基本介紹
- 中文名：南昌站
- 外文名：Nanchang Railway Station
- 車站代碼：25424
- 投用日期：1936年1月15日
- 所屬地區：中國江西省南昌市
- 區域管理：中國鐵路南昌局集團有限公司
- 建築面積：17784平方米（截至2017年1月）
- 站台規模：7台16線（截至2017年1月）
- 主要線路：京九鐵路、昌九城際鐵路
- 車站地址：江西省南昌市二七南路213號
歷史沿革,建築規模,建築設計,整體布局,站台線路,運營情況,自助購票,便民設施,客運流量,交通換乘,軌道交通,公交線路,出租汽車,價值意義,
歷史沿革
民國23年（1934年）7月8日，原浙贛鐵路玉（山）南（昌）段在玉山舉行了開工典禮，標誌著浙贛鐵路開工建設。
民國24年（1935年）2月14日，伴隨著原浙贛鐵路的建設，南昌站開始建設。
民國25年（1936年）1月15日，隨著原浙贛鐵路玉南段通車，南昌站正式啟用，同時開行到杭州旅客列車，此為南昌站第一代站房。
民國26年（1937年）9月10日，浙贛鐵路南萍段通車，由於原浙贛鐵路南萍段是從向塘站接軌原浙贛鐵路玉南段，南昌站到向塘站成為原浙贛鐵路南昌支線，南昌站成為一個盡頭站。為了與位於南昌北部負責原南潯鐵路到發任務的牛行車站區分，南昌人習慣稱南昌站為南站。
1959年，南昌站擴建站房及候車室、行包房，增建天橋1座，此為南昌站第二代站房。
1962年8月，連線原南潯鐵路和原浙贛鐵路的贛江大橋啟用，南昌站成為原南潯鐵路和原浙贛鐵路南昌支線的共用車站。
20世紀90年代中期，隨著京九鐵路的建設，由於南昌站規模過小，鐵路部門拆除南昌站第二代站房並進行重建。
1997年，南昌站第三代站房完工並開通運營。
2005年10月21日，南昌站廣場改造工程正式動工。
2007年1月28日，南昌站西廣場改造完工，西廣場站前建造了車站地標世界球。
2015年3月25日，南昌站正式啟動新建東站房的改造工程。
2015年12月底，南昌站東站房主體施工完成。
2015年12月28日，南昌站東站房臨時啟用。
2016年1月10日，南昌站東站出發層到達層和站台層啟用，東側大廳並未啟用。
2016年5月31日8點30分起，南昌站東站房進、出站口以及簡易的東廣場正式啟用；西站房進、出站口封閉改造，僅辦理南昌-九江方向動車組的進、出站外。
2017年1月5日，南昌站西站房啟用，東西站房相互連通，標誌著南昌站站改工作基本完成。但由於西進站口尚未完成，除昌九城際列車外其他列車仍需從東站房進站。
2017年1月22日上午8時，南昌站西進站大廳重新啟用。
2018年7月20日，隨著南昌鐵路樞紐橫崗聯絡線開通啟用，南昌站首次開行G字頭動車。
建築規模
建築設計
南昌站西廣場位於火車站大樓西側，西與站前路、洛陽路相連，南北被二七路貫穿，西廣場按平面布置，分為地面、地下兩層；出站廣場中央設計“世界球”，其設計主題為“故鄉水、世界情，“世界球”由直徑20米，由300塊玻璃拼接而成，安裝了700多盞冷光源燈，西側設有水幕牆等景觀建築，向南北伸展的6米寬、160米長的透明玻璃頂長廊為軸線相連，既滿足地下人流採光，又便於地下景觀處理。南昌站東廣場位於南昌站京九線東側，東臨洪都南大道，北靠洛陽路，東廣場將出站通道、洛陽路下穿工程與西廣場實行連線，分流西廣場的交通流量，減少西廣場的交通壓力。
截至2017年1月，南昌站總建築面積7.1萬平方米，其中西站房總面積5.2萬平方米；東站房總面積約1.9萬平方米，總長度220米，總寬度50米；候車室總面積為17784平方米，可容納1.5萬名的旅客候車室，候車室長度220米，總寬度50米。
整體布局
南昌站結構共分地下一層和地面二層，地下一層是出站通道，地面一層是基本站台，二層是高架候車區。高架候車區採用開放式候車、分方向、閘機檢票作業模式。東站房高架候車室定為車站第5候車室，總面積約5300平方米，可容納約4900名旅客同時候車，候車室內有4個匝道口共20台驗票閘機。站台均為1.25米高度的高站台，寬度分別為9.5米、12米，上方雨棚為無站台柱雨棚，即站台上無雨棚柱，方便旅客行走，雨棚總面積約為4.97萬平方米，結構形式為空間倒三角鋼桁架結構，既有透空採光，又能利於擴散列車行駛噪音。旅客出站地道寬14米，滿足旅客集中到達出站需求。
