高速動車

高速動車或高動列車（即高速動車組或高速動車組列車）：屬高速列車，開行能力不低於時速250km/h（實際運行可以低於這種能力時速，而D字頭列車沒有這種能力），沒有上限。

中國的高速動車組列車區別於普通動車組（D字頭列車，時速在160-250，以200為主）及低速動車組（先鋒號動車組有的時速140）。

屬於高速列車：在動車組里，它是G字頭列車，高於D字頭列車；中國的CRH包括這兩類高速列車。

高鐵快鐵都可開：高速動車主要運行於高速鐵路，兼行於快速鐵路，因為一些列車運行的路線包括高鐵段和快鐵段，例如黑龍江佳木斯市發至瀋陽市的客車要走哈佳快速鐵路和京哈高鐵。事實上，高鐵和快鐵都運行D字頭列車和G字頭列車，只是主導者不同，時速不同，高動列車在快鐵線上開快鐵速度、在高鐵線上開高鐵速度。

代表之一：CRH380（A、B等型）。將來主流：中國標準動車組。

誤解：很多人混淆動車組與高速動車組兩個不同級別的概念，猶如把中學等同於高中，誤以為2007年4月18日起在中國鐵路第六次大提速後開行的CRH動車組列車是高速動車，其實CRH動車組（即中國高速列車）時速從160公里起有不同級別，主要分為一般動車組和高速動車組。

基本介紹

• 中文名：高速動車
• 外文名：High speed train（英語）
• 全稱：高速動車組，高速動車組列車
• 編組型式：8輛編組
• 客室布置：一等車2+2、二等車2+3
• 能力時速：最低250km/h，實際運行可低於此
• 適應軌距：1435mm
• 所屬：高速列車
• 混淆性稱呼：高鐵列車，高速列車

相關數據

編組形式：8輛編組，可兩編組連掛運行

動力配置：2（2M+1T）+（1M+1T）

車種：一等車、二等車、酒吧坐車合造車

定員（人）：670

客室布置：一等車2+2、二等車2+3

最高運營速度（km/h）：300

區最高試驗速度（km/h）：350

適應軌距（mm）：1435

適應站台高度（mm）：500~1200

傳動方式：交直交牽引

功率（kW）：5500

編組重量及長度：213.5m，420.4t

車體型式：不鏽鋼

氣密性：沒有

頭車車輛長度（mm）：26950

中間車輛長度（mm）：26600

車輛寬度（mm）：3328

車輛高度（mm）：4040

空調系統：分體式空調系統

轉向架類型：無搖枕空氣彈簧

轉向架一系懸掛：單組鋼彈簧單側拉板定位+液壓減振器

轉向架二系懸掛：空氣彈簧+橡膠堆

轉向架軸重（t）：≤16

轉向架輪徑（mm）：915/835

轉向架固定軸距（mm）：2700

受流電壓：AC25kV，50Hz

牽引變流器：IGBT水冷VVVF

牽引電動機：265kW

啟動加速度（m/s2）：0.6

制動方式：直通式電空制動

緊急制動距離（m）（制動初速度200km/h）：≤2000

輔助供電制式：三相AC380V 50Hz DC100V

高鐵定義

國外

對於高速的水平，隨著技術的進步而逐步提高。西歐把新建時速達到250~300公里、舊線改造時速達到200公里的稱為高速鐵路；1985年聯合國歐洲經濟委員會在日內瓦簽署的國際鐵路幹線協定規定：新建客運列車專用型高速鐵路時速為300公里，新建客貨運列車混用型高速鐵路時速為250公里。

有的國外學者曾把鐵路速度分檔為：時速100~120公里稱為常速；時速120~160公里稱為中速或準高速；時速160~200公里稱為快速；時速200~400公里稱為高速；時速400公里以上稱為特高速。

中國

中國2009年試用的《高速鐵路設計規範2009（試用）》規定：﹝2.1術語：2.1.1高速鐵路high-speed railway（HSR）：新建鐵路旅客列車設計最高行車速度達到250km/h 及以上的鐵路。﹞

中國國家鐵路局網站科普短文“什麼是高速鐵路？”說：“我國高速鐵路的定義為：”新建設計開行250公里/小時（含預留）及以上動車組列車，初期運營速度不小於200公里/小時的客運專線鐵路。”

動車代碼

CRH1

CRH2

CRH

CRH3

CRH5

CRH380A

CRH380B

CRH380C

CRH380D

CRH380AL

CRH380BL

CRH380CL

CRH6

中國快鐵和高鐵

中國快鐵

2012年中國《十二五綜合交通運輸體系規劃》專欄6的快速鐵路表，包括時速160公里的拉林鐵路等等。

2015年中國鐵路總公司稱年底中國高速鐵路營業里程達1.8萬多公里而快速鐵路網達4萬多公里（鐵路總共12萬公里），區分了高鐵—快鐵—普鐵。

中國高鐵

中國高速鐵路，常簡稱為“中國高鐵”。高速鐵路作為現代社會的一種新的運輸方式，中國的高鐵速度代表了目前世界的高鐵速度。中國是世界上高速鐵路發展最快、系統技術最全、集成能力最強、運營里程最長、運營速度最高、在建規模最大的國家。在運行速度上，目前最高時速可達350公里，比如京滬高速鐵路最高時速達到380公里，堪稱陸地飛行；在運輸能力上，一個長編組的列車可以運送1000多人，每隔3分鐘就可以開出一趟列車，運力強大；在適應自然環境上，高速列車可以全天候運行，基本不受雨雪霧的影響；在列車開行上，採取“公交化”的模式，旅客可以隨到隨走；在節能環保上，高速鐵路是綠色交通工具，非常適應節能減排的要求。

