平江—汝城高速公路

平江—汝城高速公路

平江—汝城高速公路(Pingjiang–Rucheng Expressway),簡稱“平汝高速”,是中國湖南省境內連線岳陽市平江縣和郴州市汝城縣的高速公路,為中國國家高速公路網武漢—深圳高速公路(國家高速G0422的組成部分之一。

2005年12月29日,平江—汝城高速公路開工建設;2017年12月28日,平江—汝城高速公路全線通車運營。

平江—汝城高速公路北起通城界(湘鄂界),南至江屋北(湘粵界),線路全長480.471千米,道路為雙向四車道高速公路,設計速度80~100千米/小時。

基本介紹

  • 中文名:平江—汝城高速公路
  • 外文名:Pingjiang–Rucheng Expressway
  • 別名:岳汝高速公路
  • 起點:岳陽市平江縣上塔市鎮通城界(湘鄂界)
  • 終點:郴州市汝城縣大坪鎮江屋北(湘粵界)
  • 全長:480.471千米
  • 公路等級:高速公路
  • 設計時速:80~100千米/小時
  • 編號:國家高速G0422
  • 所屬區域:中國湖南省
  • 管理機構:中華人民共和國交通運輸部、湖南省交通運輸廳
建設歷程,線路設計,線路走向,線路互通,線路參數,配套設施,服務設施,輔助設施,運營情況,票制票價,特色服務,建設成果,技術難題,重點工程,價值意義,

建設歷程

2005年12月29日,平江—汝城高速公路衡陽至炎陵段開工建設。
平江—汝城高速公路
平汝高速
2006年,湖南省人民政府批覆《湖南省高速公路網規劃》,即湖南省“五縱七橫”高速公路網,第三縱表述為岳陽(湘鄂界)至汝城(湘粵界)高速公路。該線路北起於岳陽,南止於汝城,即平江—汝城高速公路。
2009年,湖南省交通運輸廳針對“五縱七橫”高速公路,印發《湖南省高速公路網命名編號及樁號傳遞方案》,第一縱命名為平江—汝城高速公路(簡稱“平汝高速”,編號“湘高速S11”);5月27日,平江—汝城高速公路通城至平江段、瀏陽至醴陵段、醴陵至茶陵段、炎陵至汝城段開工建設;10月29日,平江—汝城高速公路瀏陽至醴陵段征地拆遷工作啟動;12月26日,平江—汝城高速公路衡陽至炎陵段通車運營。
2012年12月23日,平江—汝城高速公路通城至平江段、瀏陽至醴陵段通車運營。
2013年5月24日,中華人民共和國國家發展和改革委員會印發《國家高速公路網規劃(2013—2030)》,“7918”工程拓展為“71118"工程,北京—港澳高速公路(國家高速G4)新增一條並行線,命名為武漢—深圳高速公路(簡稱“武深高速”,編號“國家高速G4E”),平江—汝城高速公路為其組成部分之一;11月30日,平江—汝城高速公路醴陵至茶陵段通車運營;12月30日,平江—汝城高速公路炎陵西互通至井坡互通段通車運營。
平江—汝城高速公路
平汝高速原國高編號
2014年11月,湖南省人民政府批覆《湖南省高速公路網規劃(修編)》(2014—2030 年),即湖南省“七縱七橫”高速公路網,第一縱由岳陽(湘鄂界)至汝城(湘粵界)高速公路變更為武漢至深圳國家高速公路湖南段。
2017年9月7日,中華人民共和國原國家質量監督檢驗檢疫總局、中國國家標準化管理委員會印發《公路路線標識規則和國道編號》(GB/T 917—2017)國家標準,對於並行線的編號原規則存在著超容和使用上的不便問題,本次修訂採用與聯絡線相一致的編號方式,武漢—深圳高速公路編號變更為“國家高速G0422”;12月28日,平江—汝城高速公路井坡互通至省界段通車運營。
2019年12月26日,平江—汝城高速公路衡陽至炎陵段、炎陵至汝城段限速調整為100千米/小時。
2020年1月1日,平江—汝城高速公路撤銷冬塔省界收費站、九龍江省界收費站點。
2022年4月2日,平江—汝城高速公路242~321千米路段限速調整為100千米/小時;7月4日,中華人民共和國交通運輸部、中華人民共和國國家發展和改革委員會印發《國家公路網規劃》,武漢—深圳高速公路規劃不變。
2023年1月1日,平江—汝城高速公路隆興坳互通通車運營。

