益陽—婁底—衡陽高速公路

益陽—婁底—衡陽高速公路（Yiyang–Loudi–Hengyang Expressway），簡稱“益婁衡高速”，是中國湖南省境內連線益陽市赫山區與衡陽市祁東縣的高速公路，為湖南省高速公路網華容—常寧高速公路（湘高速S71）的組成部分之一。

2000年7月1日，益陽—婁底—衡陽高速公路開工建設；2017年12月31日，益陽—婁底—衡陽高速公路全線通車運營。

益陽—婁底—衡陽高速公路北起於寨子侖樞紐，南止於七碗樞紐，線路全長235.01千米，道路為雙向四車道高速公路，設計速度100千米/小時。

基本介紹

• 中文名：益陽—婁底—衡陽高速公路
• 外文名：Yiyang–Loudi–Hengyang Expressway
• 起點：寨子侖樞紐
• 終點：七碗樞紐
• 全長：235.01千米
• 公路等級：高速公路
• 設計時速：100千米/小時
• 編號：湘高速S71
• 所屬區域：中國湖南省
• 管理機構：湖南省交通運輸廳

建設歷程

2000年7月1日，益陽—婁底—衡陽高速公路湘潭至邵陽段（檀樹沖樞紐至長沖樞紐段）開工建設。

2010年9月15日，益陽—婁底—衡陽高速公路婁底至衡陽段開工建設；10月22日，益陽—婁底—衡陽高速公路益陽至婁底段開工建設。

2013年7月29日，益陽—婁底—衡陽高速公路益陽至婁底段實質性開工建設。

2014年9月29日，益陽—婁底—衡陽高速公路桃江段開工建設；11月，湖南省人民政府批覆《湖南省高速公路網規劃（修編）》（2014—2030 年），即湖南省“七縱七橫”高速公路網，第四縱表述為華容（湘鄂界）至常寧高速公路，根據《規劃》所附的線路圖，該線路北起於華容，南止於常寧，益陽—婁底—衡陽高速公路為其組成部分之一。

2016年12月29日，益陽—婁底—衡陽高速公路婁底至衡陽調研通過交工驗收；12月30日，婁底—衡陽高速公路通車運營12月30日，益陽—婁底—衡陽高速公路婁底至衡陽段通車運營。

2017年12月31日，益陽—婁底—衡陽高速公路益陽至婁底段通車運營。

2018年6月18日，湖南省交通運輸廳印發《湖南省省級高速公路命名與編號方案》，在現有省高編號的基礎上最佳化，加強通道編碼的連續性和引導性，“七縱七橫”高速公路網第四縱命名為華容—常寧高速公路（簡稱“華常高速”，編號“湘高速S71”），根據《方案》所附的《省級高速公路橫線命名與編號》，華容—常寧高速公路由石首—華容高速公路、杭州—瑞麗高速公路（華容樞紐互通—程家山樞紐互通）、南縣—益陽高速公路、益陽市繞城高速公路（迎風橋樞紐互通—團圓樞紐互通）、益陽—婁底高速公路、上海—昆明高速公路（檀樹沖樞紐互通—長沖樞紐互通）、婁底—衡陽高速公路、祁東—常寧高速公路等七部分組成，益陽—婁底—衡陽高速公路為其組成部分之一。

益婁衡高速新編號

線路設計

線路走向

途經區域

益陽—婁底—衡陽高速公路北起於益陽市赫山區龍光橋街道寨子侖樞紐，途經桃江縣、寧鄉市、湘鄉市、婁星區、雙峰縣、衡陽縣、衡南縣，南止於衡陽市祁東縣歸陽鎮七碗樞紐。

組成路段

益陽—婁底—衡陽高速公路由益陽—婁底高速公路、湘潭—邵陽高速公路（檀樹沖樞紐至長沖樞紐段）、婁底—衡陽高速公路等三部分組成。

途經場所

截至2022年9月，益陽—婁底—衡陽高速公路沿線途經的主要場所為：

益陽—婁底—衡陽高速公路途經場所一覽（由北向南）
途經場所	途經區域
泥江口收費站	益陽市	赫山區
灰山港收費站		桃江縣
橫市收費站	長沙市	寧鄉市
唐市收費站
心田收費站
婁底經開區收費站	婁底市	婁星區
毛田收費站	湘潭市	湘鄉市
雙峰西收費站	婁底市	雙峰縣
鎖石收費站
洪市收費站	衡陽市	衡陽縣
檀山咀收費站
岐山收費站		衡南縣
白鶴鋪收費站		祁東縣
鳥江收費站
參考資料：

線路互通

截至2022年9月，益陽—婁底—衡陽高速公路沿線互通為：

益陽—婁底—衡陽高速公路沿線互通一覽（由北向南）
互通名稱	所屬區域		對接線路
寨子侖樞紐	益陽市	赫山區	平江—洞口高速公路（湘高速S20）
泥江口互通			023縣道
灰山港互通		桃江縣	206省道
橫市互通	長沙市	寧鄉市	興隆—陽江公路（234國道）
唐市互通
心田互通			328省道
岐山樞紐	湘潭市	湘鄉市	長沙—芷江高速公路（湘高速S50）
經開區互通	婁底市	婁星區	南昌—興義公路（354國道）
毛田互通	湘潭市	湘鄉市	新星南路
檀樹沖樞紐	婁底市	婁星區	上海—昆明高速公路（國家高速G60）（共線開始）
婁底樞紐			婁底—新化高速公路（湘高速S70）
長沖樞紐			上海—昆明高速公路（國家高速G60）（共線結束）
雙峰西互通		雙峰縣	上海—瑞麗公路（320國道）
鎖石互通			興隆—陽江公路（234國道）
洪市互通	衡陽市	衡陽縣
庫宗橋樞紐			衡陽—邵陽高速公路（湘高速S80）
檀山咀互通			興隆—陽江公路（234國道）
岐山互通		衡南縣	101縣道
白鶴鋪互通		祁東縣	瑞安—友誼關公路（322國道）
鳥江互通			210省道
七碗樞紐			祁東—常寧高速公路（湘高速S71） 泉州—南寧高速公路（國家高速G72）
參考資料：