2009年，中國鐵路投產新線5557公里，其中客運專線2319公里。一批重點項目建成投產，寧波～台州～溫州、溫州～福州、福州～廈門等客運專線相繼建成通車，特別是世界上里程最長、時速350公里、全長1068.6公里的武廣高速鐵路開通運營，成為中國高鐵的又一里程碑。據鐵道部相關人士透露，包括京滬高鐵等在建鐵路重點工程有277項，開工建設的客運專線及城際鐵路項目已超過40項，建設規模超過1萬公里。

發展歷程

先發展快鐵：

1、2004年1月——國務院常務會議討論並原則通過歷史上第一個《中長期鐵路網規劃》，以大氣魄繪就了超過1.2萬公里“四縱四橫”快速客運專線網。同年，中國在廣深鐵路首次開行時速達160公里的國產快速旅客列車。廣深鐵路被譽為中國高速鐵路成長、成熟的“試驗田”。

2、2004年至2005年——中國南車青島四方、中國北車長客股份和唐車公司先後從加拿大龐巴迪、日本川崎重工、法國阿爾斯通和德國西門子引進技術，聯合設計生產高速動車組。

3、2007年4月18日——實施中國鐵路第六次大提速和新的列車運行圖。繁忙幹線提速區段達到時速200至250公里。這是世界鐵路既有線提速最高值。同時，“和諧號”動車組從此駛入了百姓的生活中。

4、2008年2月26日——鐵道部和科技部簽署計畫，共同研發運營時速380公里的新一代高速列車。

再發展高鐵：

5、2008年8月1日——中國第一條高速鐵路京津城際鐵路通車運營。

6、 2009年12月26日——世界上一次建成里程最長、工程類型最複雜的武廣高速鐵路開通運營。

7、2010年2月6日——世界首條修建在濕陷性黃土地區，時速350公里的鄭西高速鐵路開通運營。

8、2010年5月6日——成灌快鐵正式運行進入倒計時，都江堰車站，和諧號列車正在進行試運行。眾多都江堰市民提前體驗快鐵帶來的全新感受。

9、2010年7月1日——滬寧城際高速鐵路的開通運營。

10、2010年9月28日－滬杭高速鐵路從杭州到上海虹橋試運行途中，最高時速達到416．6公里，再次刷新世界鐵路運營試驗最高速度。

11、2011年7月1日——京滬高鐵開通運營。

12、2013年7月1日——寧杭甬高鐵開通運營。

高鐵規劃

近期、中期規劃

一、中國高鐵近期、中期規劃簡介：

2010年至2040年，用30年的時間，將全國主要省市區連線起來，形成國家網路大框架。考慮現實，線路東密西疏；照顧西部，站點東疏西密。所有高鐵線路的規劃和建設，全部由中央政府集中組織實施，建成後的營運，交中國高鐵公司集中管理。本方案除京廣和京滬線外，所有線路建設應採用磁浮懸技術方案，規劃簡稱為“五縱六橫八連線”。

二、“五縱六橫八連”簡介：

1、五縱:

①哈滬線：哈爾濱-扶餘-長春-四平南-瀋陽-營口-大連-煙臺-青島-日照-連雲港（海州）-鹽城-南通-上海。全線按以上節點只設14個停車站，站點之間直連。

②京滬線：北京-天津-滄州-德州-濟南西-濟寧-徐州-蚌埠-南京-無錫-上海-浦東機場。按以上節點只設12個停車站，站點之間直連。

③京港線：北京-保定-石家莊-邯鄲北-安陽南-鄭州-漯河-信陽北-武漢-岳陽-長沙南-株洲-衡陽-郴州-韶關-廣州-深圳-九龍。全線按以上節點只設17個停車站，站點之間直連。

④集昆線：集寧-大同-朔州-忻州北-太原南-界休-臨汾-韓城-西安-佛平-漢中-寧強-廣元-綿陽-成都-樂山-冕寧-西昌-攀枝花-昆明。全線按以上節點只設20個停車站，站點之間直連。

⑤西湛線：西安-安康-萬源-達州-華瑩-重慶-遵義-貴陽-都勻-獨山-南丹-河池西-馬山北-南寧-欽州-北海-湛江。全線按以上節點只設17個停車站，站點之間直連。

2、六橫:

①沈蘭線：瀋陽-盤錦-錦州-秦皇島-唐山-北京-張家口-集寧-呼市-包頭-杭錦-烏海-石嘴山-銀川-青銅峽-中衛-白銀-蘭州。全線按以上節點只設20個停車站，站點之間直連。

②青銀線：青島-濰坊-淄博-濟南西-武城-衡水-石家莊-陽泉-太原南-呂梁（離石）-綏德-靖邊-鄂托克-銀川。全線按以上節點只設14個停車站，站點之間直連。

③鹽西線：鹽城-淮安-宿遷-徐州西-商丘-開封東-鄭州-洛陽-三門峽-華陰-西安-寶雞-天水-定西-蘭州-紅古-西寧。全線按以上節點只設17個停車站，站點之間直連。

④滬蓉線：（上海）——南京-合肥-六安-麻城-武漢-潛江-荊州-宜昌-水布埡（或五峰）-恩施-黔江-涪陵西-重慶-遂寧-成都。全線按以上節點只設15個停車站，站點之間直連。該線向東南，可經粟陽-湖州-杭州-紹興-寧波；向東可沿江北，經揚州、泰州至南通。

⑤滬昆線：上海-嘉興-杭州-金華-衢州-上饒-鷹潭-南昌南-新余-萍鄉-長沙南-婁底-邵陽-洞口北-懷化-玉屏-凱里-都勻-貴陽-安順-關嶺-盤縣-曲靖-昆明。全線按以上節點只設24個停車站，站點之間直連。

⑥滬南線：上海-寧波-台州-溫州-福鼎-寧德-福州-莆田-泉州-廈門（同安）-漳州南-雲宵-汕頭-汕尾-惠州-廣州-肇慶-雲浮-鬱南-梧州-桂平東-貴港-南寧。全線按以上節點只設23個停車站，站點之間直連。

3、八連:

①津唐線：天津-唐山。

②開河線：開封東-菏澤-東平-濟南西-濱州-東營北-河口。

③寧南線：南京-揚州-泰州-南通。

④寧寧線：南京-粟陽-湖州-杭州-紹興-寧波。

⑤金溫線：金華-麗水-溫州。

⑥漢福線：武漢-黃石西-武穴（江南）-九江（縣）-德安-南昌南-撫州-邵武-南平-福州。

⑦南廈線：南平-三明-大田-廈門（同安）。

⑧衡南線：衡陽-祁東-永州-全州-桂林-柳州-來賓-賓陽-南寧。

遠期規劃

一、中國高鐵遠期規劃簡介：

從2040年起至2070年，再用30年的時間、最遲到2100年前全部建成。實現東部加密、西部連通成網（即連通西部主要交通樞紐），連線全國主要交通節點城市和旅遊景點，使西部地區主要城市可通達任何沿海省區。國內客運主要依靠高速鐵路和高速公路，簡稱為“八縱”。

二、“八縱”簡介

①新哈滬線：哈爾濱-長春-瀋陽-大連-煙臺-青島-連雲港（海州）-上海。該線向東北延伸至撫遠中俄邊界，仍稱哈滬線。

②京滬線：北京-天津-滄州-德州-濟南西-濟寧-徐州-蚌埠-南京-無錫-上海-浦東機場。

③大京港線：由京港線向北延伸而成。延長線大體走向是：北京-首都機場-承德-赤峰-通遼-白城-齊齊哈爾-嫩江-黑河。

④濟茂線：該線大體走向是 濟南-菏澤-開封-鄭州-平頂山-南陽-襄樊-荊州-武夷山-吉首-懷化-桂林-柳州-貴港-玉林-茂名。

⑤新集昆線：集寧-大同-太原南-韓城-西安-漢中-成都-西昌-昆明，該線向北延伸至二連浩特，向南經箇舊到河口。仍稱集昆線。

⑥徐三線：大體走向（徐州）-合肥-安慶-景德鎮-鷹潭-贛州-河源-九龍-珠海-陽江-湛江-海口-三亞。

⑦太溫線：大體走向 太原-長治-焦作-鄭州-周口東-阜陽-合肥-巢湖-銅陵-黃山-千島湖-金華-溫州。

⑧包湛線：即西湛線從西安向北延伸，經延安榆林到包頭：西安-安康-萬源-達州-華瑩-重慶-遵義-貴陽-都勻-獨山-南丹-河池西-馬山北-南寧-欽州-北海-湛江。北延長線大體走向為：西安-銅川-黃陵-延安-靖邊-榆林-鄂爾多斯-包頭。

區別三大級類

D字頭列車

D字頭列車：CRH1型全部是D字頭列車級別，CRH2型的A、B、E正常時速200公里（而CRH2C專門適應中國高鐵線的時速），CRH6是城際動車組，時速200公里級別。

兼顧時速級別

CRH2G高寒型用於蘭新二線（蘭新快鐵）時速200公里，用於哈大高鐵時速250公里及以上；CRH3A型可根據不同運營線路的需求，分別以時速160公里、時速200公里、時速250公里三個速度等級運行；CRH5型有多種時速類型，蘭中城鐵運行的CRH5G型時速160公里，其它的時速更高。

G字頭系列

即高速動車組列車：開始於CRH2C，CRH3C型時速250-350公里，CRH380系列時速250-350公里，中國標準動車組時速達350-420公里。

運營高鐵

京津城際高鐵

1、京津城際高鐵簡介

（1）京津城際高鐵工程於2005年7月4日開工建設，2008年8月1日投入運營。它全長120公里，京津城際北京段全長49.3千米，其中高架線42千米。列車最高運營速度達到每小時350公里，京津直達運行時間約30分鐘，列車最小行車間隔為3分鐘。

（2）京津城際高鐵是中國第一條具有自主智慧財產權、運營速度世界最快的高速鐵路，不僅使北京和天津這兩個人口超過千萬的特大城市間形成“半小時交通圈”，實現了同城化，同時也打開了中國鐵路邁向“高速時代”的大門。

（3）作為中國第一條真正意義上的高速鐵路，京津高鐵從一問世就站在世界前沿，創造了運 營速度、運量、節能環保、舒適度四個世界第一。中國僅僅用了5年時間，就跨越了已開發國家半個世紀的高速鐵路發展歷程。

2、京津高速鐵路建設背景

北京和天津是地處我國心臟部位的兩大直轄市。以京津為中心的環渤海地區是我國經濟發展最快、最具活力的地區之一。隨著我國全面建設小康社會目標的實施，京津兩地市民異地就業、異地居住已成為可能，未來京津之間人員往來將更加頻繁。京津間已有的鐵路通道京山線京津段利用率已超過90%，現有鐵路運輸能力已遠遠不能滿足運量增長的需要。因此迫切需要公交化、大容量、快速度的交通工具。

3、京津城際高鐵運營狀況

（1）2008年8月1日，京津城際高鐵開通，北京至天津的城際高速鐵路正式開通運營，以其“安全、快捷、舒適”的特點，正在成為往來京津旅客的首選交通工具。

（2）京津城際高鐵正常每日開行70對，周末每日開行75對，節假日每日開行85對，遇客流高峰期開行100對，極大滿足了旅客出行的需求。據天津火車站統計顯示，京津城際高鐵運行的兩年間共運送旅客4096萬人次，日均運送旅客5．69萬人次，高峰日輸送量達到12．5萬人次。

（3）兩年間京津高鐵運行安全平穩，列車正點率接近100%。

4、京津城際高鐵站點

（1）站點設定：

沿途設北京南、亦莊、武清、天津等4座車站，預留永樂站。

（2）換乘說明：

由北京環線特大橋（全長16千米）連續跨越二環、三環、四環、五環和通黃路，經崇文區、豐臺區、朝陽區、通州區，由涼水河特大橋（全長22千米）跨越涼水河和六環。城鐵北京南站位於北京捷運4號線站台上方，與捷運實現零換乘。城鐵亦莊站將與規劃中的輕軌線路實現換乘。城鐵在天津站可以與在建的天津捷運2號線、3號線和9號線（津濱輕軌西段）實現換乘。