線路設計

線路走向

平江—汝城高速公路北起於岳陽市平江縣上塔市鎮通城界(湘鄂界),途經長沙市株洲市,南止於郴州市汝城縣大坪鎮江屋北(湘粵界)。
平江—汝城高速公路由通城—平江高速公路瀏陽—醴陵高速公路醴陵—茶陵高速公路衡陽—炎陵高速公路(平水樞紐至炎陵西互通段)、炎陵—汝城高速公路等五部分組成。
截至2023年1月,平江—汝城高速公路沿線途經的主要場所為:
平江—汝城高速公路途經場所一覽(由北向南)
途經場所
途經區域
上塔市收費站
岳陽市
平江縣
南江收費站
梅仙收費站
平江收費站
安定收費站
社港收費站
長沙市
瀏陽市
沙市收費站
北盛收費站
江背收費站
長沙縣
躍龍收費站
瀏陽市
普跡收費站
楓林市收費站
株洲市
醴陵市
隆興坳收費站
醴陵西收費站
嘉樹收費站
泗汾收費站
皇圖嶺收費站
攸縣
酒埠江收費站
鐘佳橋收費站
攸縣東收費站
虎踞收費站
茶陵縣
茶陵收費站
浣溪收費站
炎陵西收費站
炎陵縣
炎帝陵收費站
船形收費站
中村收費站
八面山收費站
郴州市
桂東縣
沙田收費站
田莊收費站
汝城縣
汝城南收費站
井坡收費站
參考資料:
平江—汝城高速公路
上塔市收費站

線路互通

截至2022年12月,平江—汝城高速公路沿線互通為:
平江—汝城高速公路沿線互通一覽(由北向南)
互通名稱
所屬區域
對接線路
通城界(湘鄂界)
岳陽市
平江縣
通城—界上高速公路(國家高速G0422
上塔市互通
北京—廣州公路(106國道)
南江互通
梅仙互通
平江互通
平江樞紐
平江—洞口高速公路(湘高速S20)
安定互通
北京—廣州公路(106國道)
社港互通
長沙市
瀏陽市
沙市互通
013縣道
北盛互通
高雄—成都公路(319國道)
楓漿橋樞紐
杭州—長沙高速公路(國家高速G6021
江背互通
長沙縣
103省道
江背樞紐
瀏陽市
江背—乾杉高速公路(湘高速S42)
躍龍互通
207省道
普跡互通
016縣道
楓林互通
株洲市
醴陵市
015縣道
隆興坳互通
耿氏公路
板杉樞紐
上海—昆明高速公路(國家高速G60)
板杉互通
醴陵西互通
上海—瑞麗公路(320國道)
嘉樹互通
B27縣道
泗汾互通
北京—廣州公路(106國道)
皇圖嶺互通
攸縣
酒埠江互通
333省道
鐘佳橋互通
315省道
攸縣東互通
迎賓大道
虎踞互通
茶陵縣
北京—廣州公路(106國道)
平水樞紐
泉州—南寧高速公路(國家高速G72)(共線開始)
茶陵互通
北京—廣州公路(106國道)
孟塘樞紐
泉州—南寧高速公路(國家高速G72)(共線結束)
浣溪互通
湄洲—西昌公路(356國道)
炎陵西樞紐
炎陵縣
莆田—炎陵高速公路(國家高速G1517
北京—廣州公路(106國道)
炎帝陵互通
064縣道
船形互通
中村互通
北京—廣州公路(106國道)
八面山互通
郴州市
桂東縣
007鄉道
沙田互通
北京—廣州公路(106國道)
田莊互通
汝城縣
上莊樞紐
廈門—成都高速公路(國家高速G76)
汝城南互通
北京—廣州公路(106國道)
井坡互通
江屋北(湘粵界)
仁化—深圳高速公路(國家高速G0422
參考資料:
平江—汝城高速公路
上莊樞紐

