醴陵—茶陵高速公路

醴陵—茶陵高速公路是中國湖南省株洲市境內一條連線醴陵縣與茶陵縣的高速公路，為中國國家高速公路網中武漢—深圳高速公路組成部分。

醴陵—茶陵高速公路於2009年5月27日動工建設，2013年11月30日竣工運營。

醴陵—茶陵高速公路北起株洲市醴陵市板杉鄉、南至株洲市茶陵縣平水鎮，線路全長105.248千米，設計速度100千米/小時。

基本介紹

• 中文名：醴陵—茶陵高速公路
• 外文名：Liling-Chaling Expressway
• 起點：株洲市醴陵市板杉鄉
• 終點：株洲市茶陵縣平水鎮
• 全程：105.248千米
• 等級：高速公路
• 限速：100千米/小時
• 編號：國家高速G0422

建設歷程

2005年9月29日，《湖南省高速公路網規劃》正式通過評審，其中規劃設計醴陵至茶陵段高速公路。

醴陵—茶陵高速公路編號

2009年5月27日，醴陵—茶陵高速公路開工建設。

2010年11月3日，醴陵—茶陵高速公路舉行試驗檢測技能比賽。

2013年11月30日，醴陵—茶陵高速公路建成通車。

線路設計

線路走向

醴陵—茶陵高速公路位於中國湖南省東部，線路大阿閥驗致呈南北走向，北起株洲市醴陵市板杉鄉，接瀏陽（黃泥界）至醴陵高速公路，途經醴陵市西南和南部、攸縣東部和南部、茶陵縣西北部，南至茶陵縣平水鎮，接衡陽—炎陵高速公路。

醴陵—茶陵高速公路區位

線路互通

武深高速公路醴茶段線路嫌定樂互通一覽（由北向南）
路口名稱	所屬區域			對接線路		其它說明
楓林市收費站	醴陵市			武漢—深圳高速公路（G0422）、楓林大道		接G0422北段
板杉立交橋	醴陵市			南京—昆明高速公路（G60）
醴陵經開區立交橋	醴陵市			蓮花沖—株洲高速公路（S52）、蓮易公路		S52東端路口
醴陵西收費站	醴陵市			玉瓷路、313省道
嘉樹收費站	醴陵市			B27縣道
泗汾收費站	醴陵市			北京—廣州公路（G106）
皇圖嶺收費站	攸縣			北京—廣州公路（G106）、B39縣道
酒埠江收費站	攸縣			B42縣道
鐘佳橋希希墓收費站	攸縣			315省道
攸縣東收費站	攸縣			迎賓大道
虎踞收費站	茶陵縣			北京—廣州公路（G106）
平水立交橋	茶陵縣			泉州—南寧高速公路（G72）、武漢—深圳高速公路（G0422）		接G0422南段
參考資料

線路參數

技術標準
公路等級		高速公路
荷載等級		公路Ⅰ級
線路里程		105.248千米
路幅寬度		26米
車道規模		雙向4車道
設計速度		100千米/小時
參考資料

配套設施

服務設施

• 高速公路服務區
  

名稱		位置		功能
官莊服務區		楓林市收費站北行2千米		加油、汽修、停車、餐飲
瓷城服務區		泗汾收費站北行3千米		加油、汽修、停車、餐飲
攸縣服務區		攸縣東收費站南行3千米		加油、汽修、停車、餐飲
參考資料

輔助設施

● 管理設施

醴陵—茶陵高速公路設有電子測速點，行車限速100千米/小時，部分路段設隔音牆；全段設有1處養護工區、監控、收費和通信分中心，18條入口車道、35條出口車道，16條ETC車道。

● 綠化設施

醴陵—茶陵高速公路中央分隔帶和兩邊護坡種植有松柏、紫薇等當地的花求棄木。

運營情況。

票制票價

2014年，根據《湖南省人民政府辦公廳關於進一步規範全省高速公路收費標準的復函》，醴陵—茶陵高速公路收費標準為一型客車每千米0.4元（部分路段0.5元），二型客車每千米0.7元（部分路段0.8元）。