5、京津城際高鐵時刻

津-京列車時刻
車次	天津開	南京; 到	旅時	票價	車次	天津開	南京; 到	旅時	票價
C2002天津-京南	06:25	06:55	00:30	58	C2050天津-京南	14:50	15:20	00:30	58
C2202天津-京南	06:40	07:15	00:35	58	C2052天津-京南	15:05	15:35	00:30	58
C2004天津-京南	06:55	07:25	00:30	58	C2054天津-京南	15:20	15:50	00:30	58
C2006天津-京南	07:10	07:40	00:30	58	C2056天津-京南	15:35	16:05	00:30	58
C2008天津-京南	07:25	07:55	00:30	58	C2058天津-京南	15:55	16:25	00:30	58
C2010天津-京南	07:45	08:15	00:30	58	C2060天津-京南	16:20	16:50	00:30	58
C2012天津-京南	07:55	08:25	00:30	58	C2208天津-京南	16:30	17:05	00:35	58
C2014天津-京南	08:20	08:50	00:30	58	C2062天津-京南	16:45	17:15	00:30	58
C2016天津-京南	08:35	09:05	00:30	58	C2064天津-京南	17:05	17:35	00:30	58
C2018天津-京南	08:45	09:15	00:30	58	C2066天津-京南	17:15	17:45	00:30	58
C2272天津-京南	08:55	09:25	00:30	58	C2278塘沽-京南	17:30	18:00	00:30	58
C2020天津-京南	09:20	09:50	00:30	58	C2068天津-京南	17:45	18:15	00:30	58
C2022天津-京南	09:30	10:00	00:30	58	C2210天津-京南	18:15	18:50	00:35	58
C2024天津-京南	09:55	10:25	00:30	58	C2070天津-京南	18:30	19:00	00:30	58
C2026天津-京南	10:05	10:35	00:30	58	C2072天津-京南	18:40	19:10	00:30	58
C2204天津-京南	10:15	10:50	00:35	58	C2074天津-京南	19:00	19:30	00:30	58
C2028天津-京南	10:30	11:00	00:30	58	C2076天津-京南	19:10	19:40	00:30	58
C2030天津-京南	10:40	11:10	00:30	58	C2078天津-京南	19:20	19:50	00:30	58
C2032天津-京南	10:50	11:20	00:30	58	C2080天津-京南	19:45	20:15	00:30	58
C2034天津-京南	11:10	11:40	00:30	58	C2280塘沽-京南	20:25	20:55	00:30	58
C2036天津-京南	11:35	12:05	00:30	58	C2082天津-京南	20:35	21:05	00:30	58
C2038天津-京南	12:00	12:30	00:30	58	C2212天津-京南	21:00	21:35	00:35	58
C2040天津-京南	12:30	13:00	00:30	58	C2084天津-京南	21:15	21:45	00:30	58
C2274塘沽-京南	12:40	13:10	00:30	58	C2086天津-京南	21:25	21:55	00:30	58
C2042天津-京南	13:20	13:50	00:30	58	C2088天津-京南	21:35	22:05	00:30	58
C2206天津-京南	13:30	14:05	00:35	58	C2090天津-京南	21:55	22:25	00:30	58
C2044天津-京南	13:50	14:20	00:30	58	C2282天津-京南	22:05	22:35	00:30	58
C2046天津-京南	14:00	14:30	00:30	58	C2092天津-京南	22:15	22:45	00:30	58
C2276塘沽-京南	14:10	14:40	00:30	58	C2094天津-京南	22:45	23:15	00:30	58
C2048天津-京南	14:25	14:55	00:30	58

京-津列車時刻
車次	京南開	天津到	旅時	票價	車次	京南開	天津到	旅時	票價
C2001京南-天津	06:35	07:05	00:30	58	C2049京南-天津	15:00	15:30	00:30	58
C2003京南-天津	07:00	07:30	00:30	58	C2051京南-天津	15:10	15:40	00:30	58
C2005京南-天津	07:10	07:40	00:30	58	C2053京南-天津	15:20	15:50	00:30	58
C2271京南-天津	07:20	07:50	00:30	58	C2207京南-天津	15:40	16:15	00:35	58
C2007京南-天津	07:30	08:00	00:30	58	C2277京南-塘沽	15:55	16:25	00:30	58
C2009京南-天津	07:45	08:15	00:30	58	C2055京南-天津	16:20	16:50	00:30	58
C2011京南-天津	08:00	08:30	00:30	58	C2057京南-天津	16:30	17:00	00:30	58
C2013京南-天津	08:10	08:40	00:30	58	C2059京南-天津	16:40	17:10	00:30	58
C2015京南-天津	08:45	09:15	00:30	58	C2061京南-天津	16:55	17:25	00:30	58
C2201京南-天津	08:55	09:30	00:35	58	C2063京南-天津	17:25	17:55	00:30	58
C2017京南-天津	09:10	09:40	00:30	58	C2065京南-天津	17:40	18:10	00:30	58
C2019京南-天津	09:30	10:00	00:30	58	C2067京南-天津	17:50	18:20	00:30	58
C2021京南-天津	09:40	10:10	00:30	58	C2069京南-天津	18:00	18:30	00:30	58
C2023京南-天津	09:55	10:25	00:30	58	C2071京南-天津	18:20	18:50	00:30	58
C2025京南-天津	10:05	10:35	00:30	58	C2209京南-天津	18:30	19:05	00:35	58
C2027京南-天津	10:15	10:45	00:30	58	C2279京南-塘沽	18:50	19:20	00:30	58
C2203京南-天津	10:30	11:05	00:35	58	C2073京南-天津	19:05	19:35	00:30	58
C2273京南-塘沽	10:45	11:15	00:30	58	C2075京南-天津	19:15	19:45	00:30	58
C2029京南-天津	10:55	11:25	00:30	58	C2077京南-天津	19:40	20:10	00:30	58
C2031京南-天津	11:30	12:00	00:30	58	C2079京南-天津	19:50	20:20	00:30	58
C2033京南-天津	11:45	12:15	00:30	58	C2081京南-天津	20:05	20:35	00:30	58
C2035京南-天津	11:55	12:25	00:30	58	C2281京南-天津	20:25	20:55	00:30	58
C2037京南-天津	12:15	12:45	00:30	58	C2083京南-天津	20:45	21:15	00:30	58
C2275京南-塘沽	12:35	13:05	00:30	58	C2211京南-天津	21:15	21:50	00:35	58
C2205京南-天津	12:55	13:30	00:35	58	C2085京南-天津	21:40	22:10	00:30	58
C2039京南-天津	13:15	13:45	00:30	58	C2091京南-天津	21:50	22:20	00:30	58
C2041京南-天津	13:40	14:10	00:30	58	C2087京南-天津	22:20	22:50	00:30	58
C2043京南-天津	13:50	14:20	00:30	58	C2089京南-天津	22:30	23:00	00:30	58
C2045京南-天津	14:10	14:40	00:30	58	C2093京南-天津	23:00	23:30	00:30	58
C2047京南-天津	14:45	15:15	00:30	58

