茶陵—常寧高速公路

項目概述:

湖南省十三五高速公路新開工建設項目來源修正版2018

項目名稱：茶常高速。規劃里程：113公里。開工時間：待定。項目類別：省級高速。線路規劃：起於茶陵，順接茶界高速公路，經茶陵縣棗市、安仁牌樓市、華王鄉、耒陽導子、大市、哲橋、壇下、煙洲、蓬塘，終點順接祁東歸陽至常寧蓬塘高速公路。同步建設必要的互通式立交、連線線、交通工程和沿線設施。全長約113公里。設計技術等級為雙向四車道，路基寬26.0米，行車速度為100公里/小時，總投資128億元。項目前期工作：工可報告已編制完成。

株洲段茶陵至界首高速公路：位於茶陵縣境內，東端起點與已通車的泉南高速（界化壟至茶陵段）相接，經棗市至茶陵與安仁交界處的界首，株洲段長17公里。
安仁段計畫開工時間：待定。

安仁段預計建設里程30公里，設計時速100公里/小時，投資資金暫時不明。

耒陽段境內段東起安仁與耒陽交界處的亮源鄉積明村，途經大市鄉、蔡子池辦事處，西至哲橋鎮泉塘邊村跨舂陵河入常寧蓬塘境內，耒陽市境內全長約53公里，總投資60億元。設有四個落地互通口，設計的聯絡線近30公里，外加一個服務區，一個停車場。該項目建成後，有利於緩解省道S320線交通壓力，有利於哲橋、雙洲兩個物流中心建設和發展，有利於耒陽、茶陵、安仁、常寧四縣市快速融入長株潭和“3+5”城市群。

祁東歸陽至常寧蓬塘高速公路項目，位於湖南省衡陽市境內，主線採用雙向四車道高速公路公路標準建設，全長32.123km公里，設計速度為100公里/小時，路基寬度26.0米。起于歸陽鎮七碗塘與已建的衡棗高速公路相接，並順接婁衡高速公路，向南經祁東河洲鎮北石潭跨湘江，經新河鎮北，設新河互通，在樟樹灣跨宜水、在王家橋北設常寧北互通，向西經蔡家洞，終於常寧縣蓬塘鄉，和已建的京港澳複線高速公路相接。主線全長約32.12公里。

爭取歷程

2010年2月下旬以來，耒陽、茶陵、安仁、常寧四縣（市）政府領導和發改、交通部門負責人多次匯聚郴州、耒陽兩地，為全面打破制約四縣（市）東西向交通“瓶頸”，加快與閩台經濟圈對接，快速融入“長株潭”，促進湘南大開發，實現四縣（市）經濟社會同步高速發展，帶著四縣市近400萬人民的共同願望，共同商討茶（陵）常（寧）高速公路立項建設事宜，聯袂爭取省政府乃至國家對該高速公路規劃立項並迅速啟動建設。茶常高速公路是省交通廳納入《湖南省“七縱九橫”高速公路網規劃》擬建的高速網路公路，是聯繫閩南、贛南、湘南“三南”地區的重要紐帶。該線規劃以泉（州）南（寧）高速湖南株洲茶陵縣出入口為起點，經郴州安仁縣、衡陽耒陽市與常寧市，至衡陽祁東縣與益婁衡高速公路相接，全長150公里,設計技術等級為雙向四車道，路基寬26.0米，行車速度為100公里/小時，總投資105億元。該高速公路雖被省交通運輸廳列入《湖南省“七縱九橫”高速公路網規劃》，但省發改委、省政府至今未批准。為此，茶安耒常四縣（市）決定搶抓 “十二五”規劃編制機遇，以耒陽牽頭，聯袂成立專門班子，制定統一方案，實施“一聯合”、“兩爭取”戰略，通過郴州、衡陽、株洲三市人民政府的聯合，積極向省、國家爭取項目規劃立項；爭取省交通運輸廳支持，以省交通運輸廳的名義向省發改委、省人民政府爭取項目納入全省“十二五”交通規劃，爭取省政府向中央提出將項目納入國家“十二五”交通規劃，將項目擠進國家投資“籠子”，並於2010年啟動前期工作，爭取與益婁衡高速公路同步建設。目前，四縣（市）共同完成該項目資料蒐集工作，編制了項目建設建議書、規劃立項申請報告，先後向全國人大遞交了建議，向中央政治局常委賀國強、交通部部長李盛霖、省委書記張春賢作了情況匯報，並向省交通廳、省發委、省政府遞交了立項報告，力爭6月之前完成省內爭取工作。

茶陵—常寧高速公路

基本介紹

項目概述:

爭取歷程

路線示意圖

規劃綱要

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