線路參數

技術標準
公路等級
高速公路
荷載等級
公路–Ⅰ級
線路里程
480.471千米
路基寬度
24.5米(炎陵至汝城段)
26米(通城至平江段、瀏陽至醴陵段、醴陵至茶陵段、衡陽至炎陵段)
車道設定
雙向四車道(通城至平江段、瀏陽至醴陵段、醴陵至茶陵段、衡陽至炎陵段、炎陵至汝城段)
設計速度
80千米/小時(炎陵至汝城段)
100千米/小時(通城至平江段、瀏陽至醴陵段、醴陵至茶陵段、衡陽至炎陵段)
橋隧數量
橋樑47座(通城至平江段)
橋樑89座(醴陵至茶陵段)
橋樑135座、隧道22座(炎陵至汝城段)
洪水頻率
特大橋1/300,其餘橋涵、路基1/100
參考資料:

配套設施

服務設施

截至2022年4月,平江—汝城高速公路沿線服務區如下:
平江—汝城高速公路沿線服務區一覽(由北向南)
名稱
功能
里程
安定服務區
加油、充電、汽修、購物、餐飲、飲水、廁所
232千米
北盛服務區
加油、加水、汽修、購物、餐飲、飲水、廁所
273千米
官莊服務區
加油、汽修、購物、餐飲、飲水、廁所
324千米
瓷城服務區
366千米
攸縣服務區
431千米
茶陵服務區
加油、充電、住宿、汽修、購物、餐飲、飲水、廁所
473千米
炎帝陵停車區
廁所、停車
510千米
桂東服務區
加油、汽修、購物、餐飲、飲水、廁所
584千米
汝城南服務區
628千米
註:本表所列里程均為武漢—深圳高速公路(國家高速G0422)里程。
參考資料:

輔助設施

2014年9月,湖南省已實現ETC全覆蓋,平江—汝城高速公路相關收費站均已配套有ETC收費系統。
截至2022年4月,平江—汝城高速公路(含橋樑、隧道)配有監控設備。
截至2022年4月,平江—汝城高速公路沿線隧道設有照明設備。

運營情況

票制票價

據2020年1月,湖南省交通運輸廳發布的收費標準顯示,平江—汝城高速公路的收費標準為:
平江—汝城高速公路衡陽至炎陵段收費標準
車型
類別
收費標準
一類車
9座以下客車(車長<6米)
0.40元/車·千米
2軸貨車(車長<6米且總質量<4.5噸)
0.40元/車·千米
二類車
10座至19座客車(車長<6米)、乘用車列車
0.70元/車·千米
2軸貨車(車長≥6米或總質量≥4.5噸)
1.22元/車·千米
三類車
39座以下客車(車長≥6米)
1.00元/車·千米
3軸貨車
1.59元/車·千米
四類車
40座以上客車(車長≥6米)
1.20元/車·千米
4軸貨車
1.88元/車·千米
五類車
/
/
5軸貨車
1.98元/車·千米
六類車
/
/
6軸貨車
2.08元/車·千米
參考資料:
平江—汝城高速公路通城至平江段、瀏陽至醴陵段、醴陵至茶陵段收費標準
車型
類別
收費標準
一類車
9座以下客車(車長<6米)
0.50元/車·千米
2軸貨車(車長<6米且總質量<4.5噸)
0.38元/車·千米
二類車
10座至19座客車(車長<6米)、乘用車列車
0.80元/車·千米
2軸貨車(車長≥6米或總質量≥4.5噸)
1.03元/車·千米
三類車
39座以下客車(車長≥6米)
1.10元/車·千米
3軸貨車
1.35元/車·千米
四類車
40座以上客車(車長≥6米)
1.30元/車·千米
4軸貨車
1.67元/車·千米
五類車
/
/
5軸貨車
1.97元/車·千米
六類車
/
/
6軸貨車
2.20元/車·千米
參考資料:
平江—汝城高速公路炎陵至汝城段收費標準
車型
類別
收費標準
一類車
9座以下客車(車長<6米)
0.50元/車·千米
2軸貨車(車長<6米且總質量<4.5噸)
0.40元/車·千米
二類車
10座至19座客車(車長<6米)、乘用車列車
0.80元/車·千米
2軸貨車(車長≥6米或總質量≥4.5噸)
1.10元/車·千米
三類車
39座以下客車(車長≥6米)
1.10元/車·千米
3軸貨車
1.44元/車·千米
四類車
40座以上客車(車長≥6米)
1.30元/車·千米
4軸貨車
1.78元/車·千米
五類車
/
/
5軸貨車
2.10元/車·千米
六類車
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/
6軸貨車
2.34元/車·千米
參考資料:
2020年1月1日起,ETC的用戶通行湖南省高速公路時可減5%高速通行費,其中包括平江—汝城高速公路。