昌九城際高鐵

1、昌九城際高鐵概述

中國第二條城際鐵路，江西省第一條城際鐵路——昌九城際鐵路於2007年6月28日正式開工。作為繼京津城際鐵路交通建設後的全國第二條城際鐵路，起點位於九江廬山站，出廬山站後沿京九鐵路東側而行，終點為南昌北站，並與現有的京九鐵路相連，引入南昌站。昌九城際鐵路的建成，使南昌到九江的時間縮短為40分鐘。線路全長131.27公里，其中新建線路正線長度91.5公里。昌九城際鐵路交通的建成能緩解京九線昌九段運輸能力緊張局面，促進區域化經濟快速發展。等級為客運專線，正線數目為雙線，設計速度目標值為每小時200公里，機車類型為動車組。形成京九、浙贛、武九、銅九、向莆並連線京廣大動脈的鐵路運輸大格局。

昌九城際高鐵已於2010年8月28日通車。

2、昌九城際高鐵站點介紹

全線共設九江、廬山、德安、共青城、永修、樂化、南昌北等7個車站，除樂化站（新建）外，所有車站均併入現有車站。九江站、南昌北站為始發站，其餘為中間站。昌九城際高鐵站點示意圖如右圖所示：

3、昌九城際高鐵時刻表（暫無）

哈大高速鐵路

1、哈大高鐵概況

哈大客運專線已於2007年8月23日正式開工建設，2012年12月1日全線通車。規劃中的哈大鐵路客運專線全長902餘公里，最高時速可達350公里以上，將是全國最先進的客運專線之一。

2、哈大高速鐵路站點設定

北起黑龍江省哈爾濱市，南抵遼寧省港口城市大連，縱貫東北三省，途經3個省會城市、1個計畫單列市（大連）和6個地級市。線路全長904公里，其中遼寧省境內553公里，吉林省境內270公里，黑龍江省境內81公里。全線共設哈爾濱、長春西、瀋陽北、瀋陽、大連北、大連等23個車站。哈大高速鐵路為雙線電氣化鐵路，設計時速為350公里，建成後列車時速均在300公里以上。站點示意圖：

武廣客運專線

1、武廣高鐵概述：

武廣客運專線為京廣客運專線的南段，位於湖北、湖南和廣東境內，於2005年6月23日在長沙首先開始動工。全長約1068.8公里，投資總額1166億元。2009年12月9日試運行成功，26日正式運營。列車最高時速可到394公里。武廣客運專線已入選為中國世界紀錄協會里目前中國里程最長、技術標準最高、投資最大、票價最高的鐵路客運專線，創造了多項世界之最、中國之最。

