G字頭

G字頭列車：G就是高速動車組的“高”字漢語拼音聲母 ，是2009年12月26日武廣客運專線開行的新式列車。

在我國：動車組列車的主流機型是CRH2型動車組列車，另有CRH1、CRH3、CRH5幾種，參見詞條CRH。

依據規定，武廣高鐵開行高速動車組的車次有個新字母打頭，為“G”，寓意為“高速動車組”。

車次劃分：跨局：G1-G5000；管內：G5001-G9999，其中G4XXX和G9XXX為臨客。

基本介紹

• 中文名：G字頭
• 解釋：時速超過300公里
• 性質：火車的其中一種
• 種類：CRH，中國標準動車組

規劃及展望

根據《中國鐵路中長期發展規劃》，到2020年，為滿足快速增長的旅客運輸需求，建立省會城市及大中城市間的快速客運通道，規劃“四縱四橫”鐵路快速客運通道以及四個城際快速客運系統。建設客運專線1.2萬公里以上，客車速度目標值達到每小時200公里及以上。

“四縱”客運專線：北京—上海（京滬高速鐵路）、北京—武漢—廣州—深圳—香港（京港高速鐵路）、北京—瀋陽—哈爾濱（大連）、杭州—寧波—福州—深圳（沿海高速鐵路）、北京—蚌埠—合肥—福州—台北（京台高速鐵路，大陸段叫“京福高速鐵路”）。

“四橫”客運專線：徐州—鄭州—蘭州、杭州—南昌—長沙—昆明（滬昆高速鐵路）、青島—石家莊—太原、上海—南京—武漢—重慶—成都（滬漢蓉高速鐵路）。

六大城際客運系統

1．環渤海地區：北京—天津，天津—秦皇島，北京—秦皇島，天津—保定

2．環鄱陽湖經濟圈地區：南昌—九江，九江—景德鎮，南昌—鷹潭

3．長株潭地區：長沙—株洲，長沙—湘潭

4．長江三角洲地區：南京—上海，杭州—上海，南京—杭州，杭州—寧波

5．珠江三角洲地區：廣州—深圳，廣州—珠海，廣州—佛山 ，深圳—茂名

6．閩南三角洲地區：福州—廈門，龍巖—廈門

中投顧問認為：中國高速鐵路建設進程正在不斷加快，武漢及周邊城際圈，鄭州及周邊城際圈，成都及周邊城際圈，瀋陽及周邊城際圈，長沙-株州-湘潭地區，長春-吉林地區，贛江經濟區，皖江經濟區等經濟集中帶或經濟據點，均將規劃修建城際鐵路。

北京與省會城市 火車8小時內抵達

2008年中國擁有了第一條時速超過300公里的高速鐵路——京津城際鐵路，2009年中國又擁有了世界上一次建成里程最長、運營速度最高的高速鐵路——武廣客運專線。而2010年—2012年，中國將建成以北京為中心的8小時高速鐵路交通圈。按照新調整的中長期鐵路網規劃，到2012年，中國鐵路營業里程將由8萬公里增加到11萬公里，其中高速鐵路客運專線建成1.8萬公里。乘高速列車從北京出發，1小時內到達天津、石家莊、唐山、秦皇島、張家口、承德等城市；2小時到達瀋陽、濟南、鄭州，太原等城市；3小時能到達長春、大連、南京、合肥，呼和浩特等城市；4小時能到達哈爾濱、西安、上海、杭州、武漢等城市。除烏魯木齊、拉薩等個別城市外，廣州、南昌、福州、台北，由於處在中國東南地區，時間上稍有間隔。其他北京到全國各省會城市都將在8小時以內。

跨局高速動車

G1-G100

此號段為各高鐵線路標桿號段

G1/2，G3/4，G5/6，G7/8：北京南——上海虹橋（京滬高鐵標桿）

G11/2，G13/4，G15/6，G17/8，G19/20，G21/2：北京南——上海虹橋

G25/6：西安北——北京西

G27/8：北京南——福州（京福高鐵標桿）；G55/6：北京南——福州

G29/30：北京南——合肥南

G31/2：北京南——杭州東；G35/6：北京南——杭州東；G37/8：北京南——杭州東；G39/40：北京南——杭州東；G41/2：北京南——杭州東；G43/4：北京南——杭州東；

G33/4：北京南——南昌西

G45/6：北京南——江山

G47/8，G49/50：大連北——哈爾濱西（哈大高鐵標桿）

G51/2：天津西——寧波；G53/4：石家莊——上海虹橋

G57/8：北京南——寧波；G59/60：北京南——寧波

G61/2：濟南西——南昌西；G63/4：濟南——溫州南

G65/6：北京西——廣州南；G67/8：北京西——廣州南；G69/70：北京西——廣州南

G71/2：北京西——福田；G79/80：北京西——福田

G73/4：鄭州東——深圳北；G75/6：鄭州東——深圳北

G77/8：武漢——深圳北

G81/2：北京西——貴陽北；G83/4：北京西——長沙南

G85/6：上海虹橋——廣州南

G87/8：北京西——西安北；G89/90：北京西——鄭州東

G91/2：北京西——太原南

管內高速動車

G7XXX

G70XX、G71XX、G72XX、G73XX、G74XX：上海鐵路局管內車次

G7331-G7338：上海虹橋——杭州（2014年清明臨客）

G7303/4：無錫——上海；G7305-G7308：常州——上海；G7389-G7396：南京——上海

G7405/6，G7407/8：徐州東——上海虹橋（2014年春節臨客）

G7521：上海虹橋——溫州南

G7533/4：上海虹橋——寧波；G7545/6：上海虹橋——溫州南（2014年端午臨客）

G7567/8：杭州東——溫州南（2014.7.1加開）

G7590：寧波東——上海虹橋；G7694/5：上海虹橋（5寧波東）——徐州東（2013.10.7臨客）

車型更名

2017年1月3日，國家鐵路局向中車長春軌道客車股份有限公司、中車青島四方機車車輛股份有限公司頒發了中國標準動車組（簡稱中國標動）型號合格證和製造許可證，這標誌著中國標準動車組具備了大規模生產許可條件和上線商業運營資格。

亮相國外

2015年5月2日，由中國南車研製的中國高速鐵路代表車型CRH380A型高速動車組亮相正在義大利米蘭召開的第42屆世界博覽會。

截至2014年年底，中國高鐵運營里程超過1.6萬公里，在建規模超過1萬公里。高鐵的開通還帶動了區域經濟貿易往來，釋放了經濟活力，成為區域經濟發展的發動機。中國高鐵的發展成就吸引了許多國家的關注。中國南車稱，全球有50多個國家與該公司就高鐵合作進行了接觸。

CRH380A