2019年2月1日起，醴陵—茶陵高速公路全段試行差異化收費。

特色服務

截至2019年，湖南省高速公路醴陵—茶陵高速公路在ETC繳費通道和人工繳費通道啟用無感支付功能。

建設成果

技術難題

● 建造難題

醴陵—茶陵高速公路沿途穿越山嶺重丘地帶，需解決土石流、滑坡體等風險難題。

● 施工技術

醴陵—茶陵高速公路工程採用椰網生態防護技術，通過增加坡面粗糙度，減少雨水對坡面的沖刷，提升坡面保水能力；椰網在3年至5年後會溶解迎犁殃淋在土壤中，轉化為有機肥料，芝催府協不僅能節約造價，還能保護生態環境。施工期間還引進裝載有數位化系統的平地機，減少人力成本、保證精度。

● 材料特點

醴陵—茶陵高速公路工程引入先進的“超級路面”系統，其表面瀝青顆粒大、摩擦係數高、使用壽命長。

重點工程

醴陵—茶陵高速公路控制性工程有淥水特大橋和洣水特大橋。

科研成果

醴陵—茶陵高速公路工程累計完成省級科研項目立項2項，獲中國全國文化創新獎勵1項，完成施工工藝創新20項，組織申臘牛料報省級工法7篇，在中國國家級核心刊物發表科研論文96篇。

價值意義

醴陵—茶陵高速公路成為湘東地區南下香港、北上武漢的便捷通道，對貫徹實施中國國家中部崛起戰略、加強泛珠江三角洲地區經濟技術合作，完善湘省路網結構、提升株洲交通網路、改變株洲以前只有106國道貫通株洲縣域經濟腹地交通的局面，開發醴陵、攸縣、茶陵的旅遊資源，輻射和帶動湘東地區經濟發展有重要意義。株洲到茶陵車程時間縮短為2小時以內，醴陵到茶陵車程時間也縮減至1小時內。（湖南省交通運輸廳網 評）

2019年2月1日起，醴陵—茶陵高速公路全段試行差異化收費。

特色服務

截至2019年，湖南省高速公路醴陵—茶陵高速公路在ETC繳費通道和人工繳費通道啟用無感支付功能。

建設成果

技術難題

● 建造難題

醴陵—茶陵高速公路沿途穿越山嶺重丘地帶，需解決土石流、滑坡體等風險難題。

● 施工技術

醴陵—茶陵高速公路工程採用椰網生態防護技術，通過增加坡面粗糙度，減少雨水對坡面的沖刷，提升坡面保水能力；椰網在3年至5年後會溶解在土壤中，轉化為有機肥料，不僅能節約造價，還能保護生態環境。施工期間還引進裝載有數位化系統的平地機，減少人力成本、保證精度。

● 材料特點

醴陵—茶陵高速公路工程引入先進的“超級路面”系統，其表面瀝青顆粒大、摩擦係數高、使用壽命長。

重點工程

醴陵—茶陵高速公路控制性工程有淥水特大橋和洣水特大橋。

科研成果

醴陵—茶陵高速公路工程累計完成省級科研項目立項2項，獲中國全國文化創新獎勵1項，完成施工工藝創新20項，組織申報省級工法7篇，在中國國家級核心刊物發表科研論文96篇。

價值意義

醴陵—茶陵高速公路成為湘東地區南下香港、北上武漢的便捷通道，對貫徹實施中國國家中部崛起戰略、加強泛珠江三角洲地區經濟技術合作，完善湘省路網結構、提升株洲交通網路、改變株洲以前只有106國道貫通株洲縣域經濟腹地交通的局面，開發醴陵、攸縣、茶陵的旅遊資源，輻射和帶動湘東地區經濟發展有重要意義。株洲到茶陵車程時間縮短為2小時以內，醴陵到茶陵車程時間也縮減至1小時內。（湖南省交通運輸廳網 評）