2、武廣高鐵站點簡介：

湖北段：路線全長173公里，境內設武漢、鹹寧北、赤壁北3座車站。

湖南段：路線全長518公里，境內設8個新火車站———岳陽東、汨羅東、長沙南、株洲西、衡山西、衡陽東、耒陽西、郴州西。

廣東段：路線全長298公里，境內設韶關、清遠、廣州北、廣州南4個新火車站。

3、武廣高鐵車次：

（1）武漢-廣州

車次	列車類型	始發站-終點站	發站	發時	到站	到時	歷時
G1021	高速動車	武漢-廣州南	武漢	07:00	廣州南	10:41	03:41
G1023	高速動車	武漢-廣州南	武漢	07:20	廣州南	11:07	03:47
G1025	高速動車	武漢-廣州南	武漢	07:40	廣州南	11:36	03:56
G1027	高速動車	武漢-廣州南	武漢	07:58	廣州南	11:46	03:48
G1029	高速動車	武漢-廣州南	武漢	08:15	廣州南	11:58	03:43
G1031	高速動車	武漢-廣州南	武漢	08:30	廣州南	12:25	03:55
G1033	高速動車	武漢-廣州南	武漢	08:50	廣州南	12:37	03:47
G1001	高速動車	武漢-廣州南	武漢	09:00	廣州南	12:16	03:16
G1035	高速動車	武漢-廣州南	武漢	09:15	廣州南	13:04	03:49
G1037	高速動車	武漢-廣州南	武漢	09:24	廣州南	13:12	03:48
G1039	高速動車	武漢-廣州南	武漢	09:35	廣州南	13:30	03:55
G1041	高速動車	武漢-廣州南	武漢	09:49	廣州南	13:46	03:57
G1003	高速動車	武漢-廣州南	武漢	10:00	廣州南	13:16	03:16
G1043	高速動車	武漢-廣州南	武漢	10:10	廣州南	14:06	03:56
G1045	高速動車	武漢-廣州南	武漢	10:24	廣州南	14:20	03:56
G1047	高速動車	武漢-廣州南	武漢	10:40	廣州南	14:32	03:52
G1049	高速動車	武漢-廣州南	武漢	10:50	廣州南	14:46	03:56
G1051	高速動車	武漢-廣州南	武漢	11:08	廣州南	14:50	03:42
G1053	高速動車	武漢-廣州南	武漢	11:27	廣州南	15:15	03:48
G1055	高速動車	武漢-廣州南	武漢	11:44	廣州南	15:33	03:49
G1057	高速動車	武漢-廣州南	武漢	11:57	廣州南	15:46	03:49
G1059	高速動車	武漢-廣州南	武漢	12:15	廣州南	16:12	03:57
G1061	高速動車	武漢-廣州南	武漢	12:35	廣州南	16:24	03:49
G1063	高速動車	武漢-廣州南	武漢	12:49	廣州南	16:37	03:48
G1065	高速動車	武漢-廣州南	武漢	13:01	廣州南	16:49	03:48
G1067	高速動車	武漢-廣州南	武漢	13:17	廣州南	17:06	03:49
G1069	高速動車	武漢-廣州南	武漢	13:35	廣州南	17:31	03:56
G1071	高速動車	武漢-廣州南	武漢	13:50	廣州南	17:46	03:56
G1005	高速動車	武漢-廣州南	武漢	14:00	廣州南	17:16	03:16
G1073	高速動車	武漢-廣州南	武漢	14:10	廣州南	18:06	03:56
G1075	高速動車	武漢-廣州南	武漢	14:24	廣州南	18:11	03:47
G1077	高速動車	武漢-廣州南	武漢	14:42	廣州南	18:42	04:00
G1007	高速動車	武漢-廣州南	武漢	15:00	廣州南	18:16	03:16
G1079	高速動車	武漢-廣州南	武漢	15:09	廣州南	18:57	03:48
G1081	高速動車	武漢-廣州南	武漢	15:20	廣州南	19:09	03:49
G1083	高速動車	武漢-廣州南	武漢	15:36	廣州南	19:30	03:54
G1085	高速動車	武漢-廣州南	武漢	15:50	廣州南	19:39	03:49
G1009	高速動車	武漢-廣州南	武漢	16:00	廣州南	19:16	03:16
G1087	高速動車	武漢-廣州南	武漢	16:09	廣州南	19:44	03:35
G1089	高速動車	武漢-廣州南	武漢	16:33	廣州南	20:30	03:57
G1091	高速動車	武漢-廣州南	武漢	16:49	廣州南	20:46	03:57
G1011	高速動車	武漢-廣州南	武漢	17:00	廣州南	20:16	03:16
G1093	高速動車	武漢-廣州南	武漢	17:22	廣州南	21:18	03:56
G1095	高速動車	武漢-廣州南	武漢	17:36	廣州南	21:31	03:55
G1097	高速動車	武漢-廣州南	武漢	17:55	廣州南	21:51	03:56
G1099	高速動車	武漢-廣州南	武漢	18:15	廣州南	22:11	03:56
G1101	高速動車	武漢-廣州南	武漢	18:40	廣州南	22:36	03:56
G1103	高速動車	武漢-廣州南	武漢	19:10	廣州南	22:58	03:48
G1105	高速動車	武漢-廣州南	武漢	19:35	廣州南	23:30	03:55
G1107	高速動車	武漢-廣州南	武漢	20:06	廣州南	23:47	03:41

