瀏陽—醴陵高速公路

建設歷程

2005年9月29日，《湖南省高速公路網規劃》正式通過評審，其中規劃設計醴陵至茶陵段高速公路。

2009年10月29日，瀏醴高速公路開工建設。

2012年12月23日，瀏醴高速公路建成通車。

2018年12月28日，武深高速公路全線竣工，瀏醴高速公路為其中組成部分，編號”國家高速G04₂₂“。

線路設計

線路走向

瀏醴高速公路全段大致呈南北走向，線路北起平江縣和瀏陽市交界處，順接通城界（湘鄂界）至平江（黃泥界）高速公路；經瀏陽市社港鎮、龍伏鎮、沙市局阿她鎮和北盛鎮至洞陽鎮過境瀏陽市生物醫藥園區，于楓漿橋跨長瀏高速；經長沙縣江背鎮再至瀏陽鎮頭鎮躍龍，跨瀏陽河經普跡鎮於春江橋進入醴陵市；經官莊鄉、楓林、黃獺嘴鎮，南至板杉鄉與醴潭高速公路相接，並順接醴陵市至茶陵高速公路。

線路互通

行政區域	路口名稱	對接線路	備註
岳陽市平江縣	安定	北京—廣州公路（G106）	收費站
長沙市瀏陽市	社港	北京—廣州公路（G106）	收費站
長沙市瀏陽市	沙市	赤馬湖路	收費站
長沙市瀏陽市	北盛	開元大道去嫌訂	收費站
長沙市瀏陽市	楓漿	杭州—長沙高速公路（G60₂₁）	立交橋
長沙市長沙縣	江背	黃江公路、S103	收費站
長沙市瀏陽市	躍龍	S211	收費站
長沙市瀏陽市	普跡	X016	收費站
株洲市醴陵市	楓林市	楓林大道	收費站
株洲市醴陵市	板杉	南京—昆明高速公路（G60）	立交橋
株洲市醴陵市	醴陵經開區	蓮花沖—株洲高速公路（S52）、蓮易公路	立交橋
資料

線路參數

技術標準
公路等級	高速公路
線路腿戰潤整里程	99.196千米
路基寬度	26米
車道設定	雙向四車道
設計速度	100千米/小時
參考資料

配套設施

服務設施

北盛服務區

北盛服務區建築融合湖湘民居特點，清新典雅、簡約大氣，採用青瓦、灰牆、白橫樑、坡屋頂、扇形拱門和玻璃窗。區內占地324畝，分為東西兩區，擁有6.5萬平方米停車場，一次性可容納近500台大小車停放。停車區和加油站均採用大小車區分模式：小車加油區採用普通加油站形式；大貨車因車身較長，設計成收費島形式，共設有5個車道，一次只供一台車加油，同時配備高速加油槍，以提高加油效率。區內廁所通透高立己凳大牆體、各種形式的採光視窗使室內空氣對流；洗手池下專門設計一條地溝用來乾濕分區，濺到地面上的水直通地溝流走；設有洗澡房，供長途司機洗澡沖涼。區內還設有方便殘疾人的無障礙通道、採光玻璃、風雨長廊、全天便利店。

高速公路服務區一覽
名稱	位置	功能
北盛服務區	北盛收費站北行約4千米處	加油、汽修、停車、餐飲
官莊服務區	楓林市收費站	加油、汽修、停車、餐飲
參考資料

輔助設施

截至2018年，瀏醴高速公路全段收費站已配置ETC通道，並調試“無感支付”系統。

運營情況

票制票價

瀏醴高速公路全段客車、貨車收費標準紙催，參照湖南省交通運輸廳交通規費相關盼槓埋舉公告。

交通流量

2012年12月23日至2013年3月19日期間，瀏醴高速公路北盛收費站進入車輛88911台，駛出車輛93935台，平均每天進出車輛約2101台。

建設成果

技術難題

瀏醴高速公路第11標段最初設計5.8千米線路有6座橋，因全線普遍低于山頭，橋樑施工難度大；後取消橋樑工程，改作土建工程進行施工，節約資金近1億元。

重點工程

● 雙井隧道

雙井隧道是瀏醴高速公路全線唯一隧道，全長405米；進口端設計為端牆式洞門，並設有20米明洞，出口端設計採用削竹式洞門，並設有18米明洞。隧道位於半徑為4600米圓曲線上，採用雙連拱結構。該隧道危岩差，埋深淺，施工難度大，以短掘進，弱爆破，勤支護等施工方法多次穿越破碎危岩地帶。

價值意義

瀏醴高速公路建成通車後，從醴陵到長沙黃花機場由過去一個多小時縮短為30分鐘；對完善湘省路網、貫徹實施中國國家中部崛起戰略、加強泛珠合作、促進湖南東部地區經濟發展有著重要意義。（紅網膠妹籃評）

瀏陽—醴陵高速公路

基本介紹

建設歷程

線路設計

線路走向

線路互通

線路參數

配套設施

服務設施

輔助設施

運營情況

票制票價

交通流量

建設成果

技術難題

重點工程

價值意義

輔助設施

運營情況

票制票價

交通流量

建設成果

技術難題

重點工程

價值意義

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