特色服務

2018年8月1日,湖南省高速公路全部開通支付寶和銀聯手機掃碼支付,其中包括平江—汝城高速公路。
2019年9月,湖南高速公路將在中國率先推行全新“無感支付”收費方式,無需停車、不用掃碼,自動扣費、抬桿放行,其中包括平江—汝城高速公路。

建設成果

技術難題

平江—汝城高速公路通城至平江段鵝公岩隧道入口處,運用了時尚界各種流行色彩,形成了一道湖南高速公路上獨特的“撞色系”建築。
平江—汝城高速公路
鵝公岩隧道
平江—汝城高速公路醴陵至茶陵段為了立足生態環保,別出心裁地在全線推廣椰網生態防護技術。通過增加坡面粗糙度,減少雨水對坡面的沖刷,椰網防護技術有效地提升了坡面保水能力。同時,椰網在3-5年後會自然溶解在土壤中,轉化為有機肥料,不僅節約了造價,而且美化和保護了高速公路的生態環境。
平江—汝城高速公路
椰網防護
平江—汝城高速公路炎陵至汝城段部分隧道將高壓鈉燈更換為高效節能的LED燈。不僅提高隧道內照明亮度,相比高壓鈉燈,更貼合自然光線,有效改善進出隧道時的視覺差,使現用電量占原用電量40%。還引進新工藝瓷化塗料,該工藝相比防火塗層和防火防火板,更美觀,破壞無碎片產生。
平江—汝城高速公路通城至平江段所經地帶主要為丘陵、低山和丘崗地貌,地勢總體中部高,南、北低。沿線工程地質主要以風化花崗岩和紅砂岩為主。
平江—汝城高速公路通城至平江段沿線地形地質條件複雜,為丘陵、低山和丘崗地貌,廣泛分布有花崗岩、變質板岩、片岩、紅砂岩、泥質砂岩。山高坡陡,溝壑縱橫,跨汨羅江水系,穿姜源嶺大山,橋隧相對較多。
平江—汝城高速公路瀏陽至醴陵段有近40千米路堤位於紅砂岩地帶, 有礫岩、砂岩、泥質粉砂岩、泥岩等多種紅色岩石,均具有一定崩解性。
平江—汝城高速公路醴陵至茶陵段沿途穿越山嶺重丘地帶,需解決土石流、滑坡體等風險難題。
平江—汝城高速公路炎陵至汝城段屬於典型的山區高速公路。它穿越羅霄山脈的崇山峻岭,沿線地勢險峻,受特殊的地形地貌制約,形成“三高”、“三難”:“三高”是橋隧比高,橋隧占路比高達43.99%;填切高度高。“三難”是材料、設備進場難;管理難;施工難。
平江—汝城高速公路
沙田收費站(地處革命老區)