寨子侖樞紐

線路參數

配套設施

服務設施

截至2022年9月，益陽—婁底—衡陽高速公路沿線服務區如下：

輔助設施

ETC收費系統

2014年9月，湖南省已實現ETC全覆蓋，益陽—婁底—衡陽高速公路相關收費站均已配套有ETC收費系統。

監控設備

截至2022年9月，益陽—婁底—衡陽高速公路（含橋樑、隧道）配有監控設備。

• 照明設備

截至2022年9月，益陽—婁底—衡陽高速公路沿線隧道設有照明設備。

運營情況

票制票價

• 基本費率

據2020年1月，湖南省交通運輸廳發布的收費標準顯示，益陽—婁底—衡陽高速公路收費標準為：

益陽—婁底—衡陽高速公路收費標準表
車型	類別	益陽至婁底、婁底至衡陽段收費標準	湘潭至邵陽段收費標準
一類車	9座以下客車（車長＜6米）	0.50元/車·千米	0.40元/車·千米
	2軸貨車（車長＜6米且總質量＜4.5噸）	0.45元/車·千米	0.40元/車·千米
二類車	10座至19座客車（車長＜6米）、乘用車列車	0.80元/車·千米	0.70元/車·千米
	2軸貨車（車長≥6米或總質量≥4.5噸）	1.26元/車·千米	1.22元/車·千米
三類車	39座以下客車（車長≥6米）	1.10元/車·千米	1.00元/車·千米
	3軸貨車	1.57元/車·千米	1.59元/車·千米
四類車	40座以上客車（車長≥6米）	1.30元/車·千米	1.20元/車·千米
	4軸貨車	1.75元/車·千米	1.88元/車·千米
五類車	/	/	/
	5軸貨車	1.81元/車·千米	1.98元/車·千米
六類車	/	/	/
	6軸貨車	1.98元/車·千米	2.08元/車·千米
參考資料：

• ETC優惠

2020年1月1日起，ETC的用戶通行湖南省高速公路時可減5%高速通行費，其中包括益陽—婁底—衡陽高速公路。

特色服務

• 手機支付

2018年8月1日，湖南省高速公路全部開通支付寶和銀聯手機掃碼支付，其中包括益陽—婁底—衡陽高速公路。

• 無感支付

2019年9月，湖南高速公路在中國率先推行全新“無感支付”收費方式，無需停車、不用掃碼，自動扣費、抬桿放行，其中包括益陽—婁底—衡陽高速公路。

益陽—婁底—衡陽高速公路

建設成果

技術難題

在益陽—婁底—衡陽高速公路益陽至婁底段路基膨脹土處治過程中，初期研究發現，石屑可顯著改變膨脹土的液限、塑限、塑性指數和活動度等物理性質以及擊實特性和無側限抗壓強度、 CBR 、回彈模量、剪下特性等力學性質。本文在上述研究的基礎上，針對水泥和石屑、石灰和石屑等複合改良膨脹土的無側限抗壓強度開展研究，進一步探討石屑作為路基膨脹土物理改良材料，以及水泥石屑、石灰石屑複合改良膨脹土方法的可行性。

益陽—婁底—衡陽高速公路沿線為中、低山、丘陵地貌，地形、地質條件複雜，且主線連續與多條高速公路及湘桂鐵路複線交叉，全線紅砂岩分布較廣，路基施工難度大，壓實困難，容易出現較大的不均勻沉降、坍塌等現象。

重點工程

價值意義

益陽—婁底—衡陽高速公路益陽至婁底段通車後，不僅加快了益陽赫山區、桃江縣發展速度，對外實現了益陽、婁底兩市高速直達，車程由原來的2個半小時縮短至1個小時左右。同時，加快推進益陽和婁底成功加入“3+5”城市群一個半小時經濟圈，為兩地經濟發展插上騰飛的翅膀。（益陽市交通運輸局 評）

益陽—婁底—衡陽高速公路婁底至衡陽段的建成，將加快婁底和衡陽兩座城市的資源開發和輸出，降低物流成本，打通湘北、湘中乃至西南地區的人流、物流通道，加速推進婁底和衡陽新型工業化進程。（紅網 評）

作為湖南區域南北主通道的加密線和經濟幹線，益陽—婁底—衡陽高速公路婁底至衡陽段建成後，對改善湘中交通環境、完善湖南省高速公路網、加快形成“3+5”城市群一個半小時經濟圈也同樣具有重要意義。（紅網 評）

益陽—婁底—衡陽高速公路婁底至衡陽段將沿線優勢旅遊資源連線成一條精品旅遊路線，使得旅客可以更加快速便捷地抵達目的地，同時也極大地增強了景點對旅客的吸引力，必將為湘中地區旅遊業發展注入全新動力，實現更大發展。（紅網 評）