L2層為荃灣線4號月台（往中環方向）及港島線3號月台（往柴灣方向），主要供乘客由荃灣線4號月台步行過對面月台，轉乘港島線3號月台往香港島東部；而L3層則為港島線2號月台（往堅尼地城方向）及荃灣線1號月台（往荃灣方向），主要方便乘客由港島線2號月台步行過對面月台，轉乘荃灣線1號月台前往九龍及新界等地。
U1 行人天橋 | - | E出口 |
G 地面 | - | 出口、公共運輸交匯處 |
L1 大堂 | 大堂 | 客務中心、車站商店、恒生銀行 |
「e分鐘著數」機、港鐵旅遊 | ||
港鐵學生乘車證辦事處、港鐵失物辦事處 | ||
L2 月台 | ||
④ | 往中環 | |
③ | 往柴灣 | |
L3 月台 | ||
① | 往荃灣 | |
② | 往堅尼地城 | |
L4 | - | 閣樓層 |
L5 | - | 未來沙中線站台 |
L6 月台 | 路軌 | |
⑤ | 往海怡半島 | |
島式月台 | ||
⑥ | 往海怡半島 | |
路軌 | ||
車站大堂
金鐘站的車站大堂位於L1層，為了方便乘客進出，車站大堂的已付費區位於大堂的中央，四周被行人通道及車站商店包圍，因此車站商店主要是在大堂非付費區，已付費區內設有多組扶手電梯及樓梯往返月台，而升降機於2008年3月8日啟用。
金鐘站車站大堂
金鐘站車站大堂金鐘站車站大堂曾作出多次翻新，翻新工程不斷把大堂商店數目增加，為乘客帶來方便，並增加港鐵公司的非車務收入。
車站月台
現時，金鐘站港島線和荃灣線的路軌並非完全平行，荃灣線路軌位於夏愨道及海富中心地底，港島線路軌位於德立街地底。由於港島線路軌是在後期興建，為方便在德立街地底興建隧道往灣仔站方向，所以月台及大堂呈一個梯型。
2016年12月28日南港島線（東段）通車，金鐘站擴建成地下6層，其中地下4層是轉線層。新開通的南港島線月台坐落於地下6層，為島式月台，兩邊的軌道均往海怡半島方向。
車站出口
金鐘站設有8個車站出口，出口主要連線金鐘建築物及購物中心的地庫或大堂，乘客可直接在車站通道穿梭金鐘主要建築物及購物中心及車站大堂，部份出口鄰近主要街道、中區行人天橋系統及公共運輸工具車站，方便乘客轉乘不同的交通工具。而金鐘站F出口更連線太古廣場的行人隧道，乘客可在F出口前往太古廣場，甚至前往灣仔皇后大道東一帶，而捷運公司於2003年與香港政府及地產發展商於太古廣場三期地底興建行人隧道連線金鐘站現有通往太古廣場的行人隧道，長280米，隧道內設有行人運輸帶，已於2007年2月26日啟用。乘客可以由金鐘站F出口前往太古廣場三期或灣仔星街及皇后大道東一帶。值得一提，現時F出口行人隧道範圍由原來的太古廣場的行人隧道縮減至行人隧道連線該站大堂的出入閘口。
在各個車站出口，均設有指示牌顯示出口周邊的建築物及設施列表。
A - 海富中心
B - 海洋公園巴士站
C - 金鐘廊
設有失明人士引導逕往返地面
C2 - 的士站
設有失明人士引導逕往返地面
D - 統一中心
E - 香港演藝學院
設有輪椅輔助車服務往返地面
（註：E出口與沙中線同時啟用）
F - 太古廣場
車站商店
自助服務
在網際網路服務上，金鐘站大堂及月台均設有免費由電訊盈科提供的Wi-Fi熱點，乘客可在候車的時候透過手提電腦或個人數碼助理（PDA）存取網際網路。同時，港鐵於車站大堂中央的已付費區設有“iCentre”免費上網服務設施，使乘客可在該處瀏覽網上資訊。