（2）廣州——武漢

車次	列車類型	始發站-終點站	發站	發時	到站	到時	歷時
G1022	高速動車	廣州南-武漢	廣州南	07:00	武漢	10:48	03:48
G1024	高速動車	廣州南-武漢	廣州南	07:18	武漢	11:06	03:48
G1026	高速動車	廣州南-武漢	廣州南	07:30	武漢	11:26	03:56
G1028	高速動車	廣州南-武漢	廣州南	07:42	武漢	11:38	03:56
G1030	高速動車	廣州南-武漢	廣州南	07:52	武漢	11:48	03:56
G1032	高速動車	廣州南-武漢	廣州南	08:03	武漢	11:59	03:56
G1034	高速動車	廣州南-武漢	廣州南	08:36	武漢	12:31	03:55
G1036	高速動車	廣州南-武漢	廣州南	08:50	武漢	12:41	03:51
G1002	高速動車	廣州南-武漢	廣州南	09:00	武漢	12:16	03:16
G1038	高速動車	廣州南-武漢	廣州南	09:10	武漢	12:58	03:48
G1040	高速動車	廣州南-武漢	廣州南	09:20	武漢	13:08	03:48
G1042	高速動車	廣州南-武漢	廣州南	09:30	武漢	13:30	04:00
G1044	高速動車	廣州南-武漢	廣州南	09:50	武漢	13:45	03:55
G1004	高速動車	廣州南-武漢	廣州南	10:00	武漢	13:16	03:16
G1046	高速動車	廣州南-武漢	廣州南	10:10	武漢	14:04	03:54
G1048	高速動車	廣州南-武漢	廣州南	10:23	武漢	14:20	03:57
G1050	高速動車	廣州南-武漢	廣州南	10:42	武漢	14:30	03:48
G1052	高速動車	廣州南-武漢	廣州南	11:00	武漢	14:41	03:41
G1054	高速動車	廣州南-武漢	廣州南	11:14	武漢	15:09	03:55
G1056	高速動車	廣州南-武漢	廣州南	11:25	武漢	15:22	03:57
G1058	高速動車	廣州南-武漢	廣州南	11:45	武漢	15:32	03:47
G1060	高速動車	廣州南-武漢	廣州南	12:00	武漢	15:51	03:51
G1062	高速動車	廣州南-武漢	廣州南	12:34	武漢	16:15	03:41
G1064	高速動車	廣州南-武漢	廣州南	12:43	武漢	16:31	03:48
G1066	高速動車	廣州南-武漢	廣州南	12:59	武漢	16:41	03:42
G1068	高速動車	廣州南-武漢	廣州南	13:22	武漢	17:04	03:42
G1070	高速動車	廣州南-武漢	廣州南	13:41	武漢	17:41	04:00
G1006	高速動車	廣州南-武漢	廣州南	14:00	武漢	17:16	03:16
G1072	高速動車	廣州南-武漢	廣州南	14:16	武漢	18:05	03:49
G1074	高速動車	廣州南-武漢	廣州南	14:34	武漢	18:30	03:56
G1076	高速動車	廣州南-武漢	廣州南	14:42	武漢	18:40	03:58
G1008	高速動車	廣州南-武漢	廣州南	15:00	武漢	18:16	03:16
G1078	高速動車	廣州南-武漢	廣州南	15:10	武漢	18:50	03:40
G1080	高速動車	廣州南-武漢	廣州南	15:17	武漢	19:08	03:51
G1082	高速動車	廣州南-武漢	廣州南	15:41	武漢	19:38	03:57
G1010	高速動車	廣州南-武漢	廣州南	16:00	武漢	19:16	03:16
G1084	高速動車	廣州南-武漢	廣州南	16:06	武漢	19:48	03:42
G1086	高速動車	廣州南-武漢	廣州南	16:19	武漢	20:09	03:50
G1088	高速動車	廣州南-武漢	廣州南	16:36	武漢	20:32	03:56
G1090	高速動車	廣州南-武漢	廣州南	16:50	武漢	20:46	03:56
G1012	高速動車	廣州南-武漢	廣州南	17:00	武漢	20:16	03:16
G1092	高速動車	廣州南-武漢	廣州南	17:10	武漢	21:05	03:55
G1094	高速動車	廣州南-武漢	廣州南	17:35	武漢	21:30	03:55
G1096	高速動車	廣州南-武漢	廣州南	17:54	武漢	21:52	03:58
G1098	高速動車	廣州南-武漢	廣州南	18:19	武漢	22:15	03:56
G1100	高速動車	廣州南-武漢	廣州南	18:34	武漢	22:30	03:56
G1102	高速動車	廣州南-武漢	廣州南	18:46	武漢	22:42	03:56
G1104	高速動車	廣州南-武漢	廣州南	19:07	武漢	22:56	03:49
G1106	高速動車	廣州南-武漢	廣州南	19:34	武漢	23:23	03:49
G1108	高速動車	廣州南-武漢	廣州南	20:05	武漢	23:45	03:40

（來自鐵路門戶網）

鄭西高速鐵路

1、鄭西高鐵概述：

鄭西高鐵是我國中長期鐵路規劃中10條客運專線中徐蘭客運專線（徐州-鄭州-西安-寶雞-蘭州）最先開工的一段。2009年6月28日，鄭西客運專線已全線鋪通。鄭州至西安鐵路客運專線全長484.518公里（其中正線長456.639公里），橋樑和隧道長度占全長的59.75%；最大年輸送能力8340萬人，其中近期約3700萬人；設計鄭西客運專線行車速度：線下為350公里/時、線上為200公里/時。

2、鄭西高鐵站點簡介：

河南段：鄭州東、新滎陽、新鞏義、洛陽龍門站、新澠池、新三門峽、新靈寶六站；

陝西段：有新華山、新渭南、新臨潼、西安北、鹹陽西、（新）楊凌、五丈原、（新）寶雞。

3、鄭西高鐵車次：

1.G2002次：西安8：30開， 鄭州11：05到； G2001次：鄭州7：55開，西安10：29到。

2.G2004次：西安10：50開，鄭州13：15到； G2003次：鄭州11：25開，西安14：01到。

3.G2006次：西安12：10開，鄭州14：36到； G2005次：鄭州13：35開，西安15：56到。

4.G2008次：西安14：50開，鄭州16：48到； G2007次：鄭州15：00開，西安17：26到。

5.G2010次：西安16：20開，鄭州18：46到； G2009次：鄭州17：10開，西安19：08到。

6.G2012次：西安17：50開，鄭州20：03到； G2011次：鄭州19：10開，西安21：38到。

7.G2014次：西安19：30開，鄭州22：15到； G2013次：鄭州20：25開，西安22：55到。

由於列車停站不同，鄭西高速鐵路動車組列車最短運行時間為1小時58分，為G2008次、G2009次，區間運行僅停洛陽龍門站。最長運行時間為2小時45分，為G2014次，區間運行停站有渭南北站、華山北站、三門峽南站、澠池南站、洛陽龍門站、鞏義南站。

溫福高速鐵路

1、溫福高鐵概況

溫福鐵路自浙江省溫州市至福建省福州市，全長320.97千米，2005年動工，2009年9月28日開通，溫福鐵路設計最高時速為250公里。

2、溫福高鐵站點設定　

溫福鐵路途經浙江省的瑞安、平陽、蒼南，我省的福鼎、太姥山、霞浦、福安、寧德、羅源、透堡、連江等，共有13個站。

3、溫福動車時刻表（暫無）

京石高速鐵路

1、京石客運專線（京石高鐵）概況

京石客運專線北起北京西站，經涿州、保定、定州、正定國際機場，至石家莊南站，全線總長281公里，共設北京西、新涿州、新高碑店、新保定、新定州、正定國際機場、石家莊南7個車站。列車類型為動車組，項目投資估算總額為438.7億元，其中工程投資402.7億元，動車組購置費36億元，由鐵道部和北京市、河北省合資建設，部分資金將使用國家開發銀行貸款。此外，為了配合新線開通，鐵路部門還將配套建設動車運用設施和北京、石家莊鐵路樞紐工程。