重點工程

工程名稱
工程簡介
劉家灣隧道
①本隧道位於岳陽市平江縣,為平江—汝城高速公路通城至平江段工程沿線隧道。
②本隧道為雙連拱隧道,全長278米。
③本隧道圍岩主要為中風化和強風化花崗岩。
鵝公岩隧道
①本隧道位於岳陽市平江縣,為平江—汝城高速公路通城至平江段工程沿線隧道。
②本隧道為雙向分離式隧道,相對高差約73米。
③本隧道屬低山地貌區,山巒起伏相連。
姜源嶺隧道
①本隧道位於岳陽市平江縣,為平江—汝城高速公路通城至平江段工程沿線隧道。
②本隧道為雙向分離式隧道,左線全長1855米,右線全長1785米。
③本隧道山體位於湘東新華夏系次級幕阜山一韶山北東向隆起帶與安化一寧鄉一瀏陽東西向構造帶東段北緣的複合部位,低山地貌,地形起伏大。
汩羅江特大橋
①本橋樑位於岳陽市平江縣,為平江—汝城高速公路通城至平江段工程沿線跨江橋樑。
②本橋樑上跨淚羅江二級水源保護區,全長1326米。
③本橋樑環境保護要求高。
雙井隧道
①本隧道位於株洲市醴陵市,為平江—汝城高速公路瀏陽至醴陵段工程沿線隧道。
②本隧道為雙連拱隧道,全長405米。
③本隧道採用短掘進,弱爆破,勤支護等施工方法。
洣水特大橋
①本橋樑位於株洲市攸縣,為平江—汝城高速公路醴陵至茶陵段工程沿線跨江橋樑。
②本橋樑全長1153米,寬26米,設78個橋墩。
雲陽山隧道
①本隧道位於株洲市茶陵縣,為平江—汝城高速公路衡陽至炎陵段工程沿線隧道。
②本隧道為雙向分離式隧道,左線全長3196米,右線全長3230米。
③本隧道所在山地地形起伏大,山高坡陡,沿線地表植被發育,山內人煙稀少,地下水量豐富。
大面山隧道
①本隧道位於株洲市茶陵縣與炎陵縣交界處,為平江—汝城高速公路衡陽至炎陵段工程沿線隧道。
②本隧道為雙向分離式隧道,左右線均長2305米,最大埋深251米
③本隧道所在屬低山丘陵地貌,地勢陡峻。
長旺1號隧道
①本隧道位於株洲市炎陵縣,為平江—汝城高速公路炎陵至汝城段工程沿線隧道。
②本隧道為雙向分離式隧道,左線全長855米,最大埋深88米;右線全長835米,最大埋深86米。
③本隧道所在屬丘陵地貌,風化剝削強烈。
牛角壟隧道
①本隧道位於株洲市炎陵縣,為平江—汝城高速公路炎陵至汝城段工程沿線隧道。
②本隧道為雙向分離式隧道,左線全長2080.373米,右線全長2104.992米。
③本隧道所在屬中低山區地貌,地層岩性由新至老為第四系玻殘積土層、奧陶系淺變質石英砂岩和板岩三大類組成。
梅子山隧道
①本隧道位於株洲市炎陵縣,為平江—汝城高速公路炎陵至汝城段工程沿線隧道。
②本隧道為雙向分離式隧道,全長3581.5米,最大埋深400米。
③本隧道地勢複雜,植被發育,圍岩破碎,地表水豐富,交通及其不便。
花子坳隧道
①本隧道位於株洲市炎陵縣,為平江—汝城高速公路炎陵至汝城段工程沿線隧道。
②本隧道為雙向分離式隧道,全長301米。
③本隧道襯砌採用複合式襯砌,斷面形式為曲牆拱形斷面,洞門為削竹式洞門,明洞與暗洞襯砌形式相同,明洞按明挖法施工,暗洞按新奧法施工。
水口山隧道
①本隧道位於株洲市炎陵縣,為平江—汝城高速公路炎陵至汝城段工程沿線隧道。
②本隧道為雙向分離式隧道,全長288.5米。
③本隧道採用新奧法施工,洞身開挖採用台階法,採用光面爆破。
四峰山隧道
①本隧道位於株洲市炎陵縣,為平江—汝城高速公路炎陵至汝城段工程沿線隧道。
②本隧道為雙向分離式隧道,全長1228米。
③本隧道設計襯砌類型為Ⅳ,施工方法為CRD法。
大奎隧道
①本隧道位於株洲市炎陵縣,為平江—汝城高速公路炎陵至汝城段工程沿線隧道。
②本隧道為雙向分離式隧道,左線全長3192米,右線全長2828米。
③本隧道位於構造剝蝕中低山區地貌區。隧道穿越的山體地形切割強烈,山坡陡峻,局部為陡崖。
八面山隧道
①本隧道位於株洲市炎陵縣與郴州市桂東縣交界處,為平江—汝城高速公路炎陵至汝城段工程沿線隧道。
②本隧道為雙向分離式隧道,全長4710米。
③本隧道採用“從兩頭向中間” 的開挖方式。
熊貓洞隧道
①本隧道位於郴州市桂東縣,為平江—汝城高速公路炎陵至汝城段工程沿線隧道。
②本隧道為連拱隧道,全長315米,最大埋深約42米。
③本隧道所處位置地形較複雜,起伏很大。進洞口、出洞口以及洞身圍岩均為 V 級,岩性為碎石土、粉質黏土、碎石、強風化泥質粉砂岩,岩體極破碎,節理裂隙極發育,圍岩自穩能力差,容易塌方。
紅軍隧道
①本隧道位於郴州市桂東縣,為平江—汝城高速公路炎陵至汝城段工程沿線隧道。
②本隧道為雙向分離式隧道,全長2855米。
③本隧道因當年紅軍曾在八面山英勇奮戰而得名。
寒嶺界隧道
①本隧道位於郴州市桂東縣,為平江—汝城高速公路炎陵至汝城段工程沿線隧道。
②本隧道為雙向分離式隧道,全長2820米。
③本隧道施工過程中多次遭遇特大湧水和溶洞、媒層、滑層段。
帶角嶺隧道
①本隧道位於郴州市汝城縣,為平江—汝城高速公路炎陵至汝城段工程沿線隧道。
②本隧道為雙向分離式隧道,左線全長568米,右線全長547.5米。
③本隧道V級圍岩岩性為第四系殘積土,覆蓋厚度較薄,岩基主要為燕山早期花崗石。
平江—汝城高速公路
大奎隧道