另外，港鐵於車站大堂近F出口的非付費區設有“e分鐘著數”機，供乘客購買網上服務及享用港鐵友禮會的會員優惠。
接駁交通
由於金鐘站是由一大片船塢空地發展出來，所以捷運在金鐘站規劃了大型的公共運輸交匯處。現在金鐘站的公共運輸交匯處分為金鐘（東）公共運輸交匯處和金鐘（西）公共運輸交匯處，另外響了馬街、德立街和電影院禮街設有公共汽車站。
在港島線了投入服務前，金鐘站曾經是中華巴士大部份捷運接敢跟巴士的起怎么站。港島線通車之後，金鐘捷運站公共運輸交匯處漸漸轉談得來為來往港島各區巴士路線的中途站，和列一份渡江巴士路線的終結大部分巴士路線會站。在公共運輸交匯處外的金鐘道設站。
另外，在金鐘站B出口更有海洋公園城巴巴士專線629方便旅客直達海洋公園，有一部的旅客走到山頂纜車花園道纜車站上去太平山山頂觀光。所以金鐘站是香港島嶼北岸重要的交通樞紐，客人很高。
接駁交通一覽
山頂纜車花園道纜車站
山頂纜車：
601 - 金鐘（德立街）↔寶達
680 - 金鐘（東）↔利安
930 - 金鐘（東）↔荃灣西站
962B - 金鐘（西）↔置樂花園
962X - 金鐘（西）↔龍門居
967 - 金鐘（西）↔天恩邨
其他路線：101、103、104、109、111、113、115、182、307、601、603、619、680、681、690、692、905、914、960、961、962、968、969
12A - 金鐘（添馬街） ↔麥當勞道（循環線）
12M - 金鐘（添馬街） ↔柏道（循環線）
37A/37B/37X -置富花園↔ 金鐘/中環（循環線）
70M - 金鐘（東）↔華貴
90B - 海怡半島 ↔ 金鐘站（東）（循環線）
629 - 金鐘（西）↔海洋公園
其他路線：1、5、5B、6、6X、10、11、40、40M、70、75、90、90B、97、260、780、788、A11、E11
43X - 金鐘（東）↔華貴
590A - 金鐘（東）↔海怡半島
720A - 金鐘（海富中心） ↔嘉亨灣（特快）（循環線）
其他路線：2、15、23、23A、23B、25、26、66、720、720P、M590、M722
城巴：
24M - 金鐘站 ↔ 畢拉山（八達通轉乘優惠）
其他路線：6、56
港島專線小巴：
市區的士站
車站歷史
修正早期系統
金鐘站笪地由1878年起繫船塢，響1970年代拆咗。1980年2月12號捷運修正早期系統中環至尖沙咀段通車，金鐘站同中環站成為當時捷運唯獨兩個響香港島嘅車站。由於起金鐘站時已經預計呢個站成為港島線嘅轉車站，所以初期嘅金鐘站已經設立上下層兩個側式月台。1982年5月17號荃灣線通車，金鐘站亦被納入荃灣線嘅一部份。
港島線通車
1985年5月31號港島線第一期（金鐘至柴灣）啟用，金鐘站暫時成為港島線西行方向嘅總站。為咗方便乘客慣性流向，當時月台嘅安排系荃灣線往中環方向嘅月台同港島線往柴灣方向嘅月台響一層，而港島線去金鐘方向嘅（終點站）月台同荃灣線往荃灣方向嘅月台都響同一層，等乘客可以跨月台轉車。當港島線第二期（金鐘至上環）1986年通車後，金鐘站繼續做佢轉車站嘅角色。
太古廣場三期行人通道
捷運公司喺2003年同香港政府及地產發展商喺太古廣場三期地底起行人隧道連線金鐘站現有通往太古廣場嘅行人隧道，長280米，隧道內有行人運輸帶，已於2007年2月26號啟用。乘客可以由金鐘站F出口行去太古廣場三期或灣仔星街及皇后大道東一帶。
