高速動車組列車，簡稱高動列車、高速動車、高速動車組，即G字頭列車，指最低時速160km/h、最高時速暫定為350km/h的動車組列車。
中國高速動車組（G字頭列車，時速在250-350，一般是CRH380系列、CR400系列）區別於普通動車組（D字頭列車，時速在160-250，以200為主，含CRH1至6的大部分型號）及低速動車組（如先鋒號動車組，時速140，目前這類列車較為少見）。G字頭列車調度等級高於D字頭列車，二者均屬於中國標準的高速列車。
高速鐵路早期運行的車型為CRH2C（用於京津城際和武廣高鐵等），後續車型為CRH3C、CRH380（A、B、D等型號）以及CR400中國標準動車組。
高速動車組列車主要運行於高速鐵路，兼行於快速鐵路（有的列車運行路線包括高鐵段和快鐵段，如黑龍江佳木斯發至瀋陽的列車要走哈佳快速鐵路和京哈高鐵）。在快鐵線上開行快鐵速度、在高鐵線上開行高鐵速度。事實上，高鐵和快鐵都運行D字頭列車、G字頭列車，只是列車調度等級不同，部分區段的時速不同。當G字頭列車在快鐵區段上按快鐵速度開行時，通常稱為相應車次的“不達速區段”。在不達速區段運行的G字頭車次俗稱為“偽G車次”。
基本介紹
定義,起源,列車級別,出現時間,快鐵兼行,代表路線,CRH三大級類,
定義
- 一般動車組，D字頭列車，主要用於快速鐵路（中國快鐵里程是高鐵里程的兩倍多），車型包含CRH1至6的大部分型號。
起源
列車級別
出現時間
2008年8月1日開通中國第一條時速350km/h級別高速鐵路即京津城際高速鐵路。
2009年12月26日，武廣高速鐵路（全稱為京廣高速鐵路武廣段）通車運營，“G字頭”高速動車組列車這種新的列車調度等級首次出現。
快鐵兼行
代表路線
高速動車CRH3哈大高速鐵路線，京港高速鐵路線，滬昆高速鐵路線，大西高速鐵路線等。
高速動車組列車車次開頭為：“G”，不是高鐵，而是表示高速（動車組裡的高速級別），標準稱之為“高X次”。將G字頭高速動車組列車簡稱為“高鐵”是誤用，應當避免。而“高鐵列車”、“高鐵動車組”等說法也應當儘量避免使用。
CRH三大級類
區別三大級類：
1）D字頭列車：CRH1型全部是D字頭列車級別，CRH2型的A、B、E正常時速200（而CRH2C專門適應中國高鐵線的時速），CRH6是城際動車組，時速200級別。
海南西環鐵路時速200 用CRH1A
海南西環鐵路時速200 用CRH1A2）兼顧時速級別：CRH2G高寒型用於蘭新二線（蘭新快鐵）時速200，用於哈大高鐵時速250及以上；CRH3A型可根據不同運營線路的需求，分別以時速160公里、時速200公里、時速250公里三個速度等級運行；CRH5型有多種時速類型，蘭中城鐵運行的CRH5G型時速160，其它的時速更高 。
