基本介紹
基本介紹,車站結構,車站樓層,車站月台,車站出口,鄰接車站,利用狀況,接駁交通,車站歷史,車站概覽,上下車站,列車班次,相關信息,地理位置,
基本介紹
車站結構
荃灣西站為一地底車站，靠近荃灣海濱。本站亦已預先建造了供上蓋物業發展的基座。
2 一樓 | 出C | C2、C3出口、行人天橋往荃灣運輸大樓 |
1 地面 | 出 | A、B、C1、D、E出口、公共運輸交匯處 |
B1 大堂 | 大堂 | 客務中心、車站商店、自動售賣機 |
B2 月台 | 側式月台，左邊嘅車門將會打開 | |
➋ | 往紅磡 | |
路軌 | ||
路軌 | ||
➊ | 往屯門 | |
側式月台，左邊嘅車門將會打開 | ||
- | 側線 | |
車站樓層
車站月台
車站出口
A - 祈德尊新邨
A1 - 巴士站、小巴站
B - 麗城花園
麗城花園、灣景花園、韻濤居、有線電視大樓
C - 運輸大樓
D - 荃灣碼頭
設有升降機及失明人士引導逕往返地面及運輸大樓
E - 海貴路
E1 - 巴士站、小巴站
設有失明人士引導逕往返地面
鄰接車站
利用狀況
荃灣西站其後，九鐵公司推出月票計畫，以低於巴士的車費吸引乘客使用，使更多乘客改用九廣西鐵，例如專線小巴路線 87K 及 95K 與九廣西鐵提供適用於八達通及九廣西鐵月票的免費轉乘優惠，由於 87K 及 95K 線小巴分別直達葵芳及荃灣市中心，因此吸引更多乘客於該站轉乘兩條小巴線，令該站使用量稍有改善。自萬景峰入伙，荃新天地及如心廣場等商場啟用及珀麗灣往返荃灣的渡輪服務開辦後，人流開始有所上升。九龍南線通車後，更提供了最快捷的途徑直達尖沙咀及佐敦，令本站人流進一步增加。
荃灣西站上蓋物業發展項目：
TW7項目地皮面積達113,064平方呎，提供1,776個單位，其他主要設施包括安老院、為一所學校平整地盤供政府日後發展之用、附屬停車場，以及上落貨區。發展財團成員為長江實業（集團）有限公司附屬公司建東投資有限公司，預計2013年竣工。
接駁交通
荃灣西站上蓋設有荃灣西站公共運輸交匯處，為 11 條巴士路線的總站，另車站 D 出口設有 95K 專線小巴的站頭。車站鄰近的荃灣運輸大樓亦設有 6 條小巴路線的總站。雖然荃灣碼頭隨住水上交通沒落變到無咁重要，仍然有街渡去其他地方。
31 - 荃灣西鐵路站 ↺ 石籬
32B - 荃灣西鐵路站 ↺ 象山
33A - 旺角（柏景灣）↔ 荃灣（如心廣場）
34 - 葵盛（中）↔ 灣景花園
36 - 梨木樹 ↔ 荃灣西站
39A - 荃灣西鐵路站 ↺ 荃威花園
40 - 麗港城 ↔ 荃灣（如心廣場）
43 - 長康 ↔ 荃灣西鐵路站
43B - 長青 ↔ 荃灣西站
43P - 荃灣西站 ↔ 香港科學園（淨系喺平日朝早繁忙時間提供服務）
43X - 荃灣西鐵路站 ↔ 耀安
51 - 荃灣（如心廣場）↺ 上村
53 - 元朗（東） ↔ 荃灣（如心廣場）
73X - 富善 ↔ 荃灣（如心廣場）
234A - 浪翠園 ↔ 荃灣西鐵路站
234B - 荃灣西鐵路站 ↔ 浪翠園
278X - 上水 ↔ 荃灣（如心廣場）
930 - 荃灣西站 ↔ 金鐘（東）
930A - 荃灣西站 ↔ 金鐘（東）（淨系喺平日朝早繁忙時間提供服務）
A31 - 荃灣西鐵路站 ↔ 機場（地面運輸中心）
新界專線小巴
86 - 荃灣西站 ↔ 石籬（梨貝街）
87K - 荃灣西站 ↔ 葵芳站
95 - 荃灣中心 ↺ 荃灣西站
95K - 荃灣西站 ↔ 荃灣站（八達通轉乘優惠）
96P - 荃灣西站 ↔ 麗城花園（只限每日早上繁忙時間服務）
97 - 華景山莊 ↔ 荃灣西站
99 - 海濱花園 ↔ 荃灣西站（八達通轉乘優惠）
141 - 三聖 ↔ 荃灣西站
301 - 祈德尊新邨 ↺ 荃灣站
301M - 荃灣西站 ↺ 荃灣站（只限每日早上繁忙時間服務）（八達通轉乘優惠）
珀麗灣客運：荃灣西站 ↔ 馬灣珀麗灣
市區的士站
車站歷史
荃灣西站捷運荃灣西站荃灣線是1970年研究興建捷運時最早計畫的 4 條路線之一，落成後的設計與初期規劃大為不同，主要是車站名稱和位於新界的車站建設。計畫中的終點站荃灣西站是建於荃灣站西面荃景圍的山谷，以便未來延伸至屯門，但在《屯門新市鎮計畫》當時指出造價太高，加上乘客量及荃灣西站收地問題，故擱置有關計畫。
西鐵線荃灣西站所在地唔系原先捷運荃灣線計畫嘅荃灣西站選址，而系荃灣新填海地區。除此之外，荃灣站至荔景站一段最初設計系起喺地底，唔系現家咁起喺高架橋之上，更改設計嘅原因系要遷就荔景站，避免車站離地面太深，影響效率。
車站概覽
荃灣西站上下車站
列車班次
（由2009年8月16號開始）