價值意義

平江—汝城高速公路通城至平江段的建成,不僅是連線湘東八縣市的區域經濟幹線,同時也是湘東地區南下粵港澳等沿海發達地區、北上武漢北京的快捷通道,是泛珠三角經濟區和中部崛起規劃的重要南北省際通道。(平江縣人民政府 評)
平江—汝城高速公路瀏陽至醴陵段是湖南省“一點一線”地區及湘東地區南下香港,北上武漢的快捷通道,是泛珠三角經濟區和中部崛起規劃的重要南北省級通道。瀏醴高速公路的建設對於完善全省路網、貫徹落實國家中部崛起戰略、加強泛珠三角區域合作以及促進湖南東部地區經濟發展、長株潭兩型社會等具有重要的戰略意義。(紅網 評)
平江—汝城高速公路醴陵至茶陵段建成後,將是湘東地區南下香港、北上武漢的便捷通道,對開發醴陵、攸縣、茶陵的旅遊資源,輻射和帶動湘東地區的經濟發展具有十分重要意義。(株洲新聞網 評)
平江—汝城高速公路炎陵至汝城段不僅可以大大緩解京珠國家高速公路交通壓力,還能夠承接粵港澳產業轉移,對促進南北經濟繁榮起到積極作用。(株洲新聞網 評)

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