現時F出口行人隧道範圍由原來嘅太古廣場嘅行人隧道縮減至行人隧道連線該站大堂嘅出入閘口。
捷運縱火事件
當列車離開尖沙咀站，駛入維多利亞線通往金鐘站的荃灣線過海隧道時，嚴金鐘在列車頭卡車廂（肇事車箱：A167；現已修復），用打火機點著一個裝有天拿水（Thinner，即稀釋劑）的杯子。當時任職政務主任的乘客季詩傑並即時喝止對方，但膠樽成功被點燃，火勢順易燃液體迅速蔓延，並產生大量濃煙。
駕駛列車的車長決定將列車駛去金鐘站，並廣播通知乘客準備疏散。逃生期間，季詩傑曾經同其他乘客試圖截住嚴金鐘但未成功，嚴金鐘在9點15分逃離金鐘捷運站，並於第二日中午12點25分返回家中。
未來發展
金鐘站根據1994年發表嘅《鐵路發展策略》，南港島線喺金鐘嘅車站位於太古廣場（現金鐘站以南），叫做「太古廣場站」。至2002年捷運公司重新研究南港島線，一度將總站改為灣仔站而不唔到金鐘，惟最終為方便乘客轉車過海而將總站設於金鐘。
根據港鐵現時南港島線計畫，南港島線東段計畫以金鐘做終點站，連線港島南區。根據港鐵嘅最新建議，將會以現有車站以東嘅夏愨花園地底起畀南港島線東段使用嘅大堂同月台，並以扶手電梯連線現有大堂同月台。新大堂部份將同未來嘅南北線共用。
根據運輸及房屋局於2007年7月向立法會提交檔案建議興建沙中線合併方案，原計畫中的九廣鐵路金鐘東站將會改做金鐘站，成為日後南北線嘅其中一個車站，並與現有金鐘站發展成為綜合交通車站，為沙中線南北走廊、荃灣線、港島線及南港島線東段帶來更方便的轉乘安排。由於南港島線東段比沙中線東段開通的較早，沙中線金鐘站的部分設施將會連同南港島線一同開啟。。
鄰接車站
首末班車
啟用日期 | 港島線:1985年5月31日、荃灣線:1982年5月10日、南港島線：2016年12月28日 |
柴灣方向首尾班車 | 6:00/00:50 |
堅尼地城方向首尾班車 | 5:55/0:35 |
中環方向首尾班車 | 6:07/0:56 |
荃灣方向首尾班車 | 6:08/0:57 |
海怡半島方向首尾班車 | 5：55/23：00 |
港島線上一站/下一站 | |
荃灣線上一站/下一站 | |
海怡半島下一站 | 海怡半島站 |
車站設計
車站樓層
- | 平台 | 出口、夏愨花園 |
- | 地面 | 出口、大堂擴建部分、公共運輸交匯處 |
L1 | 大堂 | 客務中心、車站商店、自助服務、 失物及學生乘車優惠計畫辦事處 |
L2 | 原有➍號月台 | ←荃灣線列車往中環方向 |
原有➊號月台 | 港島線列車往柴灣方向→ | |
L3 | 原有➌號月台 | 荃灣線列車往荃灣方向→ |
島式月台 | ||
原有➋號月台 | ←港島線列車往堅尼地城方向 | |
L4 | 轉乘大堂 | 南港島線（東段）及南北線轉乘大堂 |
L5 | 新起➐號月台 | |
島式月台 | ||
新起➑號月台 | 南北線往羅湖/落馬洲 方向→ | |
L6 | ➎號月台 | ←南港島線（東段）列車往海怡半島方向 |
島式月台 | ||
➏號月台 | ←南港島線（東段）列車往海怡半島方向 | |
車站大堂設計
車站概覽
區中西區 地區金鐘 |
通車荃灣線月台－1980年2月12號 港島線月台－1985年5月31號 南港島線月台-2016年12月28日 站類地底 月台類島式月台 月台數4個 出口數8個 |
街道圖港鐵網 |