候車室位於站房二層，橫跨站場股道，採取高進低出的進出站模式。從車站東西兩側廣場均可以進站，其中東站房一層設有10號檢票口，檢票後可通往10號站台。二層從西往東的南北兩側各設有1，2-3，4-5，6-7，8-9共5個檢票口，其中站房南側的五個檢票口前標有A，北側為B。兩側檢票口的驗票閘機後均設有行人通道，行人通道設有樓梯和扶梯連線1-9站台，南側的通道還設有升降電梯。此外，B1檢票口還可連線位於1站台以北的11-13站台。
南昌站西廣場按平面布置，分為地面、地下兩層。地面層由進站客流廣場、售票廣場、行包廣場、南北各一個公交樞紐站、人行出口、車行出口通道及環廣場道路等組成；地下層由中央下北側面下沉式出站廣場、南北兩側分別布置社會停車場和計程車客區及功能房等組成。
南昌站東廣場在鐵路東側設有一個兩層的站房，二層連線進站通道到站台，地下層連線出站通道到各種車輛停車場。站房配建售票處、小件行李暫存處和零售商業設施。
站台線路
截至2017年1月，南昌站站場規模為7台16線。其中，東西站房之間設有13條股道，6個站台。其中包括2個側式站台，4個島式站台，編號為1-10號站台。1-10號站台上方是無站台柱鋼結構雨棚。此外，在一站台北側設有昌九城際鐵路列車的始發站台，編號為11-13號站台，為港灣式站台，站台上設有站台柱雨棚。
南昌站站場規模
南昌站站場規模運營情況
自助購票
截至2018年2月，南昌站設定有53台自動取（售）票機，分布在西售票處的自助取票專區和東售票處，自動取（售）票機均支持微信支付等多元支付方式。此外，南昌站還在售票大廳、候車室內張貼余票查詢二維碼，旅客通過掃描二維碼，便可查詢實時余票等信息。
便民設施
- 客戶服務
南昌站設有“紅土情”服務台，服務台設在高架候車室中間區域，除了解答問訊、重點旅客服務、受理投訴、失物招領等傳統服務項目外，還提供改簽及取換票業務。
- 充電設施
南昌站候車室內共設4處手機加油站，總共320個充電口，為旅客提供服務。
- 公安制證
南昌站提供辦理臨時身份證明的服務，公安制證口設定在車站售票大廳和候車大棚內。
客運流量
2017年9月30日，南昌站單日旅客傳送量達到19.28萬人次。
2017年10月1日，南昌站單日旅客傳送量達到16.19萬人次。
交通換乘
軌道交通
南昌捷運2號線預計2019年全線開通，設南昌火車站捷運站緊靠火車站建設中的東站房北側地下，將連線高鐵南昌西站和現在的普鐵南昌站，並且能通達八一廣場、秋水廣場和前湖大學城，是連線南昌城西和城東的一條主要的軌道交通幹道。
公交線路
南昌站的南北地面上各有一個集中的公車站，乘坐公共汽車的乘客可在公車站候車。
- 南昌火車站東廣場
南昌公交2路、南昌公交216路、南昌公交高鐵定製快1線。
- 南昌火車站西廣場南側（位於南廣場，7、9號出口）
南昌公交52路、南昌公交10路（開往辛家庵停車場）、南昌公交22路、南昌公交89路、南昌公交302路、南昌公交高鐵巴士1線。
- 南昌火車站西廣場北面（位於北廣場，1號出口）
南昌公交5路、南昌公交9路、南昌公交10路（開往華聯超市）、南昌公交29路、南昌公交169路（原219）、南昌公交221路、南昌公交232路、南昌公交機場公交1線。
- 火車站二七南路（錦怡大酒店東側）
南昌公交18路內線、南昌公交18路外線、南昌公交27路、南昌公交307路。
- 火車站西（位於洛陽路隧道西口）
南昌公交21路、南昌公交231路內線、南昌公交231路外線。
出租汽車
南昌站西廣場的出站大廳南北兩側各有一個計程車停車區，旅客可以從這裡乘坐計程車。西廣場地下空間分的士站南區和的士站北區，兩區互不相通；北區需要從站前路向東駛入，駛出只能從站前路往西走到天佑路在拐彎；南區只能從廣場南側的二七南路駛入駛出。
價值意義
南昌站進一步強化了南昌交通樞紐的地位，與南昌捷運線路無縫對接，主要為動車、普速列車旅客提供服務，形成長三角、珠三角及國內完善快速、便捷的客運網。（中國江西網評）