速度目標值是350公里/小時，初期運營速度300公里/小時京石鐵路客運專線是北京—廣州—深圳—香港客運專線的一部分，建成後，北京至石家莊間旅行時間將不到一小時。京石鐵路客運專線規劃輸送能力單向8000萬人/年，鐵路建成後有望將列車運行時間縮短一半，形成北京至石家莊1小時交通圈。在2011年竣工通車。

2、京石客運專線站點設定

全線共設北京西、涿州、高碑店、保定、定州、石家莊南6個車站。

漢宜高速鐵路

1、漢宜高速鐵路概況

該路走向基本與漢宜高速公路平行，東連合肥至武漢鐵路，西接宜昌至萬州鐵路。由漢口站經漢川、天門、仙桃、潛江、荊州、枝江到達宜昌花艷，在宜昌東站與宜萬鐵路接軌，全長291公里。該路由鐵道部與我省共同投資建設，總投資200億元，設計時速200公里，2012年建成通車。旅客坐火車不到2個小時便可從武漢到達宜昌。

2、漢宜高速鐵路站點設定

漢宜高速鐵路全程共設漢口、漢川、潛江、仙桃、荊州、枝江、宜昌東等7個站。漢口為原來老站，漢川、潛江、仙桃、荊州、枝江為新設（建）站；宜昌為宜萬線上新建的宜昌東。

3、漢宜高速鐵路時刻表（暫無）

港深廣高速鐵路

1、港深廣高速鐵路概況

擬建的港深廣高速鐵路全長約140公里，連線香港、深圳、廣州，與內地高速鐵路網相連，其中香港段長約26公里，全程以隧道形式興建。高鐵香港段總站位於西九龍，連線廣州石壁站，從香港到廣州將只需48分鐘，到深圳只要14分鐘。廣深港高鐵預計2015年至2016年通車。

2、港深廣高速鐵路站點設定　

3、港深廣高速鐵路時刻表

京滬高速鐵路

1、京滬高速鐵路概況

京滬高速鐵路於2008年4月18日開工，從北京南站出發終止於上海虹橋站，總長度1318公里，總投資約2209億元。預計2010年底完成鋪軌，2012年之前建成通車。它的建成將使北京和上海之間的往來時間，縮短到5小時以內。全線縱貫北京、天津、上海三大直轄市和河北、山東、安徽、江蘇四省。是新中國成立以來一次建設里程最長、投資最大、標準最高的高速鐵路！與既有京滬鐵路的走向大體並行，全線為新建雙線，設計時速350公里，初期運營時速300公里，最高車速度可達380公里。共設定23個客運車站。計畫2011年年底投入運營，爭取2011年6月建成通車。

2、京滬高速鐵路站點設定

全線共設23個車站，始發站5個（北京南站、天津西站、濟南西站、南京南站、虹橋站），中間站19個（其中徐州東站為預留始發站），始發站之間將根據需求開行點到點列車。 具體有北京南站、廊坊站、天津西站、天津南站、滄州西站、德州東站、濟南西站、泰山西站、曲阜東站、滕州東站、棗莊西站、徐州東站、宿州東站、蚌埠南站、定遠站、滁州南站、南京南站、鎮江西站、丹陽北站、常州北站、無錫東站、蘇州北站、崑山南站、上海虹橋站。

3、京滬高速鐵路時刻表（暫無）

成渝高速鐵路

1、成渝高速鐵路概況

渝城際鐵路設計時速為350公里，沿途設立成都東客站、簡陽、資陽、資中、內江、榮昌、永川、壁山、沙坪壩、重慶站十個站點。屆時，成都到重慶直達時間將在1小時以內。成渝高速鐵路投資近398.9億，其中四川省境內185公里，重慶市境內123公里，橋隧長度占線路全長的66%。建成後成渝兩地之間最短將3至5分鐘發出一班動車組列車，年最高通行能力可達6000萬人次。

2、成渝高速鐵路站點設定

全線共設12座車站，分別為成都東、簡陽、資陽、資中、內江、隆昌、重慶榮昌、大足、永川、璧山、沙坪壩、重慶站，途經成渝經濟區核心地域，輻射四川盆地大部分地區，涵蓋人口9800多萬。成渝高鐵將成都和重慶的時空距離縮短到56分鐘。線路走向為：成都東客站→簡陽→資陽→資中→內江→隆昌→榮昌→大足→永川→璧山→沙坪壩→重慶站。

3、成渝高速鐵路時刻表

出發時間	到達時間	車次/車型	出發站	到達站	旅行耗時	旅行里程
08:00	10:27	D5102; 動車組	成都	重慶北	2小時27分	315KM
08:56	11:00	D5104; 動車組	成都	重慶北	2小時4分	315KM
09:10	11:33	D5106; 動車組	成都	重慶北	2小時23分	315KM
10:42	12:41	D5108; 動車組	成都東	重慶北	1小時59分	313KM
11:17	13:48	D5110; 動車組	成都東	重慶北	2小時31分	313KM
12:04	14:03	D5112; 動車組	成都東	重慶北	1小時59分	313KM
13:10	15:28	D5114; 動車組	成都東	重慶北	2小時18分	313KM
14:10	16:09	D5116; 動車組	成都東	重慶北	1小時59分	313KM
14:31	16:41	D5118; 動車組	成都東	重慶北	2小時10分	313KM
15:34	17:56	D5120; 動車組	成都東	重慶北	2小時22分	313KM
16:48	18:53	D5122; 動車組	成都東	重慶北	2小時5分	313KM
17:04	19:14	D5124; 動車組	成都東	重慶北	2小時10分	313KM
18:45	20:49	D5126; 動車組	成都	重慶北	2小時4分	315KM
18:57	21:07	D5128; 動車組	成都東	重慶北	2小時10分	313KM
19:42	21:52	D5130; 動車組	成都東	重慶北	2小時10分	313KM